Plénum d'admission "Compétition" + Y-Pipe + Boitier Papillon 82mm Porsche 997 Turbo IPD - IPDKIT997TT1
IPDKIT997TT1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 997 TURBO 2007>>
Information
Plénum d'Admission Aluminium "Compétition" + Y-Pipe + Corps Papillon 82mm Porsche 997 Turbo IPD
L'incroyable Porsche Turbo 997 est la Porsche Turbo la plus révolutionnaire et la plus performante jamais sortie d'Allemagne. La puissance déjà explosive peut être encore augmentée avec les nouveaux plénums d'admission 997 Turbo IPD.
La conception brevetée IPD Plenum fonctionne exceptionnellement bien avec toutes les applications à induction forcée et le 997 Turbo ne fait pas exception. Les augmentations de puissance et de couple fournies par le plénum IPD sont impressionnantes et restent au-dessus de toutes les courbes de puissance d'usine du lancement à la ligne rouge. Les augmentations de puissance maximales ont lieu dans les médiums, là où elles sont les plus nécessaires et les plus critiques.
Les gains de puissance maximum vont de 30 à 35 en fonction de l'état du véhicule et des mods préexistants. Les plénums 997 Turbo offrent une puissance douce et linéaire avec une réponse boost considérablement plus rapide, créant une bande de puissance plus longue et plus souhaitable. Les plénums Turbo offrent des performances fiables pour les applications de rue et de sport automobile, améliorant ainsi l'expérience de conduite Porsche Turbo déjà viscérale.
Contrairement à la 996 Turbo, la 997 Turbo nécessite une période « d'adaptation » qui peut être entièrement réalisée soit avec une série de tractions intenses sur le banc d'essai, soit entre 10 et 50 miles de conduite intense, ce que l'IPD recommande bien sûr d'effectuer uniquement sur une piste de course en circuit fermé. .
Le 997 Turbo est doté d'un ECU/DME extrêmement sensible, ce qui le rend sujet aux corrections environnementales externes. Il est donc impératif qu'un refroidissement approprié, adéquat et constant soit disponible lorsque vous effectuez un test sur l'un des 997 Turbo afin d'obtenir des chiffres précis et fiables avant et après chaque test. test.
Il est fortement recommandé que l'installation de tous les Turbo Plenums soit effectuée par des techniciens Porsche qualifiés et formés.
Les clients Turbo obsédés par la puissance qui cherchent à repousser un peu plus les limites du sport automobile bénéficieraient mieux du plus grand plénum IPD « Compétition » de 82 mm équipé d'un corps de papillon Porsche 997 GT3 de 82 mm d'usine (achat supplémentaire requis).
L'ouverture d'admission plus grande de 82 mm permet un flux d'air encore plus important pour aider à optimiser les mods les plus extrêmes tels que les turbos plus gros, les refroidisseurs intermédiaires, les tuyaux en Y et les logiciels plus agressifs.
Cette version plus grande du plénum est également conçue pour fonctionner avec le tuyau IPD « Y » à débit plus élevé.
Plénum de compétition Turbo 997.1 : gains de puissance 30-35 / gains de couple 35-40. Nécessite une mise à niveau d'usine de 74 mm TB avec un corps de papillon 997 GT3 de 82 mm.
Convient :
Porsche 997 Turbo
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IPDKIT997TT1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
L'incroyable Porsche Turbo 997 est la Porsche Turbo la plus révolutionnaire et la plus performante jamais sortie d'Allemagne. La puissance déjà explosive peut être encore augmentée avec les nouveaux plénums d'admission 997 Turbo IPD.
La conception brevetée IPD Plenum fonctionne exceptionnellement bien avec toutes les applications à induction forcée et le 997 Turbo ne fait pas exception. Les augmentations de puissance et de couple fournies par le plénum IPD sont impressionnantes et restent au-dessus de toutes les courbes de puissance d'usine du lancement à la ligne rouge. Les augmentations de puissance maximales ont lieu dans les médiums, là où elles sont les plus nécessaires et les plus critiques.
Les gains de puissance maximum vont de 30 à 35 en fonction de l'état du véhicule et des mods préexistants. Les plénums 997 Turbo offrent une puissance douce et linéaire avec une réponse boost considérablement plus rapide, créant une bande de puissance plus longue et plus souhaitable. Les plénums Turbo offrent des performances fiables pour les applications de rue et de sport automobile, améliorant ainsi l'expérience de conduite Porsche Turbo déjà viscérale.
Contrairement à la 996 Turbo, la 997 Turbo nécessite une période « d'adaptation » qui peut être entièrement réalisée soit avec une série de tractions intenses sur le banc d'essai, soit entre 10 et 50 miles de conduite intense, ce que l'IPD recommande bien sûr d'effectuer uniquement sur une piste de course en circuit fermé. .
Le 997 Turbo est doté d'un ECU/DME extrêmement sensible, ce qui le rend sujet aux corrections environnementales externes. Il est donc impératif qu'un refroidissement approprié, adéquat et constant soit disponible lorsque vous effectuez un test sur l'un des 997 Turbo afin d'obtenir des chiffres précis et fiables avant et après chaque test. test.
Il est fortement recommandé que l'installation de tous les Turbo Plenums soit effectuée par des techniciens Porsche qualifiés et formés.
Les clients Turbo obsédés par la puissance qui cherchent à repousser un peu plus les limites du sport automobile bénéficieraient mieux du plus grand plénum IPD « Compétition » de 82 mm équipé d'un corps de papillon Porsche 997 GT3 de 82 mm d'usine (achat supplémentaire requis).
L'ouverture d'admission plus grande de 82 mm permet un flux d'air encore plus important pour aider à optimiser les mods les plus extrêmes tels que les turbos plus gros, les refroidisseurs intermédiaires, les tuyaux en Y et les logiciels plus agressifs.
Cette version plus grande du plénum est également conçue pour fonctionner avec le tuyau IPD « Y » à débit plus élevé.
Plénum de compétition Turbo 997.1 : gains de puissance 30-35 / gains de couple 35-40. Nécessite une mise à niveau d'usine de 74 mm TB avec un corps de papillon 997 GT3 de 82 mm.
Convient :
Porsche 997 Turbo
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IPDKIT997TT1
99760511601
97282
97500
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À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Boitier papillon 82mm pour Porsche (99760511601/1
1 x Gamme Compétition Plénum Admission Aluminium. Porsche 997.1 Turbo IPD (97282
1 x Tuyau en Y à haut débit pour plénum d'admission en aluminium. Porsche 997.1 Turbo IPD (97500
2 076,75 €
Maintenant 1 972,91 €
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Produits associés
K&N Filter care service kit aerosol - international
Code: 99-5000EU
Information
Kit de service d'entretien des filtres K&N en aérosol - international.
Le kit de recharge K&N 99-5000EU est conçu pour nettoyer votre filtre à air en coton huilé K&N lorsqu'il est temps de l'entretenir.
La partie 99-5000EU est étiquetée en anglais, espagnol, suédois, polonais et tchèque pour une utilisation en Europe.
Le kit est livré avec un nettoyant pour filtre à air K&N Power Kleen et une huile pour filtre à air.
99-5000EU restaurera l'efficacité du flux d'air et rendra votre filtre à air en coton huilé K&N comme neuf. K&N Power Kleen fonctionne pour dissoudre la saleté accumulée et l'ancienne huile de filtre, et peut être lavé avec de l'eau. Une fois le filtre à air complètement sec, huilez à nouveau votre filtre à air, puis réinstallez-le.
Ce kit de recharge est livré avec une bombe aérosol de 204 millilitres d'huile et un flacon pompe K&N de 355 millilitres de nettoyant pour filtre à air Power Kleen.
REMARQUE : Ce produit a des restrictions d'expédition pour l'exportation
Veuillez noter que cet article ne peut pas être envoyé par avion. Livraisons uniquement dans les pays européens par service routier
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99-5000EU
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Le kit de recharge K&N 99-5000EU est conçu pour nettoyer votre filtre à air en coton huilé K&N lorsqu'il est temps de l'entretenir.
La partie 99-5000EU est étiquetée en anglais, espagnol, suédois, polonais et tchèque pour une utilisation en Europe.
Le kit est livré avec un nettoyant pour filtre à air K&N Power Kleen et une huile pour filtre à air.
99-5000EU restaurera l'efficacité du flux d'air et rendra votre filtre à air en coton huilé K&N comme neuf. K&N Power Kleen fonctionne pour dissoudre la saleté accumulée et l'ancienne huile de filtre, et peut être lavé avec de l'eau. Une fois le filtre à air complètement sec, huilez à nouveau votre filtre à air, puis réinstallez-le.
Ce kit de recharge est livré avec une bombe aérosol de 204 millilitres d'huile et un flacon pompe K&N de 355 millilitres de nettoyant pour filtre à air Power Kleen.
REMARQUE : Ce produit a des restrictions d'expédition pour l'exportation
Veuillez noter que cet article ne peut pas être envoyé par avion. Livraisons uniquement dans les pays européens par service routier
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99-5000EU
99-5000EU
WA200-500
WA250-500
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16,57 €
Maintenant 15,91 €
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale
Kit de nettoyage de filtre à air BMC - Détergent + huile
Code: WA2
Information
Rajeunissez votre filtre à air BMC existant à l'aide de ce kit.
Comprend un détergent spécial BMC et un applicateur d'huile - sous forme de flacon pulvérisateur ou de liquide.
COMMENT UN FILTRE BMC EST-IL RÉGÉNÉRÉ ?
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WA2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Comprend un détergent spécial BMC et un applicateur d'huile - sous forme de flacon pulvérisateur ou de liquide.
COMMENT UN FILTRE BMC EST-IL RÉGÉNÉRÉ ?
Nous vous recommandons d'utiliser uniquement des kits BMC d'origine, car d'autres produits peuvent ne pas être efficaces ou endommager le filtre de manière permanente, annulant ainsi la garantie.
Nous recommandons de régénérer le filtre (lavage + application d'huile) tous les 20 000 à 25 000 km pour garantir des performances optimales et une longue durée de vie.
Cette valeur est une estimation approximative et peut varier en fonction des conditions climatiques et du sol sur lequel le véhicule est utilisé (sable, chemins de terre, etc.).
Les différentes étapes à réaliser afin de régénérer l'élément filtrant sont indiquées dans la notice contenue dans le kit de régénération.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WA2
99-5000EU
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Prix à partir de: 17,78 €
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Garantie 12 mois
Livraison mondiale