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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Compatible avec :
Porsche 911 2.0ltr - 1965 à 1968
Porsche 911 2,2 litres - 1969 à 1971
Porsche 911 2,4 litres - 1974 à 1977
Porsche 911 3.0ltr - 1978 à 1983
Description
L'ECU MD35 est un système de gestion de moteur programmable qui peut être utilisé comme unité de contrôle de moteur (ECU) indépendante pour pratiquement tous les types de moteurs à essence, ou en combinaison avec un système de gestion de moteur standard.
Ce système est équipé d'une fonction d'enregistrement de données à 38 canaux pour permettre un développement de style professionnel de votre véhicule.
Le MD35 peut prendre en charge l'injection/l'allumage standard à n'importe quel régime moteur, pression de suralimentation ou position du papillon des gaz souhaités.
Le contrôle automatique du rapport air/carburant (contrôle lambda) est l'une des caractéristiques clés de l'ECU KMS MD35. Le contrôle lambda est utilisé en combinaison avec le jeu de contrôleurs CAN KMS Uego. Un contrôle précis de l'allumage et du mélange air/carburant se traduira par une excellente maniabilité, des performances et une faible consommation de carburant.
Le boîtier électronique KMS MD35 comprend le connecteur principal, le câble de communication et le schéma de câblage. Tous les logiciels, micrologiciels et manuels nécessaires sont disponibles sur notre site Web. Le faisceau de câbles KMS MD35 est vendu séparément.
Caractéristiques:
• Système de gestion moteur complet jusqu'à 12 cylindres
• Double contrôle lambda à auto-apprentissage en combinaison avec les contrôleurs KMS UEGO CAN
• Angles de tir étranges
• Tir direct en combinaison avec un capteur à came
• Déclencheur à manivelle inductif / à effet Hall
• Injection étagée / en banque
• Sélecteur de carte
• Diagnostic moteur
• Sorties protégées par raccourcis
• Enregistrement de données 38 canaux 4 Mo
• Technologie à double processeur
• Résistant à l'eau
• Connecteur avec broches plaquées or
• Interface USB
• Communication CAN (utilisée pour les entrées/sorties supplémentaires, l'affichage KMS CAN, etc.)
• 2 capteurs de charge moteur
• 3 entrées analogiques (2ème lambda, position de boîte de vitesses, capteur de force G, EGT, etc.)
• 3 sorties auxiliaires (Shift light, injection d'eau, ventilateur de refroidissement, etc.)
• Pit lane et limiteur de vitesse (variable)
• Limiteur de régime
• Système anti-décalage (variable)
• Powershift (délai et heure de coupure séparés pour chaque vitesse)
• Contrôle du boost (en fonction du rapport, de la vitesse et du temps)
• Contrôle de lancement (temporisation variable et séparée possible)
• Contrôle du ralenti
• Entrées de vitesse depuis un capteur de vitesse KMS externe > Convertisseur CAN 4 canaux
• Contrôle de traction
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Veuillez noter que chaque ensemble est fabriqué sur commande, comptez 6 à 8 semaines
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
102-102-00241-01
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Cornets d'admission Rennen ITB argentés pour Porsche 911 refroidie par air - Jeu de 6
Cornets d'admission de précision conçus exclusivement pour les ITB Rennen
Les cornets d'admission Rennen ITB ont été spécialement conçus pour le système d'admission à rouleaux Rennen ITB de JSR. Optimisant le flux d'air et complétant les caractéristiques d'admission avancées du Rennen ITB, ces cornets haut de gamme optimisent la respiration du moteur, améliorent la stabilité du flux d'air et contribuent aux performances maximales de votre moteur Porsche 911 refroidi par air.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Fabriquées selon des normes rigoureuses et disponibles en finitions argentée et noire, ces cornets d'admission apportent la touche finale parfaite aux moteurs Porsche hautes performances, aux restaurations, aux voitures de piste et aux applications de sport automobile.
Tailles disponibles et combinaisons de cylindrées
Chaque cornet d'admission présente une longueur totale de 120 mm et est disponible en trois diamètres internes pour s'adapter à une variété de spécifications moteur et d'exigences de performance :
- Moteur 2,7 l / 3,0 l - Diamètre intérieur (DI) de 45 mm
- Moteur 3,2 l / 3,5 l / 3,6 l - Diamètre intérieur (DI) de 48 mm
- Moteur 4,0 litres - Diamètre intérieur (DI) de 50 mm
Ces options de dimensionnement permettent aux préparateurs et aux constructeurs de moteurs de sélectionner la configuration d'admission la plus adaptée en fonction de la cylindrée du moteur, du profil de l'arbre à cames, de la plage de régime moteur prévue et des objectifs de performance.
Performances optimisées du flux d'air
Le profil d'entrée d'air soigneusement étudié favorise un flux d'air régulier vers le corps de papillon, contribuant à réduire les turbulences et à améliorer la vitesse de l'air. Ceci permet au système d'admission de fonctionner plus efficacement sur toute la plage de régime tout en conservant la réactivité exceptionnelle qui fait la renommée du système Rennen ITB.
En assurant une transition plus fluide pour l'air entrant, les cornets d'admission Rennen Velocity Stacks contribuent à un meilleur remplissage des cylindres et à une distribution d'air constante sur l'ensemble des cylindres.
Construction haut de gamme
Conçues pour répondre aux normes de qualité et d'ingénierie du système Rennen ITB, ces cornets d'admission offrent une durabilité exceptionnelle et une apparence remarquable inspirée du sport automobile.
Caractéristiques principales
- Conçu exclusivement pour Rennen ITBs par JSR
- Disponible en finition argentée ou noire, longueur totale 120 mm
- Disponible en diamètres internes de 45 mm, 48 mm et 50 mm
- Construction usinée avec précision
- Profil d'entrée d'air optimisé pour une meilleure circulation de l'air
- Favorise une efficacité d'induction améliorée
- Complément idéal des systèmes de corps de papillon à rouleaux Rennen
- Adapté aux applications routières, sur piste et de course
- Conçu pour les moteurs hautes performances Porsche 911 refroidis par air
Le complément idéal à votre installation Rennen ITB
Que vous prépariez une Porsche 911 pour la route, une restauration haute performance ou un moteur de compétition, les cornets d'admission Rennen ITB offrent la solution idéale pour optimiser le flux d'air de votre système d'admission. Conçus spécifiquement pour fonctionner avec les corps de papillon à rouleaux Rennen, ils contribuent à offrir les performances, la maniabilité et l'esthétique attendues d'une amélioration haut de gamme pour votre Porsche.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Cornets d'admission Rennen ITB noirs pour Porsche 911 refroidie par air - Jeu de 6
Cornets d'admission de précision conçus exclusivement pour les ITB Rennen
Les cornets d'admission Rennen ITB ont été spécialement conçus pour le système d'admission à rouleaux Rennen ITB de JSR. Optimisant le flux d'air et complétant les caractéristiques d'admission avancées du Rennen ITB, ces cornets haut de gamme optimisent la respiration du moteur, améliorent la stabilité du flux d'air et contribuent aux performances maximales de votre moteur Porsche 911 refroidi par air.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
Fabriquées selon des normes rigoureuses et disponibles en finitions argentée et noire, ces cornets d'admission apportent la touche finale parfaite aux moteurs Porsche hautes performances, aux restaurations, aux voitures de piste et aux applications de sport automobile.
Tailles disponibles et combinaisons de cylindrées
Chaque cornet d'admission présente une longueur totale de 120 mm et est disponible en trois diamètres internes pour s'adapter à une variété de spécifications moteur et d'exigences de performance :
- Moteur 2,7 l / 3,0 l - Diamètre intérieur (DI) de 45 mm
- Moteur 3,2 l / 3,5 l / 3,6 l - Diamètre intérieur (DI) de 48 mm
- Moteur 4,0 litres - Diamètre intérieur (DI) de 50 mm
Ces options de dimensionnement permettent aux préparateurs et aux constructeurs de moteurs de sélectionner la configuration d'admission la plus adaptée en fonction de la cylindrée du moteur, du profil de l'arbre à cames, de la plage de régime moteur prévue et des objectifs de performance.
Performances optimisées du flux d'air
Le profil d'entrée d'air soigneusement étudié favorise un flux d'air régulier vers le corps de papillon, contribuant à réduire les turbulences et à améliorer la vitesse de l'air. Ceci permet au système d'admission de fonctionner plus efficacement sur toute la plage de régime tout en conservant la réactivité exceptionnelle qui fait la renommée du système Rennen ITB.
En assurant une transition plus fluide pour l'air entrant, les cornets d'admission Rennen Velocity Stacks contribuent à un meilleur remplissage des cylindres et à une distribution d'air constante sur l'ensemble des cylindres.
Construction haut de gamme
Conçues pour répondre aux normes de qualité et d'ingénierie du système Rennen ITB, ces cornets d'admission offrent une durabilité exceptionnelle et une apparence remarquable inspirée du sport automobile.
Caractéristiques principales
- Conçu exclusivement pour Rennen ITBs par JSR
- Disponible en finition argentée ou noire, longueur totale 120 mm
- Disponible en diamètres internes de 45 mm, 48 mm et 50 mm
- Construction usinée avec précision
- Profil d'entrée d'air optimisé pour une meilleure circulation de l'air
- Favorise une efficacité d'induction améliorée
- Complément idéal des systèmes de corps de papillon à rouleaux Rennen
- Adapté aux applications routières, sur piste et de course
- Conçu pour les moteurs hautes performances Porsche 911 refroidis par air
Le complément idéal à votre installation Rennen ITB
Que vous prépariez une Porsche 911 pour la route, une restauration haute performance ou un moteur de compétition, les cornets d'admission Rennen ITB offrent la solution idéale pour optimiser le flux d'air de votre système d'admission. Conçus spécifiquement pour fonctionner avec les corps de papillon à rouleaux Rennen, ils contribuent à offrir les performances, la maniabilité et l'esthétique attendues d'une amélioration haut de gamme pour votre Porsche.