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- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient :
Porsche 993 1995-98
Ce produit remplace les anciennes références Porsche :
- 90037805409
- 90037806809
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90037806801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pour les systèmes de freinage et très résistant aux températures (jusqu'à 1 000°C).
Disponible en tube de 75 ml et en sachet de 5 ml
Les avantages de Cera Tec :
• Non conducteur et ne contient aucun solide
• Convient pour l'ABS
• Facilite l'installation des freins
• Réduit le grincement des freins
• Protège contre les rayures et la corrosion
• Sans cuivre ni acides
• Résistant à la pression/haute viscosité
Cera Tec convient également pour lubrifier : • Systèmes de freins à disque et à tambour
• Compresseurs
• Systèmes de lubrification centralisés
• Roulements d'essieu
• Chaînes
• Rails de siège
• Rails de toit ouvrant
• Bornes de batterie
Application:
Appliquer une fine couche de Cera Tec sur les sections marquées
Découvrez la vérification des produits Textar ici
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Lubrifiant Hydra tec pour travaux d'entretien et de protection Textar
Disponible en tube de 75 ml ou en sachet de 5 ml
Les avantages d'Hydra Tec :
- Facilite l'installation des composants de freinage hydraulique
- Compatibilité testée avec les liquides de frein disponibles dans le commerce (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
- Sans huiles minérales et compatible avec le caoutchouc EPDM
- De plus, les surfaces de roulement sont protégées contre la corrosion
Hydra Tec convient pour la lubrification :
- Surfaces de roulement des cylindres
- Pistons
- Éléments d'étanchéité
Application:
Appliquer une fine couche d'Hydra Tec sur les sections marquées.
Note:
Hydra Tec doit être appliqué en couche fine et uniforme.
N’utilisez jamais d’huiles ou de graisses minérales comme substituts.
Ne pas appliquer le produit sur les surfaces de friction des plaquettes de frein ou des disques de frein.
Découvrez ici la vérification des produits Textar
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Rétablissez une installation de roue sûre et fiable grâce à cette vis de fixation de roue de frein longue Porsche d'origine (40 mm), fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche et fournie sous la référence 35633190300. Conçue pour assurer un engagement du filetage et une force de serrage optimaux, cette vis de roue d'origine de 40 mm est destinée aux modèles Porsche nécessitant une vis de fixation plus longue. Elle convient ainsi aux véhicules équipés de systèmes de freinage spécifiques, d'entretoises de roue homologuées par le constructeur ou de roues nécessitant une longueur de vis accrue.
Convient à :
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Élément de fixation essentiel, le boulon de roue maintient la roue et le système de freinage au moyeu, garantissant ainsi la sécurité du véhicule quelles que soient les conditions de conduite. Avec le temps, les boulons de roue peuvent se détériorer : corrosion, filetage endommagé, allongement dû à un serrage incorrect ou tête arrondie à cause d’outils inadaptés. Le remplacement des boulons endommagés ou usés par des pièces d’origine Porsche rétablit un montage conforme aux spécifications d’usine, la sécurité et la fiabilité, faisant de ce boulon le choix idéal pour l’entretien courant, les réparations et les projets de restauration de concours.
Fonctionnement de ce produit :
- Permet de fixer la roue en toute sécurité au moyeu.
- Assure un engagement correct du filetage de 40 mm là où cela est spécifié.
- Assure la force de serrage adéquate entre la roue et le moyeu.
- Compatible avec les véhicules nécessitant des boulons de fixation de roue plus longs.
- Remplace les fixations d'origine usées, endommagées ou corrodées.
- Assure un maintien sûr de la roue dans toutes les conditions de conduite.
- Offre un ajustement, une solidité et une durabilité authentiques Porsche.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Boulons de roue corrodés ou fortement rouillés.
- Filetages endommagés ou arrachés.
- Têtes de boulons arrondies ou usées.
- Difficulté à obtenir le couple de serrage correct.
- Boulons de roue étirés ou trop serrés.
- La longueur des boulons installés lors des réparations précédentes était incorrecte.
- Signes de dommages après des démontages répétés de la roue.
- Détérioration des fixations d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Les boulons de fixation des roues sont des éléments de sécurité essentiels qui assurent la fixation de la roue au moyeu avec une force de serrage adéquate. Un boulon endommagé, corrodé ou de taille incorrecte peut compromettre le maintien de la roue, entraînant un serrage inégal, des vibrations, l'endommagement du filetage ou, dans les cas les plus graves, la rupture de la roue.
- Le remplacement des boulons de fixation de roue usés ou non conformes rétablit une fixation sûre de la roue et garantit un montage et des performances conformes aux spécifications d'usine. Fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche et fourni sous la référence 35633190300, ce boulon de fixation de roue de frein Porsche authentique de 40 mm de long offre la précision, la résistance exceptionnelle et la fiabilité durable attendues des pièces d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
35633190300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros