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Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) C2 1989-93
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- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
Capteur de débit d'air massique reconditionné.
Convient à :
Porsche Cayenne 955 V8 S MKI 2003>>
Un capteur de débit d'air massique sert à déterminer la masse d'air entrant dans un moteur à injection électronique. Cette information est indispensable au calculateur moteur (ECU) pour calculer et injecter la quantité de carburant adéquate. La densité de l'air varie en fonction de la température et de la pression. Dans le secteur automobile, cette variation dépend de la température ambiante et de l'altitude, ce qui justifie pleinement l'utilisation d'un capteur de débit massique.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95560612333
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
VEUILLEZ NOTER:
- La surtaxe pour cette pièce reconditionnée sera remboursée lorsque l'unité d'échange aura été reçue et approuvée par nous et par le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de suppléments prennent souvent en moyenne de 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, sous réserve que la pièce soit apte à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Les appareils reconditionnés sont vendus sur la base d'un échange standard. Une caution de 625,00 £ sera retenue puis remboursée lors du retour de l'ancien appareil.
Un capteur de débit d'air massique sert à déterminer la masse d'air entrant dans un moteur à injection électronique. Cette information est indispensable au calculateur moteur (ECU) pour calculer et injecter la quantité de carburant adéquate. La densité de l'air varie en fonction de la température et de la pression. Dans le secteur automobile, cette variation dépend de la température ambiante et de l'altitude, ce qui justifie pleinement l'utilisation d'un capteur de débit massique.
Convient à :
Porsche 911 3.2L 1984-89
Porsche 964 1990-94
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
930606123X
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
VEUILLEZ NOTER:
- La surtaxe pour cette pièce reconditionnée sera remboursée lorsque l'unité d'échange aura été reçue et approuvée par nous et par le fabricant concerné.
- Veuillez noter que les remboursements de suppléments prennent souvent en moyenne de 6 à 8 semaines pour être approuvés par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, sous réserve que la pièce soit apte à être reconditionnée.
- Tous les suppléments et échanges sont soumis à nos conditions générales.
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Cadre d'étanchéité du débitmètre d'air massique
Cadre d'étanchéité de haute qualité pour le débitmètre d'air massique (débitmètre d'air), conçu pour une gamme de modèles Porsche, y compris les modèles 928S US), 911 3.2 Carrera, 944 S2 / turbo et 964.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (modèles américains)
Diagramme de référence n° 4
Ce cadre d'étanchéité assure une connexion sûre et étanche entre le débitmètre d'air et le système d'admission, empêchant ainsi l'entrée d'air non mesuré dans le moteur. Une étanchéité parfaite est essentielle pour garantir la précision du dosage du mélange air-carburant et des performances optimales du moteur.
Ce composant assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, idéal pour les travaux d'entretien et de restauration de moteurs.
Caractéristiques principales
• Cadre d'étanchéité de remplacement direct pour débitmètre d'air massique
• Assure une étanchéité parfaite à l'intérieur du système d'admission
• Ajustement et performances de type OEM
• Contribue au maintien d'un rapport air-carburant correct
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration
Fonction et finalité
Le cadre d'étanchéité est un élément essentiel du système d'admission.
Cela permet de :
• Empêcher l'entrée d'air non mesuré dans le moteur
• Maintenir des relevés de débit d'air précis
• Favoriser des performances et une efficacité optimales du moteur
• Réduire les risques de mauvais fonctionnement ou de problèmes de ralenti
Pourquoi remplacer le joint de votre débitmètre d'air massique ?
Avec le temps, les joints et les cadres peuvent se dégrader ou perdre de leur efficacité.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites d'air dans le système d'admission
• Mauvaises conditions de ralenti ou de fonctionnement
• Réduction du rendement du moteur
• Composants d'étanchéité fissurés ou usés
Le remplacement du cadre d'étanchéité rétablit le bon fonctionnement du système d'admission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811020101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Cadre d'étanchéité du débitmètre d'air massique
Cadre d'étanchéité de haute qualité pour le débitmètre d'air massique (débitmètre d'air), conçu pour une gamme de modèles Porsche, y compris les modèles 928S US), 911 3.2 Carrera, 944 S2 / turbo et 964.
Convient à :
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S 4.7L 1981-83 (modèles américains)
Diagramme de référence n° 4
Ce cadre d'étanchéité assure une connexion sûre et étanche entre le débitmètre d'air et le système d'admission, empêchant ainsi l'entrée d'air non mesuré dans le moteur. Une étanchéité parfaite est essentielle pour garantir la précision du dosage du mélange air-carburant et des performances optimales du moteur.
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce composant assure un ajustement précis et une étanchéité fiable, idéal pour les travaux d'entretien et de restauration du moteur.
Caractéristiques principales
• Cadre d'étanchéité de remplacement direct pour débitmètre d'air massique
• Assure une étanchéité parfaite à l'intérieur du système d'admission
• Ajustement et performances de type OEM
• Contribue au maintien d'un rapport air-carburant correct
• Construction robuste pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration
Fonction et finalité
Le cadre d'étanchéité est un élément essentiel du système d'admission.
Cela permet de :
• Empêcher l'entrée d'air non mesuré dans le moteur
• Maintenir des relevés de débit d'air précis
• Favoriser des performances et une efficacité optimales du moteur
• Réduire les risques de mauvais fonctionnement ou de problèmes de ralenti
Pourquoi remplacer le joint de votre débitmètre d'air massique ?
Avec le temps, les joints et les cadres peuvent se dégrader ou perdre de leur efficacité.
Les problèmes courants incluent :
• Fuites d'air dans le système d'admission
• Mauvaises conditions de ralenti ou de fonctionnement
• Réduction du rendement du moteur
• Composants d'étanchéité fissurés ou usés
Le remplacement du cadre d'étanchéité rétablit le bon fonctionnement du système d'admission.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811020101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient à :
Porsche 911 3.2L 1984 - 1989
Porsche 964 1990 - 1994
Diagramme de référence n° 1
Le capteur de débit d'air mesure le volume ou le débit d'air entrant dans le système d'admission du moteur. Cette information est utilisée par le système de contrôle du moteur pour calculer l'injection de carburant optimale, contribuant ainsi à un fonctionnement régulier, une bonne réactivité de l'accélérateur, une consommation de carburant réduite et de faibles émissions polluantes.
Fonctions
• Mesure le débit d'air entrant
• Transmet les informations de débit d'air au système de gestion du moteur
• Permet un calcul précis du mélange carburant-carburant
• Contribue à maintenir un ralenti stable et une réponse à l'accélérateur fluide
• Favorise des performances et une maniabilité fiables du moteur
• Remplace les capteurs de débit d'air d'origine défectueux, usés, contaminés ou en panne
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation du système d'admission et d'injection de carburant.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les capteurs de débit d'air massique peuvent tomber en panne ou devenir imprécis avec le temps, à cause de la contamination, de défauts électriques, de l'usure de leurs composants internes, de fuites d'admission ou d'une utilisation prolongée. Un capteur défectueux peut entraîner un ralenti instable, des hésitations, une mauvaise réponse à l'accélérateur, des trous à l'accélération, une surconsommation de carburant, des problèmes d'émissions, des difficultés de démarrage ou un mauvais fonctionnement du moteur. Le remplacement du capteur permet de rétablir une mesure précise du débit d'air d'admission et un fonctionnement correct du moteur.
Quand remplacer cette pièce
• Le moteur présente un ralenti irrégulier, des hésitations ou une mauvaise réponse à l'accélérateur.
• Des codes d'erreur relatifs au capteur de débit d'air ou à des défauts de mélange sont présents.
• La consommation de carburant a sensiblement augmenté.
• Le moteur fonctionne avec un mélange trop riche ou trop pauvre.
• Des problèmes de démarrage ou de fonctionnement à chaud sont présents
• Le capteur est contaminé, endommagé ou présente un défaut électrique.
• Le système d'admission ou d'injection de carburant est en cours d'entretien ou de réparation.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
930606123X
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros