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OE Match
Pièce d'origine compatible avec Porsche
OE Match est une marque spécialisée dans les pièces de rechange pour Porsche, proposant des solutions pour l'entretien courant, les réparations mécaniques, la restauration et les composants difficiles à trouver, pour les modèles classiques et modernes. Design911 sélectionne les marques pour leur qualité et leur compatibilité avec les Porsche, et met à disposition des spécialistes compétents pour accompagner les propriétaires et les ateliers dans le choix des pièces adaptées.
L'histoire d'OE Match
OE Match se consacre à la préservation des véhicules Porsche en remettant sur le marché des pièces détachées rares ou introuvables. Son objectif est de garantir l'entretien, la réparation, la restauration et l'utilisation des Porsche pour les générations futures, notamment lorsque les pièces d'origine sont devenues onéreuses, difficiles à trouver ou ne sont plus fabriquées.
Le catalogue recense plus de 8 000 références de pièces individuelles, plus de 11 800 équivalences avec les pièces d'origine et plus de 100 nouveaux produits en cours de développement. La gamme de produits, plus large, compte plus de 9 000 variantes ; ces chiffres illustrent différentes dimensions de l'offre. Le développement continu repose sur l'étude des pièces dont les propriétaires et les ateliers ont réellement besoin, la collaboration avec des fabricants spécialisés, l'examen des spécifications techniques, l'évaluation d'échantillons, les tests et l'homologation des composants avant leur mise sur le marché. Des petits joints, clips et supports aux composants mécaniques majeurs, l'objectif est d'éviter qu'une pièce difficile à trouver ne retarde une réparation ou une restauration complète : préserver Porsche, pièce par pièce.
Pourquoi choisir OE Match pour votre Porsche ?
OE Match est une solution de remplacement de qualité, compatible avec les pièces d'origine, développée spécifiquement pour les véhicules Porsche et non adaptée d'une gamme de pièces de rechange génériques. Les références d'origine, les informations de compatibilité avec le véhicule, les dimensions, les matériaux et les spécifications des composants sont utilisés pour identifier les pièces de rechange appropriées pour l'entretien courant, l'usure liée à l'âge, les réparations mécaniques importantes et les travaux de restauration.
Ses processus de recherche, de développement et de contrôle qualité évaluent la qualité des matériaux et de la fabrication, les dimensions et les spécifications, la compatibilité avec les pièces d'origine, l'application au véhicule, l'ajustement et le fonctionnement, les échantillons des fournisseurs, la constance du produit, l'emballage et la présentation. Le cas échéant, une inspection physique et une évaluation de l'ajustement font partie de l'approbation finale, et les produits doivent satisfaire aux exigences du programme avant d'être intégrés au catalogue.
La gamme de pièces de rechange compatibles inclut les Porsche 356, 911, 912, 914, 924, 944 et 928, ainsi que les 964, 993, Boxster 986, 996, Cayenne, Cayman et 997. Elle offre aux propriétaires, passionnés, spécialistes indépendants et ateliers professionnels une solution de remplacement dédiée aux Porsche, en complément des pièces d'origine Porsche. L'objectif de Design911 est de fournir des pièces de rechange parfaitement adaptées aux spécifications d'origine, avec des coûts d'utilisation raisonnables, et non de simplement proposer une alternative moins chère. Design911 sélectionne ses marques pour leur qualité et leur compatibilité, et peut conseiller ses clients sur les options les plus appropriées pour l'entretien, la restauration ou les améliorations.
- Un programme de pièces de rechange développé spécifiquement pour les applications Porsche.
- Plus de 9 000 variantes de produits au sein du programme élargi.
- Références croisées aux numéros de pièces Porsche d'origine, le cas échéant.
- Processus dédiés à la recherche, au développement, à l'évaluation des échantillons et au contrôle de la qualité.
- Couverture Porsche classique et moderne pour l'entretien, les réparations et la restauration.
- Développement axé sur les applications difficiles à trouver et abandonnées.
Catégories de cette marque que nous avons en stock
Design911 propose des pièces de rechange compatibles avec les spécifications d'origine Porsche (mécanique, électrique, carrosserie, intérieur et entretien). Les références Porsche d'origine permettent d'identifier les pièces de rechange lorsque les numéros de pièce ont été remplacés ou que plusieurs versions existent. Vérifiez toujours le modèle, l'année de production, le moteur, la transmission, le côté ou la position, le type de connecteur (le cas échéant) et les notes spécifiques au produit. Une application incorrecte, des versions incompatibles, des joints ou des visseries réutilisés et des composants usés peuvent provoquer du bruit, une usure prématurée, des fuites, des problèmes de montage ou des pannes répétées. Les spécifications critiques pour la sécurité et l'installation doivent être vérifiées par un technicien qualifié.
Composants du moteur
La garantie moteur OE Match couvre les travaux d'entretien, de réparation et de reconstruction, allant des petites pièces de fixation et des supports aux composants associés aux culasses, au carter, à la distribution et aux systèmes moteur associés.
- Veuillez confirmer le type de moteur, sa cylindrée, son année de production et sa référence d'origine.
- Lors des travaux sur le moteur, inspectez les joints, les fixations et les composants de support associés.
- Vérifiez si les composants nécessitent des procédures de mesure, d'usinage ou d'installation spécialisées.
Joints et garnitures de moteur
Les joints et bagues d'étanchéité de rechange permettent de remédier aux fuites d'huile, de liquide de refroidissement, d'air et de vide des moteurs Porsche classiques et modernes. Cette gamme convient aussi bien aux réparations ponctuelles qu'aux projets de réfection et de reconstruction de moteur plus importants.
- Identifiez la source de la fuite avant de remplacer les composants.
- Vérifiez que les surfaces de contact, les boîtiers et les fixations ne présentent aucune usure ni aucun dommage.
- Utilisez le joint ou la version de joint d'étanchéité appropriée au moteur et à l'année de production.
Systèmes de refroidissement et radiateurs
La garantie OE Match pour le système de refroidissement couvre les composants assurant la circulation du liquide de refroidissement, la régulation de la température et l'évacuation de la chaleur du moteur. Ces pièces permettent d'effectuer des réparations sur les radiateurs, les tuyauteries, les durites, les raccords et autres éléments du système de refroidissement.
- Examinez rapidement toute perte de liquide de refroidissement, surchauffe, tache et tuyaux endommagés.
- Vérifiez les bouchons de pression, les clips, les joints et les tuyaux de raccordement lors des travaux sur le système de refroidissement.
- Purgez et remplissez le système en suivant la procédure spécifique au modèle.
Composants du système d'huile
Les pièces du système d'huile assurent la lubrification du moteur, la circulation de l'huile, sa filtration et la réparation des fuites. La garantie couvre l'entretien courant ainsi que les interventions sur les conduites d'huile, les raccords, les carters, les joints et les pièces associées.
- Vérifiez la taille des filetages, les types de connexion et la position des composants.
- Inspectez les conduites flexibles et les joints pour détecter tout durcissement ou fuite lié à l'âge.
- Vérifiez séparément les spécifications de l'huile requise et la capacité du système.
Transmission et chaîne cinématique
Les pièces de transmission et de chaîne cinématique OE Match prennent en charge les réparations des boîtes de vitesses manuelles et automatiques, le fonctionnement de l'embrayage, la sélection des vitesses et le transfert de puissance aux roues motrices.
- Associez les pièces au code exact de la boîte de vitesses ou de la transmission, le cas échéant.
- Vérifiez l'usure des cannelures, des roulements, des joints, des articulations et des éléments de fixation.
- Diagnostiquez les bruits, les vibrations ou les difficultés de sélection des vitesses avant de commander des composants.
supports moteur et boîte de vitesses
Les supports moteur de remplacement contribuent à soutenir la transmission, à maintenir l'alignement et à limiter les mouvements indésirables du moteur et de la boîte de vitesses. Des supports usés peuvent engendrer des vibrations, des cognements, des à-coups de la transmission ou des passages de vitesses difficiles.
- Inspectez les supports pour détecter toute fissure, tout affaissement, toute séparation et toute contamination par l'huile.
- Vérifiez les boulons de fixation, les rondelles, les supports et la quincaillerie environnante.
- Envisagez de remplacer les supports appariés ensemble lorsque l'application l'exige.
Suspension et direction
Les pièces de suspension et de direction d'origine compatibles permettent de réaliser les réparations nécessaires pour rétablir un contrôle précis des roues, un alignement optimal et une réponse de direction prévisible. La garantie couvre les pièces d'usure situées autour des articulations de suspension, des points de fixation et des ensembles de direction.
- Examiner le jeu, les cognements, l'usure irrégulière des pneus et la tenue de route instable.
- Vérifiez soigneusement les applications gauche et droite ainsi que la position de l'essieu.
- Faites régler le parallélisme des roues après avoir remplacé les composants qui affectent la géométrie.
Composants de freinage
Les composants de freinage OE Match font partie de son programme de remplacement spécifique Porsche. Les travaux de freinage peuvent remédier à l'usure, restaurer les performances de freinage ou préparer une voiture à une utilisation sur route ou sur circuit, mais les spécifications de chaque composant doivent correspondre à l'application prévue.
- Les symptômes qui incitent à une inspection comprennent les vibrations, les distances de freinage plus longues, les grincements, le tirage d'un côté, les voyants d'avertissement et l'usure visible des disques ou des plaquettes.
- Vérifiez si le composant sélectionné est une pièce de rechange équivalente à celle d'origine ou une pièce permettant une amélioration des performances.
- Vérifiez si de nouveaux kits de montage, joints, pièces de fixation et capteurs d'usure des plaquettes sont nécessaires.
Électricité et allumage
La garantie électrique et d'allumage couvre les réparations Porsche liées aux problèmes de démarrage, de charge, d'allumage et de gestion moteur. Un diagnostic précis est essentiel, car le câblage, la tension d'alimentation, les connexions de masse et d'autres composants peuvent présenter des symptômes similaires.
- Les symptômes typiques incluent des démarrages intermittents impossibles, des ratés d'allumage, un ralenti instable, une mauvaise charge, l'allumage de voyants d'avertissement et des pannes dues à la surchauffe.
- Vérifiez la référence d'origine, le moteur, l'année de production et le type de connecteur.
- Vérifiez l'alimentation, la mise à la terre et le câblage avant de remplacer les composants électriques.
Capteurs et interrupteurs
Les capteurs et interrupteurs OE Match offrent des solutions de remplacement pour les systèmes qui surveillent ou contrôlent le fonctionnement du moteur, la température, la pression, la position, l'éclairage et les avertissements du conducteur.
- Des capteurs d'apparence similaire peuvent avoir des étalonnages, des connecteurs ou des applications différents.
- Utilisez les codes d'erreur comme guide de diagnostic plutôt que comme preuve de la défaillance d'un capteur.
- Inspectez les connecteurs pour détecter toute corrosion, tout dommage aux bornes et tout câblage dégradé.
Chauffage et climatisation
Les composants de chauffage, de ventilation et de climatisation assurent la régulation de la température, la circulation de l'air et le désembuage de la cabine. La gamme couvre les besoins de remplacement des groupes de ventilation, des commandes, des conduits, des vannes, des raccords et des accessoires associés.
- Vérifiez si les pièces diffèrent entre les véhicules à conduite à gauche et ceux à conduite à droite.
- Vérifier les variations au niveau du connecteur, du boîtier et de l'année de production.
- Les travaux sur le système de réfrigération doivent être effectués par un technicien qualifié.
Composants d' échappement
La garantie OE Match couvre les réparations des pièces usées, corrodées ou présentant des fuites du système d'échappement, ainsi que les supports, colliers, joints et raccords associés.
- Lors du remplacement des pièces d'échappement, inspectez les joints, les brides, les fixations et les écrans thermiques.
- Vérifiez l'emplacement des équipements et des capteurs d'émissions pour le modèle spécifique.
- Les fixations corrodées peuvent nécessiter des pièces supplémentaires lors de l'installation.
Joints et tuyaux en caoutchouc
Les composants en caoutchouc sont essentiels dans une Porsche pour assurer l'étanchéité aux fluides, à l'air, aux intempéries et au bruit. La gamme de pièces d'origine permet de remplacer les durites, manchons, œillets et joints d'étanchéité durcis, fendus, gonflés, qui fuient ou manquants.
- Faire correspondre la forme, les dimensions, les points de connexion et le fluide ou système prévu.
- Inspectez les clips, les tuyaux et les surfaces d'étanchéité adjacents.
- La détérioration du caoutchouc liée à l'âge peut affecter simultanément plusieurs composants voisins.
Éléments de garniture extérieure et de carrosserie
La garantie carrosserie couvre les réparations suite à un accident, la remise en état esthétique et la restauration. Elle inclut le remplacement des garnitures, feux, supports, fixations, joints et autres éléments de carrosserie spécifiques au modèle.
- Confirmer le type de carrosserie, le côté, la position, la couleur et la finition, le cas échéant.
- Vérifiez si les clips, les joints ou les éléments de fixation sont fournis séparément.
- Comparez la pièce d'origine et la pièce de référence avant l'installation.
Composants intérieurs
Les produits d'intérieur OE Match permettent de réparer et de restaurer les accessoires de cabine qui peuvent s'être usés, décolorés, cassés ou être devenus difficiles à trouver avec le temps.
- Vérifiez les variations de couleur, de finition, de côté et d'année-modèle.
- Avant d'installer les garnitures de remplacement, inspectez les clips, les supports et les points de fixation.
- Certains éléments intérieurs peuvent varier selon le type de carrosserie ou les spécifications de l'équipement.
Pièces de service et d'entretien
Les composants de service OE Match prennent en charge l'entretien programmé des différentes générations de Porsche, aidant les propriétaires et les ateliers à maintenir la fiabilité, l'efficacité et la protection du système tout en gérant l'usure quotidienne.
- Des difficultés de démarrage, un ralenti instable, une consommation de carburant excessive et l'allumage de voyants d'alerte peuvent accompagner des filtres obstrués ou des composants d'allumage usés.
- Sélectionnez les pièces de service en fonction du modèle Porsche exact, du moteur, de l'année de production et des spécifications requises.
- Lors de la planification d'une intervention plus importante, vérifiez l'état des joints, des pièces de fixation et des autres éléments d'entretien.
Matériel de restauration
La quincaillerie de restauration comprend les petites fixations, supports, clips, raccords et éléments de retenue essentiels pour effectuer des réparations précises et sécurisées.
- Notez la position et l'orientation des pièces d'origine lors du démontage.
- Vérifiez le filetage, la longueur, la finition, la quantité et l'application du modèle.
- Le remplacement des pièces endommagées ou fortement corrodées peut éviter des retards lors du remontage.
Applications difficiles à trouver et abandonnées
L'un des principaux objectifs du programme OE Match est d'identifier les pièces manquantes, c'est-à-dire celles d'origine Porsche devenues difficiles à obtenir ou indisponibles. La réintroduction de ces composants permet d'éviter qu'un joint, une agrafe, un support ou une pièce mécanique manquante ne retarde une réparation ou une restauration complète.
- Utilisez les références croisées et les dimensions d'origine pour vérifier l'application prévue.
- Vérifiez si le numéro d'origine a été remplacé.
- Consultez les notes de compatibilité spécifiques au produit lorsqu'il existe plusieurs versions de composants.
Capteurs d'usure des plaquettes de frein
Les capteurs d'usure de plaquettes de frein OE Match constituent une solution de remplacement idéale pour l'entretien des freins Porsche. Leur remplacement peut s'avérer nécessaire lors du changement des plaquettes ou lorsqu'un capteur usé ou endommagé déclenche un avertissement d'usure des freins.
- Les messages d'avertissement associés à des coussinets neufs, des câbles de capteurs endommagés et des clips cassés nécessitent une inspection.
- Faites correspondre la référence OE, l'application de l'étrier, l'année du modèle, le connecteur et la position du capteur.
- Vérifiez la quantité requise et si des capteurs sont inclus avec les pièces de freinage sélectionnées.
Moteur électrique
Les pièces électriques moteur compatibles OE couvrent le démarrage, la charge, l'allumage, les capteurs et les interrupteurs. Elles permettent de résoudre les problèmes de démarrage intermittent, les ratés d'allumage, le ralenti instable, les calages, la décharge de la batterie, la mauvaise charge, les voyants d'alerte, les relevés incohérents et les pannes liées à la chaleur.
- Des composants d'apparence similaire peuvent avoir des applications électriques ou automobiles différentes.
- Des pannes répétées peuvent indiquer un composant incompatible ou un élément de support usé.
- L'état de la batterie, les tresses de masse, les connecteurs et la chute de tension doivent être vérifiés lors du diagnostic.
Pièces de rechange
Les pièces de rechange d'origine couvrent les besoins d'entretien courant et protègent le moteur, la boîte de vitesses et les autres systèmes principaux. Leur remplacement régulier permet de remédier à l'usure naturelle due à la chaleur, au frottement, à la dégradation des fluides et aux intempéries.
- Choisissez des filtres, des pièces d'allumage, des courroies et des fluides adaptés aux spécifications exactes du véhicule.
- De nombreux symptômes se chevauchent, c'est pourquoi l'établissement d'une base de référence solide en matière de services peut faciliter le diagnostic.
- Conservez un registre d'entretien pour faciliter la maintenance future et le diagnostic des pannes.
Kits de service
Les kits d'entretien OE Match regroupent les principaux composants de maintenance afin de simplifier les interventions et d'établir un point de référence. Ils sont particulièrement utiles pour rattraper un entretien en retard ou pour diagnostiquer un fonctionnement poussif, un ralenti irrégulier, une consommation excessive et une baisse de performance.
- Chaque kit doit correspondre exactement au modèle Porsche, au moteur et à l'année de production.
- Le contenu varie, veuillez donc consulter la liste des éléments inclus plutôt que de supposer que tous les services sont fournis.
- Profitez-en pour ajouter tous les éléments nécessaires, tels que les bougies d'allumage, les courroies, les liquides, les joints ou la quincaillerie.
Explorez la gamme
Parcourez la gamme de pièces Porsche compatibles avec votre véhicule chez Design911, puis affinez votre recherche par modèle et catégorie et vérifiez les références des pièces d'origine ainsi que les notes de compatibilité. Que vous planifiiez un entretien courant, une réparation en atelier ou une restauration complète, les spécialistes Porsche de Design911 vous aident à identifier les composants adaptés dans le cadre d'un programme axé sur la compatibilité, la qualité et la préservation à long terme de votre véhicule.
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Convient à :
Porsche 911 2,4L / 2,7L MFI 1969-74
Schéma de référence n° 27
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91135606408
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient à :
Porsche 964 1989-94
Schéma de référence n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96434744706
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Convient :
Porsche 911 1965-83
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-85
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 20.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90157390701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Allume-cigare d'origine pour Porsche 911 (1974-1983). Il s'agit de l'allume-cigare monté sur le tableau de bord, utilisé dans la prise de la console centrale, fournissant l'alimentation et la fonction d'éclairage d'origine.
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1983
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Diagramme de référence n° 22
Cet allume-cigare, conforme à la pièce d'origine Porsche, est fabriqué pour reproduire fidèlement ses dimensions, son apparence et son fonctionnement. Il s'installe à l'emplacement de la prise d'origine et assure une connexion optimale avec le système électrique du véhicule, préservant ainsi l'authenticité de l'habitacle tout en garantissant un fonctionnement fiable.
Sur les modèles 911 classiques, l'allume-cigare sert souvent non seulement d'allume-cigare, mais aussi de prise de courant pratique pour les accessoires (selon la configuration du véhicule). Le remplacement d'un allume-cigare usé rétablit un bon fonctionnement, l'éclairage (le cas échéant) et un contact électrique fiable.
Il fournit un allume-cigare fonctionnel et une interface de prise de courant, assurant un contact électrique correct lors de l'utilisation de l'allume-cigare et préservant l'aspect d'origine des éléments intérieurs.
Fonction:
• Restaure la fonction allume-cigare du tableau de bord/de la console
• Assure un contact électrique adéquat et un maintien sûr dans la prise
• Contribue à préserver l'aspect intérieur d'origine
• Remplace les ensembles d'allume-cigares usés, desserrés ou défectueux
Avec le temps, les allume-cigares peuvent se desserrer, se corroder, présenter un mauvais contact électrique ou des composants internes défectueux, ce qui entraîne un fonctionnement intermittent ou une panne. Leur remplacement permet de rétablir leur fiabilité et de préserver la conformité de l'habitacle aux spécifications d'origine.
Quand remplacer :
• Le briquet ne chauffe pas et ne fonctionne pas correctement.
• La prise présente une alimentation/un contact intermittent.
• L'unité est desserrée, endommagée ou corrodée.
• Lors de travaux de rénovation ou de restauration intérieure.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91165210209
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Finition noire, compatible gauche et droit, lames incluses
Convient à :
Porsche 911 1965-94
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90162893000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Il fixe la bague de la barre antiroulis au point de fixation de l'essieu arrière, maintenant ainsi la barre en place et empêchant les mouvements latéraux, les chocs ou les claquements causés par des fixations desserrées ou usées.
Vendus à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche 911/912 1965 - 1977
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1977
Porsche 914 1970 - 1976
Schéma de référence n° 6
Fixé par boulonnage à l'emplacement de montage arrière d'origine, le collier exerce une pression uniforme autour de la bague pour la maintenir en place et stable. Un alignement correct du collier assure une réponse constante de la barre antiroulis et contribue au fonctionnement silencieux et efficace de la suspension.
Un collier de serrage usé ou rouillé peut entraîner le déplacement de la bague, provoquant des claquements, un fonctionnement irrégulier de la barre antiroulis et une perte de précision de conduite. Le remplacement du collier permet de rétablir le bon maintien de la bague et de garantir la rigidité et la réactivité de la suspension arrière.
Quand remplacer :
• Présence de rouille visible, amincissement du métal ou déformation
• La suspension arrière claque/racle sur les bosses
• Le buisson n'est pas maintenu fermement ou montre des signes de mouvement.
• Lors du remplacement des silentblocs de barre antiroulis ou de la remise en état de la suspension
• Après démontage, lorsque les fixations d'origine sont fragilisées
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90133375301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Ce joint de montage de rétroviseur extérieur, conforme aux spécifications d'origine, est destiné à certains modèles Porsche 911, 912 et 930 Turbo produits entre 1970 et 1975. Il se place entre la base du rétroviseur extérieur et la carrosserie du véhicule, permettant ainsi à l'ensemble de se positionner correctement contre la surface de montage.
Convient à :
Porsche 911/912 1970-73 (pour rétroviseur extérieur, référence 91173111600)
Porsche 911 1974-75
Porsche 911 (930) Turbo >>75
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Ce que fait ce produit
Le joint forme une interface protectrice sous la base du rétroviseur. Il assure un ajustement uniforme, réduit le contact direct entre la fixation du rétroviseur et la carrosserie peinte, et contribue à limiter l'infiltration d'humidité et de saletés autour du point de fixation.
Fonctions
- Se place sous le support du rétroviseur extérieur
- Permet au support du miroir de se positionner uniformément contre la porte
- Sépare le bloc miroir de la surface de montage peinte
- Contribue à limiter l'humidité et les débris autour de la zone de fixation
Détails techniques
- Marque : OE Match
- Numéro de référence : 91173112900
- Type de composant : joint de base de rétroviseur extérieur
- Contexte de montage : installation de miroirs intérieurs et extérieurs
- Associé au rétroviseur de porte référence 91173111600 sur la demande mentionnée de 1970-1973
- Les schémas d'application concernent notamment les modèles 911/911S, Carrera 2.7 et les premiers modèles 930 Turbo jusqu'en 1975.
Symptômes de défaillance
- Fissures, fentes ou détériorations visibles autour de la base du miroir
- Le support du rétroviseur n'est pas aligné correctement avec la porte.
- De l'humidité ou de la saleté s'accumulent sous le pied du miroir
- Mouvement ou vibration causés par un ensemble de montage mal positionné
- Marques ou frottements à l'endroit où la base du rétroviseur entre en contact avec la carrosserie
Pourquoi le remplacement est important
Un joint usé ou endommagé peut empêcher la base du rétroviseur de se fixer correctement et exposer la zone de montage environnante à l'humidité, aux débris ou au contact direct. Son remplacement lors de l'installation ou de la restauration du rétroviseur permet d'obtenir une surface de montage propre et évite de réutiliser un joint comprimé ou abîmé. Vérifiez simultanément le rétroviseur, les fixations et la zone de montage sur la carrosserie afin de vous assurer qu'aucune pièce de support usée n'est restée en place.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91173112900
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Palier principal de vilebrequin de taille standard (n° 8), également appelé palier VIII. Les paliers principaux supportent le vilebrequin en fournissant une surface de palier de précision à faible friction entre les tourillons du vilebrequin et les alésages de palier du bloc moteur.
Convient à :
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Diagramme de référence n° 24.
Les paliers principaux du vilebrequin supportent les forces générées par la pression de combustion agissant sur les pistons et les bielles. Ils contribuent à :
• Maintenir une rotation régulière du moteur
• Éviter le contact métal sur métal
• Répartir les charges sur les tourillons du vilebrequin
• Préserver l'intégrité du film d'huile entre les pièces mobiles
On utilise un coussinet de taille standard lorsque les tourillons du vilebrequin sont conformes aux tolérances d'usine. Si les tourillons sont usés et qu'un sous-dimensionnement est nécessaire, on choisit alors des coussinets sous-dimensionnés.
Les paliers principaux du vilebrequin sont soumis à des forces de rotation, à une pression, à une chaleur et à un cisaillement d'huile extrêmes. Avec le temps, les paliers peuvent :
• L'usure et la diminution de l'épaisseur du film d'huile
• Développement d'une fatigue de surface ou de marques
• Perte des dégagements appropriés
Les symptômes d'usure des paliers principaux peuvent inclure :
• Bruits de cognement ou de cliquetis provenant du moteur
• Pression d'huile réduite
• Augmentation des vibrations
• Usure prématurée des tourillons de vilebrequin
Le remplacement des coussinets usés ou endommagés rétablit les jeux d'huile corrects, améliore le support du vilebrequin, réduit la friction et contribue à assurer des performances moteur fiables, ce qui est particulièrement crucial dans les moteurs turbocompressés à haute pression où les charges sur les coussinets sont plus élevées.
Remplacez ce roulement si vous constatez :
• Cognements ou bruits anormaux du moteur
• Pression d'huile faible ou fluctuation de pression
• Kilométrage élevé et démontage du moteur en vue de sa reconstruction
• Lors d'une révision ou d'une reconstruction complète du moteur
• Lorsque l'usure du tourillon nécessite la sélection de paliers standard ou sous-dimensionnés
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410113801
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient à :
Porsche 964 1989-94
*Pour les voitures avec thermostat Numéro de pièce :
96420704705
96420704707
96420704708
Schéma de référence n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96420725103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Durite d'huile de remplacement d'origine pour thermostat des modèles Porsche 964 de 1989 à 1994. Cette durite d'huile de remplacement contribue à maintenir un débit d'huile moteur correct entre le thermostat et le circuit de refroidissement d'huile, assurant une lubrification fiable et un contrôle précis de la température.
Convient à :
Porsche 964 1989-94
* Pour les voitures dont le thermostat porte la référence suivante :
96420704705
96420704307
96420704308
Diagramme de référence n° 21
Le tuyau d'huile transporte l'huile moteur à travers le circuit de refroidissement thermostatique. Le thermostat régule le débit d'huile vers le refroidisseur en fonction des variations de température, tandis que le tuyau assure l'étanchéité entre les composants du système.
Fonctions
• Remplace le tuyau d'huile du thermostat
• Transporte l'huile moteur à travers le circuit de refroidissement du thermostat
• Assure une régulation correcte de la température de l'huile
• Contribue à maintenir une lubrification fiable du moteur
• Contribue à prévenir les fuites d'huile provenant de tuyaux anciens ou endommagés.
• Convient pour l'entretien des conduites d'huile, des thermostats ou des systèmes de refroidissement d'huile
• Pièce de rechange équivalente à celle d'origine pour la réparation du système d'huile de la Porsche 964.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les durites d'huile peuvent durcir, se fissurer, gonfler, se corroder au niveau des raccords, fuir ou s'endommager avec le temps, la chaleur, la pression d'huile, les vibrations et les intempéries. Une durite de thermostat défectueuse peut entraîner des fuites d'huile, une baisse de l'efficacité du refroidissement, un niveau d'huile insuffisant, une contamination du dessous du véhicule ou un échec au contrôle technique. Le remplacement de la durite permet de rétablir l'intégrité du système de lubrification et un contrôle fiable de la température.
Quand remplacer cette pièce
• Il y a une fuite d'huile au niveau du raccord du thermostat ou du tuyau d'huile
• Le tuyau est fissuré, gonflé, durci, usé ou endommagé
• Les raccords sont corrodés, grippés ou ne sont plus étanches.
• L'entretien du thermostat ou du refroidisseur d'huile est en cours.
• Des problèmes de température d'huile ou des défauts de refroidissement d'huile font l'objet d'une enquête.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison d'une fuite d'huile.
• La voiture est en cours de restauration du système d'huile Porsche 964.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette durite d'huile s'intègre au circuit de refroidissement d'huile moteur thermostatique des Porsche 964. Elle se raccorde à la zone du thermostat conformément au schéma d'origine des conduites d'huile.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96420724109
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Convient à :
Porsche 964 1989-94
Schéma de référence n° 26
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96420721700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Convient à :
Porsche 911E 1969-73
Pour moteur avec système d'injection
Schéma de référence n° 42
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110518103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Ce roulement de roue extérieur se monte sur l'ensemble de roulement de roue de l'essieu arrière des modèles Porsche 911 de 1965 à 1968. Il fait partie du système de support du moyeu/essieu arrière et doit être installé conformément à la configuration de la suspension arrière d'origine.
Vendu à l'unité
Convient à :
Porsche 911 / 912 1965 - 1968
Diagramme de référence n° 9
Le roulement de roue extérieur supporte l'ensemble moyeu/essieu arrière et permet à la roue de tourner en douceur sous charge. Il contribue au bon alignement des roues, supporte le poids du véhicule sur l'essieu arrière et réduit le frottement entre les éléments de suspension fixes et rotatifs.
Fonctions
• Supporte l'ensemble moyeu/essieu de la roue arrière
• Permet une rotation fluide de la roue arrière
• Contribue au maintien d'un alignement et d'une stabilité corrects de l'essieu arrière
• Supporte la charge du véhicule grâce à l'ensemble de roulement de roue arrière
• Réduit la friction et l'usure entre les composants rotatifs
• Remplace les roulements de roue d'origine usés, bruyants, desserrés ou endommagés
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien et la restauration de l'essieu arrière.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les roulements de roue sont exposés aux contraintes de la route, à la chaleur, aux vibrations, à la graisse, à l'humidité et à une rotation prolongée. Avec le temps, ils peuvent s'user, se piquer, se desserrer, se gripper ou devenir bruyants. Un roulement de roue arrière usé peut provoquer des bourdonnements, des grincements, des frottements, du jeu dans la roue, des vibrations, une usure irrégulière des pneus ou un mouvement dangereux de l'essieu arrière. Le remplacement du roulement permet de rétablir une rotation fluide de la roue et un fonctionnement sûr de la suspension arrière.
Quand remplacer cette pièce
• Un bourdonnement, un grondement ou un bruit de grincement se fait entendre au niveau de la roue arrière.
• Un jeu ou un desserrage des roues est constaté lors de l'inspection
• Le roulement semble rugueux, sec, grippé ou usé.
• Présence de fuites de graisse ou de contamination autour de la zone de roulement
• Le moyeu arrière, l'essieu ou la suspension est en cours de réparation.
• Le véhicule a échoué au contrôle technique en raison d'un jeu excessif dans les roulements de roue. • Le véhicule a été refusé au contrôle technique en raison d'un jeu dans les roulements de roue.
La voiture est en cours de restauration de l'essieu arrière d'une Porsche 911 .
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90005203000
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Convient :
Porsche 993 Turbo M64.60
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 25
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99310514103
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356C 1963-65
2 requis, vendus chacun.
Convient :
Porsche 356 C 1963-65
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 26
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
69533331100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Ce boulon excentrique est une fixation de réglage de suspension de type d'origine utilisée sur la suspension arrière des Porsche 911 classiques. Il relie le bras de suspension arrière à la plaque de ressort et permet un réglage précis de l'alignement.
Prix unitaire.
Convient à :
Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
Diagramme de référence n° 25
Ce boulon excentrique, conforme aux spécifications d'origine Porsche, est un composant essentiel de la suspension. Installé à la jonction entre le bras de suspension arrière et la plaque de ressort, il est doté d'une came excentrée permettant un réglage précis de la géométrie de la suspension.
Le boulon mesure généralement M12 x 1,5 et est conçu pour durer sous une charge et une contrainte constantes.
En faisant pivoter la partie excentrique, les techniciens peuvent régler avec précision le carrossage arrière (et parfois le pincement), ce qui est essentiel pour un bon alignement des roues. Il s'agit donc d'un élément clé lors du réglage, de l'entretien ou de la restauration de la suspension des Porsche 911 à refroidissement par air.
Ce boulon excentrique permet un réglage précis de l'alignement de la suspension arrière en modifiant la position du bras de suspension par rapport à la coupelle de ressort. Il garantit un carrossage optimal, ce qui influe directement sur la tenue de route, l'usure des pneus et la stabilité du véhicule.
Fonction
• Permet un réglage précis du carrossage arrière
• Relie solidement le bras de suspension à la plaque de ressort
• Maintient une géométrie de suspension correcte
• Contribue à optimiser le contact et l'usure des pneus
• Favorise une tenue de route et des performances de conduite stables
Les boulons excentriques sont sujets à la corrosion, au grippage et à l'usure au fil du temps, notamment en raison de leur position exposée dans la suspension. Un boulon grippé ou usé peut empêcher un réglage correct de la géométrie, entraînant une usure irrégulière des pneus et une tenue de route dégradée. Son remplacement garantit un alignement précis, une sécurité accrue et des performances optimales de la suspension.
Quand remplacer
• Le boulon est grippé ou difficile à régler
• Corrosion visible ou filetage endommagé
• Incapacité à obtenir un alignement correct des roues
• Lors de la reconstruction ou de la révision de la suspension
• Usure irrégulière des pneus ou instabilité de la tenue de route
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90133313306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros