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Votre véhicule
Porsche // 997 (911) MK2 2009-2012 // 911 (997) GT3 CUP 2010
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- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Joint d'étanchéité d'arbre de liaison – Boîte de vitesses PDK
Le joint d'étanchéité d'arbre de liaison est une pièce de rechange conçue pour empêcher les fuites d'huile de transmission autour de l'arbre de liaison de certaines boîtes de vitesses PDK de Porsche 970 Panamera.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Diagramme de référence n° 31
Il assure une étanchéité parfaite entre l'arbre rotatif et le carter de transmission, contribuant ainsi à préserver la lubrification de la boîte de vitesses et à protéger les composants internes contre l'usure prématurée.
La compatibilité dépend du code de la boîte de vitesses PDK, et non du seul nom du modèle. Porsche indique que ce joint est compatible avec les codes de transmission C7030, C7035, C7050, C7031 et C7051.
Veuillez vérifier la compatibilité à l'aide du numéro VIN du véhicule et du code de la boîte de vitesses avant de passer commande.
À quoi ça sert ?
Le joint d'huile empêche le fluide de transmission de s'échapper à l'endroit où l'arbre de liaison traverse le carter de la boîte de vitesses.
Il permet à l'arbre de tourner tout en maintenant un ensemble de transmission étanche, contribuant ainsi à préserver la lubrification nécessaire au bon fonctionnement de la boîte de vitesses.
Pourquoi est-ce important ?
La boîte de vitesses Porsche PDK a besoin de niveaux de fluide corrects pour lubrifier et protéger ses composants internes.
Un joint d'étanchéité d'arbre de liaison endommagé peut provoquer :
- fuites d'huile de transmission
- Niveaux d'huile de boîte de vitesses réduits
- Contamination par l'huile autour du carter de boîte de vitesses
- Usure accrue des composants internes
- Risque de dommages à la boîte de vitesses si la fuite de liquide se poursuit
Pourquoi cela échoue-t-il ?
Les causes courantes de détérioration des joints d'huile comprennent :
- Vieillissement et durcissement du matériau d'étanchéité
- Changements de température répétés
- Usure contre l'arbre rotatif
- Liquide de transmission contaminé Installation incorrecte
- Dommages à la surface d'étanchéité de l'arbre
Quand faut-il le remplacer ?
Remplacez le joint d'huile de l'arbre de liaison si :
- De l'huile de transmission fuit au niveau de l'arbre de liaison.
- Le joint est fissuré, durci ou endommagé.
- Des résidus d'huile sont visibles autour du carter de boîte de vitesses.
- Le joint d'étanchéité est perturbé lors des réparations de la transmission.
- L'arbre de liaison est retiré lors de l'entretien de la boîte de vitesses.
Toujours vérifier l'origine de la fuite avant de remplacer le joint.
Vérifications et installation
Inspectez l'arbre de liaison, la plaque de protection et le carter de boîte de vitesses environnant pour détecter toute usure ou tout dommage.
Retirez soigneusement le joint d'origine et installez le joint de remplacement en suivant la procédure d'atelier Porsche appropriée et en utilisant les outils d'installation adéquats.
Vérifiez le niveau d'huile de transmission et recherchez les fuites après la réparation.
Caractéristiques principales
- Joint d'huile de l'arbre de liaison
- Conçu pour certaines boîtes de vitesses PDK de Porsche 970 Panamera
- Assure l'étanchéité de l'arbre de transmission
- Contribue à prévenir les fuites d'huile de boîte de vitesses
- Assure la lubrification de la transmission
- Remplacement des joints d'arbre usés ou endommagés
- Convient pour la réparation et l'entretien des boîtes de vitesses PDK
Joints d'huile et pièces de réparation de boîte de vitesses PDK pour Porsche 970 Panamera
Le bon fonctionnement des joints de la boîte de vitesses est essentiel pour prévenir les fuites d'huile de transmission et assurer un fonctionnement fiable de la boîte PDK Porsche.
Le joint d'huile de l'arbre de liaison remplace celui de certaines transmissions PDK de Porsche 970 Panamera, contribuant à retenir le fluide de la boîte de vitesses et à protéger les composants internes contre les pertes de lubrification.
Le remplacement d'un joint usé ou qui fuit permet de rétablir l'étanchéité d'origine de la boîte de vitesses et de réduire le risque de dommages supplémentaires à la transmission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97030288500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros