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Votre Porsche
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- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Convient :
BOITE DE VITESSES Porsche 911 G50
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Porsche 968
Pour les spécifications techniques , cliquez ici
Le différentiel Quaife ATB Helical LSD pour Porsche G50 convient aux modèles Porsche avec boîte de vitesses G50. Un remplacement direct du différentiel Porsche standard, le différentiel Quaife ATB Helical LSD transforme les performances de votre voiture.
Contrairement à un différentiel à glissement limité à plaque conventionnel, le différentiel Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD repose sur des engrenages plutôt que sur des disques d'embrayage pour son fonctionnement. Cela signifie que son fonctionnement est beaucoup plus fluide.
Le différentiel LSD hélicoïdal Porsche G50 Quaife ATB ne se verrouille jamais durement avec une précharge définie de patinage des roues sur l'essieu moteur, comme un LSD conventionnel. Au lieu de cela, le différentiel Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD éloigne automatiquement le couple de la roue qui tourne sur l'essieu, à un degré constamment variable, et ne se verrouille jamais.
Le différentiel LSD hélicoïdal Porsche G50 Quaife ATB présente de nombreux avantages par rapport à un différentiel ouvert standard, notamment la maximisation de la traction et la réduction du patinage des roues, l'élimination de la direction de couple et de l'arrachement dans les voitures à traction avant par rapport aux unités LSD conventionnelles, et une conception sans entretien qui conserve la norme lubrification à l'huile.
Le différentiel Porsche G50 Quaife ATB Helical LSD a fait ses preuves dans les courses de circuits et de dragsters, les rallyes et l'utilisation sur route, et est produit à partir de billettes d'acier Corus, et est conçu par CAO et usiné CNC, puis inspecté selon les normes ISO 9001.
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Convient à :
- 924S avec transmission manuelle à 5 vitesses
- 944 avec transmission manuelle à 5 vitesses
- 924 Boîte manuelle à 4 vitesses avec boîte de vitesses 0886/088A
- 924 1981-85 Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses avec boîte de vitesses de type 0168 (numéro de rapport VQ / MD)
- 924 1981-85 Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports avec boîte de vitesses de type 0169 (numéro de rapport VR / UV / ME / MF)
- 924 1981-85 Boîte de vitesses manuelle à 5 rapports avec boîte de vitesses de type 016G (numéro de rapport MB / MX)
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
CONVIENT À :
Porsche 944 avec. Turbo 1986>>
(Remarque : les modèles 944 turbo et turbo S avec différentiel à glissement limité d’origine et option de refroidisseur d’huile de transmission doivent être convertis en pignon d’entraînement de type différentiel ouvert, référence 016.155.165A et goupille élastique N.100.792.01)
◾ Innovant :
La conception brevetée Wavetrac® améliore automatiquement l'adhérence en conditions de faible traction. Cette caractéristique est véritablement novatrice et se distingue de toute autre conception de différentiel à répartition de couple.
◾ Matériaux de qualité supérieure :
Engrenages en acier 9310 montés sur des corps en acier forgé ou usiné en cémentation. Visserie ARP® utilisée.
◾ Sans entretien :
À l'état neuf, le différentiel Wavetrac® fonctionnera toute sa vie sans entretien ni remise à neuf.
◾ Personnalisable :
Si vous le souhaitez, vous pouvez modifier le comportement du diff en fonction de vos besoins à l'aide de composants optionnels.
◾ Garantie à vie limitée :
Tous les différentiels Wavetrac® bénéficient d'une garantie à vie limitée et transférable.
Pour plus d'informations, cliquez ici.
Veuillez noter : il s'agit d'une pièce sur commande spéciale et son approvisionnement prend généralement entre 2 et 6 semaines.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
40309170WK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
.jpg?width=197 "Différentiel à glissement limité (LSD) pour accélération rapide Porsche 944")
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Convient :
Porsche 944 à partir de 1986>>
Porsche 944 TURBO à partir de 1986>>
Pour les spécifications techniques, cliquez ici
Le différentiel Quaife ATB Helical LSD pour Porsche 944 convient aux modèles Porsche 944, à partir de l'année modèle 1986, y compris Turbo. Un remplacement direct du différentiel Porsche standard, le différentiel Quaife ATB Helical LSD transforme les performances de votre voiture.
Contrairement à un différentiel à glissement limité à plaque conventionnel, le différentiel Porsche 944 Quaife ATB Helical LSD repose sur des engrenages plutôt que sur des disques d'embrayage pour son fonctionnement. Cela signifie que son fonctionnement est beaucoup plus fluide.
Le différentiel LSD hélicoïdal Porsche 944 Quaife ATB ne se verrouille jamais durement avec une précharge définie de patinage des roues sur l'essieu moteur, comme un LSD conventionnel. Au lieu de cela, le différentiel Porsche 944 Quaife ATB Helical LSD éloigne automatiquement le couple de la roue qui tourne sur l'essieu, à un degré constamment variable, et ne se verrouille jamais.
Le différentiel LSD hélicoïdal Porsche 944 Quaife ATB présente de nombreux avantages par rapport à un différentiel ouvert standard, notamment la maximisation de la traction et la réduction du patinage des roues, l'élimination de la direction de couple et de l'arrachement dans les voitures à traction avant par rapport aux unités LSD conventionnelles, et une conception sans entretien qui conserve la norme lubrification à l'huile.
Le différentiel Porsche 944 Quaife ATB Helical LSD a fait ses preuves dans les courses de circuit et de dragster, le rallye et l'utilisation sur route, et est produit à partir de billettes d'acier Corus, et est conçu par CAO et usiné CNC, puis inspecté selon les normes ISO 9001.
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- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Le capteur d'impulsion différentiel Porsche 944 – OE Match (numéro de pièce : 94460621000/1) est un capteur de vitesse de remplacement conçu pour rétablir une mesure de vitesse précise et un fonctionnement fiable du compteur de vitesse sur certains modèles Porsche 944 fabriqués entre 1985 et 1991.
Convient à :
Porsche 944 1985-91
Diagramme de référence n° 19
Monté sur le carter du différentiel de transmission, le capteur d'impulsions détecte le mouvement de rotation au sein de la transmission et génère un signal électrique utilisé par le système de compteur de vitesse du véhicule pour calculer et afficher la vitesse sur route.
Conçue comme une alternative à la pièce d'origine Porsche, cette pièce de rechange compatible OE offre une solution économique pour réparer un signal de compteur de vitesse défectueux ou peu fiable, tout en conservant la compatibilité et la fonctionnalité prévues.
Avec le temps, le capteur d'impulsions d'origine peut subir des défaillances électriques internes, des contaminations, de la corrosion ou une détérioration due à l'âge, aux vibrations et à l'exposition à des conditions d'utilisation difficiles. Le remplacement d'un capteur défectueux permet de rétablir la précision des informations de vitesse du véhicule et le bon fonctionnement des instruments.
Idéal pour l'entretien courant, les réparations de pannes électriques et les projets de restauration de Porsche classiques, ce composant OE Match constitue un remplacement pratique pour un émetteur d'origine usé ou défectueux.
Fonctionnement de ce produit :
Le capteur d'impulsions différentielles, également appelé capteur d'impulsions de compteur de vitesse ou capteur de vitesse du véhicule, est un composant important du système de compteur de vitesse électronique de la Porsche 944.
Situé sur le carter différentiel de la boîte-pont arrière, le capteur détecte la rotation grâce à un système d'entraînement mécanique et produit des impulsions électriques correspondant à la vitesse de la transmission.
Ces impulsions sont transmises au compteur de vitesse, où elles sont interprétées pour afficher la vitesse du véhicule. Le signal alimente également le système d'enregistrement de la distance parcourue.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Mesure de la vitesse du véhicule : Détecte la rotation de la transmission pour fournir le signal de vitesse requis par le compteur de vitesse électronique.
- Assurer une lecture précise du compteur de vitesse : contribue à maintenir un affichage de la vitesse routière cohérent et fiable.
- Activation de la mesure de distance : Fournit les informations relatives à la vitesse utilisées par les systèmes d’odomètre et de compteur kilométrique.
- Fournit un signal de vitesse électrique : convertit la rotation mécanique en impulsions interprétables par l’instrumentation du véhicule.
- Maintien des fonctionnalités du tableau de bord : Assure le bon fonctionnement du système de compteur de vitesse électronique d’origine.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, le transmetteur d'impulsions différentielles peut se détériorer en raison de l'âge, de défauts électriques internes, de l'exposition à l'humidité, de la corrosion ou de dommages à son câblage et à ses connexions associés.
Les symptômes courants d'un émetteur d'impulsions différentielles défaillant comprennent :
- Le compteur de vitesse ne fonctionne pas : l’aiguille du compteur de vitesse peut rester à zéro même lorsque le véhicule est en mouvement.
- Fonctionnement intermittent du compteur de vitesse : Le compteur de vitesse peut fonctionner par intermittence avant de s’arrêter brusquement ou d’afficher une lecture incorrecte.
- Aiguille du compteur de vitesse erratique : des impulsions électriques irrégulières peuvent provoquer des fluctuations, des sauts ou l’affichage de vitesses incohérentes par l’aiguille du compteur de vitesse.
- Mesures de vitesse inexactes : un émetteur défectueux peut produire un signal peu fiable, ce qui entraîne des indications de vitesse incorrectes.
- Dysfonctionnement du compteur kilométrique ou du compteur journalier : la perte du signal de vitesse peut empêcher le système d’enregistrement de la distance de fonctionner correctement.
- Signal électrique intermittent : des contacts internes, un câblage ou des connecteurs endommagés peuvent interrompre la communication entre l’émetteur et le compteur de vitesse.
- Corrosion visible ou dommages aux connecteurs : l’infiltration d’humidité et le vieillissement peuvent entraîner la corrosion des bornes, l’endommagement du câblage ou la détérioration des connexions électriques.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un capteur d'impulsions différentielles défectueux est essentiel pour maintenir des informations de vitesse précises et un fonctionnement fiable de l'instrumentation électronique de la Porsche 944.
Un émetteur défectueux peut interrompre ou déformer les impulsions électriques transmises au compteur de vitesse, ce qui peut entraîner des lectures inexactes, un fonctionnement intermittent ou une panne complète de l'affichage de la vitesse.
Conduire avec un compteur de vitesse peu fiable peut rendre difficile le contrôle précis de la vitesse du véhicule et peut affecter le respect du code de la route.
L'installation d'un capteur d'impulsions différentiel de remplacement OE Match permet de :
- Rétablir le fonctionnement du compteur de vitesse : rétablir le signal électrique de vitesse nécessaire au bon fonctionnement du compteur de vitesse.
- Améliorer la précision de la lecture rapide : contribuer à éliminer les lectures erratiques ou peu fiables dues à un émetteur défectueux.
- Assistance au fonctionnement de l'odomètre : Rétablir le signal nécessaire à un enregistrement précis de la distance lorsque l'émetteur est responsable de la panne.
- Maintenez votre confiance au volant : fournissez des informations fiables sur la vitesse lors de vos trajets quotidiens.
- Résoudre les pannes électriques intermittentes : remplacer un émetteur présentant une usure interne ou une interruption du signal.
- Préserver les fonctionnalités d'origine du véhicule : Conserver la configuration prévue du compteur de vitesse électronique de la Porsche 944 classique.
- Proposez une réparation économique : fournissez une solution de remplacement équivalente à la pièce d’origine Porsche.
Le remplacement du capteur est particulièrement bénéfique lors de la restauration d'une Porsche 944 dont le compteur de vitesse est défectueux ou lors de la recherche de pannes intermittentes du signal de vitesse.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460621000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros