- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
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- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Convient à :
- ·Porsche 964 (911) C2 1989-93
- ·Porsche 964 (911) C4 1989-93
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Pourquoi remplacer ce relais ?
Perte de la fonction intermittente — symptôme le plus courant : le balayage intermittent (à retardement) cesse de fonctionner alors que les vitesses continues fonctionnent toujours. De nombreux propriétaires constatent que le bouton de retardement ne produit qu'un seul balayage, voire aucun.
Essuie-glaces bloqués/ne s'arrêtent pas — Une défaillance des contacts du relais ou de la minuterie interne peut entraîner le fonctionnement des essuie-glaces ou un comportement imprévisible. Des rapports de forums indiquent que les symptômes « essuie-glaces ne s'arrêtent pas » et « essuie-glaces fonctionnent en continu » sont liés au relais ou au câblage associé.
Clic intermittent / absence de réponse — le relais peut cesser de cliquer ou cliquer sans activer le circuit moteur en raison de contacts usés ou d'une défaillance interne. L'échange de relais est un test courant.
Problèmes courants et causes de pannes
Contacts internes usés / défaut de minuterie — les composants internes du relais se dégradent avec l'âge et l'utilisation, entraînant la perte de la fonction d'impulsion/d'intervalle.
Contacts corrodés du connecteur ou du porte-fusible/relais : une mauvaise connexion au niveau du panneau de fusibles/relais peut imiter une défaillance du relais ; le nettoyage des points de contact corrige souvent les défauts intermittents.
Défauts de composants associés — parfois, la tige/l'interrupteur d'essuie-glace ou le moteur d'essuie-glace lui-même provoque des symptômes similaires ; le dépannage courant consiste à tester/échanger d'abord le relais, puis à vérifier la tige et le moteur.
Courts-circuits / fusibles grillés — un moteur grippé ou un court-circuit dans le câblage peut faire griller les fusibles ou surcharger les circuits ; un relais défaillant peut également provoquer un comportement anormal du courant.
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