Plénum d'admission en aluminium. Plénum d'admission Porsche 991.2 Turbo /S IPD 74mm - 91274.2
91274.2
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
Information
Plénum d'admission en aluminium IPD. 74 mm.
Compatible avec :
Porsche 991.2 Turbo /S
Porsche GT2 RS
IPD a pris livraison de sa 991.2 Turbo S et la recherche et le développement ont commencé dès son arrivée dans sa nouvelle maison. La nouvelle Turbo ne bénéficie pas de manière substantielle d'une mise à niveau particulière, mais la somme de ses améliorations offre une Turbo globale supérieure à celle de la 991.1 Turbo déjà impressionnante qu'elle remplace. Oui, nous savons que la dernière Turbo est plus rapide avec 20 chevaux de plus, mais c'est la combinaison de changements de vitesse éclair, d'une maniabilité ultra-précise et d'une connexion spirituelle avec le véhicule qui élève l'expérience de conduite de la nouvelle 991.2 Turbo extraordinaire.
Porsche a apporté un certain nombre de modifications importantes à la dernière 991.2 Turbo. Les améliorations apportées au moteur comprennent des orifices d'admission révisés, des injecteurs plus gros, une pompe à carburant à plus grand volume, des roues de compresseur turbo plus grandes et des refroidisseurs intermédiaires plus efficaces, mais le système d'admission d'usine est resté relativement inchangé, ce qui a permis au plénum IPD et au tuyau en Y de s'adapter avec seulement des modifications mineures.
La mise à niveau du 991.2 Turbo Plenum offre une puissance moteur et des gains de couple stupéfiants qui relèveront la barre des performances de la supercar déjà puissante ainsi que les poils de votre cou. Les gains de puissance se retrouvent sur toute la bande de puissance, la majeure partie des gains étant réalisée entre 3 500 et 5 000 tr/min. Les gains de puissance maximale de plus de 45 chevaux aux roues sont obtenus à 4 300 tr/min et se maintiennent jusqu'à la ligne rouge. Le couple est encore plus impressionnant à plus de 60 à mi-régime avec des gains de couple massifs de 3 500 à 5 000 tr/min.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91274.2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 991.2 Turbo /S
Porsche GT2 RS
IPD a pris livraison de sa 991.2 Turbo S et la recherche et le développement ont commencé dès son arrivée dans sa nouvelle maison. La nouvelle Turbo ne bénéficie pas de manière substantielle d'une mise à niveau particulière, mais la somme de ses améliorations offre une Turbo globale supérieure à celle de la 991.1 Turbo déjà impressionnante qu'elle remplace. Oui, nous savons que la dernière Turbo est plus rapide avec 20 chevaux de plus, mais c'est la combinaison de changements de vitesse éclair, d'une maniabilité ultra-précise et d'une connexion spirituelle avec le véhicule qui élève l'expérience de conduite de la nouvelle 991.2 Turbo extraordinaire.
Porsche a apporté un certain nombre de modifications importantes à la dernière 991.2 Turbo. Les améliorations apportées au moteur comprennent des orifices d'admission révisés, des injecteurs plus gros, une pompe à carburant à plus grand volume, des roues de compresseur turbo plus grandes et des refroidisseurs intermédiaires plus efficaces, mais le système d'admission d'usine est resté relativement inchangé, ce qui a permis au plénum IPD et au tuyau en Y de s'adapter avec seulement des modifications mineures.
La mise à niveau du 991.2 Turbo Plenum offre une puissance moteur et des gains de couple stupéfiants qui relèveront la barre des performances de la supercar déjà puissante ainsi que les poils de votre cou. Les gains de puissance se retrouvent sur toute la bande de puissance, la majeure partie des gains étant réalisée entre 3 500 et 5 000 tr/min. Les gains de puissance maximale de plus de 45 chevaux aux roues sont obtenus à 4 300 tr/min et se maintiennent jusqu'à la ligne rouge. Le couple est encore plus impressionnant à plus de 60 à mi-régime avec des gains de couple massifs de 3 500 à 5 000 tr/min.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91274.2
91274
9A111003702
9A211013702
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Produits associés
Plénum d'admission en aluminium. Porsche 987 Cayman/Boxster DFI IPD
Code: 87474
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Information
La nouvelle admission DFI (Direct Fuel Injection) de Porsche est un système d'admission totalement et entièrement repensé, développé pour offrir des performances, une consommation de carburant et des émissions améliorées en optimisant le mélange air-carburant directement à l'intérieur de la chambre de combustion.
Le moteur DFI Porsche est une machine performante et une puissance supplémentaire s'est avérée difficile à trouver. La conception unique du nouveau système d'admission DFI de Porsche a posé des problèmes de réglage très difficiles, mais une fois de plus, IPD a développé une conception qui surpasse le système d'admission d'usine sans compromettre la fiabilité et la maniabilité.
Ce plénum d'admission IPD DFI innovant et révolutionnaire utilise la conception brevetée en « Y » ainsi qu'une zone de plénum élargie qui permet d'améliorer la vitesse et la vitesse de l'air d'admission, ce qui entraîne une augmentation des performances sans aucune perte de puissance.
Le tout nouveau plénum IPD 3,4 L DFI Cayman/Boxster spécialement conçu est une mise à niveau directe qui remplace le plénum d'usine et utilise tout le matériel d'usine préexistant, y compris le corps de papillon d'usine d'origine.
La conception d'admission IPD améliorée permet un flux d'air plus fluide, moins turbulent et plus efficace avec une vitesse d'admission d'air plus élevée créant des gains de puissance et de couple impressionnants.
La conception supérieure du DFI IPD Plenum fournit 12 à 14 chevaux supplémentaires aux roues. Contrairement aux précédents plénums IPD à aspiration naturelle qui offraient des gains plus importants dans le milieu de gamme, les nouveaux plénums IPD DFI offrent une courbe de puissance de forme similaire à celle de l'usine, mais sont considérablement plus forts du milieu de gamme à la ligne rouge.
La puissance de sortie à bas régime suit la sortie d’usine Porsche, sans aucune perte. La puissance et le couple sont réalisés dans le milieu de gamme et continuent de grimper au-dessus des puissances d’usine jusqu’à la ligne rouge.
L'installation du nouveau plénum DFI IPD 3,4 L est relativement simple et peut être installée par des clients bricoleurs enclins à la mécanique, bien qu'IPD recommande fortement que l'installation soit effectuée par un technicien Porsche formé et qualifié.
Convient :
Porsche 987 GEN2 Cayman S 3.4L DFI
Porsche 987 GEN2 Boxster S 3.4L DFI
Porsche 987 GEN2 Cayman 2.9L DFI
Porsche 987 GEN2 Boxster 2.9L DFI
Le moteur DFI Porsche est une machine performante et une puissance supplémentaire s'est avérée difficile à trouver. La conception unique du nouveau système d'admission DFI de Porsche a posé des problèmes de réglage très difficiles, mais une fois de plus, IPD a développé une conception qui surpasse le système d'admission d'usine sans compromettre la fiabilité et la maniabilité.
Ce plénum d'admission IPD DFI innovant et révolutionnaire utilise la conception brevetée en « Y » ainsi qu'une zone de plénum élargie qui permet d'améliorer la vitesse et la vitesse de l'air d'admission, ce qui entraîne une augmentation des performances sans aucune perte de puissance.
Le tout nouveau plénum IPD 3,4 L DFI Cayman/Boxster spécialement conçu est une mise à niveau directe qui remplace le plénum d'usine et utilise tout le matériel d'usine préexistant, y compris le corps de papillon d'usine d'origine.
La conception d'admission IPD améliorée permet un flux d'air plus fluide, moins turbulent et plus efficace avec une vitesse d'admission d'air plus élevée créant des gains de puissance et de couple impressionnants.
La conception supérieure du DFI IPD Plenum fournit 12 à 14 chevaux supplémentaires aux roues. Contrairement aux précédents plénums IPD à aspiration naturelle qui offraient des gains plus importants dans le milieu de gamme, les nouveaux plénums IPD DFI offrent une courbe de puissance de forme similaire à celle de l'usine, mais sont considérablement plus forts du milieu de gamme à la ligne rouge.
La puissance de sortie à bas régime suit la sortie d’usine Porsche, sans aucune perte. La puissance et le couple sont réalisés dans le milieu de gamme et continuent de grimper au-dessus des puissances d’usine jusqu’à la ligne rouge.
L'installation du nouveau plénum DFI IPD 3,4 L est relativement simple et peut être installée par des clients bricoleurs enclins à la mécanique, bien qu'IPD recommande fortement que l'installation soit effectuée par un technicien Porsche formé et qualifié.
Convient :
Porsche 987 GEN2 Cayman S 3.4L DFI
Porsche 987 GEN2 Boxster S 3.4L DFI
Porsche 987 GEN2 Cayman 2.9L DFI
Porsche 987 GEN2 Boxster 2.9L DFI
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Gamme Compétition Plénum Admission Aluminium. Porsche 987 Cayman/Boxster S 3.4L IPD
Code: 87182
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Convient :
Porsche 987 GEN1 Cayman S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Boxster S 3.4L
Plénum 987 Competition Cayman 3,4 L : gain de puissance de 20+ / gain de couple de 18 nécessite une mise à niveau du corps de papillon de 74 mm en usine avec le corps de papillon de 82 mm du 997 GT3
Recommandé pour être installé sur les Cayman modifiés avec échappement arrière Hi-Flow Cat.
Téléchargez les instructions d'installation détaillées.
Le Cayman/Boxster à moteur central parfaitement équilibré est le maître allemand des pistes de canyon carving. Malheureusement, le Cayman/Boxster a été livré légèrement sous-alimenté en usine afin de ne pas menacer le lancement de la Carrera. Le plénum d'admission Cayman IPD offre des performances accrues qui placent le Cayman/Boxster dans le ring avec la Carrera.
L'IPD Plenum surpasse tous les autres systèmes d'admission du marché. Ne vous laissez pas berner par d'autres concurrents prétendant proposer des Plenums. Tous les distributeurs d'air d'usine Porsche sont de la variété "T" et souffrent donc d'un débit d'air et d'une vitesse d'air d'admission loin d'être idéaux.
Le génie et la puissance derrière les plénums IPD proviennent de la conception brevetée de style « Y » et des zones de dérivation optimisées pour fournir une puissance réelle et impressionnante qui transformera les performances de votre Cayman/Boxster et améliorera votre expérience de conduite Porsche.
Les plénums d'admission IPD Cayman/Boxster sont disponibles en 3 versions, chacune spécialement conçue pour répondre aux exigences de performance des différents passionnés de Cayman/Boxster. IPD offre les améliorations ultimes des performances Cayman/Boxster, du plus doux au plus sauvage.
Le Plenum IPD Cayman/Boxster « Compétition » a été conçu pour répondre aux besoins des passionnés de Cayman/Boxster S les plus exigeants. Le plénum « Compétition » est encore plus grand et utilise le corps de papillon de 82 mm de la 997 GT3, ce qui lui permet de fournir un débit d'air encore plus important et des augmentations substantielles de performances.
La version « Compétition » est conçue pour fonctionner avec les Caymans/Boxsters d'origine osseuse, mais produit encore plus de gains de puissance (20+) avec les Caymans/Boxsters déjà équipés d'un échappement haute performance « cat back » après-vente et d'autres mods de performance.
Porsche 987 GEN1 Cayman S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Boxster S 3.4L
Plénum 987 Competition Cayman 3,4 L : gain de puissance de 20+ / gain de couple de 18 nécessite une mise à niveau du corps de papillon de 74 mm en usine avec le corps de papillon de 82 mm du 997 GT3
Recommandé pour être installé sur les Cayman modifiés avec échappement arrière Hi-Flow Cat.
Téléchargez les instructions d'installation détaillées.
Le Cayman/Boxster à moteur central parfaitement équilibré est le maître allemand des pistes de canyon carving. Malheureusement, le Cayman/Boxster a été livré légèrement sous-alimenté en usine afin de ne pas menacer le lancement de la Carrera. Le plénum d'admission Cayman IPD offre des performances accrues qui placent le Cayman/Boxster dans le ring avec la Carrera.
L'IPD Plenum surpasse tous les autres systèmes d'admission du marché. Ne vous laissez pas berner par d'autres concurrents prétendant proposer des Plenums. Tous les distributeurs d'air d'usine Porsche sont de la variété "T" et souffrent donc d'un débit d'air et d'une vitesse d'air d'admission loin d'être idéaux.
Le génie et la puissance derrière les plénums IPD proviennent de la conception brevetée de style « Y » et des zones de dérivation optimisées pour fournir une puissance réelle et impressionnante qui transformera les performances de votre Cayman/Boxster et améliorera votre expérience de conduite Porsche.
Les plénums d'admission IPD Cayman/Boxster sont disponibles en 3 versions, chacune spécialement conçue pour répondre aux exigences de performance des différents passionnés de Cayman/Boxster. IPD offre les améliorations ultimes des performances Cayman/Boxster, du plus doux au plus sauvage.
Le Plenum IPD Cayman/Boxster « Compétition » a été conçu pour répondre aux besoins des passionnés de Cayman/Boxster S les plus exigeants. Le plénum « Compétition » est encore plus grand et utilise le corps de papillon de 82 mm de la 997 GT3, ce qui lui permet de fournir un débit d'air encore plus important et des augmentations substantielles de performances.
La version « Compétition » est conçue pour fonctionner avec les Caymans/Boxsters d'origine osseuse, mais produit encore plus de gains de puissance (20+) avec les Caymans/Boxsters déjà équipés d'un échappement haute performance « cat back » après-vente et d'autres mods de performance.
880,28 €
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Plénum d'admission en aluminium 74mm. Porsche 987 Cayman/Boxster IPD
Code: 87174-2.7
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Plénum d'admission en aluminium 74 mm
Certains premiers modèles jusqu'en 2006 ont un corps de papillon de 68 mm, vous devrez donc peut-être acheter un corps de papillon de 74 mm, code de pièce 99760511502.
Convient :
Porsche 987 GEN1 Cayman S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Boxster S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Caïman 2.7L
Porsche 987 GEN1 Boxster 2.7L
Téléchargez les instructions d'installation détaillées.
Le Cayman/Boxster à moteur central parfaitement équilibré est le maître allemand des pistes de canyon carving. Malheureusement, le Cayman/Boxster a été livré légèrement sous-alimenté en usine afin de ne pas menacer le lancement de la Carrera. Le plénum d'admission Cayman/Boxster IPD offre des performances accrues qui placent le Cayman/Boxster dans le ring avec la Carrera.
L'IPD Plenum surpasse tous les autres systèmes d'admission du marché. Ne vous laissez pas berner par d'autres concurrents prétendant proposer des Plenums. Tous les distributeurs d'air d'usine Porsche sont de la variété "T" et souffrent donc d'un débit d'air et d'une vitesse d'air d'admission loin d'être idéaux.
Le génie et la puissance derrière les plénums IPD proviennent de la conception brevetée de style « Y » et des zones de dérivation optimisées pour fournir une puissance réelle et impressionnante qui transformera les performances de votre Cayman/Boxster et améliorera votre expérience de conduite Porsche.
Les plénums d'admission IPD Cayman/Boxster sont disponibles en 3 versions, chacune spécialement conçue pour répondre aux exigences de performance des différents passionnés de Cayman/Boxster. IPD offre les améliorations ultimes des performances Cayman/Boxster, du plus doux au plus sauvage.
Le Cayman/Boxster S Plenum de 74 mm utilise le corps de papillon d'usine de 74 mm. Cette version offre des gains de puissance impressionnants sur toute la bande de puissance, en particulier dans les médiums, là où ils sont les plus critiques et les plus appréciés.
L'application Cayman/Boxster S Plenum de 74 mm est recommandée pour les passionnés de Cayman/Boxster S qui recherchent des gains de performances considérables sans repousser les limites des performances. La puissance maximale est de 14 chevaux et le couple maximal est de 12, le tout à environ 5 600 tr/min. Les gains de puissance sont réalisés sur toute la bande de puissance sans aucune perte de puissance.
L'IPD Cayman/Boxster S Plenum offrira les gains de puissance les plus impressionnants parmi toutes les mises à niveau de moteur disponibles et transformera véritablement votre expérience de conduite Cayman/Boxster. Le Plenum IPD de 74 mm est la meilleure modification Cayman/Boxster sur le marché et complètera en outre d'autres mods tels que l'échappement, les logiciels et au-delà.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
87174-2.7
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Certains premiers modèles jusqu'en 2006 ont un corps de papillon de 68 mm, vous devrez donc peut-être acheter un corps de papillon de 74 mm, code de pièce 99760511502.
Convient :
Porsche 987 GEN1 Cayman S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Boxster S 3.4L
Porsche 987 GEN1 Caïman 2.7L
Porsche 987 GEN1 Boxster 2.7L
Téléchargez les instructions d'installation détaillées.
Le Cayman/Boxster à moteur central parfaitement équilibré est le maître allemand des pistes de canyon carving. Malheureusement, le Cayman/Boxster a été livré légèrement sous-alimenté en usine afin de ne pas menacer le lancement de la Carrera. Le plénum d'admission Cayman/Boxster IPD offre des performances accrues qui placent le Cayman/Boxster dans le ring avec la Carrera.
L'IPD Plenum surpasse tous les autres systèmes d'admission du marché. Ne vous laissez pas berner par d'autres concurrents prétendant proposer des Plenums. Tous les distributeurs d'air d'usine Porsche sont de la variété "T" et souffrent donc d'un débit d'air et d'une vitesse d'air d'admission loin d'être idéaux.
Le génie et la puissance derrière les plénums IPD proviennent de la conception brevetée de style « Y » et des zones de dérivation optimisées pour fournir une puissance réelle et impressionnante qui transformera les performances de votre Cayman/Boxster et améliorera votre expérience de conduite Porsche.
Les plénums d'admission IPD Cayman/Boxster sont disponibles en 3 versions, chacune spécialement conçue pour répondre aux exigences de performance des différents passionnés de Cayman/Boxster. IPD offre les améliorations ultimes des performances Cayman/Boxster, du plus doux au plus sauvage.
Le Cayman/Boxster S Plenum de 74 mm utilise le corps de papillon d'usine de 74 mm. Cette version offre des gains de puissance impressionnants sur toute la bande de puissance, en particulier dans les médiums, là où ils sont les plus critiques et les plus appréciés.
L'application Cayman/Boxster S Plenum de 74 mm est recommandée pour les passionnés de Cayman/Boxster S qui recherchent des gains de performances considérables sans repousser les limites des performances. La puissance maximale est de 14 chevaux et le couple maximal est de 12, le tout à environ 5 600 tr/min. Les gains de puissance sont réalisés sur toute la bande de puissance sans aucune perte de puissance.
L'IPD Cayman/Boxster S Plenum offrira les gains de puissance les plus impressionnants parmi toutes les mises à niveau de moteur disponibles et transformera véritablement votre expérience de conduite Cayman/Boxster. Le Plenum IPD de 74 mm est la meilleure modification Cayman/Boxster sur le marché et complètera en outre d'autres mods tels que l'échappement, les logiciels et au-delà.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
87174-2.7
87174
87174-2.7
87174-2.7-05
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
836,62 €
Maintenant 794,79 €
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