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Moteur électrique pour différentiel à glissement limité. Porsche 955/957 Cayenne ❭ 95562490401
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10

Convient :
Porsche 955 Cayenne 2003-06 (I1Y1)
Porsche 957 Cayenne 2007-10 (I1Y1)
(I1Y1) Pour les voitures avec blocage de différentiel arrière, blocage de différentiel central
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 18
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95562490401
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 GT2 2001-05
Le différentiel alimente les deux roues motrices dans presque toutes les conditions. Avec un différentiel ouvert ordinaire (standard sur la plupart des voitures), une puissance précieuse est gaspillée lors du patinage des roues en accélération. Cela se produit parce que le différentiel ouvert transfère la puissance vers la roue avec moins d’adhérence, le long du chemin de moindre résistance. Le différentiel, cependant, fait exactement le contraire. Il détecte quelle roue a la meilleure adhérence et oriente la puissance vers cette roue. Il le fait de manière fluide et constante, sans jamais supprimer complètement la puissance de l’autre roue.
Différentiel 45-65%
Voitures manuelles uniquement
Convient :
Porsche 996 GT2
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

CONVIENT :
Porsche 911 1987-88 (Boîte de vitesses G50)
Porsche 930 Turbo 5 vitesses 1989>>
Porsche 964 Carrera
Porsche 993 Carrera
Porsche968
Porsche 996 GT2 Différentiel arrière
Porsche 996 GT3 Différentiel arrière
Porsche 996 TURBO Différentiel arrière manuel à 6 vitesses
• Innovant:
La conception brevetée Wavetrac® améliore automatiquement l'adhérence dans des conditions de faible traction. Cette fonctionnalité est vraiment innovante et ne ressemble à aucune autre conception de différentiel à polarisation de couple.
• Matériaux supérieurs :
Les engrenages en acier 9310 fonctionnent dans des corps en billette cémentée ou en acier forgé. Fixations ARP® utilisées partout.
• Sans entretien:
Tel que fourni neuf, le différentiel Wavetrac® effectuera toute une vie de service sans entretien ni reconstruction.
• Personnalisable :
Si vous le souhaitez, vous pouvez modifier le comportement du diff en fonction de vos besoins à l'aide de composants facultatifs.
• Garantie à VIE limitée :
Tous les différentiels Wavetrac® incluent une garantie à vie limitée transférable.
Pour plus d'informations , cliquez ici
Veuillez noter : il s'agit d'une pièce sur commande spéciale et il faut généralement entre 2 et 6 semaines pour qu'elle soit en stock.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
40309160WK
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Bride à boulonner
Convient à :
Porsche 996 3,6 L TURBO
Porsche 996 3.6L GT2
Porsche 996 3.6L GT3
Pour les spécifications techniques, cliquez ici
Le différentiel alimente les deux roues motrices dans presque toutes les conditions. Avec un différentiel ouvert classique (de série sur la plupart des voitures), une précieuse puissance est gaspillée lors du patinage des roues à l'accélération. Cela se produit car le différentiel ouvert transfère la puissance à la roue la moins adhérente, par le chemin de moindre résistance. Le différentiel, en revanche, fait exactement l'inverse : il détecte la roue qui a la meilleure adhérence et répartit la puissance vers cette roue. Il le fait en douceur et en permanence, sans jamais couper complètement la puissance de l'autre roue.
Différentiel 20-80%
Voitures manuelles uniquement
Lundi-vendredi : 8h30 - 17h30 (GMT) Samedi : Fermé Dimanche : Fermé