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Retro Trim
Garniture rétro pour Porsche
Design911 propose des pièces de finition rétro pour les modèles Porsche, conçues pour raffermir les intérieurs usés, réduire les bruits parasites et redonner à l'habitacle une finition impeccable, digne d'une usine.
Aperçu rapide des garnitures rétro
Les informations concernant les garnitures rétro présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références d'origine fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque la mention « Retro Trim » est indiquée pour Porsche, veuillez vous référer aux modèles compatibles et aux références d'origine pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons typiques de choisir ces pièces incluent le rafraîchissement des revêtements usés, le resserrage des garnitures lâches et l'amélioration du confort et de la présentation au quotidien dans l'habitacle.
- Les problèmes courants qu'ils traitent incluent les finitions qui s'écaillent ou se décolorent, les revêtements qui s'affaissent, les cliquetis, les plastiques fissurés, les adhésifs usés et les panneaux mal alignés, souvent aggravés par l'âge ou des travaux intérieurs antérieurs.
- Avant le montage, disposez les pièces et comparez-les à vos garnitures existantes pour confirmer les fixations et les clips, et remplacez les anciens clips ou les coussinets en feutre lorsque cela est possible afin d'éviter de nouveaux grincements et cliquetis.
- Vérifiez toujours les codes couleurs intérieurs et les photos de référence de l'annonce, car les teintes et les textures intérieures Porsche peuvent varier même au sein d'une même gamme de modèles.
- Prenez votre temps pour les travaux de finition, utilisez des outils en plastique et nettoyez soigneusement les surfaces de collage afin que les adhésifs et les fixations fonctionnent comme prévu.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Intérieur et accessoires — Les pièces d'intérieur et d'accessoires de Retro Trim sont généralement utilisées pour rafraîchir les points de contact usés, réparer les garnitures cassées ou ajouter de petites améliorations d'utilisation telles que des améliorations de rangement ou de confort, lorsqu'elles sont répertoriées pour Porsche.
- Utilisez les outils de garniture appropriés et remplacez les clips manquants au fur et à mesure pour éviter d'introduire de nouveaux cliquetis.
- Vérifiez les différences entre les modèles et les années-modèles au niveau des fixations et des finitions avant de démonter les anciennes pièces.
Enjoliveurs de cadrans — Les enjoliveurs de cadrans de Retro Trim sont généralement choisis lors de la remise en état ou de la restauration des tableaux de bord pour remplacer les anneaux rayés, piqués ou décolorés et améliorer l'aspect du tableau de bord Porsche, le cas échéant.
- Travaillez dans un endroit propre et évitez de forcer les clips afin que la poussière et les marques ne soient pas piégées à l'intérieur des jauges.
- Les petites imperfections peuvent parfois être polies, mais les finitions très abîmées ou qui s'écaillent nécessitent généralement un remplacement.
Intérieur en alliage/argent — Les garnitures intérieures en alliage et argent de Retro Trim visent à rafraîchir les pièces à l'aspect métallique rayées ou usées et à restaurer une apparence cohérente, de style usine, sur les zones fréquemment touchées de l'habitacle Porsche.
- Choisissez soigneusement le type de finition (brossé, satiné, brillant) afin que les nouvelles pièces s'intègrent harmonieusement au reste de l'intérieur.
- Pensez à remplacer les clips et à ajouter du ruban de feutre sur les points de contact afin de minimiser les grincements.
Tapis et moquettes — Les tapis et moquettes Retro Trim, lorsqu'ils sont proposés pour Porsche, aident à protéger le revêtement de sol d'origine, à masquer les zones tachées ou usées et à améliorer le confort sous les pieds tout en contribuant à une sensation générale plus fraîche dans l'habitacle.
- Si les tapis ou la sous-couche sont humides, repérez et réparez les fuites (telles que les joints de porte ou les drains) avant d'installer de nouveaux tapis.
- Utilisez les clips ou œillets de fixation appropriés pour empêcher les tapis de glisser sous les pédales.
Tapis de sol pour voitures à conduite à droite — Les tapis de sol pour véhicules à conduite à droite de Retro Trim sont sélectionnés pour un meilleur ajustement autour de la disposition des pédales, une sécurité accrue grâce à la réduction des mouvements du tapis et une esthétique intérieure soignée au Royaume-Uni et sur les autres marchés Porsche à conduite à droite.
- Choisissez des tapis spécifiquement conçus pour les modèles Porsche à conduite à droite afin que les renforts de talon et les découpes soient correctement alignés.
- Inspectez et remplacez rapidement les coussinets de talon usés et les fixations cassées, car ce sont des points d'usure courants.
Découvrez les finitions rétro chez Design911
Découvrez la gamme actuelle de garnitures rétro pour Porsche sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Notre kit de restauration de siège arrière en cuir est probablement le meilleur que vous puissiez acheter en termes d'exhaustivité, d'originalité et d'ajustement. Le kit comprend tout ce dont vous avez généralement besoin pour remettre vos sièges arrière à l'état neuf ; 2 housses de dossier, 2 housses d'assise, 2 paires de housses de traversins et mousse de correction pour assise.
Nous respectons pas à pas les spécifications de l'usine de Stuttgart ; du cuir Porsche Nappa le plus fin, du vinyle à code couleur, du matériau de support en calicot de qualité supérieure, du remplissage des plis aux spécifications exactes, jusqu'aux fils à haute résistance que nous utilisons. Toutes les peaux sont coupées avec précision, passepoilées et préformées pour garantir un ajustement authentique en usine.
Le kit est livré avec une mousse de correction pour l'assise du siège. Gardez à l'esprit qu'une base de siège fortement déformée ou décomposée ne peut être restaurée qu'avec du crin de cheval neuf. Les nouvelles mousses de crin ou de cellule de traversin arrière ne sont pas incluses dans ce kit.
Le kit de restauration de siège est livré avec des instructions d'installation étape par étape faciles à suivre et des images. L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est confortablement à la portée du mécanicien à domicile modérément expérimenté.
En raison de la décoloration du matériau d'origine et des différences de couleur entre les lots de teinture, nous proposons le kit de restauration de siège arrière en noir uniquement. Pour les kits intérieurs complets en cuir, nous pouvons proposer la plupart des couleurs d'origine Porsche (nous consulter).
Le délai de livraison est normalement de 3 à 4 semaines sur ce produit car il est fabriqué sur commande
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Notre kit de restauration de fenêtre souple est parmi les meilleurs disponibles pour l'originalité et l'ajustement. Nous utilisons les matériaux allemands d'origine qui correspondent exactement aux spécifications d'usine de Stüttgart ; Vinyle "à grain profond", plastique de fenêtre approuvé par le DOT résistant aux rayures, fermetures à glissière robustes YKK et fils à haute résistance. Tous les matériaux sont coupés avec précision, collés sous pression, cousus et bordés pour garantir un ajustement authentique en usine.
De nombreux modèles Targa de 1967 à 1968 ont été convertis en lunette arrière en verre au cours des années suivantes. Notre kit peut être utilisé pour reconvertir les voitures aux spécifications de fenêtres souples. Le matériel nécessaire pour une telle conversion, y compris les poignées, les récepteurs de poignée, les arcs de tension, les joints et les boutons tenax, n'est pas inclus dans ce kit.
Le kit est livré avec des instructions d'installation étape par étape et des images. L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est à la portée d'un mécanicien domestique moyennement expérimenté.
Convient :
Porsche 911 1967-68
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90156500002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
(À proprement parler, ils sont destinés aux modèles 1968, mais peuvent être utilisés de 1964 à 1968)

Convient à :
Porsche 911 1964-68 VOITURES À CONDUITE À DROITE UNIQUEMENT
Porsche 912 1964-68 VOITURES À CONDUITE À DROITE UNIQUEMENT
Section de haut-parleur de tableau de bord pour Porsche 911, modèles 1964-1968 avec tableau de bord en deux parties. Il ne s'agit ni d'un tableau de bord ni d'un cache-tableau, mais d'une section de haut-parleur de remplacement, fabriquée selon les spécifications OEM. Correspond à la référence Porsche 901.552.021.20 (ou 901.552.021.21 pour les modèles après février 1968).
En raison de l'exposition au soleil, les sections des haut-parleurs du tableau de bord des années 1964 à 1968 sont généralement décolorées, déchirées, déformées ou fissurées. Dans cet état, les tableaux de bord sont irréparables. Dans ce cas, nous vous recommandons d'installer notre nouvelle section de haut-parleurs de tableau de bord aux spécifications OEM pour finaliser votre restauration complète.
L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est à la portée d'un mécanicien amateur moyennement expérimenté. Veuillez noter que l'installation du tableau de bord nécessite le démontage du pare-brise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155203102
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Convient à :

Porsche 911 1964-68 VOITURES À CONDUITE À DROITE UNIQUEMENT
Porsche 912 1964-68 VOITURES À CONDUITE À DROITE UNIQUEMENT
Tableau de bord complet pour Porsche 911 (modèles 1964-1968) en deux parties. Il ne s'agit ni d'un tableau de bord ni d'un cache-tableau, mais d'un tableau de bord de remplacement neuf, fabriqué selon les spécifications OEM. Correspond à la référence Porsche 901.552.031.23.
Veuillez noter que la section haut-parleur avant du tableau de bord, numéro de pièce Porsche 901.552.021.20 (ou 901.552.021.21 pour les modèles après février 1968) n'est pas incluse mais disponible séparément.
En raison de l'exposition au soleil, les tableaux de bord des modèles 1964-1968 présentent généralement de larges fissures au centre. La mousse cellulaire sous-jacente est souvent désintégrée, le cadre métallique est déformé et les vis de fixation sont rouillées. Dans cet état, les tableaux de bord sont irréparables. Dans ce cas, nous vous recommandons d'installer notre nouveau tableau de bord aux spécifications OEM pour finaliser votre restauration complète.
Nos tableaux de bord complets aux spécifications OEM sont probablement les meilleurs du marché en termes d'originalité et d'ajustement. L'outil de moulage et de coulage des tableaux de bord a été développé par numérisation 3D sur un tableau de bord NOS. Le grain et la brillance du revêtement en vinyle ont été optimisés pour correspondre à la patine typique des enjoliveurs de porte et des protège-genoux des modèles de 1965 à 1968. Tous les tableaux de bord sont soumis à un contrôle qualité sur un gabarit afin de corriger et de contrôler les points de fixation. Nous garantissons un aspect et un ajustement d'origine.
L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est à la portée d'un mécanicien amateur moyennement expérimenté. Veuillez noter que l'installation du tableau de bord nécessite le démontage du pare-brise.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91155203101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Noir avec texte blanc côté conducteur
#rétrotriment#
Convient :
pour les voitures RHD (conduite à droite)
Porsche Boxster 987.1 2005-08
Porsche Boxster 987.2 2009-12
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
Notre kit de restauration de siège en cuir est probablement le meilleur que vous puissiez acheter en termes d'exhaustivité, d'originalité et d'ajustement. Le kit comprend tout ce dont vous avez généralement besoin pour remettre vos sièges avant à l'état neuf ; toutes les housses de siège avant et mousse de correction pour les traversins d'assise de siège.
Nos housses de siège avant fabriquées à la main (2 housses de dossier et 2 housses de base de siège), correspondent étape par étape aux spécifications d'usine de Stuttgart ; à partir des meilleures peaux écossaises avec perforation Porsche PoN pour les sections centrales, vinyle à code couleur, matériau de support en calicot de qualité supérieure, remplissage de plis aux spécifications exactes, jusqu'au cordon passepoil et aux fils haute résistance que nous utilisons. Toutes les peaux sont coupées avec précision, passepoilées et préformées pour garantir un ajustement authentique en usine.
Le kit est livré avec une mousse de correction pour les bourrelets d'assise. Cela vous permet de corriger les côtés usés que l'on trouve généralement sur le traversin du siège côté conducteur. Gardez à l'esprit qu'une base de siège fortement déformée ou décomposée ne peut être restaurée qu'avec une nouvelle mousse cellulaire. Les nouvelles mousses de cellules de base de siège ne sont pas incluses dans ce kit.
Le kit de restauration de siège est livré avec des instructions d'installation étape par étape faciles à suivre et des images. L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est confortablement à la portée du mécanicien à domicile modérément expérimenté.
À la fin de l'enchère, veuillez indiquer si vous avez des sièges Standard ou Sport. Le siège sport a des traversins plus hauts. La meilleure façon de distinguer est de mesurer le côté du dossier. Au point le plus large, la selle Regular mesure 12,5 cm (5") tandis que la selle Sport mesure 17,5 cm (7").
En raison de la décoloration du matériau d'origine et des différences de couleur entre les lots de teinture, nous proposons le kit de restauration du siège avant en noir uniquement. Pour les kits intérieurs complets en cuir, nous pouvons proposer la plupart des couleurs d'origine Porsche (nous consulter).
Télécharger les instructions d'installation détaillées
Le délai de livraison est normalement de 4 à 6 semaines sur ce produit car il est fabriqué sur commande
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Jeu de 2 pare-soleil pour modèles Targa / Cabrio

#rétrotrim#
Convient :
Porsche 911 1969-89 Targa / Cabrio
Porsche 964 Targa / Cabriolet
* Veuillez noter qu'il s'agit d'ensembles de rechange avec la vanité sur le côté droit, principalement utilisés pour les voitures LHD
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91173133001
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Lot de 2 pare-soleil pour voitures avec doublure Black Head

#rétrotrim#
Convient :
Porsche 911 1969-89 COUPÉ
Porsche 964/ 993 COUPÉ
* Veuillez noter qu'il s'agit d'ensembles de rechange avec la vanité sur le côté droit, principalement utilisés pour les voitures LHD
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91173133002
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Lot de 2 pare-soleil pour voitures avec doublure Cream Head

#rétrotrim#
Convient :
Porsche 911 1969-89 COUPÉ
Porsche 964 / 993 COUPÉ
* Veuillez noter qu'il s'agit d'ensembles de rechange avec la vanité sur le côté droit, principalement utilisés pour les voitures LHD
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91173133000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Notre kit de restauration de siège avant est probablement le meilleur que vous puissiez acheter en termes d'exhaustivité, d'originalité et d'ajustement. Le kit comprend tout ce dont vous avez généralement besoin pour remettre vos sièges avant à l'état neuf ; toutes les housses de siège avant et mousse de correction pour les traversins d'assise de siège.
Nos housses de siège avant fabriquées à la main (2 housses de dossier et 2 housses de base de siège), correspondent étape par étape aux spécifications d'usine de Stuttgart ; cuir Porsch Nappa d'origine ou Porsche Skai classique avec sections centrales en relief d'époque (rayures à fossettes), matériau de support en calicot de qualité supérieure, remplissage de plis aux spécifications exactes, jusqu'au cordon passepoil et aux fils haute résistance que nous utilisons. Toutes les peaux sont coupées avec précision, passepoilées et préformées pour garantir un ajustement authentique en usine.
Le kit est livré avec une mousse de correction pour les bourrelets d'assise. Cela vous permet de corriger les côtés usés que l'on trouve généralement sur le traversin du siège côté conducteur. Gardez à l'esprit qu'une base de siège fortement déformée ou décomposée ne peut être restaurée qu'avec une nouvelle mousse cellulaire. Les nouvelles mousses de cellules de base de siège ne sont pas incluses dans ce kit.
L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est confortablement à la portée du mécanicien à domicile modérément expérimenté.
En raison de la décoloration du matériau d'origine et des différences de couleur entre les lots de teinture, nous proposons le kit de restauration du siège avant en noir uniquement. Pour les kits intérieurs complets en cuir, nous pouvons proposer la plupart des couleurs d'origine Porsche (nous consulter).
Télécharger les instructions d'installation détaillées
Le délai de livraison est normalement de 4 à 6 semaines sur ce produit car il est fabriqué sur commande
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Le moyen le plus simple de distinguer un siège sport d'un siège standard (confort) est de mesurer le côté du dossier. Au point le plus large, le siège confort mesure 12,5 cm (5") tandis que le siège sport mesure 17,5 cm (7").
Notre kit de restauration de siège en cuir est probablement le meilleur que vous puissiez acheter en termes d'exhaustivité, d'originalité et d'ajustement. Le kit comprend tout ce dont vous avez généralement besoin pour remettre vos sièges avant à l'état neuf ; toutes les housses de siège avant et mousse de correction pour les traversins d'assise de siège.
Nos housses de siège avant fabriquées à la main (2 housses de dossier et 2 housses de base de siège), correspondent étape par étape aux spécifications d'usine de Stuttgart ; à partir des meilleures peaux écossaises avec perforation Porsche PoN pour les sections centrales, matériau de support en calicot de qualité supérieure, remplissage de plis aux spécifications exactes, jusqu'au cordon passepoil et aux fils haute résistance que nous utilisons. Toutes les peaux sont coupées avec précision, passepoilées et préformées pour garantir un ajustement authentique en usine.
Le kit est livré avec une mousse de correction pour les bourrelets d'assise. Cela vous permet de corriger les côtés usés que l'on trouve généralement sur le traversin du siège côté conducteur. Gardez à l'esprit qu'une base de siège fortement déformée ou décomposée ne peut être restaurée qu'avec une nouvelle mousse cellulaire. Les nouvelles mousses de cellules de base de siège ne sont pas incluses dans ce kit.
Le kit de restauration de siège est livré avec des instructions d'installation étape par étape faciles à suivre et des images. L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est à la portée du mécanicien domestique modérément expérimenté.
En raison de la décoloration du matériau d'origine et des différences de couleur entre les lots de teinture, nous proposons le kit de restauration du siège avant en noir uniquement. Pour les kits intérieurs complets en cuir, nous pouvons proposer la plupart des couleurs d'origine Porsche (nous consulter).
Télécharger les instructions d'installation détaillées
Le délai de livraison est normalement de 4 à 6 semaines sur ce produit car il est fabriqué sur commande
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Notre kit de restauration de siège en cuir est probablement le meilleur que vous puissiez acheter en termes d'exhaustivité, d'originalité et d'ajustement. Le kit comprend tout ce dont vous avez généralement besoin pour remettre vos sièges avant à l'état neuf ; toutes les housses de siège avant et mousse de correction pour les traversins d'assise de siège.
Nos housses de siège avant fabriquées à la main (2 housses de dossier et 2 housses de base de siège), correspondent étape par étape aux spécifications d'usine de Stuttgart ; à partir des meilleures peaux écossaises avec perforation Porsche PoN pour les sections centrales, vinyle à code couleur, matériau de support en calicot de qualité supérieure, remplissage de plis aux spécifications exactes, jusqu'au cordon passepoil et aux fils haute résistance que nous utilisons. Toutes les peaux sont coupées avec précision, passepoilées et préformées pour garantir un ajustement authentique en usine.
Le kit est livré avec une mousse de correction pour les bourrelets d'assise. Cela vous permet de corriger les côtés usés que l'on trouve généralement sur le traversin du siège côté conducteur. Gardez à l'esprit qu'une base de siège fortement déformée ou décomposée ne peut être restaurée qu'avec une nouvelle mousse cellulaire. Les nouvelles mousses de cellules de base de siège ne sont pas incluses dans ce kit.
Le kit de restauration de siège est livré avec des instructions d'installation étape par étape faciles à suivre et des images. L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est confortablement à la portée du mécanicien à domicile modérément expérimenté.
Veuillez indiquer si vous avez des sièges Standard ou Sport. Le siège sport a des traversins plus hauts. La meilleure façon de distinguer est de mesurer le côté du dossier. Au point le plus large, la selle Regular mesure 12,5 cm (5") tandis que la selle Sport mesure 17,5 cm (7").
En raison de la décoloration du matériau d'origine et des différences de couleur entre les lots de teinture, nous proposons le kit de restauration du siège avant en noir uniquement. Pour les kits intérieurs complets en cuir, nous pouvons proposer la plupart des couleurs d'origine Porsche (nous consulter).
Télécharger les instructions d'installation détaillées
Le délai de livraison est normalement de 4 à 6 semaines sur ce produit car il est fabriqué sur commande
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
911521
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Kit de réhabillage des revêtements (partie médiane) de votre tableau de bord dans le matériau d'origine pour tous les modèles de Porsche 911 1969 - 1973. Disponible en vinyle natté noir ('69-'71) et en vinyle uni noir ('72-'73) pour les deux Voitures LHD et RHD.
L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est simple à réaliser.
Convient aux tableaux de bord avec et sans radio.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Nos vide-poches prêts à poser sont probablement les meilleurs du marché en termes d'originalité et d'ajustement. L'outil de moulage et de coulage des vide-poches a été développé par numérisation 3D sur des vide-poches NOS. Leur sous-structure est en fibre de verre plutôt qu'en carton, ce qui garantit une intégrité structurelle durable et une résistance à l'eau. Le grain et la brillance du revêtement en vinyle ont été optimisés pour s'harmoniser avec la patine typique des accoudoirs et des enjoliveurs de portes des modèles 1969-1974. Les bords sont ornés des bandes d'aluminium polies et anodisées d'origine, avec l'insert en losange correspondant. L'intérieur des vide-poches est doublé d'un flocage velours, identique à l'original. Les vide-poches avant sont recouverts de la bande moulée en caoutchouc d'origine.
Tous les renforts, boulons coulissants, fixations et accessoires sont identiques à ceux d'origine. Nous garantissons un aspect et un ajustement d'origine.
Les vide-poches sont accompagnés d'instructions d'installation étape par étape et de photos. L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est à la portée d'un mécanicien amateur moyennement expérimenté.
Veuillez noter:
Il comprend 2 bandes élastiques, 2 boulons Allen (M6), 8 petits boulons coniques (M4), 2 écrous (M6), 8 rivets et 8 charnières en plastique.
Pour les instructions de montage, CLIQUEZ ICI
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90155500011
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Nos appuie-tête sont probablement les meilleurs que vous puissiez acheter pour leur originalité et leur ajustement. Le mécanisme d'inclinaison de l'appuie-tête est une réplique exacte du design original de Recaro. La mousse cellulaire autour du mécanisme d'inclinaison est moulée avec exactement la même forme et la même densité que l'original. Nous pouvons recouvrir les appuie-tête avec le cuir d'origine Porsche Classic Skai ou Porsche Nappa. Cela garantit une parfaite adéquation avec notre kit de restauration de siège avant.
L'installation ne nécessite aucun outil spécifique et est confortablement à la portée du mécanicien à domicile modérément expérimenté. Les appuie-tête étaient standard pour les modèles de 1972 à 1973, mais s'adapteront à tous les sièges confort Recaro de 1966 à 1973 avec guides d'appui-tête.
Veuillez vous assurer que vos sièges sont équipés de guides d'appuie-tête avant de commander.
Le délai de livraison est normalement de 4 à 6 semaines sur ce produit car il est fabriqué sur commande
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
L'assise du siège de votre Porsche 911 '66-'73 est de type SPINGBOX. Une utilisation intensive et l’âge entraîneront une perte de résistance et une rupture des bobines. Cela réduit le soutien du siège et étirera excessivement vos housses de siège, les faisant se déchirer et se fissurer.
Lors du remplacement de vos housses de siège avant, il est recommandé d'installer notre kit de renfort de siège avant. Cela vous offrira un meilleur confort de conduite et augmentera la durée de vie de vos nouvelles housses de siège.
Instructions kit de renforcement de l'assise du siège
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Les ressorts doivent être positionnés à 3 à 5 cm de chaque coin de la boîte à ressorts.
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Les ressorts courts sont pour le dos. Les longs vont devant
- Vous pouvez simplement les intégrer et les attacher aux anciennes bobines.
- Les panneaux de crin doivent être découpés sur mesure (avec un couteau à pain ou des ciseaux)
- Vous pouvez superposer le crin pour rembourrer les traversins si nécessaire et coller les couches ensemble.
- La fine mousse blanche sert de feuille de finition entre le crin et les housses d'assise
Le délai de livraison est normalement de 4 à 6 semaines pour ce produit car il est fabriqué sur commande