911 (997) GT3 CUP 2010

Porsche 997 911 GT3 Cup

El Porsche 997 911 GT3 Cup representa uno de los coches de competición para clientes más exitosos y utilizados en la historia del automovilismo de Porsche. Fabricado por Porsche Motorsport para campeonatos internacionales monomarca, carreras de resistencia y equipos privados enfocados en la pista, el 997 GT3 Cup es reconocido por su fiabilidad, equilibrio e ingeniería de competición insuperable.

Historia del Porsche 997.2 GT3 Cup

Presentado para la temporada de carreras de 2010, el 997 GT3 Cup sucedió al modelo 997.1 anterior e incorporó avances técnicos clave derivados del programa de carreras GT en evolución de Porsche.

Diseñado exclusivamente para la Porsche Supercup, la Carrera Cup y los campeonatos regionales monomarca, el 997 GT3 Cup continuó con la filosofía de Porsche de ofrecer igualdad de condiciones a través de maquinaria idéntica, poniendo el énfasis directamente en la habilidad del piloto y la técnica de carrera.

Los hitos clave en la historia competitiva de la 997 GT3 Cup incluyen:

• Uso extensivo en carreras de apoyo de la Porsche Mobil 1 Supercup para la Fórmula 1
• Campeonatos nacionales e internacionales de la Carrera Cup en todo el mundo
• Adopción por parte de equipos privados para carreras de resistencia y velocidad
• Sigue teniendo popularidad hoy en día en carreras históricas y aplicaciones solo en pista.

Su durabilidad y rendimiento significan que el 997.2 GT3 Cup sigue siendo una plataforma muy solicitada mucho después de su carrera en carreras de fábrica.

Aspectos técnicos y de ingeniería destacados

El 997 GT3 Cup está equipado con un motor bóxer Mezger de seis cilindros y 3,8 litros de aspiración natural que produce aproximadamente 450 caballos de fuerza, acoplado a una transmisión secuencial de seis velocidades tipo dog-box para cambios de marcha ultrarrápidos.

Las características técnicas clave incluyen:

• Jaula antivuelco ligera de acero soldado integrada en la carrocería
• Suspensión específica para deportes de motor con geometría ajustable
• Sistema de frenos de acero de gran diámetro con pinzas de competición
• Conjunto de volante de inercia monomasa y embrague de carrera
• Electrónica avanzada de Bosch para deportes de motor y registro de datos

Cada componente está diseñado para lograr el máximo rendimiento, facilidad de servicio y confiabilidad en condiciones de carrera.