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OE Match
OE Match est une marque qui propose une vaste gamme de composants Porsche, des joints aux pièces de suspension, en passant par les pièces moteur et les garnitures intérieures. Son catalogue comprend plus de 6 700 références et plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine, et elle développe constamment de nouvelles gammes.
OE Match développe actuellement plus de 100 nouveaux produits qui seront soumis à un contrôle qualité rigoureux avant d'être ajoutés à son catalogue. Sa mission est de garantir la disponibilité de tous les véhicules Porsche en proposant une vaste sélection de pièces détachées permettant de résoudre divers problèmes sur différentes générations de Porsche.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Vendu à l'unité.

Convient à :
Porsche 997.1 Carrera 2005-2008
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Carrera 2009-12
Porsche 997.2 Turbo 2010-13
Porsche 997 GT3 2007-11
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90037832201
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Kit complet de chaîne de distribution pour moteurs M97.01 et M96.05
Restaurez l'intégrité du système de distribution de votre moteur grâce à ce kit complet de chaîne de distribution. Les moteurs 997 de première génération sont équipés de 3 chaînes. Ce kit remplace l'ensemble des chaînes, ainsi que les guides, les tendeurs et la visserie associés, pour une remise à neuf complète du système.
Convient à :
- Porsche997 Carrera 3.6L 2005-2008
- Porsche 997 Carrera S 3.8L 2005-2008
Qu'est-ce qu'une chaîne de distribution moteur ?
La chaîne de distribution est un élément essentiel d'un moteur à combustion interne ; elle assure la synchronisation de la rotation du vilebrequin et des arbres à cames. Cette coordination précise garantit l'ouverture et la fermeture des soupapes au moment opportun lors des phases d'admission et d'échappement de chaque cylindre, assurant ainsi un fonctionnement optimal et une efficacité maximale.
Conçues pour durer toute la vie du moteur, les chaînes de distribution peuvent s'user, se détendre ou s'endommager. Une chaîne usée peut dérégler le calage de la distribution, solliciter excessivement les tendeurs et, si le problème n'est pas résolu, entraîner des dommages catastrophiques au moteur et des réparations coûteuses.
Pourquoi le remplacement est important :
Le système de chaîne de distribution est essentiel à la synchronisation du vilebrequin et de l'arbre à cames. Un calage moteur incorrect peut entraîner une perte de puissance, une augmentation des émissions polluantes ou des dommages internes catastrophiques. Avec le temps, les chaînes s'allongent, les guides s'usent et les tendeurs se dégradent, compromettant ainsi la précision du calage. Le remplacement complet de la chaîne de distribution rétablit un calage correct, améliore la fiabilité du moteur et le protège contre des réparations coûteuses à l'avenir.
Quand et pourquoi remplacer :
• Un cliquetis de chaîne audible se fait entendre au démarrage ou au ralenti.
• Défauts de calage moteur, codes d'erreur du capteur d'arbre à cames ou fonctionnement irrégulier.
• Usure visible du guide-chaîne ou tendeurs endommagés lors du démontage.
• Moteur à kilométrage élevé (> 80 000–100 000 km) dont le système de distribution d'origine vieillit.
• Lors d'une réfection moteur ou d'une révision majeure, lorsque l'accès au système de distribution est possible.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
ENGINEKIT997
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
• 2x 97033104700 (bras de suspension supérieurs)
• 4x 97033104300 (bras de suspension supérieurs extérieurs)
• Un kit de montage Porsche d'origine (boulons, rondelles, écrous, cales d'alignement selon les besoins)
Ensemble, ces composants permettent une remise à neuf complète de la suspension arrière supérieure. Chaque bras de suspension est fabriqué selon les spécifications d'origine Porsche en termes de géométrie, de matériaux, de silentblocs et de points de fixation, garantissant ainsi un alignement, un confort de conduite et une précision de tenue de route optimaux.
Convient à :
Porsche 970 Panamera 2010 - 2016
Diagramme réf. n° 8, 9, 15, 18, 19, 20.
• Position sur le véhicule : Suspension arrière, niveau supérieur - deux bras centraux et quatre bras de voie extérieurs, reliant le sous-châssis aux moyeux/supports de roue.
• Applications : Idéal lorsque les bras de suspension ou les silentblocs d'origine présentent des signes d'usure, un jeu excessif ou un mauvais alignement ; ou lorsque vous effectuez une révision complète de la suspension de l'essieu arrière pour rétablir la tenue de route aux normes d'usine.
Les bras de suspension supérieurs arrière et les biellettes de direction extérieures jouent un rôle essentiel dans le positionnement des roues, le maintien de l'alignement et la stabilité dynamique du véhicule. Si ces composants s'usent ou si les silentblocs sont fatigués, vous constaterez probablement une instabilité du train arrière, une usure irrégulière des pneus, des bruits sourds sous charge ou une tenue de route dégradée. Leur remplacement rétablit une géométrie arrière correcte, améliore la constance du confort et de la tenue de route et contribue à protéger les autres pièces de la suspension.
Quand et pourquoi remplacer :
• Craquements, cognements ou jeu excessif de la suspension arrière dans les virages ou lors des accélérations.
• Pneus arrière présentant une usure irrégulière ou un alignement non conforme aux spécifications.
• Lors d'une intervention majeure sur la suspension arrière (silentblocs, bras de liaison, dépose du berceau) - lorsque l'accès permet un changement complet du kit.
• Panamera à kilométrage élevé où les bras de suspension d'origine peuvent avoir atteint la fin de leur durée de vie.
• Pour une symétrie complète de l'essieu : lorsqu'un côté est usé, le remplacement des deux côtés par des pièces identiques élimine toute disparité de performance et de maniabilité.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97033104X00
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Ce kit de 2 bras de suspension (référence 97033104700) est idéal pour les deux côtés de l'essieu arrière de la Porsche Panamera (série 970). Fabriqués selon les mêmes normes d'exigence, ces bras garantissent un fonctionnement optimal et des performances identiques à celles des côtés gauche et droit. Ce kit est parfait pour une rénovation complète de l'essieu arrière, assurant des composants parfaitement assortis et une tenue de route homogène.
ENSEMBLE DE 2, pour les deux côtés (gauche et droite).
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013 tous modèles
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016 tous modèles
Diagramme de référence n° 9
• Position sur le véhicule : Suspension arrière, les deux bras supérieurs extérieurs ou intérieurs (selon le cas) pour le remplacement complet de l'essieu.
• Applications : Idéal lors du remplacement de composants de suspension des deux côtés pour maintenir la symétrie, éviter les pièces incompatibles et garantir un comportement routier uniforme sur l'essieu arrière.
Le remplacement d'un seul bras de suspension peut entraîner un comportement inégal de la suspension, l'un étant neuf et l'autre usé. Il en résulte une usure irrégulière, une tenue de route asymétrique et un mauvais alignement. Un kit complet garantit un fonctionnement identique des deux bras, assurant des performances harmonieuses et une durée de vie maximale pour la suspension arrière.
Quand remplacer les deux :
• Les deux bras présentent des signes d'usure ou leurs bagues d'origine sont encore en place, et vous souhaitez des performances uniformes.
• Intervention majeure sur la suspension arrière, avec accès possible des deux côtés.
• Corriger l’instabilité du train arrière, l’usure asymétrique des pneus ou le mauvais alignement de la suspension.
• Véhicule à kilométrage élevé dont les composants de la suspension arrière des deux côtés arrivent simultanément en fin de vie.
• Remplacement préventif pour éviter les interventions répétées et les temps d'arrêt.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97033104700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Ce kit (4 × 97033104300) permet le remplacement complet des bras de suspension supérieurs extérieurs arrière, gauche et droit, de l'essieu arrière – idéal lors d'une révision complète de la suspension arrière d'une Porsche Panamera (série 970). Chaque bras est conforme aux spécifications d'origine.
LOT DE 4, le lot comprend les deux côtés (gauche et droite)
Convient à :
Porsche 970 Panamera 2011 - 2016
Diagramme de référence n° 8
• Position sur le véhicule : Suspension arrière, bras de suspension supérieurs extérieurs des deux côtés, gauche et droit.
• Numéros de référence croisée / alternatifs : 4 × Numéro de référence OEM 970 331 043 00.
• Applications : Recommandé pour traiter l'usure de chaque côté, lorsque les deux extrémités sont accessibles, ou pour l'entretien proactif de la suspension afin de maintenir une symétrie de maniabilité optimale.
Le remplacement d'un seul côté peut entraîner une réponse inégale de la suspension, une dynamique des silentblocs inadaptée ou un décalage de l'alignement. Le remplacement complet garantit que les deux côtés partagent les mêmes composants neufs, préservant ainsi la symétrie, l'usure des pneus et l'équilibre de la tenue de route.
Quand faut-il remplacer les quatre :
• Les deux bras de suspension arrière extérieurs présentent des signes d'usure ou sont des pièces d'origine.
• Après des travaux importants sur la suspension arrière (silentblocs, amortisseurs, biellettes) lorsque la main-d'œuvre permet l'accès.
• Lorsque vous constatez une instabilité du train arrière, une usure irrégulière des pneus ou une tenue de route incohérente.
• Panamera à kilométrage élevé dont les composants de suspension arrière d'origine arrivent en fin de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97033104300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Convient à :
Porsche 955 2004-2006 avec boîte de vitesses Tiptronic
Porsche 957 2007-2010 avec boîte de vitesses Tiptronic
Schéma de référence n° 10
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95530740301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Le carter d'huile de transmission est un élément essentiel du système de transmission de tout véhicule. Il sert de réservoir à l'huile de transmission, qui assure la lubrification et le refroidissement des composants internes de la transmission.
Convient à :
Porsche 955 Cayenne - Boîte de vitesses Tiptronic
Porsche 957 Cayenne - Boîte de vitesses Tiptronic
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95532102501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Le carter d'huile de transmission est un élément essentiel du système de transmission de tout véhicule. Il sert de réservoir à l'huile de transmission, qui assure la lubrification et le refroidissement des composants internes de la transmission.

Convient à :
Porsche 955 Cayenne - Boîte de vitesses Tiptronic
Porsche 957 Cayenne - Boîte de vitesses Tiptronic
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95532102501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Restaurez la zone de fixation supérieure de la suspension arrière de votre Porsche 981 Boxster grâce à ce kit de révision complet. Conçu pour la zone de fixation supérieure des amortisseurs arrière, il permet de remplacer les pièces usées ou fragilisées.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10
Fonctionnement de ce produit :
- La fixation supérieure de l'amortisseur arrière fixe la partie supérieure de l'amortisseur ou de la jambe de force à la carrosserie du véhicule ou à la tour de suspension arrière. Elle assure un positionnement et une charge corrects de l'amortisseur, et contribue à absorber les vibrations, à maintenir une géométrie correcte et à isoler le bruit.
- Avec le temps, les supports, rondelles, écrous et autres éléments de fixation subissent une fatigue : le support peut s’affaisser ou se déplacer, les rondelles peuvent s’user, l’écrou peut se desserrer, le roulement (le cas échéant) peut s’user. Cela réduit la précision de la suspension, peut engendrer du bruit (claquements, grincements) et affecte la tenue de route.
- Ce kit remplace l'écrou de fixation supérieur, les rondelles, les composants de montage et la quincaillerie associée, restaurant ainsi la partie supérieure de l'ensemble d'amortisseur à des spécifications quasi neuves, ce qui améliore la qualité de conduite, la maniabilité, la durabilité et le fonctionnement silencieux.
Quand envisager un remplacement :
- Des bruits de cognement ou de claquement provenant de la partie supérieure de l'amortisseur arrière se font entendre lors des accélérations, des décélérations ou du passage sur des bosses.
- Mauvaise tenue de route à l'arrière , vibrations accrues ou sensation de flottement dans la suspension arrière.
- Maniabilité ou sensations à l'arrière incohérentes : par exemple, l'arrière ne semble pas aussi bien contrôlé ou stable dans les virages.
- Vous remplacez/remettez en état vos amortisseurs ou ressorts arrière : puisque la visserie de fixation supérieure est de toute façon retirée, son remplacement est efficace et recommandé.
- Dommages ou usure visibles : si les rondelles de fixation sont déformées, si les écrous montrent des signes de desserrage ou si la fixation a bougé, un kit de révision permet de la remettre en état correctement.
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure l'intégrité et les performances de la suspension arrière : La fixation supérieure joue un rôle essentiel dans la réponse de l'amortisseur arrière. Une fixation usée entraîne un mouvement ou un désalignement, réduisant le contact du pneu avec la route et dégradant la tenue de route.
- Élimine le bruit et améliore le confort : Un support défectueux est souvent la source de bruits parasites à l'arrière, de cliquetis ou d'une dureté accrue ; le remplacement du kit supprime ce maillon faible.
- Prévient d'autres dommages : si la fixation supérieure cède, la contrainte se transfère à d'autres composants : tige d'amortisseur, fixation du corps, siège de ressort ; le remplacement de la fixation supérieure empêche toute défaillance supplémentaire.
- Rentable lors de l'entretien : Lorsque l'amortisseur est démonté pour entretien, l'installation du kit de montage complet évite les interventions futures sur ce qui est essentiellement une pièce vieillissante.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT981-RR-1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Restaurez le point de fixation supérieur critique de votre suspension avant grâce à ce kit de révision complet. Conçu pour la tourelle d'amortisseur avant de la Porsche 981 Boxster, ce kit comprend la fixation supérieure, le roulement et toute la visserie nécessaire : écrous, rondelles, butées de suspension et cache-poussière.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16 (Pour les voitures avec PASM)
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 (Pour les voitures avec PASM)
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13
Fonctionnement de ce produit :
- La coupelle supérieure d'amortisseur (parfois appelée « support de jambe de force » ou « support supérieur ») fixe la partie supérieure de l'ensemble amortisseur/jambe de force avant à la carrosserie/à la tourelle d'amortisseur du véhicule. Elle supporte la charge du ressort/amortisseur, permet le mouvement de la direction (via le roulement) et isole les bruits et vibrations.
- Avec le temps, le support en caoutchouc peut se dégrader, le roulement peut se bloquer ou s'user, les pièces métalliques peuvent se corroder, ce qui entraîne une mauvaise tenue de route, du bruit et une perte de précision.
- Le kit de révision remplace le support, le roulement et toute la quincaillerie nécessaire afin que la partie supérieure de votre suspension avant soit remise aux spécifications correctes, améliorant ainsi la longévité, le confort de conduite, la maniabilité et éliminant les symptômes d'usure courants.
Quand envisager un remplacement :
- Des bruits de cognement, de grincement ou de claquement provenant du haut de la tour de suspension se font entendre lorsqu'on roule sur des bosses ou qu'on tourne le volant.
- Sensation de direction ou de tenue de route dégradée : moins de précision, retour d’information imprécis, roulis accru, dérive du train avant.
- La qualité de la suspension s'est dégradée , des bruits ou des vibrations à l'avant se transmettaient dans l'habitacle.
- Vous remplacez les amortisseurs avant : comme la fixation supérieure doit être retirée pour cette opération, il est efficace de remplacer simultanément la fixation, le roulement et la visserie.
- Support ou roulement visiblement usé : Si l'inspection révèle que le caoutchouc du support est fissuré, que le roulement est aplati ou qu'il existe du jeu, le kit de révision est justifié.
- Préserve les performances de conduite et de tenue de route : L’intégrité de la fixation de la suspension avant influe sur la surface de contact des pneus, la stabilité en virage et la précision de la direction. Une fixation usée peut compromettre tous ces éléments.
- Élimine le bruit et améliore le confort acoustique et vibratoire : des supports ou des roulements usés contribuent au bruit, aux grincements, aux claquements et à un confort de conduite globalement médiocre. Leur remplacement améliore le confort et la qualité sonore.
- Prévient d'autres dommages : si la coupelle supérieure cède ou se déforme, l'amortisseur, le support de ressort, le roulement ou la fixation à la carrosserie peuvent être endommagés. Un kit neuf protège le reste de la suspension.
- Maintenance plus économique : L'accès à la fixation supérieure de l'amortisseur se faisant lors du démontage de l'amortisseur, il est plus efficace de remplacer le kit de fixation en même temps plutôt que plus tard.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT981-FR-2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
Restaurez le point de fixation supérieur critique de votre suspension avant grâce à ce kit de révision complet. Conçu pour la tourelle d'amortisseur avant de la Porsche 981 Boxster, ce kit comprend la fixation supérieure, le roulement et toute la visserie nécessaire : écrous, rondelles, butées de suspension et cache-poussière.
Convient à :
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16 (Pour les voitures sans PASM)
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 (Pour les voitures sans PASM)
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 13
Fonctionnement de ce produit :
- La coupelle supérieure d'amortisseur (parfois appelée « support de jambe de force » ou « support supérieur ») fixe la partie supérieure de l'ensemble amortisseur/jambe de force avant à la carrosserie/à la tourelle d'amortisseur du véhicule. Elle supporte la charge du ressort/amortisseur, permet le mouvement de la direction (via le roulement) et isole les bruits et vibrations.
- Avec le temps, le support en caoutchouc peut se dégrader, le roulement peut se bloquer ou s'user, les pièces métalliques peuvent se corroder, ce qui entraîne une mauvaise tenue de route, du bruit et une perte de précision.
- Le kit de révision remplace le support, le roulement et toute la quincaillerie nécessaire afin que la partie supérieure de votre suspension avant soit remise aux spécifications correctes, améliorant ainsi la longévité, le confort de conduite, la maniabilité et éliminant les symptômes d'usure courants.
Quand envisager un remplacement :
- Des bruits de cognement, de grincement ou de claquement provenant du haut de la tour de suspension se font entendre lorsqu'on roule sur des bosses ou qu'on tourne le volant.
- Sensation de direction ou de tenue de route dégradée : moins de précision, retour d’information imprécis, roulis accru, dérive du train avant.
- La qualité de la suspension s'est dégradée , des bruits ou des vibrations à l'avant se transmettaient dans l'habitacle.
- Vous remplacez les amortisseurs/jambes de force avant : comme la fixation supérieure doit être retirée pour cette opération, il est efficace de remplacer la fixation/le roulement/la visserie en même temps.
- Support ou roulement visiblement usé : Si l'inspection révèle que le caoutchouc du support est fissuré, que le roulement est aplati ou qu'il existe du jeu, le kit de révision est justifié.
- Préserve les performances de conduite et de tenue de route : L’intégrité de la fixation de la suspension avant influe sur la surface de contact des pneus, la stabilité en virage et la précision de la direction. Une fixation usée peut compromettre tous ces éléments.
- Élimine le bruit et améliore le confort acoustique et vibratoire : des supports ou des roulements usés contribuent au bruit, aux grincements, aux claquements et à un confort de conduite globalement médiocre. Leur remplacement améliore le confort et la qualité sonore.
- Prévient d'autres dommages : si la coupelle supérieure cède ou se déforme, l'amortisseur, le support de ressort, le roulement ou la fixation à la carrosserie peuvent être endommagés. Un kit neuf protège le reste de la suspension.
- Maintenance plus économique : L'accès à la fixation supérieure de l'amortisseur se faisant lors du démontage de l'amortisseur, il est plus efficace de remplacer le kit de fixation en même temps plutôt que plus tard.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT981-FR-1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Sur de nombreux moteurs modernes, le couvre-culasse intègre également des éléments du système PCV (ventilation positive du carter), notamment la valve PCV elle-même. Cette conception permet de gérer la pression dans le carter et assure une ventilation optimale des gaz du moteur pour des performances optimales.
Ce kit comprend
- 2 x Couvercle d'arbre à cames inférieur. Porsche 993 (Réf. n° 99310511607)
- 24 vis de couvercle d'arbre à cames. Porsche 993 (Réf. 90006723801)
- 2 joints de couvercle d'arbre à cames inférieur. Porsche 993 (Réf. 99310513502)

Convient à :
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Symptômes courants de défaillance du couvercle de soupape du moteur
- • Vieillissement et usure : Avec le temps, les joints de cache-culbuteurs peuvent durcir, rétrécir ou se fissurer, ce qui entraîne des fuites d’huile et des odeurs d’huile brûlée provenant du moteur.
- • Installation incorrecte : Un couple de serrage inégal ou un positionnement incorrect du joint lors de l’installation peuvent provoquer des fuites et des problèmes d’étanchéité.
- • Fatigue des matériaux : Une exposition constante à des températures élevées du moteur peut entraîner la déformation ou la fissuration des revêtements en plastique ou en métal.
- • Valve PCV obstruée : Un système PCV obstrué peut provoquer une pression excessive dans le carter, endommageant potentiellement le couvercle de soupape ou son joint.
Cliquez sur l'image pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 18, 19, 20
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310511607
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
Préservez les performances optimales de la suspension arrière de votre Porsche 987.2 Boxster grâce à ce kit de révision complet conçu pour la zone de fixation supérieure de l'amortisseur arrière. Ce kit restaure la fixation qui maintient votre amortisseur au châssis, éliminant ainsi les mouvements et les bruits parasites et restaurant la précision de conduite.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012 (Pour les véhicules équipés du PASM)
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012 (Pour les voitures avec PASM)
Schéma de référence n° 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9
Fonctionnement de ce produit :
- La fixation supérieure de l'amortisseur arrière (parfois appelée support de jambe de force) fixe la partie supérieure de l'amortisseur/jambe de force arrière à la carrosserie ou à la tour de suspension du véhicule. Elle supporte la charge du ressort/amortisseur, maintient la jambe de force en position verticale correcte et isole les bruits et vibrations de la route.
- Avec le temps, le caoutchouc du support peut se dégrader (fissures, compression, usure), le roulement (s'il est présent) peut prendre du jeu, les goujons ou la quincaillerie peuvent se corroder, ce qui entraîne des mouvements indésirables, du bruit, un mauvais comportement de la suspension arrière ou des problèmes de maniabilité.
- Le kit de révision remplace le support et toute la quincaillerie/les fixations nécessaires afin que l'interface supérieure de l'amortisseur soit renouvelée et restaurée, garantissant un alignement correct, une isolation appropriée et une connexion solide.
- Un support ou un roulement usé provoque souvent des cognements ou des grincements au niveau de la suspension arrière ; le remplacement du support ou du kit de remplacement élimine ces symptômes de NVH (bruit, vibrations et rudesse).
- Si le support est endommagé, il peut augmenter la contrainte sur la tige d'amortisseur, le support de ressort ou la coupelle d'amortisseur. Le remplacement du support protège ces composants.
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure les performances et la précision de la suspension arrière : La butée supérieure est essentielle au comportement de la suspension arrière sous charge. Usure de cette butée : elle peut se déformer ou se déplacer en virage ou au freinage, réduisant ainsi le contact du pneu avec la route, déséquilibrant le parallélisme et dégradant la tenue de route.
- Solution économique : Si vous effectuez déjà des travaux sur la suspension arrière (remplacement des amortisseurs ou des ressorts), le remplacement simultané de la butée et de la visserie vous évitera des interventions inutiles et des problèmes ultérieurs.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SUSPENSIONKIT987.2-RR-2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Cet ensemble comprend :
1 × Crémaillère de direction reconditionnée (référence d'origine 997 347 012 09) **
1 × Pompe de direction assistée compatible avec la pièce d'origine (référence d'origine 996 314 050 03)
Convient à :
* M657 - pour les voitures à direction assistée
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 997.1 Carrera2005 - 2008
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Voitures à conduite à droite (RHD) (comme au Royaume-Uni)
*** Nous recommandons fortement de remplacer la pompe de direction assistée en même temps que la crémaillère de direction . Les particules métalliques présentes dans le système de direction assistée peuvent circuler et endommager les deux composants.
Commandées ensemble, la crémaillère de direction et la pompe peuvent être achetées en lot à prix réduit , offrant une meilleure fiabilité et un meilleur rapport qualité-prix à long terme.
Si vous choisissez de remplacer uniquement la crémaillère de direction et que, lors du retour de votre pièce d'échange, nous constatons que la barre de crémaillère est rayée ou contaminée par des copeaux , cela indique la présence de débris dans le système. Dans ce cas, nous vous conseillerons de remplacer également la pompe ; toutefois, celle-ci vous sera alors facturée au prix de détail complet, frais de port inclus .
Veuillez noter : si nous vous avons signalé la présence de copeaux dans le système et que vous choisissez de ne pas remplacer les deux composants , toute réclamation ultérieure au titre de la garantie concernant ce problème ne sera pas valable .
** VEUILLEZ NOTER:
- La surtaxe pour cette pièce reconditionnée vous sera remboursée dès réception et validation de la pièce d'échange par nos services et par le fabricant concerné.
- Veuillez noter que le remboursement de la surtaxe peut prendre en moyenne de 1 à 2 semaines pour être validé par le fabricant.
- L'acceptation de la pièce d'échange est à la discrétion du fabricant, sous réserve de son aptitude au reconditionnement.
- Toutes les surtaxes et tous les échanges sont soumis à nos conditions générales.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
STEERINGSET987997RHD.R
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
Cet ensemble comprend :
1 × Crémaillère de direction Porsche d'origine reconditionnée (référence d'origine 997 347 012 FX)
1 × Pompe de direction assistée compatible avec la pièce d'origine (référence d'origine 996 314 050 03)
Convient à :
* M657 - pour les voitures à direction assistée
Porsche 987.1 Boxster2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 997.1 Carrera2005 - 2008
Porsche 997.1 Turbo 2007 - 2009
Voitures à conduite à droite (RHD) (comme au Royaume-Uni)
*** Nous recommandons fortement de remplacer la pompe de direction assistée en même temps que la crémaillère de direction . Les particules métalliques présentes dans le système de direction assistée peuvent circuler et endommager les deux composants.
Commandées ensemble, la crémaillère de direction et la pompe peuvent être achetées en lot à prix réduit , offrant une meilleure fiabilité et un meilleur rapport qualité-prix à long terme.
Si vous choisissez de remplacer uniquement la crémaillère de direction et que, lors du retour de votre pièce d'échange, nous constatons que la barre de crémaillère est rayée ou contaminée par des copeaux , cela indique la présence de débris dans le système. Dans ce cas, nous vous conseillerons de remplacer également la pompe ; toutefois, celle-ci vous sera alors facturée au prix de détail complet, frais de port inclus .
Veuillez noter : si nous vous avons signalé la présence de copeaux dans le système et que vous choisissez de ne pas remplacer les deux composants , toute réclamation ultérieure au titre de la garantie concernant ce problème ne sera pas valable .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
STEERINGSET987997RHD.OE
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
Convient à :
Porsche 996 C2 3.6L Carrera
Porsche 996 C2 S 3.8L Carrera
Pour les véhicules à châssis standard, pour les véhicules sans PASM, pour les véhicules sans commande électronique de suspension
Porsche 997 C2 / C2S - Voitures avec châssis standard (Code option : I029)
Caractéristiques principales :
- Amortisseur bitube
- Gaz sous pression
- Forces d'amortissement d'origine
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99734304113
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: