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Porsche
Porsche pour Porsche
Pièces d'origine Porsche et accessoires lifestyle pour les modèles Porsche disponibles chez Design911
Aperçu rapide de Porsche
Les informations Porsche figurant sur cette page sont basées sur les détails fournis par le fabricant ou le distributeur, ainsi que sur les références OE fournies avec les pièces.
Choisir le bon équipement pour votre Porsche
Lorsque Porsche est mentionné comme pièce d'origine, utilisez les références de modèles et d'équipement d'origine (OE) fournies pour confirmer la compatibilité. Vérifiez les détails qui influent généralement sur le montage, tels que l'année du modèle, le côté/la position et le type de connecteur, le cas échéant.
- Les raisons les plus courantes pour lesquelles les gens remplacent ces pièces sont le maintien de l'originalité, le respect des spécifications d'usine et le choix des dernières versions authentiques pour plus de tranquillité d'esprit.
- Les problèmes courants à l'origine de nombreuses réparations sur les Porsche sont liés à l'âge et au kilométrage : fuites d'huile, fatigue du système de refroidissement, usure des freins et de la suspension, corrosion et pannes électriques dues à l'humidité ou aux variations de température.
- Avant de commander, vérifiez les références des pièces par rapport au numéro VIN ou aux codes d'option/PR, en particulier pour les composants critiques pour la sécurité ou complexes.
- Lors d'une mise à niveau, décidez si vous souhaitez conserver l'originalité d'origine ou améliorer les performances, car certaines options de rechange peuvent mieux convenir à des objectifs spécifiques que les pièces d'origine.
- Pour les travaux plus importants, remplacez simultanément les joints, les pièces et les consommables concernés afin d'éviter les interventions répétées et les problèmes de compatibilité.
- Lorsque cela est possible, suivez les instructions de montage et de rodage du fabricant pour obtenir les meilleures performances et une durée de vie optimale.
Parcourir par catégorie
Si vous connaissez déjà le domaine concerné, commencez par la catégorie, puis filtrez par modèle Porsche. Lorsque des symptômes concrets et des raisons typiques de remplacement sont fournis, utilisez-les pour contextualiser votre texte.
Freins — Le remplacement des composants de freinage permet de rétablir les performances de freinage, de remédier à l’usure ou d’optimiser une Porsche pour une utilisation sur route ou sur circuit. Les symptômes courants incluent : vibrations au freinage, allongement des distances de freinage, grincements, déviation du véhicule d’un côté, allumage des voyants d’alerte et usure visible des disques et des plaquettes.
- Vérifiez si les pièces sont des pièces de rechange équivalentes à celles d'origine ou des améliorations de performance et assurez-vous qu'elles correspondent à l'utilisation de la Porsche.
- Suivez scrupuleusement la procédure de rodage recommandée et envisagez de remplacer simultanément les disques, les plaquettes, les capteurs et les éléments de fixation lorsque cela est conseillé.
Vêtements et cadeaux — Les vêtements et articles cadeaux Porsche permettent aux propriétaires et aux passionnés d'afficher leur passion au quotidien, ou constituent des cadeaux idéaux pour les fans de la marque. Les signes courants d'usure sont les suivants : les articles peuvent se décolorer, s'abîmer ou devenir démodés, ce qui incite à les remplacer par des modèles plus récents.
- Consultez les détails concernant la taille, la couleur et le matériau disponibles pour vous aider à choisir le bon article et vous assurer qu'il correspond à l'usage que vous en ferez.
- Veuillez consulter les instructions d'entretien ou de lavage afin que vos vêtements et accessoires conservent leur aspect plus longtemps.
Style de vie — Découvrez différents produits et idées cadeaux inspirés par Porsche. Symptômes courants : usure générale due à la manipulation ou à l’exposition.
- Veuillez vérifier si les articles sont des produits officiels Porsche Lifestyle ou proviennent de marques partenaires de confiance, le cas échéant.
- Réfléchissez à la personne à qui l'article est destiné et à la manière dont il sera utilisé au quotidien afin de choisir le style ou le type de produit le plus adapté.
Porte-clés — Pour choisir un autre modèle, matériau ou thème. Symptômes courants : rayures, finitions usées ou fixations desserrées.
- Les porte-clés constituent des cadeaux simples et pratiques sur le thème de Porsche et peuvent être assortis à des modèles spécifiques ou à des designs historiques, le cas échéant.
- Si un porte-clés présente des signes de dommages ou de desserrement, remplacez-le pour éviter de perdre des clés ou d'user davantage les finitions.
Tableau des tailles — Le tableau des tailles est un outil de référence pratique pour tous vos achats de vêtements. Symptômes courants :
Découvrez Porsche sur Design911
Découvrez la gamme Porsche actuelle sur Design911, puis filtrez par modèle et catégorie pour trouver les pièces qu'il vous faut.
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne V6 3.0L Petrol (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Coupe V6 3.0L (353Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne E-Hybrid Coupe V6 3.0L (470Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S E-Hybrid Coupe V6 3.0L (519Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 971.1 Panamera V6 3.0L 2WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD (330 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 3.0L Turbocharged V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD (440 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S V6 3.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel V8 4.0L 4WD (422 Hp) 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4S Diesel 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-18
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid V6 2.9L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L Twin-Turbo V6 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD (550 Hp) 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo 4.0L Twin-Turbo V8 Sport Turismo 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD 2017-20
- Porsche 971.1 Panamera Turbo S E-Hybrid V8 4.0L 4WD Executive 2017-20
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- Porsche 971.2 Panamera 4 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo 2.9L V6 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera GTS Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2021-23
- Porsche 971.2 Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 4.0L V8 2021-23
- Porsche 9J1.1 Taycan 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4 Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan 4S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan GTS Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Cross Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.1 Taycan Turbo S Sport Turismo 2020-24
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4 Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan 4S Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo GT with Weissach Package Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo Cross Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Saloon 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Sport Turismo 2024>>
- Porsche 9J1.2 Taycan Turbo S Cross Turismo 2024>>
L'écrou à embase hexagonale autobloquant (M 10) est une spécification d'usine utilisée sur divers points de fixation de suspension et de bras de suspension Porsche. Cet écrou est doté d'une embase intégrée pour répartir la charge et maintenir le couple dans les articulations de suspension dynamique.
Vendu à l'unité , 4 requis par véhicule
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 9YA Cayenne 2018>> (1BA - avec suspension standard)
Porsche 9J1 Taycan 2020>>
Schéma de référence n° 15
• Fonction : Sécurise les composants de suspension et de châssis sous charge
• Position : Utilisé sur les bras de suspension, les sous-châssis et les joints de direction
• Symptômes d'usure : Joints de suspension desserrés, vibrations, couple irrégulier
• Avantages : Résistance conforme aux spécifications d'usine, fiabilité autobloquante, résistance aux vibrations
• Installation : Remplacer après démontage ; couple de serrage conforme aux spécifications Porsche
Qu'il soit utilisé sur les bras de suspension, les sous-châssis ou les biellettes de direction, cette fixation d'origine restaure l'intégrité d'usine du véhicule, garantissant ainsi les performances et la précision de maniabilité qui font la renommée de Porsche.
Les écrous autobloquants sont conçus pour des applications à usage unique. Une fois retirés, leur système de blocage s'affaiblit, ce qui peut entraîner une perte de couple ou un desserrage sous l'effet des vibrations. Au fil du temps, l'exposition à la chaleur, aux débris de la route ou à la corrosion peut également dégrader le revêtement de surface et le mécanisme de blocage interne de l'écrou.
Remplacez cet écrou lorsque :
• Réalisation d'un entretien du bras de suspension ou de la biellette de suspension
• Réinstallation du sous-châssis, du support moteur ou des composants de direction
• L'écrou présente des signes de corrosion, de déformation ou d'usure du filetage
• Une procédure de fixation à couple de serrage est requise (usage unique)
L'utilisation d'un écrou Porsche PAF102861 d'origine neuf garantit un couple sûr et constant et préserve l'alignement et la précision de maniabilité de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF102861
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Le boulon à embase hexagonale (M10 x 70) est la fixation d'origine utilisée pour fixer le bras de suspension avant supérieur au berceau. Fabriqué selon les spécifications Porsche, il garantit l'intégrité structurelle, la précision de l'alignement et la fiabilité à long terme de la suspension. Sa finition et sa géométrie de qualité constructeur garantissent un montage parfait avec les bras et bagues de suspension d'origine Porsche.
Vendu à l'unité , 4 requis par véhicule
Convient à :
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Schéma de référence n° 14
• Fonction : Fixe le bras de commande supérieur au châssis ; maintient la géométrie de la suspension
• Position : Essieu avant – point de montage du bras de suspension supérieur
• Symptômes d'usure : corrosion, dommages au filetage, perte de couple après une utilisation répétée
• Avantages : Ajustement en usine, précharge correcte, précision d'alignement sûre
• Installation : Remplacer lors de l'entretien des bras de suspension ou pendant l'alignement ; respecter le couple de serrage spécifié par Porsche
Qu'il s'agisse de réparations de suspension avant, de travaux d'alignement ou de remplacements de bras complets, l'utilisation de matériel Porsche d'origine comme le boulon PAF102902 garantit que votre voiture conserve sa précision de maniabilité d'origine et
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
PAF102902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Le collier de serrage d'origine Porsche N10551701 est utilisé en usine pour fixer le soufflet de crémaillère de direction au carter de crémaillère ou au carter de biellette de direction. Ce collier assure une étanchéité parfaite du soufflet, empêchant la saleté, l'eau et les débris de pénétrer dans la crémaillère et protégeant les composants internes de la direction.
Vendu à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche Cayenne 955 2003 - 2006
Porsche Cayenne 957 2007 - 2010
Porsche Cayenne 958 2011 - 2017
Schéma de référence n° 3
• Position : Autour du soufflet de la crémaillère de direction / liaison biellette de direction intérieure
• Fonction : Fixe le soufflet en caoutchouc au boîtier, en maintenant un joint protecteur pour empêcher la pénétration de contaminants
La pince d'origine peut perdre de la tension, se corroder ou se casser avec le temps, ce qui entraîne :
• Bottes de rack desserrées ou qui fuient
• Entrée de saleté, d'eau et de débris dans le rack
• Usure prématurée ou dommages aux composants internes de la crémaillère de direction
Remplacez le collier de serrage lors de l'installation d'un nouveau soufflet de crémaillère, après l'entretien de la crémaillère ou dès qu'un collier semble usé, étiré ou corrodé. Un nouveau collier d'origine Porsche N10551701 rétablit l'étanchéité d'origine pour une protection fiable de la direction.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N10551701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Petrol (500Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Petrol (550Hp) 2010-17
Le joint torique d'origine Porsche N90180902 est la bague d'étanchéité d'origine utilisée sur le soufflet de crémaillère de direction (soufflet) des modèles Porsche Cayenne. Ce joint assure un ajustement parfait et durable entre la crémaillère et le soufflet, préservant ainsi un fonctionnement fluide et sans fuite de la direction.
Vendu à l'unité, 2 requis par véhicule.
Convient à :
Porsche Cayenne 955 2003 - 2006
Porsche Cayenne 957 2007 - 2010
Porsche Cayenne 958 2011 - 2017
Schéma de référence n° 4
• Position : Entre le carter de crémaillère de direction et le soufflet (soufflet)
• Fonction : Scelle l'interface pour éviter les fuites de fluide et protéger les composants internes du rack
Le joint torique peut durcir, s'aplatir ou se fissurer avec le temps en raison de la chaleur, de l'exposition aux fluides ou du vieillissement.
Le remplacement est recommandé lorsque :
• Remplacement ou remontage des soufflets de crémaillère de direction
• Entretien des crémaillères de direction ou des biellettes de direction
• Preuve d'humidité, d'infiltration de liquide ou de débris à l'intérieur du soufflet
Le remplacement par un joint torique d'origine Porsche N90180902 garantit une étanchéité adéquate, évitant ainsi l'usure prématurée ou la corrosion des composants internes de la direction.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
N90180902
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le support intérieur de pare-chocs avant d'origine Porsche 64450513305 est le support en acier spécifié en usine, utilisé pour fixer et positionner le pare-chocs avant des modèles Porsche 356. Conçu pour s'adapter à gauche ou à droite, ce support constitue le point de fixation interne essentiel qui ancre le pare-chocs aux cornières du châssis.
Vendu à l'unité , convient au côté gauche et au côté droit.
Convient à :
Porsche 356B 1960 - 1963
Porsche 356C 1964 - 1965
Schéma de référence n° 3
• Position : support de montage intérieur, s'adapte au côté gauche ou droit
• Fonction : relie le pare-chocs au klaxon du châssis, alignant la section intérieure et répartissant la charge
Après des décennies d'exposition, les supports intérieurs de pare-chocs peuvent rouiller, se déformer ou se fissurer sous l'effet de l'humidité et des contraintes. Ces problèmes entraînent un mauvais alignement, un affaissement ou une instabilité du pare-chocs. Remplacez-les lors de la réparation de l'avant, de la peinture du pare-chocs ou d'une restauration complète pour restaurer son ajustement et sa durabilité à long terme.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64450513305
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Le support extérieur de pare-chocs avant d'origine Porsche 64450513105 est le bras de montage en acier conçu en usine pour soutenir et positionner le pare-chocs avant des modèles Porsche 356. Conçu pour être utilisé à gauche ou à droite, ce support de précision assure un alignement précis du pare-chocs, un espacement correct des panneaux et une stabilité structurelle sous charge.
Vendu à l'unité , convient au côté gauche et au côté droit.
Convient à :
Porsche 356B 1960 - 1963
Porsche 356C 1964 - 1965
Schéma de référence n° 3
• Position : support de montage extérieur, s'adapte au côté gauche ou droit
• Fonction : relie la coque du pare-chocs avant aux cornes du châssis ; soutient et aligne la position du pare-chocs
Au fil des décennies, les supports de pare-chocs d'origine peuvent se déformer, se corroder ou s'affaisser sous l'effet des vibrations ou des chocs, entraînant un mauvais alignement ou un affaissement des angles. Leur remplacement est recommandé lors de la restauration de la carrosserie, de la peinture du pare-chocs ou de la réparation d'un dommage à l'avant. L'utilisation d'un support d'origine Porsche garantit un alignement, une résistance et une fixation conformes aux normes d'usine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
64450513105
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Restaurez le fonctionnement sans effort du toit ouvrant avec ce moteur d'entraînement électrique Porsche d'origine, conçu spécifiquement pour les modèles Porsche 911 996 et 997 équipés de toit ouvrant en verre.
Ce moteur électrique assure l' ouverture, la fermeture et l'inclinaison du toit ouvrant grâce à un mécanisme d'engrenage de précision et une commande intégrée. Avec le temps, le moteur d'origine peut faiblir ou tomber en panne, entraînant un ralentissement, une fermeture incomplète ou un blocage du toit.
Pour les modèles COUPÉ UNIQUEMENT !
Convient à :
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
650 - Toiture coulissante électrique
Diagramme de référence n° 2
Ce que fait ce produit :
- Ce moteur électrique est le mécanisme d'entraînement qui alimente les mouvements d'ouverture, de fermeture et d'inclinaison du toit ouvrant en verre (c'est-à-dire que c'est l'actionneur du toit ouvrant).
- Il transfère la force de rotation via des engrenages ou des câbles pour déplacer le panneau du toit ouvrant le long de ses rails.
- Il fonctionne de concert avec les interrupteurs de commande, les fins de course, le câblage et le rail pour déplacer le toit en douceur et l'arrêter en position finale (ouverture complète, fermeture complète, inclinaison de l'ouvrant).
- Il maintient le toit ouvrant fermé grâce à son mécanisme d'engrenage et de verrouillage lorsque l'alimentation est coupée (il résiste ainsi aux arrachements dus au vent ou aux fuites).
Symptômes / Signes de défaut ou de panne :
- Le toit ouvrant ne s'ouvre pas, ne se ferme pas ou ne s'incline pas
- Le toit ouvrant se déplace très lentement ou bégaie
- Fonctionnement intermittent (ne fonctionne que parfois)
- Bruits de grincement, de cliquetis ou de gémissements lors de la tentative de déplacement du toit ouvrant
- Le toit ouvrant peut s’arrêter à mi-course ou rester « bloqué » en position ouverte ou partiellement ouverte
- Problèmes électriques ou fusibles grillés dans le circuit du toit ouvrant
- Les drains ou les joints du toit ouvrant peuvent fuir si le panneau ne se ferme pas hermétiquement (car le moteur ne peut pas entraîner la fermeture complète du toit)
Pourquoi le remplacement est important :
- Restaure la fonctionnalité du toit ouvrant , qui est une fonctionnalité haut de gamme sur de nombreux modèles Porsche
- Élimine les désagréments, les infiltrations d'eau et les dommages intérieurs potentiels causés par un toit ouvrant coincé ouvert ou qui fuit
- Empêche d'endommager d'autres pièces du système de toit ouvrant (rails, câbles, tringlerie) qui pourraient être sollicitées par un moteur faible
- Arrête le bruit, les vibrations et le comportement incohérent associés à un moteur d'entraînement défaillant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99762421100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Le pignon de distribution d'arbre à cames d'origine Porsche 90110554604 est le pignon d'entraînement d'origine qui transmet le mouvement de la chaîne de distribution à l'arbre à cames sur les moteurs classiques refroidis par air. Ses dents taillées avec précision et son indexage conforme aux spécifications d'origine garantissent un calage précis des soupapes, un fonctionnement silencieux de la chaîne et une longue durée de vie.
Convient pour : gauche ou droite, vendu à l'unité.
Convient à :
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Schéma réf. n° 22.
Où il s'intègre / ce qu'il fait
• Emplacement : Nez d'arbre à cames, à l'intérieur du boîtier de la chaîne de distribution
• Fonction : S'engrène avec la chaîne de distribution pour entraîner l'arbre à cames à une phase précise par rapport au vilebrequin
Pourquoi et quand remplacer :
• Usure ou piqûres des dents, dommages dus à l'allongement de la chaîne ou bruit anormal
• Pendant les reconstructions de la chaîne de distribution, du tendeur ou du haut de gamme complet
• Pour rétablir le calage correct des cames après avoir diagnostiqué des événements de soupape erratiques ou des débris métalliques dans le boîtier
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110554604
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
Améliorez ou restaurez le confort de votre Porsche avec ces interrupteurs de réglage de siège dotés d'une fonction mémoire et d'une finition Galvano Silver raffinée.
Les commutateurs offrent un contrôle complet sur la hauteur du siège, l'angle du dossier, la position avant/arrière et les préréglages de mémoire .
Convient à :
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 997 MK1 Carrera2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Ce que fait ce produit :
L'interrupteur de réglage du siège avec fonction mémoire est l'interface de commande principale des sièges à réglage électrique de votre Porsche.
Monté sur le côté de chaque siège, il vous permet de régler, d'affiner et de stocker vos positions d'assise préférées avec facilité et précision.
Symptômes d'un commutateur défaillant :
- Le siège ne répond pas aux commandes de réglage
- Certaines directions (haut/bas, avant/arrière) fonctionnent, d'autres non
- Les préréglages de mémoire ne parviennent pas à être rappelés ou enregistrés
- Fonctionnement intermittent ou actionnement incohérent
- Problèmes physiques : interrupteur usé, boutons ou garniture cassés
- Restaure le confort et le contrôle — assure un réglage complet et un rappel de la mémoire du siège
- Empêche la tension du moteur du siège due à une entrée de signal partielle ou incohérente
- Améliore l'apparence — la nouvelle finition Galvano Silver rafraîchit l'aspect intérieur
- Conserve l'originalité — Les pièces OEM garantissent un ajustement et une finition parfaits
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99761372
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Préservez le confort intérieur de votre Porsche avec cette unité de commande de chauffage Porsche d'origine.
Fini avec une garniture métallique haut de gamme, ce panneau de remplacement OEM restaure le contrôle complet du chauffage, de la ventilation et de la climatisation (CVC) de votre Porsche Cayenne.
Ce module permet au conducteur et aux passagers de régler la température, la vitesse du ventilateur et la direction du flux d'air avec la même réactivité et la même précision qu'à l'état neuf. Conçu selon les spécifications d'usine Porsche, il s'intègre parfaitement au câblage et au système de climatisation de votre véhicule pour une installation prête à l'emploi.
Convient à :
Voitures avec codes d'option :
5MG - Bois d'érable ronce, finition brillante foncée
5TE - Pack « Sport » en aluminium
5TF - Coffret en bois « Olive », finition brillante claire
5TK - Incrustations décoratives, bois d'olivier veiné
9AD - Climatronic, sans CFC
Voitures avec codes d'option :
9AD - Climatronic, sans CFC
Voitures avec codes d'option :
5MG - Bois d'érable ronce, finition brillante foncée
5MH - Incrustations décoratives en carbone
5TE - Pack « Sport » en aluminium
5TF - Coffret en bois « Olive », finition brillante claire
9AD - Climatronic, sans CFC
9M0 - Sans chauffage auxiliaire / chauffage de stationnement
9M5 - Préchauffeur pour diesel
Diagramme de référence n° 1
Ce que fait ce produit :
- Sert d' interface utilisateur pour le chauffage et la ventilation de l'habitacle : sélection de la vitesse du ventilateur, des réglages de température, du mode (dégivrage, pieds, évents du tableau de bord) et de la distribution de l'air.
- Contrôle l' actionnement des composants CVC via des commutateurs/relais internes : par exemple, vanne de radiateur de chauffage, moteur de ventilateur, portes de mélangeur d'air, portes de mélange de température.
- Fournit un retour d'information / un affichage des réglages de température afin que le conducteur puisse voir les valeurs sélectionnées.
- Aucune réponse lors du réglage de la température / du ventilateur / du mode — les commandes ne modifient pas le flux d'air ou la chaleur.
- Moteur de ventilateur inopérant ou aucune vitesse de ventilateur — le panneau de commande cesse d'envoyer des signaux.
- Température incorrecte / mode bloqué — bloqué sur un mode (par exemple, toujours dégivrer) ou température bloquée.
- Problèmes d'affichage ou pannes d'éclairage sur le panneau de commande.
- Messages d'erreur / de dysfonctionnement dans le système CVC du véhicule.
- Restaure le confort : remplace les commandes CVC usées ou défectueuses pour un réglage complet du climat.
- Prévient les défauts électriques : Assure une communication précise du signal avec les actionneurs et capteurs CVC.
- Ajustement et finition OEM : Conçu pour correspondre à l'intérieur du Cayenne avec un style métallique identique à l'original.
- Améliore la sécurité : une visibilité claire et un fonctionnement fiable réduisent la distraction du conducteur et évitent les problèmes de buée ou de dégivrage.
- Installation Plug-and-Play : s'adapte directement aux connecteurs d'usine — aucune modification de câblage n'est nécessaire.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95565310331
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Ce boulon de moyeu de support de roue est conçu pour monter et fixer l'ensemble moyeu de roue et roulement au support de roue ou à la fusée de direction, garantissant un alignement précis des roues et une résistance structurelle fiable.
Vendu à l'unité.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4,8 L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD exécutif 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Cv) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 L (520 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4,8 L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 ch) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Ch) 2014-16
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3,8 L (400 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3,8 L (400 ch) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 L (520 ch) 2014-16
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Diagramme de référence n° 4
Ce que fait ce produit :
- Le boulon aide à maintenir l'alignement et le montage sécurisé de l'ensemble moyeu, garantissant que la roue et le roulement restent solidement fixés à la suspension/au support de roue du véhicule.
Symptômes de défaillance / Nécessité de remplacement :
- Ensemble de moyeu desserré ou jeu au niveau de l'interface roulement de roue/moyeu
- Bruit (cliquetis, cognement) provenant de la roue/de la suspension
- Alignement/géométrie anormal des roues ou usure inégale des pneus
- Dommages au roulement/moyeu , car le moyeu peut se déplacer par rapport à sa surface de montage sous charge
- Risque potentiel pour la sécurité si la roue ou le moyeu devient instable
Pourquoi le remplacement est important :
- Composant essentiel à la sécurité : maintient le moyeu de roue et le roulement solidement fixés au support de suspension.
- Empêche le desserrage et le balancement des roues : assure la stabilité au freinage et dans les virages.
- Essentiel pendant l'entretien : Toujours remplacé lors du démontage du moyeu ou du roulement pour une rétention de couple et une force de serrage correctes.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99921704204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
L'écrou d'arbre de culbuteur Porsche d'origine maintient solidement l'arbre de culbuteur sur la culasse pour un calage précis des soupapes.
Vendu à l'unité.
x12 requis.
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1970-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3,2 L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Schéma de référence n° 47
Ce que fait ce produit :
L'axe des culbuteurs est le point de pivot autour duquel les culbuteurs pivotent, transformant les lobes de l'arbre à cames en mouvement de soupape. L'écrou a pour fonction de maintenir cet axe en position afin que la géométrie du train de soupapes reste correcte et que les culbuteurs conservent leur alignement sous charge.
Signes / symptômes indiquant qu'il doit être remplacé :
- Bruit excessif du train de soupapes (tic-tac, cognement) car l'axe du culbuteur n'est pas maintenu fermement
- Mouvement irrégulier des valves : les valves peuvent ne pas s'ouvrir ou se fermer correctement
- Désalignement des culbuteurs
- Dans les cas graves, dommages mécaniques aux culbuteurs, aux arbres ou même à l'arbre à cames ou à la culasse si les composants se déplacent sous la charge
Pourquoi le remplacement est important :
- Assure un couple correct et un alignement correct de l'arbre dans l'ensemble culbuteur.
- Empêche les vibrations, le bruit et l’usure causés par du matériel desserré ou vieilli.
- Essentiel lors des reconstructions : les écrous réutilisés peuvent perdre leur force de serrage ou la précision du filetage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90110537603
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 912E 4CYL 1976
Préservez les performances authentiques de votre Porsche grâce au suiveur de came d'origine Porsche 61610502803. Conçu pour les moteurs Porsche 356 et 912 classiques, ce composant usiné avec précision transfère le mouvement de l'arbre à cames aux tiges de poussée avec une précision irréprochable.
Vendu à l'unité , 8 requis par moteur.
Convient à :
Porsche 356 1950 - 1965 Toutes
Porsche 912 1965 - 1969
Schéma de référence n° 7
Le poussoir de soupape (également appelé poussoir) est situé entre le lobe de l'arbre à cames et la tige de poussée, à l'intérieur du bloc moteur. Son rôle est de transformer le mouvement de rotation de l'arbre à cames en mouvement vertical, ce qui ouvre et ferme les soupapes du moteur en synchronisation précise avec le vilebrequin. Chaque poussoir de soupape doit conserver une géométrie et une dureté de surface précises pour fonctionner silencieusement et efficacement, tout en résistant aux fortes pressions et aux frottements.
Emplacement : Entre l'arbre à cames et la tige de poussée dans le train de soupapes
Fonction : Transfère le mouvement de l'arbre à cames pour actionner les soupapes d'admission/d'échappement
Intervalle de remplacement : Pendant la reconstruction du moteur ou lorsque l'arbre à cames présente des signes d'usure
Symptômes d'usure : bruit de soupape, perte de synchronisation, mauvaises performances
Au fil du temps, les suiveurs de came subissent une usure due à :
• Contact métal sur métal continu avec le lobe de l'arbre à cames
• Lubrification inadéquate ou contamination de l'huile
• Cycle thermique et fatigue superficielle
• Piqûres ou aplatissement de la surface de contact
Un suiveur de came usé peut entraîner :
• Bruit ou tic-tac du train de soupapes Calage incohérent des soupapes
• Performances du moteur réduites
• Usure accélérée de l'arbre à cames
Le remplacement des suiveurs usés lors de la reconstruction du moteur ou de l'entretien de l'arbre à cames rétablit un fonctionnement silencieux, un calage précis des soupapes et protège l'arbre à cames contre d'autres dommages.
Remplacez les culbuteurs lors de toute rénovation moteur ou remplacement d'arbre à cames. Ils doivent également être remplacés en cas de bruit de soupape, de mouvement irrégulier ou de contamination de l'huile, ou à titre préventif lors de la restauration de Porsche classiques et des entretiens à fort kilométrage.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
61610502803
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Améliorez ou restaurez le système d'aide au stationnement de votre véhicule grâce à ce module de commande d'aide au stationnement d'origine Porsche. Compatible avec les modèles Porsche Panamera (années 2010-2013 environ), ce module traite les signaux des capteurs avant et arrière, déclenche des alertes et garantit une assistance au stationnement fiable.
Convient à :
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4,8 L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S hybride V6 3.0L 2011-13
636 - Contrôle de distance de stationnement à l'avant et à l'arrière
638 - Caméra d'assistance au stationnement avant, arrière et de recul
Diagramme de référence n° 13
Ce que fait ce produit :
- Son rôle est de gérer et coordonner les capteurs de stationnement (avant/arrière), de traiter les entrées de ces capteurs (proximité, obstacles) et de communiquer avec le système du véhicule pour avertir le conducteur.
- Il gère les signaux provenant de plusieurs capteurs, s'intègre aux systèmes électroniques de la voiture (par exemple, l'affichage, les sons d'avertissement) et garantit le bon fonctionnement de l'aide au stationnement.
Signes / symptômes indiquant qu'il doit être remplacé :
- Les capteurs de stationnement (avant/arrière) cessent de fonctionner (aucun bip sonore ni avertissement)
- Comportement erratique : avertissements intermittents du capteur, fausses alertes ou le système émet des bips continus
- Le message d'avertissement du système d'aide au stationnement / « défaut dans le système d'aide au stationnement » sur le tableau de bord
- Impossibilité d'enclencher ou d'utiliser l'aide au stationnement (système désactivé)
- Parfois, erreur « pas de communication » avec le module
Pourquoi le remplacement est important :
- L'aide au stationnement n'est pas seulement une fonction de confort : elle améliore la sécurité dans les espaces restreints, les garages ou les zones de circulation dense. Une unité de commande défectueuse empêche le système de détecter les obstacles à proximité, ce qui augmente le risque de dommages ou de collisions lors du stationnement.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
97061818306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ajoutez une touche de performance SUV à votre collection avec ce modèle réduit moulé sous pression à l'échelle 1:43 du Porsche Macan Turbo (H2). Finition argent rhodié / gris asphalte, il reprend tous les éléments stylistiques du SUV grand format : design des roues, lignes de carrosserie et allure.
Ce que fait ce produit / Avantages :
- Capture l'essence du Porsche Macan Turbo (H2) — combinant le langage de conception dynamique de la marque avec la polyvalence d'un SUV sous une forme de collection.
- Fini en argent rhodium avec des détails gris asphalte , faisant écho à l'esthétique raffinée des modèles Turbo pleine grandeur de Porsche.
- Fabriqué à 90 % en métal moulé sous pression , garantissant poids, réalisme et souci du détail, des roues aux garnitures intérieures.
- Livré dans un emballage cadeau/présentoir Porsche , idéal pour les collectionneurs, les fans de Porsche ou les acheteurs de cadeaux de luxe.
- Complète d'autres modèles de la série Porsche 1:43 tels que 911, Cayenne et Taycan — parfait pour des collections d'affichage cohérentes.
Dimensions et poids :
- Dimensions - 149 mm x 69 mm x 65 mm
- Poids - 150
- Matériau - Moulé sous pression : 90 % métal/10 % plastique
- Conseils d'entretien : Convient uniquement comme modèle sur pied. Ne pas exposer la voiture à la lumière directe du soleil. Essuyer uniquement avec un chiffon antistatique sec.
La gamme de cadeaux/collections Porsche est soumise à la disponibilité du fournisseur et peut prendre entre 14 et 30 jours pour la livraison si l'article n'est pas en stock dans l'entrepôt de notre fournisseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WAP0200700RMAT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le modèle réduit exclusif à l'échelle 1:43 de la Porsche 911 Turbo Sonderwunsch (sur demande) remasterisée (992) témoigne d'un souci du détail remarquable et mérite sa place dans toute collection. Avec son emballage exclusif, il constitue le cadeau idéal pour tout fan de Porsche. Moulé sous pression. Extérieur argenté, intérieur rouge.
Ce que fait ce produit / Avantages :
- Le programme Sonderwunsch (« Demande spéciale ») Remastered fait revivre l'héritage de Porsche en matière d'artisanat personnalisé — ce modèle reflète cet esprit unique sous forme miniature.
- L'élégant extérieur métallisé argenté contraste parfaitement avec l' intérieur rouge , rendant hommage aux couleurs historiques de Porsche.
- Une édition strictement limitée renforce l'exclusivité et l'attrait à long terme des collectionneurs — un incontournable pour les fans de l'histoire du sur-mesure et du design de Porsche.
- Fabriqué à 90 % en métal , avec des détails de finition raffinés et des proportions réalistes, mettant en valeur le savoir-faire de la gamme de modèles haut de gamme de Porsche.
- Présenté dans un emballage cadeau/présentoir officiel Porsche , idéal pour les collectionneurs, les salles d'exposition ou comme cadeau exceptionnel pour les passionnés de Porsche.
- Dimensions - 147 mm x 69 mm x 65 mm
- Poids - 150
- Matériau - Moulé sous pression : 90 % métal/10 % plastique
- Conseils d'entretien : Convient uniquement comme modèle sur pied. Ne pas exposer la voiture à la lumière directe du soleil. Essuyer uniquement avec un chiffon antistatique sec.
Veuillez noter:
La gamme de cadeaux/collections Porsche est soumise à la disponibilité du fournisseur et peut prendre entre 14 et 30 jours pour la livraison si l'article n'est pas en stock dans l'entrepôt de notre fournisseur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
WAP0201610STFT
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros