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Kits
Kits pour Porsche
Design911 propose une vaste sélection de kits de pièces Porsche, offrant une solution idéale aux passionnés de Porsche souhaitant améliorer, entretenir ou personnaliser leur véhicule. Ces kits sont soigneusement conçus pour inclure des composants complémentaires, garantissant ainsi une compatibilité optimale et un excellent rapport qualité-prix.
Aperçu rapide des kits
Les informations relatives aux kits présentées sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque des kits sont proposés pour Porsche, veuillez vous référer aux modèles compatibles et aux références d'origine pour confirmer leur compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, l'essieu ou le côté, ainsi que les codes d'options ou les types de connecteurs, le cas échéant.
- Les raisons typiques pour lesquelles les gens choisissent des kits incluent le désir d'avoir toutes les pièces Porsche nécessaires en une seule commande, la réduction du risque de manquer de joints, de clips ou de fixations à usage unique, et le gain de temps en atelier.
- Les kits permettent de garantir la compatibilité des composants (par exemple, kits de rénovation de freins, kits d'entretien ou kits de rénovation de suspension) afin que les pièces fonctionnent ensemble comme prévu.
- Les causes fréquentes dans la réalité incluent des pannes répétées dues au non-remplacement d'une petite pièce de support, des révisions de pièces mixtes ou des spécifications incompatibles entre les composants.
- En cas de problème, la cause est souvent un choix de véhicule incorrect, des composants essentiels anciens non pris en compte ou des raccourcis lors de l'installation, plutôt qu'un problème lié au kit lui-même.
- Avant de commencer les travaux, comparez le contenu du kit avec le schéma PET de Porsche et votre liste de tâches afin de savoir exactement ce qui est inclus et ce qui pourrait encore être nécessaire.
- Vérifiez toujours si les kits sont spécifiques au véhicule et assurez-vous que les boulons, les clips, les fluides et autres éléments de quincaillerie à usage unique sont inclus ou doivent être ajoutés séparément.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de restaurer les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent des vibrations au freinage, une augmentation des distances de freinage, des grincements, un tirage d’un côté, l’allumage de voyants d’alerte et une usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les nouveaux kits de montage et les capteurs d'usure sont inclus ou s'ils doivent être ajoutés séparément.
- Vérifiez avant de commander si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance à friction supérieure.
Kits de plaquettes de frein — Les kits de plaquettes de frein regroupent les plaquettes avant et arrière identiques, facilitant ainsi leur remplacement simultané pour une sensation et un équilibre optimaux sur l’essieu. Des plaquettes usées peuvent provoquer des grincements, une sensation de pédale molle, des distances de freinage plus longues et, si elles atteignent la base, risquent de rayer les disques.
- Vérifiez si le produit couvre les essieux avant, arrière ou les deux, et s'il s'agit d'un composé standard ou haute performance.
- Vérifiez la liste des pièces pour repérer les cales anti-grincement, la visserie et les capteurs d'usure que vous pourriez vouloir remplacer en même temps.
Boîte de vitesses / Transmission — Le remplacement des pièces de la boîte de vitesses et de la transmission s'effectue en cas de problèmes de passage de vitesses, de bruits anormaux, de fuites ou lors de la remise en état d'une transmission ayant beaucoup de kilomètres au compteur. Cette opération est également courante lors du remplacement de l'embrayage ou du changement de rapport de transmission. Les symptômes typiques incluent un sifflement sur un rapport spécifique, des craquements lors des changements de vitesse, une difficulté à sélectionner les rapports, ainsi que des fuites au niveau des joints ou des raccords du carter.
- Tous les bruits ou les passages de vitesses difficiles ne signifient pas forcément que la boîte de vitesses elle-même est défaillante ; les supports, la tringlerie, l’embrayage et l’état de l’huile peuvent produire des symptômes similaires.
- Utiliser une huile de boîte de vitesses conforme aux spécifications et la vidanger constitue souvent une première étape judicieuse avant d'entreprendre des travaux importants.
Pièces d'usure — Le remplacement des pièces d'usure est effectué dans le cadre de l'entretien courant afin de garantir la fiabilité, l'efficacité et la protection du moteur et des systèmes. Un entretien régulier réduit l'usure, contribue à prévenir les pannes et préserve les performances, notamment sur les modèles Porsche plus anciens où un entretien négligé peut rapidement engendrer des réparations coûteuses. Parmi les symptômes nécessitant une attention particulière, citons les difficultés de démarrage, le ralenti instable, la surconsommation de carburant et la mauvaise réactivité de l'accélérateur.
- Les pièces d'origine et les pièces de rechange de marques réputées peuvent convenir – assurez-vous toujours de respecter les spécifications exactes de votre Porsche.
- Tenir un registre d'entretien clair facilite les diagnostics ultérieurs et peut contribuer à maintenir la valeur de revente du véhicule.
Kits d'entretien — Les kits d'entretien regroupent les pièces nécessaires à l'entretien courant d'une Porsche, réduisant ainsi les risques d'erreur de commande et vous permettant de remettre votre véhicule à un niveau d'entretien de référence. Ils sont idéaux pour rattraper les travaux en retard ou planifier un entretien régulier et constant. Les symptômes nécessitant un kit complet sont souvent généraux : fonctionnement poussif, ralenti irrégulier, consommation excessive ou bruit moteur accru dû à une huile et des filtres usés.
- Les kits d'entretien comprennent généralement des filtres et les principaux consommables, mais leur contenu varie ; vérifiez attentivement la liste et ajoutez les articles supplémentaires que vous souhaitez remplacer tant que l'accès est facile.
- Les kits sont généralement spécifiques au modèle, à l'année et au moteur ; veuillez donc vérifier ces détails avant de commander.
Découvrez les kits chez Design911
Découvrez la gamme actuelle de kits pour Porsche chez Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces et les ensembles adaptés à votre projet.
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Contient tous les colliers, manchons, écrous, boulons et rondelles en titane nécessaires. Idéal pour le remplacement des silencieux d'échappement arrière de votre Porsche 996.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 3.4L
Porsche 996 Carrera 3.6L
*Cliquez sur l'image pour voir un schéma détaillé des pièces.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHFITTING.996.1.2T
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Contient tous les joints, colliers en titane, manchons, écrous, boulons et rondelles nécessaires. Idéal pour le remplacement complet du système d'échappement de votre Porsche 996 : collecteurs, catalyseurs et silencieux.
Convient à :
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
EXHFITTING.996.1.3T
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-1
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.
La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.
À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?
Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :
- Remplace la pompe à eau pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement.
- Comprend un nouveau thermostat pour un contrôle précis de la température
- Fournit une courroie serpentine neuve pour assurer un fonctionnement fiable de l'entraînement des accessoires
- Livré avec tous les joints nécessaires pour éviter les fuites lors de l'installation
- Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
- Garantit une fiabilité à long terme grâce au remplacement coordonné des composants
- Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.
Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne
Les points de défaillance courants comprennent :
- L'usure des roulements à l'intérieur de la pompe à eau provoque des fuites ou du bruit.
- Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
- Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
- Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
- Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
- Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
Les défaillances du système de refroidissement peuvent entraîner une déformation des culasses, des ratés d'allumage ou une panne moteur complète si elles ne sont pas traitées rapidement.
Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble
Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :
- Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
- Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
- Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
- Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
- Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
- Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit
Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.997.2.GEB
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Kit complet de pompe à eau – Pompe à eau, thermostat, courroie serpentine et joints pour une remise à neuf complète du système de refroidissement
Ce kit complet de pompe à eau comprend une pompe à eau neuve, un thermostat, une courroie d'entraînement (serpentinée) et les joints nécessaires pour le boîtier de la pompe et celui du thermostat.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-1
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
Conçu comme un kit d'entretien complet pour le système de refroidissement, il garantit une circulation optimale du liquide de refroidissement, une régulation précise de la température et un fonctionnement fiable de la courroie d'accessoires. Idéal pour la maintenance préventive ou la réparation complète du système de refroidissement, ce kit contient tout le nécessaire pour rétablir en toute confiance les performances de refroidissement du moteur de votre Porsche.
La pompe à eau assure la circulation continue du liquide de refroidissement dans le moteur et le radiateur, tandis que le thermostat régule la température de fonctionnement et garantit un réchauffement optimal du moteur. La courroie d'accessoires entraîne les accessoires essentiels, dont la pompe à eau ; le remplacement simultané de tous ces composants assure donc une fiabilité à long terme et prévient les pannes ultérieures.
À quoi sert ce kit de pompe à eau complet ?
Ce kit d'entretien pour système de refroidissement :
- Remplace la pompe à eau pour rétablir le bon débit du liquide de refroidissement.
- Comprend un nouveau thermostat pour un contrôle précis de la température
- Fournit une courroie serpentine neuve pour assurer un fonctionnement fiable de l'entraînement des accessoires
- Livré avec tous les joints nécessaires pour éviter les fuites lors de l'installation
- Améliore l'efficacité du refroidissement , réduisant ainsi le risque de surchauffe.
- Garantit une fiabilité à long terme grâce au remplacement coordonné des composants
- Idéal pour l'entretien en atelier, la maintenance à faire soi-même ou la remise à neuf du système de refroidissement des véhicules à kilométrage élevé.
Pourquoi les pompes à eau, les thermostats et les courroies tombent en panne
Les points de défaillance courants comprennent :
- L'usure des roulements à l'intérieur de la pompe à eau provoque des fuites ou du bruit.
- Dégradation de la turbine , réduisant le débit du liquide de refroidissement
- Le thermostat se bloque , entraînant une surchauffe ou un refroidissement excessif.
- Fissuration , glaçage ou étirement de la courroie serpentine
- Contamination du liquide de refroidissement , accélération de l'usure des composants
- Les cycles thermiques , qui fragilisent les joints et les boîtiers
Les défaillances du système de refroidissement peuvent entraîner une déformation des culasses, des ratés d'allumage ou une panne moteur complète si elles ne sont pas traitées rapidement.
Pourquoi ces composants doivent être remplacés ensemble
Le remplacement simultané de la pompe, du thermostat et de la courroie serpentine garantit :
- Performances de refroidissement rétablies dans l'ensemble du système
- Fonctionnement correct de la tension de la courroie et de l'entraînement des accessoires
- Réduction des coûts de main-d'œuvre grâce à l'évitement des démontages répétés
- Une longévité équilibrée , car tous les composants vieillissent de manière similaire.
- Prévention des fuites grâce à de nouveaux joints et bagues d'étanchéité
- Tranquillité d'esprit pour la conduite quotidienne, les longs trajets ou l'utilisation sur circuit
Ce kit offre la solution la plus fiable et la plus économique pour l'entretien des systèmes de refroidissement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WATERPUMP.997.2.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Kit de mise à niveau des roulements IMS à bride de 62 mm pour moteurs « fermés » avec accessoires complets – La solution ultime et durable pour les modèles Porsche 987.1 Boxster / Cayman Tiptronic
L'UTILISATION DE NOTRE OUTIL D'ALÉSAGE EST OBLIGATOIRE POUR L'INSTALLATION - L'outil de perçage peut être acheté ou loué chez nous.
Ce kit de mise à niveau du roulement IMS est spécialement conçu pour les Porsche 987.1 Boxster/Cayman Tiptronic équipées d'un carter d'arbre intermédiaire M97. Cette version, Eternal Fix, est une solution brevetée et nettement plus robuste que les roulements à billes. Le kit comprend un roulement IMS cylindrique de 62 mm avec contrôle de la butée, ainsi que tous les accessoires nécessaires (visserie, colliers d'échappement, bagues, joints et raccords) pour une installation complète et professionnelle.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Conçue pour les moteurs « fermés », cette solution IMS doit être installée à l'aide d'un outil d'alésage dédié , permettant d'insérer directement l'ensemble de roulement à l'arrière du moteur sans démontage complet.
Les premiers moteurs 987.1 équipés du palier fermé de 62 mm sont particulièrement sensibles à l'usure de l'IMS, aux problèmes de lubrification et aux contraintes axiales. La conception du palier cylindrique EPS élimine ces faiblesses en dissociant les charges axiales et radiales, ce qui en fait la seule véritable solution durable pour l'IMS, et non un simple remplacement temporaire.
À quoi sert ce kit de mise à niveau IMS ?
Cette mise à niveau IMS avancée :
- Élimine définitivement le roulement à billes fragile d'origine.
- Utilise un roulement à rouleaux cylindriques breveté avec une capacité de charge considérablement plus élevée
- Sépare les charges axiales et radiales pour éviter une surcharge prématurée des roulements
- Améliore la lubrification via un kit d'alimentation en pression d'huile dédié
- Protège l'arbre intermédiaire et le système d'entraînement par came
- Permet l'installation sans démontage complet du moteur (lorsqu'il est utilisé avec l'outil d'alésage approprié)
Comprend la visserie, les manchons, les colliers d'échappement et les joints pour une mise à niveau complète
Conçue pour une fiabilité à long terme et une durabilité digne du sport automobile.
Pourquoi les roulements IMS d'origine tombent en panne (surtout sur les moteurs fermés de 62 mm)
Les causes typiques comprennent :
- La fatigue des roulements à billes peut entraîner un effondrement soudain.
- Surcharge axiale , que les roulements à billes ne peuvent supporter
- Contamination par l'huile ou insuffisance de lubrification
- Cycles thermiques et fatigue des matériaux
- Dégradation des joints , permettant à la lubrification de s'échapper
Limitations de conception du système d'arbre intermédiaire initial
Les moteurs de type fermé sont particulièrement sensibles à ce problème car le palier n'est pas facilement inspectable et fonctionne sous une charge plus élevée.
Pourquoi la mise à niveau Eternal Fix IMS est la meilleure solution
Ce système breveté offre :
- Plus de 12 fois la capacité de charge des solutions IMS traditionnelles à roulements à billes
- Séparation exacte des charges radiales et axiales , empêchant la surcharge des rouleaux
- Un roulement qui ne dépend pas d'une charge latérale , contrairement aux roulements cylindriques ou à billes classiques.
- Une bague extérieure lubrifiée à l'huile , assurant une lubrification stable
- Une conception conçue pour durer toute une vie , et non une pièce nécessitant une maintenance périodique.
- Une garantie de 5 ans pour la confiance et la tranquillité d'esprit
- Compatibilité avec les moteurs fermés grâce à un outil d'alésage de précision
Il est conçu pour durer plus longtemps que le moteur lui-même, ce qui en fait la mise à niveau préventive ultime pour les Porsche 987.1 Boxster / Cayman, voitures à boîte manuelle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IMSKIT987TIP.3
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Kit de mise à niveau des roulements IMS avec bride de 58 mm pour moteurs « ouverts » (en cours de réfection moteur) avec accessoires complets – Amélioration essentielle de la fiabilité pour les modèles Porsche 987.1 Boxster / Cayman Tiptronic
Ce kit de mise à niveau de roulement IMS à bride de 58 mm est spécialement conçu pour les Porsche 987.1 Boxster/Cayman Tiptronic équipées de roulements d'arbre intermédiaire M97. Fourni en kit d'installation complet, il comprend un ensemble roulement renforcé, la visserie de montage neuve, les joints, les colliers d'échappement, les bagues et tous les accessoires nécessaires pour une mise à niveau complète en une seule intervention.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le palier IMS (arbre intermédiaire) supporte l'arbre intermédiaire qui entraîne les arbres à cames. Lorsque le palier d'origine se détériore, il peut céder subitement, provoquant des dommages catastrophiques au moteur. Le remplacement par un palier moderne de haute précision améliore considérablement la durabilité et la fiabilité à long terme, faisant de ce kit l'un des investissements les plus importants en matière d'entretien préventif pour ces modèles Porsche.
À quoi sert le kit de mise à niveau des roulements IMS ?
Ce kit complet :
- Remplace le roulement IMS d'origine fragile avec une alternative fortifiée et conçue avec précision
- Réduit la friction et améliore la stabilité de la lubrification
- Protège l'arbre intermédiaire contre l'usure prématurée
- Empêche la contamination par des débris métalliques à l'intérieur du moteur
- Restaure la confiance dans la fiabilité à long terme du moteur
- Comprend toute la quincaillerie, les colliers de serrage, les manchons et les joints nécessaires. pour une installation sans faille
Conçue pour répondre aux exigences d'une utilisation routière et d'une conduite haute performance.
Pourquoi les roulements IMS tombent-ils en panne dans les moteurs Porsche M97 ?
Les causes courantes comprennent :
- Manque de lubrification , entraînant la fissuration des roulements à billes
- Dégradation des joints , entraînant une perte de graisse et une surchauffe
- Contaminants pénétrant dans l'ensemble de roulement
- Régimes moteur élevés , accélération de l'usure
- Fatigue des matériaux liée à l'âge
- Débit de lubrification interne insuffisant dans la conception initiale de l'arbre intermédiaire
Les symptômes sont souvent subtils, voire inexistants, jusqu'à ce que des dommages importants au moteur se soient produits.
Pourquoi le roulement IMS doit être remplacé
La mise à niveau du roulement IMS permet :
- Prévention des défaillances catastrophiques des roulements
- Prolongation significative de la durée de vie du moteur
- Tranquillité d'esprit pour les propriétaires de modèles 996/997/986/987
- Un roulement plus robuste et plus stable avec un circuit de lubrification amélioré
- Réduction des coûts de maintenance au fil du temps
- Une solution d'installation complète grâce aux accessoires inclus
Ce kit est indispensable pour tout propriétaire de Porsche qui envisage une utilisation à long terme, une conduite sportive ou des travaux de réfection du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IMSKIT987TIP.2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Kit de mise à niveau des roulements IMS avec accessoires complets – Protection essentielle pour les premières Porsche 987.1 Boxster, Tiptronic avec moteurs M96
Ce kit de mise à niveau du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) est conçu pour les premiers modèles Porsche 987.1 Boxster / Boxster S Tiptronic équipés du moteur M96. Il apporte une solution fiable à l'un des points faibles les plus connus de cette plateforme : le roulement d'arbre intermédiaire d'origine. Le kit comprend le roulement IMS amélioré ainsi que tous les accessoires nécessaires, tels que les colliers d'échappement, les manchons, la visserie de montage, les joints et les éléments de fixation, garantissant ainsi une mise à niveau complète et efficace.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-2006
- Porsche Boxster 987 S 3.2L 2005-2006
Le palier IMS (arbre intermédiaire) supporte l'arbre rotatif qui entraîne les arbres à cames. Sur les premiers moteurs M96, la conception de ce palier est sujette à l'usure, aux problèmes de lubrification et à la dégradation des joints, ce qui peut provoquer une panne moteur catastrophique et soudaine. Le passage à ce système de palier amélioré accroît considérablement la longévité, la durabilité et la stabilité de la lubrification, offrant ainsi aux propriétaires de Boxster 987.1 une plus grande tranquillité d'esprit et une durée de vie moteur prolongée.
À quoi sert ce kit de mise à niveau des roulements IMS ?
Ce kit contient :
- Un ensemble de roulement IMS renforcé et amélioré, conçu pour remplacer la version M96 initiale vulnérable.
- Capacité de charge plus élevée pour une meilleure résistance à l'usure
- Performances de lubrification améliorées , réduisant la friction et la chaleur
- Un kit d'installation complet comprenant des colliers de serrage, la visserie, les joints et les manchons.
- Protection contre l'effondrement des paliers , une cause majeure de panne moteur
- Un entraînement d'arbre à cames plus souple et plus stable La fiabilité du moteur à long terme est particulièrement importante pour une conduite quotidienne et sportive.
Idéal pour les ateliers professionnels ou les spécialistes effectuant la maintenance préventive des premiers moteurs manuels 987.1.
Pourquoi les roulements IMS tombent en panne sur les premiers moteurs Porsche M96
La conception initiale est susceptible de :
- Lessivage du lubrifiant , provoquant une surchauffe des roulements
- Détérioration des joints , entraînant une perte de graisse
- Des contaminants pénètrent dans le logement du palier.
- Vibrations à haut régime , accélérant la fatigue
- Contraintes de charge axiale et radiale supérieures à la capacité de charge du roulement d'origine
- Défaillance liée à l'âge , en particulier au-delà de 50 à 80 000 miles
Souvent, le moteur ne donne que peu ou pas de signes avant-coureurs de la panne.
Pourquoi le roulement IMS doit être remplacé sur la Boxster 987.1
Le remplacement du roulement d'origine par le kit amélioré 99610590102EPS garantit :
- Risque considérablement réduit de panne moteur catastrophique
- Fonctionnement moteur plus fluide et durée de vie accrue
- Meilleure lubrification et gestion thermique
- Une installation complète avec tous les accessoires nécessaires
- Confiance pour une propriété à long terme
- Fiabilité améliorée pour la conduite sur route et sur circuit
Cette mise à niveau est largement considérée comme une maintenance préventive essentielle pour les modèles 987.1 équipés du moteur Porsche M96.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IMSKIT987TIP.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Kit de mise à niveau des roulements IMS à bride de 62 mm pour moteurs « fermés » avec accessoires complets – La solution ultime et durable pour les modèles Porsche 987.1 Boxster / Cayman à boîte manuelle
L'UTILISATION DE NOTRE OUTIL D'ALÉSAGE EST OBLIGATOIRE POUR L'INSTALLATION - L'outil de perçage peut être acheté ou loué chez nous.
Ce kit de mise à niveau du roulement IMS est spécialement conçu pour les Porsche 987.1 Boxster/Cayman à boîte manuelle équipées d'un carter d'arbre intermédiaire M97. Cette version Eternal Fix, brevetée, offre une alternative nettement plus robuste aux roulements à billes. Le kit comprend un roulement IMS cylindrique de 62 mm avec contrôle de la butée, ainsi que tous les accessoires nécessaires (visserie, colliers d'échappement, bagues, joints et raccords) pour une installation complète et professionnelle.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Conçue pour les moteurs « fermés », cette solution IMS doit être installée à l'aide d'un outil d'alésage dédié , permettant d'insérer directement l'ensemble de roulement à l'arrière du moteur sans démontage complet.
Les premiers moteurs 987.1 équipés du palier fermé de 62 mm sont particulièrement sensibles à l'usure de l'IMS, aux problèmes de lubrification et aux contraintes axiales. La conception du palier cylindrique EPS élimine ces faiblesses en dissociant les charges axiales et radiales, ce qui en fait la seule véritable solution durable pour l'IMS, et non un simple remplacement temporaire.
À quoi sert ce kit de mise à niveau IMS ?
Cette mise à niveau IMS avancée :
- Élimine définitivement le roulement à billes fragile d'origine.
- Utilise un roulement à rouleaux cylindriques breveté avec une capacité de charge considérablement plus élevée
- Sépare les charges axiales et radiales pour éviter une surcharge prématurée des roulements
- Améliore la lubrification via un kit d'alimentation en pression d'huile dédié
- Protège l'arbre intermédiaire et le système d'entraînement par came
- Permet l'installation sans démontage complet du moteur (lorsqu'il est utilisé avec l'outil d'alésage approprié)
Comprend la visserie, les manchons, les colliers d'échappement et les joints pour une mise à niveau complète
Conçue pour une fiabilité à long terme et une durabilité digne du sport automobile.
Pourquoi les roulements IMS d'origine tombent en panne (surtout sur les moteurs fermés de 62 mm)
Les causes typiques comprennent :
- La fatigue des roulements à billes peut entraîner un effondrement soudain.
- Surcharge axiale , que les roulements à billes ne peuvent supporter
- Contamination par l'huile ou insuffisance de lubrification
- Cycles thermiques et fatigue des matériaux
- Dégradation des joints , permettant à la lubrification de s'échapper
Limitations de conception du système d'arbre intermédiaire initial
Les moteurs de type fermé sont particulièrement sensibles à ce problème car le palier n'est pas facilement inspectable et fonctionne sous une charge plus élevée.
Pourquoi la mise à niveau Eternal Fix IMS est la meilleure solution
Ce système breveté offre :
Il est conçu pour durer plus longtemps que le moteur lui-même, ce qui en fait la mise à niveau préventive ultime pour les Porsche 987.1 Boxster / Cayman, voitures à boîte manuelle.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IMSKIT987MAN.3
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Kit de mise à niveau des roulements IMS avec bride de 58 mm pour moteurs « ouverts » (en cours de réfection moteur) avec accessoires complets – Amélioration essentielle de la fiabilité pour les modèles Porsche 987.1 Boxster / Cayman à boîte manuelle
Ce kit de mise à niveau de roulement IMS à bride de 58 mm est spécialement conçu pour les Porsche 987.1 Boxster/Cayman à boîte manuelle équipées de roulements d'arbre intermédiaire M97. Fourni en kit d'installation complet, il comprend un ensemble roulement renforcé, la visserie de montage neuve, les joints, les colliers d'échappement, les bagues et tous les accessoires nécessaires pour une mise à niveau complète en une seule intervention.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 - 08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Le palier IMS (arbre intermédiaire) supporte l'arbre intermédiaire qui entraîne les arbres à cames. Lorsque le palier d'origine se détériore, il peut céder subitement, provoquant des dommages catastrophiques au moteur. Le remplacement par un palier moderne de haute précision améliore considérablement la durabilité et la fiabilité à long terme, faisant de ce kit l'un des investissements les plus importants en matière d'entretien préventif pour ces modèles Porsche.
À quoi sert le kit de mise à niveau des roulements IMS ?
Ce kit complet :
- Remplace le roulement IMS d'origine fragile avec une alternative fortifiée et conçue avec précision
- Réduit la friction et améliore la stabilité de la lubrification
- Protège l'arbre intermédiaire contre l'usure prématurée
- Empêche la contamination par des débris métalliques à l'intérieur du moteur
- Restaure la confiance dans la fiabilité à long terme du moteur
- Comprend toute la quincaillerie, les colliers de serrage, les manchons et les joints nécessaires. pour une installation sans faille
Conçu pour répondre aux exigences d'une utilisation routière et d'une conduite sportive.
Pourquoi les roulements IMS tombent-ils en panne dans les moteurs Porsche M97 ?
Les causes courantes comprennent :
- Manque de lubrification , entraînant la fissuration des roulements à billes
- Dégradation des joints , entraînant une perte de graisse et une surchauffe
- Contaminants pénétrant dans l'ensemble de roulement
- Régimes moteur élevés , accélération de l'usure
- Fatigue des matériaux liée à l'âge
- Débit de lubrification interne insuffisant dans la conception initiale de l'arbre intermédiaire
Les symptômes sont souvent subtils, voire inexistants, jusqu'à ce que des dommages importants au moteur se soient produits.
Pourquoi le roulement IMS doit être remplacé
La mise à niveau du roulement IMS permet :
- Prévention des défaillances catastrophiques des roulements
- Prolongation significative de la durée de vie du moteur
- Tranquillité d'esprit pour les propriétaires de modèles 996/997/986/987
- Un roulement plus robuste et plus stable avec un circuit de lubrification amélioré
- Réduction des coûts de maintenance au fil du temps
- Une solution d'installation complète grâce aux accessoires inclus
Ce kit est indispensable pour tout propriétaire de Porsche qui envisage une utilisation à long terme, une conduite sportive ou des travaux de réfection du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IMSKIT987MAN.2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
Kit de mise à niveau des roulements IMS avec accessoires complets – Protection essentielle pour les premières Porsche 987.1 Boxster, boîte manuelle, moteur M96
Ce kit de mise à niveau du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) est conçu pour les premiers modèles Porsche 987.1 Boxster / Boxster S à boîte manuelle équipés du moteur M96. Il apporte une solution fiable à l'un des points faibles les plus connus de cette plateforme : le roulement d'arbre intermédiaire d'origine. Le kit comprend le roulement IMS amélioré ainsi que tous les accessoires nécessaires, tels que les colliers d'échappement, les manchons, la visserie de montage, les joints et les éléments de fixation, garantissant ainsi une mise à niveau complète et efficace.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-2006
- Porsche Boxster 987 S 3.2L 2005-2006
Le palier IMS (arbre intermédiaire) supporte l'arbre rotatif qui entraîne les arbres à cames. Sur les premiers moteurs M96, la conception de ce palier est sujette à l'usure, aux problèmes de lubrification et à la dégradation des joints, ce qui peut provoquer une panne moteur catastrophique et soudaine. Le passage à ce système de palier amélioré accroît considérablement la longévité, la durabilité et la stabilité de la lubrification, offrant ainsi aux propriétaires de Boxster 987.1 une plus grande tranquillité d'esprit et une durée de vie moteur prolongée.
À quoi sert ce kit de mise à niveau des roulements IMS ?
Ce kit contient :
- Un ensemble de roulement IMS renforcé et amélioré, conçu pour remplacer la version M96 initiale vulnérable.
- Capacité de charge plus élevée pour une meilleure résistance à l'usure
- Performances de lubrification améliorées , réduisant la friction et la chaleur
- Un kit d'installation complet comprenant des colliers de serrage, la visserie, les joints et les manchons.
- Protection contre l'effondrement des paliers , une cause majeure de panne moteur
- Un entraînement d'arbre à cames plus souple et plus stable La fiabilité du moteur à long terme est particulièrement importante pour une conduite quotidienne et sportive.
Idéal pour les ateliers professionnels ou les spécialistes effectuant la maintenance préventive des premiers moteurs manuels 987.1.
Pourquoi les roulements IMS tombent en panne sur les premiers moteurs Porsche M96
La conception initiale est susceptible de :
- Lessivage du lubrifiant , provoquant une surchauffe des roulements
- Détérioration des joints , entraînant une perte de graisse
- Des contaminants pénètrent dans le logement du palier.
- Vibrations à haut régime , accélérant la fatigue
- Contraintes de charge axiale et radiale supérieures à la capacité de charge du roulement d'origine
- Défaillance liée à l'âge , en particulier au-delà de 50 à 80 000 miles
Souvent, le moteur ne donne que peu ou pas de signes avant-coureurs de la panne.
Pourquoi le roulement IMS doit être remplacé sur la Boxster 987.1
Le remplacement du roulement d'origine par le kit amélioré 99610590102EPS garantit :
- Risque considérablement réduit de panne moteur catastrophique
- Fonctionnement moteur plus fluide et durée de vie accrue
- Meilleure lubrification et gestion thermique
- Une installation complète avec tous les accessoires nécessaires
- Confiance pour une propriété à long terme
- Fiabilité améliorée pour la conduite sur route et sur circuit
Cette mise à niveau est largement considérée comme une maintenance préventive essentielle pour les modèles 987.1 équipés du moteur Porsche M96.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IMSKIT987MAN.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Kit de mise à niveau des roulements IMS avec accessoires complets – Amélioration essentielle de la fiabilité pour les 986 Boxster 2,7 l / Boxster S 3,2 l avec boîte de vitesses Tiptronic
Ce kit de mise à niveau du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) comprend tout le nécessaire pour remplacer et améliorer le roulement d'arbre intermédiaire de la Porsche 986 Boxster 2.5L équipée du moteur M96. Ce kit complet inclut le roulement amélioré, la visserie neuve, les joints, les colliers d'échappement, les douilles et tous les accessoires nécessaires pour une installation simplifiée.
Convient à :
À quoi sert le kit de mise à niveau des roulements IMS ?
Ce kit complet :
- Remplace le roulement IMS d'origine fragile par une alternative renforcée et conçue avec précision.
- Réduit la friction et améliore la stabilité de la lubrification
- Protège l'arbre intermédiaire contre l'usure prématurée
- Empêche la contamination par des débris métalliques à l'intérieur du moteur
- Restaure la confiance dans la fiabilité à long terme du moteur
- Comprend toute la quincaillerie, les colliers, les manchons et les joints nécessaires pour une installation sans problème.
Conçue pour répondre aux exigences d'une utilisation routière et d'une conduite haute performance.
Pourquoi les roulements IMS tombent en panne dans les moteurs Porsche M96
Les causes courantes comprennent :
- Manque de lubrification , entraînant la fissuration des roulements à billes
- Dégradation des joints , entraînant une perte de graisse et une surchauffe
- Contaminants pénétrant dans l'ensemble de roulement
- Régimes moteur élevés , accélération de l'usure
- Fatigue des matériaux liée à l'âge
- Débit de lubrification interne insuffisant dans la conception initiale de l'arbre intermédiaire
Les symptômes sont souvent subtils, voire inexistants, jusqu'à ce que des dommages importants au moteur se soient produits.
Pourquoi le roulement IMS doit être remplacé
La mise à niveau du roulement IMS permet :
- Prévention des défaillances catastrophiques des roulements
- Prolongation significative de la durée de vie du moteur
- Tranquillité d'esprit pour les propriétaires de modèles Boxster 986
- Un roulement plus robuste et plus stable avec un circuit de lubrification amélioré
- Réduction des coûts de maintenance au fil du temps
- Une solution d'installation complète grâce aux accessoires inclus
Ce kit est indispensable pour tout propriétaire de Porsche qui envisage une utilisation à long terme, une conduite sportive ou des travaux de réfection du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IMSKIT986TIP.2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Kit de mise à niveau des roulements IMS avec accessoires complets – Amélioration essentielle de la fiabilité pour 986 Boxster 2.7L / Boxster S avec boîte de vitesses manuelle
Ce kit de mise à niveau du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) comprend tout le nécessaire pour remplacer et optimiser le roulement d'arbre intermédiaire des Porsche 986 Boxster 2.7L et Boxster SS 3.2L équipées du moteur M96. Ce kit complet inclut le roulement amélioré, la visserie neuve, les joints, les colliers d'échappement, les bagues et tous les accessoires nécessaires pour une installation simplifiée.
Convient à :
À quoi sert le kit de mise à niveau des roulements IMS ?
Ce kit complet :
- Remplace le roulement IMS d'origine fragile par une alternative renforcée et conçue avec précision.
- Réduit la friction et améliore la stabilité de la lubrification
- Protège l'arbre intermédiaire contre l'usure prématurée
- Empêche la contamination par des débris métalliques à l'intérieur du moteur
- Restaure la confiance dans la fiabilité à long terme du moteur
- Comprend toute la quincaillerie, les colliers, les manchons et les joints nécessaires pour une installation sans problème.
Conçue pour répondre aux exigences d'une utilisation routière et d'une conduite haute performance.
Pourquoi les roulements IMS tombent en panne dans les moteurs Porsche M96
Les causes courantes comprennent :
- Manque de lubrification , entraînant la fissuration des roulements à billes
- Dégradation des joints , entraînant une perte de graisse et une surchauffe
- Contaminants pénétrant dans l'ensemble de roulement
- Régimes moteur élevés , accélération de l'usure
- Fatigue des matériaux liée à l'âge
- Débit de lubrification interne insuffisant dans la conception initiale de l'arbre intermédiaire
Les symptômes sont souvent subtils, voire inexistants, jusqu'à ce que des dommages importants au moteur se soient produits.
Pourquoi le roulement IMS doit être remplacé
La mise à niveau du roulement IMS permet :
- Prévention des défaillances catastrophiques des roulements
- Prolongation significative de la durée de vie du moteur
- Tranquillité d'esprit pour les propriétaires de modèles Boxster 986
- Un roulement plus robuste et plus stable avec un circuit de lubrification amélioré
- Réduction des coûts de maintenance au fil du temps
- Une solution d'installation complète grâce aux accessoires inclus
Ce kit est indispensable à tout propriétaire de Porsche qui envisage une utilisation à long terme, une conduite sportive ou des travaux de réfection du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IMSKIT986MAN.2
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Convient à :
Porsche 993 Carrera 1994-97
Porsche 993 Carrera 4 1995-97
Porsche 993 Carrera S 1997-98
Porsche 993 Carrera 4S 1996-98
Porsche 993 CarreraRS 1995-96
Contenu du kit :
1 filtre à huile (console de thermostat) – Référence : 99320720103
1 filtre à huile (carter) - Référence : 99310720305
1 joint torique pour bouchon de vidange d'huile (console de thermostat) - Référence : 99970126940
1 filtre à carburant – Référence : 92811025307
1 élément filtrant à air – Référence : 99311032701
2 éléments filtrants anti-poussière et anti-pollen - Référence : 99357247900
2 rondelles d'étanchéité pour bouchon de vidange d'huile – Référence : 90012311830
12 bougies d'allumage NGK – Référence : 99917018390
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez ajouter d'autres éléments ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d'inclure des pièces supplémentaires telles qu'un jeu de joints de couvercle d'arbre à cames, de l'huile moteur, une courroie de ventilateur, etc., afin d'obtenir exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.993.1.MAH
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
Kit de mise à niveau des roulements IMS avec accessoires complets – Amélioration essentielle de la fiabilité pour la Porsche 986 Boxster 2,5 litres avec boîte de vitesses Tiptronic.
Ce kit de mise à niveau du roulement d'arbre intermédiaire (IMS) comprend tout le nécessaire pour remplacer et améliorer le roulement d'arbre intermédiaire de la Porsche 986 Boxster 2.5L équipée du moteur M96. Ce kit complet inclut le roulement amélioré, la visserie neuve, les joints, les colliers d'échappement, les douilles et tous les accessoires nécessaires pour une installation simplifiée.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
À quoi sert le kit de mise à niveau des roulements IMS ?
Ce kit complet :
- Remplace le roulement IMS d'origine fragile par une alternative renforcée et conçue avec précision.
- Réduit la friction et améliore la stabilité de la lubrification
- Protège l'arbre intermédiaire contre l'usure prématurée
- Empêche la contamination par des débris métalliques à l'intérieur du moteur
- Restaure la confiance dans la fiabilité à long terme du moteur
- Comprend toute la quincaillerie, les colliers, les manchons et les joints nécessaires pour une installation sans problème.
Conçue pour répondre aux exigences d'une utilisation routière et d'une conduite haute performance.
Pourquoi les roulements IMS tombent en panne dans les moteurs Porsche M96
Les causes courantes comprennent :
- Manque de lubrification , entraînant la fissuration des roulements à billes
- Dégradation des joints , entraînant une perte de graisse et une surchauffe
- Contaminants pénétrant dans l'ensemble de roulement
- Régimes moteur élevés , accélération de l'usure
- Fatigue des matériaux liée à l'âge
- Débit de lubrification interne insuffisant dans la conception initiale de l'arbre intermédiaire
Les symptômes sont souvent subtils, voire inexistants, jusqu'à ce que des dommages importants au moteur se soient produits.
Pourquoi le roulement IMS doit être remplacé
La mise à niveau du roulement IMS permet :
- Prévention des défaillances catastrophiques des roulements
- Prolongation significative de la durée de vie du moteur
- Tranquillité d'esprit pour les propriétaires de modèles Boxster 986
- Un roulement plus robuste et plus stable avec un circuit de lubrification amélioré
- Réduction des coûts de maintenance au fil du temps
- Une solution d'installation complète grâce aux accessoires inclus
Ce kit est indispensable pour tout propriétaire de Porsche qui envisage une utilisation à long terme, une conduite sportive ou des travaux de réfection du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
IMSKIT986TIP.1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 996 Carrera 3.6L grâce à ce kit d'entretien complet.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 2 3.6L
Porsche 996 Carrera 4 3.6L
Contenu du kit :
1 filtre à huile – Référence : 99610722560
1 filtre à carburant – Référence : 99611025301
1 élément filtrant à air – Référence : 99611013152
1 élément filtrant à pollen – Référence : 99757121902
1 rondelle d'étanchéité pour bouchon de vidange d'huile – Référence : 90012310630
6 bougies d'allumage Bosch – Référence : 99917022390
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.996.2.OEM1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Maintenez les performances optimales de votre Porsche 996 Carrera 3.4L grâce à ce kit d'entretien complet.
Convient à :
Porsche 996-1 Carrera2 3.4L 1998-01
Porsche 996-1 Carrera 4 3.4L 1998-01
Contenu du kit :
1 filtre à huile – Référence : 99610722560
1 filtre à carburant – Référence : 99611025301
1 élément filtrant à air – Référence : 99611013152
1 élément filtrant à pollen – Référence : 99757121902
1 rondelle d'étanchéité pour bouchon de vidange d'huile – Référence : 90012310630
6 bougies d'allumage Bosch – Référence : 99917020791
Personnalisez votre kit selon vos besoins :
Vous n'êtes pas encore prêt à remplacer des pièces comme les bougies d'allumage ou le filtre à carburant ? Aucun problème. Avant de finaliser votre commande, vous pouvez retirer les composants individuellement afin de personnaliser le kit selon vos besoins.
Vous souhaitez en ajouter davantage ? En ajoutant ce kit à votre panier, vous aurez également la possibilité d’inclure des pièces supplémentaires telles que de l’huile moteur, des bobines d’allumage et bien plus encore ; vous obtiendrez ainsi exactement ce dont votre véhicule a besoin.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
SERVICEKIT.996.1.OEM1
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants: