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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 95B.1 Macan Petrol 2.0L (237Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 (340Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan GTS Petrol 3.0L V6 (360Bhp) 2014-18
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.2 Macan S Petrol 3.0L V6 (354Bhp) 2019-21
Ce joint homocinétique extérieur (CV) de qualité d'origine est un composant de transmission conçu pour les modèles Porsche Macan. Il se monte à l'extrémité extérieure de l'arbre de transmission, reliant l'essieu au moyeu de roue. Il convient aux essieux avant gauche et droit.
Convient à :
Porsche 95B Macan 2.0L / 3.0L 2014 - 2018
Porsche Macan II 2.0L / 3.0L 2019 >>
Schéma de référence n° 10-14
Le joint homocinétique extérieur transmet la puissance du moteur de l'arbre de transmission aux roues tout en permettant à ces dernières de tourner et de se déplacer verticalement avec la suspension. Il garantit une transmission de puissance fluide et continue, même avec des angles de braquage variables.
Sans un joint homocinétique fonctionnant correctement, la transmission de puissance devient irrégulière, ce qui entraîne des vibrations, du bruit et une tenue de route compromise.
Fonction
• Transmet la puissance de rotation aux roues
• Permet une articulation lors du débattement de la direction et de la suspension
• Maintient une vitesse constante sans vibrations
• Favorise une accélération fluide et une efficacité optimale de la transmission
Ce composant est essentiel pour maintenir une tenue de route stable et réactive.
Un joint homocinétique usé ou défectueux peut provoquer des cliquetis, des vibrations et une perte de puissance. Si le problème n'est pas résolu, il peut entraîner une panne complète de la transmission au niveau de la roue. Le remplacement du joint homocinétique rétablit le bon fonctionnement de la transmission, améliore le confort de conduite et prévient d'autres dommages à l'essieu ou au moyeu.
Quand remplacer
• Un cliquetis ou un craquement se fait entendre lors de la rotation.
• Vibrations lors de l'accélération
• Soufflet de cardan déchiré ou qui fuit (perte de graisse)
• Jeu excessif dans l'arbre de transmission
• Lors des réparations d'essieux ou de suspensions
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
8K0407305M
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Convient :
Porsche 911 3.2L 84-89
Porsche 965 (964 TURBO)
Porsche 964 C2 HOMME INTÉRIEUR / POINTE
Porsche 993 C2 HOMME INTÉRIEUR / POINTE
Porsche 986 S 3.2L INTÉRIEUR UNIQUEMENT
Porsche 996 3.4L INTÉRIEUR ARRIÈRE GAUCHE OU DROIT
Porsche 996 3.6L INTÉRIEUR ARRIÈRE GAUCHE OU DROIT
Le joint CV (Constant Velocity Joint) est situé à chaque extrémité de l'ensemble d'essieu et est le plus souvent utilisé sur les voitures à traction avant. Un véhicule 2wd aura 2 essieux avec 4 joints homocinétiques et soufflets. Un 4wd en aura généralement deux fois plus que le 2wd. Le joint homocinétique permet aux roues du véhicule de tourner tout en étant capable de mettre de la puissance sur les roues.
L'indicateur le plus notable d'un joint homocinétique usé est le bruit de clic fort que vous entendez lorsque vous tournez le volant.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133292301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Compatible avec :
Porsche 996 C4 / C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997.1 C4 / C4S
Porsche 997.1 Turbo
Porsche 997.2 C4 / C4S
Porsche 997.2 Turbo
Schéma réf. n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634903000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Convient à :
Porsche 996 C4 / C4S
Porsche 996 Turbo
Porsche 997.1 C4 / C4S
Porsche 997.1 Turbo
Porsche 997.2 C4 / C4S
Porsche 997.2 Turbo
Diagramme de référence n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99634903000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Kit de joint homocinétique (CV) OE Match pour certains modèles Porsche 911, 965, 964, 993, Boxster 986 S et 996. Caractéristiques : 28 dents internes côté roue et un diamètre de joint de 108 mm.
Le joint homocinétique (ou joint à vitesse constante) est situé à chaque extrémité de l'essieu et est généralement utilisé sur les véhicules à traction avant. Un véhicule à deux roues motrices possède deux essieux équipés de quatre joints homocinétiques et de leurs soufflets. Un véhicule à quatre roues motrices en possède généralement deux fois plus. Le joint homocinétique permet la rotation des roues tout en assurant la transmission de la puissance.
Convient
- Porsche 911 3.2L 84-89
- Porsche 965 (964 TURBO)
- Porsche 964 C2 INTÉRIEUR / CONSEIL
- Porsche 993 C2 INTÉRIEUR / CONSEIL
- Intérieur uniquement pour Porsche 986 S 3.2L
- Porsche 996 3.4L, intérieur arrière gauche ou droit
- Porsche 996 3.6L, intérieur arrière gauche ou droit
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Un joint homocinétique transmet la puissance à l'arbre de transmission tout en compensant les variations d'angle dues aux mouvements de la suspension. Ce kit permet de remplacer un joint usé et non un arbre de transmission complet.
Fonctions
- Transmet le couple par l'intermédiaire de la liaison de l'arbre de transmission.
- Permet les mouvements angulaires lors du débattement de la suspension.
- Maintient une vitesse de rotation constante au niveau de l'articulation.
Détails techniques
- Référence fournie : 91133292301. Les schémas internes identifient également la référence commune 91133203001.
- Dents internes côté roue : 28. Diamètre du joint : 108 mm.
- Schéma 911 1984–86 : CARRERA G15.72/73 et TURBO G30.36/37. Pour 1987–89, les quantités du schéma sont de 2 pour CARRERA et de 4 pour TURBO, CARRERA M491 ; il s’agit des quantités d’assemblage, et non du contenu du kit.
- Identification du schéma 964 : CARRERA 2 M249CARRERA RS, quantité 2 ; TURBO, note -92, quantité 2. Le schéma 993 enregistre la quantité 2.
Symptômes de défaillance
L'usure des articulations peut provoquer des cliquetis, des vibrations à l'accélération, un jeu excessif ou un cognement au démarrage. La présence de graisse autour d'un soufflet endommagé justifie également une inspection. Des symptômes similaires peuvent provenir des supports ou d'autres composants de la transmission ; il est donc important d'en identifier la cause avant tout remplacement.
Pourquoi le remplacement est important
Le remplacement permet de remédier à l'usure du joint lorsque l'arbre est encore en état de fonctionnement. Un soufflet fendu peut entraîner une perte de lubrifiant et une contamination ; inspectez le joint, les cannelures de l'arbre, les soufflets et les fixations associées avant de décider de la réparation.
FAQ
Une réparation du seul démarrage est-elle suffisante ?
Cela peut convenir si l'inspection confirme que l'articulation reste lubrifiée, silencieuse et non usée. Tout bruit ou jeu existant nécessite une évaluation plus approfondie.
Quel lubrifiant est nécessaire ?
Utilisez la graisse pour joints homocinétiques spécifiée pour l'application. Vérifiez le contenu du kit et les exigences de montage avant de commencer les travaux.
Que faut-il vérifier au niveau de l'articulation ?
Inspectez les cannelures de l'arbre de transmission, les soufflets, les fixations et les supports du groupe motopropulseur, en particulier lors de l'analyse des vibrations.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133292301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros