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Convient :
Porsche 997 Turbo
La vanne de recirculation Boost 997TT remplace directement l'unité OEM et présente une conception améliorée et plus efficace. Notre BRV est usiné CNC à partir d'aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique, anodisé dur et utilise des joints toriques Viton™ de spécifications militaires. Notre BRV conçu par CAO utilise le même principe de fonctionnement que notre vanne de dérivation à piston 996TT qui fonctionne avec succès depuis près de 8 ans.
Combinant nos principes de conception réussis, un ordinateur théorique rigoureux et des tests réels, le 997TT BRV élimine les problèmes de fuites de suralimentation, de collage et de détérioration de la membrane qui sont compatibles avec la vanne OEM dans les applications de puissance supérieure à celle d'origine.
Remplacement direct de l'unité OEM
-Dispose d'une conception améliorée et plus efficace.
-CNC usiné à partir d'aluminium 6061-T6 de qualité aéronautique, anodisé dur et utilise des joints toriques Viton™ de spécifications militaires.
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Compatible avec :
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Remplacement de la pièce d'origine Porsche n° 95511071000, 95511071001, 9A111033770,
Téléchargez les instructions d'installation détaillées.
L'une des améliorations les plus importantes pour les moteurs Porsche Turbo est le remplacement des soupapes de dérivation Bosch d'usine. Les soupapes d'usine sont sujettes à des fuites de pression sous une augmentation de la pression lorsque la voiture est équipée d'un flash ECU amélioré. De plus, les soupapes Bosch d'usine réduiront progressivement la pression de suralimentation grâce à la conception du diaphragme, même aux niveaux de suralimentation d'origine. Pour aider à maintenir la pression de suralimentation constante jusqu'à la ligne rouge, la mise à niveau des soupapes de dérivation d'origine vers le kit de soupapes de dérivation DesignTek Racing améliorera les performances globales de votre voiture.
Ces soupapes sont en aluminium 6061 usiné CNC qui ont été conçues avec précision pour s'adapter aux tuyaux F-Hose et aux tuyaux de retour d'admission d'origine ou de rechange. La construction interne de la soupape utilise un piston usiné avec des joints toriques appropriés pour assurer un mouvement fluide et étanche à l'air afin d'éviter toute fuite de suralimentation. Le ressort a été conçu pour supporter des augmentations de suralimentation modérées à agressives sur les véhicules 996TT et Cayenne. Les soupapes sont dotées d'une connexion pivotante amovible à 90 degrés pour un montage facile avec le tuyau d'aspiration d'usine. Si nécessaire, le haut de la soupape se dévisse, ce qui vous permet de regraisser et d'entretenir la soupape. Comme testé, ces soupapes sont une excellente mise à niveau pour les voitures K16 ou K24 d'origine et ont même été utilisées dans nos kits turbo 700HP.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
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