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- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Le collier de serrage Porsche authentique SP 68/20 (numéro de pièce : 9995122460C) est un composant de fixation d'origine conçu pour certains ensembles d'échangeurs de chaleur de chauffage et d'échappement des Porsche 911, 930 Turbo et 964 classiques.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramme de référence n° 20
Ce collier de serrage spécialisé sert à fixer la connexion entre la sortie de l'échangeur de chaleur du moteur et le tuyau d'air chaud, le coude ou l'adaptateur associé.
Le système de chauffage de la Porsche 911 refroidie par air utilise des échangeurs de chaleur entourant certaines sections du système d'échappement pour réchauffer l'air avant de le diriger à travers les conduits de chauffage du véhicule et dans l'habitacle.
Le collier SP 68/20 permet de maintenir une connexion sécurisée au sein de ce système de distribution d'air chaud.
Fabriquée selon les spécifications d'origine de Porsche, la pince est conçue pour assurer une fixation appropriée au raccord de conduit spécifié.
En fonctionnement, le système de chauffage est exposé à des températures élevées, à des vibrations et à des cycles répétés de dilatation et de contraction thermiques.
Un collier de serrage correctement ajusté empêche le desserrage du raccord du conduit, réduisant ainsi les fuites d'air chaud indésirables et maintenant le flux d'air chaud prévu dans le système.
Avec le temps, les fixations d'origine peuvent se corroder, se déformer ou s'affaiblir sous l'effet d'une exposition répétée à la chaleur et à l'humidité.
Des filetages endommagés, une bande fracturée ou des éléments de fixation détériorés peuvent empêcher le collier de serrage de fixer correctement la connexion.
Un collier de serrage desserré peut permettre au tuyau de chauffage de bouger ou de se détacher partiellement, ce qui entraîne une réduction de l'efficacité du chauffage, des cliquetis indésirables ou une fuite d'air chaud avant qu'il n'atteigne l'habitacle.
Le remplacement d'un collier de serrage usé ou endommagé par une pièce d'origine Porsche permet de rétablir une fixation sûre du conduit, de maintenir le système de chauffage d'origine et de garantir un fonctionnement fiable du chauffage de l'habitacle.
Fonctionnement de ce produit :
Le collier SP 68/20 est un composant de fixation mécanique utilisé dans le système de conduits d'air chaud de l'échangeur de chaleur du moteur.
Sa fonction principale est de fixer le tuyau chauffant ou le coude spécifié au raccord de l'échangeur de chaleur associé.
Lorsque le moteur tourne, le système de chauffage utilise de l'air réchauffé par les échangeurs de chaleur.
Cet air chaud circule à travers une série de conduits, de tuyaux et de composants de commande du chauffage avant d'atteindre l'habitacle.
La pince permet de maintenir la connexion entre deux parties de ce circuit de flux d'air.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Fixation des raccords de conduits d'air chaud : Maintient fermement le tuyau ou le coude de chauffage spécifié contre son raccord correspondant.
- Chauffage de cabine : contribue à maintenir le passage de l'air chaud de l'échangeur de chaleur vers l'habitacle.
- Réduction des fuites d'air indésirables : contribue à empêcher l'air chaud de s'échapper par un joint mal fixé.
- Maintien d'un positionnement correct du tuyau : Permet de maintenir le tuyau ou l'adaptateur connecté en place à l'endroit prévu.
- Réduction des mouvements et des vibrations : limite les mouvements indésirables au niveau du raccordement du conduit.
- Amélioration de l'efficacité du chauffage : Contribue à garantir que l'air chaud suive le trajet prévu.
- Conservation de la construction d'origine du système de chauffage : Préserve le système de fixation d'usine.
- Assure une fixation mécanique sécurisée : maintient la connexion en place dans des conditions normales d’utilisation.
- Réparation des systèmes de chauffage : Permet de remplacer les éléments de fixation endommagés ou corrodés.
- Assurer une fixation fiable du conduit : permet d’éviter que le tuyau ou le coude ne se détache.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
La pince fonctionne dans une zone exposée à la chaleur du moteur, à l'humidité de la route, à la corrosion et aux vibrations.
Bien que sa construction soit relativement simple, une utilisation prolongée peut affecter sa capacité à maintenir une fixation sûre.
Les signes courants d'une pince usée ou endommagée comprennent :
- Performances de chauffage de l'habitacle réduites : un raccord d'air chaud mal serré peut permettre à l'air chaud de s'échapper avant d'atteindre l'habitacle.
- Faible débit d'air aux sorties du chauffage : un tuyau partiellement détaché peut réduire la quantité d'air chaud atteignant le système de chauffage.
- Corrosion visible : la rouille peut affaiblir le collier de serrage ou empêcher son mécanisme de serrage de fonctionner correctement.
- Tuyau de chauffage desserré : Le tuyau raccordé peut bouger car le collier de serrage n’assure plus une rétention suffisante.
- Conduit d'air chaud détaché : Un collier de serrage gravement endommagé ou manquant peut permettre au tuyau ou au coude de se séparer.
- Bruits de cliquetis près de l'échangeur de chaleur : un raccordement de conduit mal fixé peut produire des bruits liés aux vibrations.
- Collier de serrage endommagé : des fissures, des fentes ou des déformations physiques peuvent affecter la fixation.
- Mécanisme de serrage endommagé : des filetages endommagés peuvent empêcher le serrage correct de la pince.
- Quincaillerie de fixation grippée : la corrosion peut empêcher le desserrage ou le serrage de la pince lors de la maintenance.
- Forme déformée du collier de serrage : un serrage excessif ou des dommages mécaniques peuvent empêcher un contact uniforme autour de la connexion.
- Espaces visibles autour du joint : le tuyau de chauffage ou l’adaptateur peut ne plus être correctement positionné.
- Desserrages répétés : une pince affaiblie peut ne plus assurer une fixation sûre.
- Marques d'abrasion : Le mouvement entre le tuyau et les composants adjacents peut engendrer une usure.
- Extrémité de tuyau endommagée : Un collier de serrage mal ajusté ou trop serré peut déformer le tuyau de chauffage raccordé.
- Collier de serrage manquant : des réparations antérieures ont peut-être laissé le conduit de chauffage sans son élément de fixation adéquat.
Pourquoi le remplacement est important :
Le remplacement d'un collier de serrage défectueux sur un conduit de chauffage est important pour maintenir une connexion correcte entre l'échangeur de chaleur et le système de chauffage de la cabine.
Une pince corrodée, desserrée ou déformée peut ne plus fournir une force de serrage suffisante.
Cela peut permettre au tuyau ou au coude raccordé de bouger, de laisser échapper de l'air chaud ou de se détacher.
Un fonctionnement continu avec un raccordement de conduit non sécurisé peut réduire les performances de chauffage et contribuer à l'usure du tuyau ou de l'adaptateur associé.
L'installation d'un collier de serrage de remplacement Porsche authentique SP 68/20 permet de :
- Rétablir la fixation sécurisée du tuyau de chauffage : remplacer les fixations endommagées.
- Maintenir le débit d'air chaud : contribuer à préserver le circuit d'air prévu depuis l'échangeur de chaleur.
- Réduisez les fuites d'air chaud indésirables : corrigez les pertes d'air causées par un raccord desserré.
- Assurer le bon fonctionnement du chauffage de la cabine : Maintenir la connexion nécessaire à un chauffage efficace.
- Empêcher le détachement du tuyau : rétablir la fixation mécanique prévue.
- Réduisez les cliquetis et les vibrations : fixez les composants qui se sont desserrés.
- Remplacez les pièces corrodées : remplacez les colliers de serrage vieillissants affectés par la chaleur et l’humidité de la route.
- Protéger les composants voisins : Contribuer à prévenir les mouvements et l’abrasion causés par une gaine mal fixée.
- Assistance à l'entretien des échangeurs de chaleur : Fournir le collier de serrage approprié lors du retrait des tuyaux ou adaptateurs associés.
- Conserver le montage d'origine : préserver le raccordement prévu par Porsche pour le conduit de chauffage.
- Soutien à la restauration des Porsche classiques : remplacement des pièces d’origine endommagées ou manquantes.
- Préservez la qualité Porsche d'origine : utilisez une pièce de rechange spécifiée par le constructeur pour le raccordement concerné.
Le remplacement est recommandé lorsque la pince est fissurée, fortement corrodée, déformée, manquante ou incapable de se serrer correctement.
Si le tuyau de chauffage ou la sortie de l'échangeur de chaleur raccordé est endommagé, le simple remplacement du collier de serrage peut ne pas rétablir la connexion.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
9995122460C
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