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- Porsche 991 GT3 Cup 2018-2019
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed pour Porsche 991 GT3 Cup sont un remplacement haute performance pour les collecteurs d'échappement d'origine restrictifs montés sur les voitures de course Porsche 991 GT3 Cup à partir de 2017.
Convient à :
- Porsche 991 GT3 Cup 2017-2019
Conçus spécifiquement pour les applications GT3 Cup axées sur la compétition, ces collecteurs améliorent le flux et l'évacuation des gaz d'échappement, aidant ainsi le moteur six cylindres à plat atmosphérique à respirer plus efficacement sur toute la plage de régime.
Ce système comprend des collecteurs d'échappement primaires monoblocs cintrés par mandrin CNC, un collecteur de fusion haute vitesse de type compétition et des brides d'admission spécialement conçues. Fabspeed fabrique ce système à partir d'une combinaison d'acier inoxydable T321 et T304, garantissant robustesse, résistance à la corrosion et durabilité même sous des températures d'échappement extrêmes.
Les convertisseurs catalytiques sport trimétalliques HJS 200 cellules intégrés, de fabrication allemande, offrent un débit d'échappement considérablement accru par rapport aux catalyseurs d'usine plus restrictifs, tout en conservant le traitement catalytique.
Fabspeed annonce un gain de puissance pouvant atteindre environ 15 ch, bien que la puissance réelle puisse varier en fonction des spécifications du véhicule, de sa configuration et des conditions d'utilisation. Le système allège également l'arrière du véhicule d'environ 1 kg par rapport à la configuration d'origine.
Fonctionnement de ce produit :
Les collecteurs d'échappement recueillent les gaz de combustion à leur sortie des cylindres du moteur et les dirigent vers le reste du système d'échappement.
Sur un moteur GT3 Cup à haut régime, un flux d'échappement efficace est particulièrement important car le moteur doit déplacer de grands volumes de gaz d'échappement à haut régime.
Les collecteurs d'échappement sport Fabspeed sont conçus pour :
- Réduire la restriction des gaz d'échappement.
- Améliorer la vitesse des gaz d'échappement.
- Améliorer le balayage des cylindres.
- Réduire les pertes de pompage.
- Favoriser des performances accrues à haut régime.
- Améliorer la réactivité de l'accélérateur.
- Augmenter la puissance potentielle.
- Maintenir un flux d'échappement efficace lors d'une utilisation prolongée sur piste.
- Réduisez le poids inutile à l'arrière du véhicule.
- Fournir un traitement catalytique à haut débit grâce aux catalyseurs sportifs HJS.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Les systèmes d'échappement de compétition subissent des températures extrêmes, des vibrations et des cycles thermiques répétés.
Les symptômes possibles d'en-têtes usés ou endommagés sont les suivants :
- Un bruit de cliquetis ou de cognement provenant de la zone d'échappement.
- Le bruit du pot d'échappement est devenu plus fort que d'habitude.
- Fuite de gaz d'échappement près des culasses.
- Traces de suie autour des brides du collecteur.
- Fissures dans les tubes du collecteur.
- Soudures fissurées.
- Brides de fixation déformées.
- Matériel de montage détaché.
- Joints d'échappement défectueux.
- Bruit de cliquetis provenant de la zone du catalyseur.
- Réponse de l'accélérateur réduite.
- Perte de performances à haut régime.
- Augmentation de la contre-pression à l'échappement.
- Voyants d'avertissement de gestion du moteur.
- Codes d'erreur liés à l'efficacité du catalyseur.
- Odeurs d'échappement inhabituelles.
- Chaleur excessive autour des composants voisins.
Les véhicules GT3 Cup étant soumis à une utilisation intensive en compétition, un contrôle régulier du système d'échappement est particulièrement important.
Pourquoi le remplacement/la mise à niveau est important :
Un moteur de GT3 Cup dépend d'un flux d'air efficace tant du côté admission que du côté échappement du processus de combustion.
Des collecteurs d'échappement restrictifs, fissurés ou endommagés peuvent réduire l'efficacité de l'évacuation des gaz d'échappement du moteur.
Le remplacement des composants usés ou la mise à niveau vers un système de collecteur à débit plus élevé peuvent contribuer à restaurer ou à améliorer :
- Flux des gaz d'échappement.
- Nettoyage du cylindre.
- Réactivité du moteur.
- Puissance délivrée à haut régime.
- Étanchéité du système d'échappement.
- Gestion thermique.
- Fiabilité en compétition.
- Efficacité globale du système d'échappement.
Pour une voiture de course, il est particulièrement important de maintenir des performances prévisibles lors de séances répétées à forte charge.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
FSPOR991CUPSHDR
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Compatible avec :
Porsche 356 A/B/C 1,5L-1,6L 01/1955-12/1965
Variante d'équipement : Style Sebring
Article complémentaire/Supplémentaire : avec pré-silencieux
Surface : Peinte
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620101100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Convient :
356 A/B/C 1.5-1.6 01/55-12/65
Variante d'équipement : style Sebring
Article complémentaire/Complémentaire : avec pré-silencieux
Surface : peinte
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620101200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356A 1955-59
Compatible avec :
Porsche 356 A Carrera 1,6 l - 1955 à 1959
Jeu de tubes de course remplaçant les échangeurs de chaleur (pas de fonction de chauffage), conception OE
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1620101310
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros