cohete plateado
Kit de alerón trasero de cuello de cisne DRS-1 y elevadores de 3" en fibra de carbono. Porsche 718 Cayman GT4
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Se adapta a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS: 2022 a 2024
Porsche 718 GT4 - 2019 a 2024 *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* En combinación con el portón trasero de fibra de carbono SilverRocket GT4 - 98151291181/1
El alerón trasero DRS-1 presenta un diseño aerodinámico más agresivo con placas de extremo de fibra de carbono seca sin tornillos, lo que eleva su atractivo estético para el auto de calle GT4 RS.
Estructura Flex-Carbon: En los alerones tradicionales, se utilizan estructuras internas de aluminio en los puntos de montaje, sin embargo, en el alerón SR Flex-Carbon, se ha reemplazado el aluminio por la estructura SR Flex-Carbon, lo que reduce el peso en otros 1,5 kg. Lo más importante es que la estructura Flex-Carbon proporciona una flexibilidad incomparable, similar a la que se ve en el alerón McLaren F1 Flex.
Efecto DRS pasivo: Nuestras pruebas en la pista de Fórmula 1 de Shanghái demuestran que el alerón DRS-1 puede retroceder pasivamente unos 1,5 grados de ángulo de ataque a velocidades de entre 150 y 270 km/h, lo que se traduce en un aumento de 8 km/h en la velocidad máxima en comparación con los alerones tradicionales. Para el GT4 RS, estas mejoras se traducen en una reducción del tiempo de vuelta de 0,5 segundos.
El alerón trasero más resistente y ligero para el GT4 RS
Fabricado 100 % con fibra de carbono seca de grado de competición, el alerón trasero SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck es el alerón trasero más ligero para el Porsche GT4 RS. Proporciona mayor resistencia a la compresión y pesa 2,85 libras menos que el alerón GT4 RS de serie y 1,64 libras menos que el alerón Clubsport de serie.
Análisis CFD completo con datos aerodinámicos reales
El alerón trasero SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck se sometió a un exhaustivo análisis CFD con un modelado excepcional realizado por un ingeniero experto. Nuestros datos aerodinámicos reales muestran que a 125 mph y 15° AOA, el alerón trasero SilverRocket Clubsport proporciona una impresionante carga aerodinámica de 472 libras, que es 170 libras más que el alerón trasero GT4 RS de serie.
Estructura Flex-Carbon con efecto DRS pasivo (sistema de reducción de arrastre)
Utilizamos la estructura de carbono flexible SR para reemplazar la estructura interna de aluminio de los alerones tradicionales, lo que da como resultado una reducción de peso de 1,5 kg. Lo más importante es que proporciona una flexibilidad incomparable, similar a la que se ve en el alerón flexible McLaren F1.
6 configuraciones de AOA (ángulo de ataque) calculadas con datos aerodinámicos
El alerón de cuello de cisne de carbono flexible SilverRocket DRS-1 ofrece 6 configuraciones de ángulo de ataque diferentes, desde -2,5° hasta 15°, diseñado a partir de datos aerodinámicos de análisis CFD para brindar una gran maniobrabilidad para diversas preferencias de conducción y condiciones de la pista. Además, utilizamos acero inoxidable SUS304 1/2H de alta gama para el soporte en L que mejora significativamente la rigidez en los puntos de conexión.
100% fibra de carbono seca de calidad para competición
Sin fibra de carbono húmeda de calidad inferior, sin fibra de vidrio barata, utilizamos fibra de carbono seca 100% de grado de carrera, tanto por dentro como por fuera, en la fabricación de esta ala para garantizar su resistencia estructural superior y su peso ultraligero para el rendimiento en pista.
Probado rigurosamente dentro y fuera de la pista para un rendimiento y una confiabilidad superiores
El alerón Clubsport de fibra de carbono seco SilverRocket ha sido llevado al límite con pruebas de resistencia agresivas y conducción intensiva en pista para garantizar su confiabilidad superior, que es esencial para su experiencia en la pista.
Elevadores de ala de carbono seco de 3"
El elevador de ala de 3 pulgadas de fibra de carbono seca GT4 RS de SilverRocket es el único elevador de fibra de carbono disponible en el mercado que está 100 % personalizado para el modelo Porsche 718 GT4 RS. Es la versión mejorada de nuestro elevador de ala de 3 pulgadas GT4 RS más vendido (fundición de AlSi7Mg OEM).
Elevador de ala más liviano: con un peso de solo 3,29 libras (1493 g), nuestro elevador de ala de fibra de carbono es 2,4 libras (1089 g) más liviano que el soporte de ala estándar, lo que lo convierte en el elevador de ala más liviano para el GT4 RS.
Calidad probada en pista: utilizamos fibra de carbono seca 100 % de grado de competición en la fabricación de este alerón para garantizar su calidad superior. El alerón ha sido probado rigurosamente tanto en el laboratorio como en la pista, mostrando gran resistencia y estabilidad en condiciones extremas durante nuestra prueba de récord de tiempo de vuelta. Puede soportar más de 500 libras de carga aerodinámica incluso con el alerón trasero Clubsport con una estabilidad extrema.
Visibilidad trasera mejorada: la elevación del alerón no solo aumenta la carga aerodinámica, sino que también proporciona beneficios visuales adicionales. Vea claramente a través del espejo retrovisor, algo fundamental para las maniobras de carreras a alta velocidad.
Carga aerodinámica mejorada: al extender el alerón de fábrica 3 pulgadas más alto, nuestros elevadores de alerón mejoran la carga aerodinámica trasera, brindando un rendimiento excepcional tanto en la pista como en la calle.
Estética elegante totalmente de carbono: con su material de fibra de carbono 100% seco, diseño elegante y atención al detalle, este elevador de ala eleva la apariencia general de su GT4 RS a un nivel completamente nuevo.
Instalación sin complicaciones: está diseñado para ser 100 % compatible con los equipos originales y se integra perfectamente con su Porsche 718 GT4 RS. No es necesario perforar orificios adicionales ni realizar modificaciones complejas. Instálelo con facilidad y prepárese para experimentar la diferencia.
Función:
El alerón de fibra de carbono seco de 3 pulgadas del SR GT4 RS tiene como objetivo optimizar la carga aerodinámica del alerón trasero al elevar el alerón de fábrica en 3 pulgadas, lo que mejora aún más el rendimiento del automóvil en carreras. Además, mejora la visibilidad trasera para garantizar que la visión trasera general del conductor, particularmente en entornos de pista de alta presión, no se vea obstruida por el alerón, lo que mejora significativamente la seguridad de conducción.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT825871A
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Este kit se compone de los siguientes elementos:
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Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Portón trasero de fibra de carbono con cristal de policarbonato ligero. Porsche 718 Cayman
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Portón trasero de fibra de carbono con cristal de PC ligero - Sin limpiaparabrisas trasero
Se adapta a:
Porsche 981 Cayman - 2013 a 2016
Porsche 718 Cayman - 2017 a 2024
20,7 libras de ahorro de peso
Fabricado con 100 % de fibra de carbono seca de grado aeroespacial, el portón trasero SilverRocket V-Frame es 6,4 kg (13,71 lb) más ligero que el portón trasero de serie del GT4RS. Cuando se combina con el soporte de alerón de fibra de carbono SR y el alerón SR, esto da como resultado un ahorro de peso total de 20,7 lb en un punto de gravedad alto en comparación con la configuración OEM.
Preparado para soportar carga aerodinámica de más de 1300 libras
El marco en V súper resistente y el núcleo reforzado con forma de panal de abeja de SilverRocket están diseñados para soportar alas más grandes y soportar niveles de carga aerodinámica de hasta 600 kg/1322 lb con una estabilidad excepcional.
Configuración del ala extendida hacia atrás lista
Con frecuencia recibimos consultas sobre si proporcionaremos soporte para alerones extendidos hacia atrás. Nuestra respuesta constante ha sido "no", ya que nuestro análisis FEA del portón trasero OEM indica que no está diseñado para una configuración de alerón extendido hacia atrás con una carga aerodinámica alta. Sin embargo, hemos tenido en cuenta esta solicitud en el desarrollo de este portón trasero, que está diseñado para soportar de forma segura las fuerzas adicionales generadas por una configuración de alerón extendido hacia atrás.
Combinación perfecta para el paquete Weissach
El portón trasero con estructura en V de fibra de carbono SR Dry está fabricado con extrema atención a los detalles y complementa exquisitamente la estética de fibra de carbono del GT4 RS Porsche Weissach Pack, sin dejar lugar a concesiones.
Vidrio de policarbonato liviano e indestructible de alta definición incluido
Porsche incorporó un cristal superfino en el portón trasero del GT4 RS para reducir el peso. Sin embargo, esta solución ligera tiene un inconveniente importante: el fino cristal tiende a agrietarse. Numerosos informes en Rennlist destacan casos de rotura del cristal trasero durante los lavados de coches. Para empeorar las cosas, el cristal del portón trasero original tiene un precio asombroso de 2.600 dólares.
En respuesta a este problema, SilverRocket ha desarrollado nuestro propio vidrio de policarbonato ligero de alta definición, que se incluye en el paquete del portón trasero sin costo adicional. Esta solución innovadora no solo reduce el peso, sino que también alivia las preocupaciones sobre la fragilidad del costoso vidrio trasero del GT4 RS.
Reflejos:
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98151291181
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Juego de elevadores de cuello de cisne de alerón trasero de aleación de aluminio 2017 de 3 pulgadas. Porsche 981 GT4 / 718 GT4
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendido como un par
Encaja:
Porsche 981 GT4 - 2015 a 2016
Porsche 718 GT4 - 2017 en adelante
Introducción:
Inspirado en el Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport, el elevador de ala con cuello de cisne SR GT4 de 3 pulgadas es la solución más liviana y resistente para actualizar al alerón trasero Porsche Clubsport y convertir su 718/981 GT4 en una bestia de pista con el mejor rendimiento en pista. como la estética.
Reflejos:
Actualice al alerón trasero Clubsport: El elevador de alerón con cuello de cisne SR GT4 de 3 pulgadas funciona perfectamente con el alerón trasero SilverRocket GT4 RS Clubsport y el alerón trasero GT4/GT4RS Clubsport original para aquellos que desean maximizar el potencial total de pista de su GT4.
Diseño de cuello de cisne: El soporte de cuello de cisne mejora la separación del flujo de aire y produce más carga aerodinámica que el soporte vertical estándar de su GT4, lo cual es crucial en cualquier condición de pista.
100% calidad OEM: El elevador de ala con cuello de cisne SR GT4 de 3 pulgadas está 100% personalizado para el modelo Porsche 718/981 GT4 y utiliza el mismo material (aleación de aluminio 2017, una aleación de aluminio de grado aeroespacial) que el ala GT4 Clubsport original. soporte.
Duplique su carga aerodinámica: con el alerón trasero deportivo, el diseño de cuello de cisne y una elevación de 3 pulgadas, el elevador de ala con cuello de cisne SR GT4 de 3 pulgadas puede crear más de 470 libras de carga aerodinámica, duplicando fácilmente la carga aerodinámica de su GT4.
Instalación sin complicaciones: está diseñado para ser 100% compatible con OEM y se integra perfectamente con su Porsche 718/981 GT4, sin necesidad de perforar agujeros adicionales ni modificaciones complejas. Instálelo con facilidad y prepárese para experimentar la diferencia.
Números de referencia relacionados
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98151268182
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Inserción de respaldo refrigerado por aire para asientos tipo butaca ligeros. Porsche 981 / 718 / 991 / 992
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster S 981 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4 3.4L (350Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Turbo 3.8L (520bhp)
- Porsche 991 Turbo S 3.8L (560Bhp)
- Porsche 991 R 4.0L (500 Bhp)
- Porsche 991 GT3 3.8L (475Bhp)
- Porsche 991 GT3 RS 4.0L (500Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4 3.0L (370 Bhp)
- Porsche 991 Targa 4S 3.0L (420 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp)
- Porsche 991 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp)
- Porsche 991 Speedster 4.0L (510Bhp)
- Porsche 991 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp)
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
- Porsche 992 Carrera 2 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4 Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S 3.0L
- Porsche 992 Carrera 2S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet 3.0L
- Porsche 992 Targa 4 3.0L
- Porsche 992 Targa 4S 3.0L
- Porsche 992 Speedster 4.0L
- Porsche 992 Turbo 3.8L
- Porsche 992 Turbo S 3.8L
- Porsche 992 Turbo Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 Turbo S Cabriolet 3.8L
- Porsche 992 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L
- Porsche 992 GT3 RS 4.0L
- Porsche 992 (911) Sport Classic 3.8L
- Porsche 992 (911) Dakar 3.0L
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Vendidos cada uno
Se adapta a:
Porsche 981 Boxster - 2012 a 2016
Porsche 981 Cayman - 2013 a 2016
Porsche 718 Boxster: 2017 a 2024
Porsche 718 Cayman - 2017 a 2024
Porsche 991.1 / 991.2 - 2012 a 2019
Porsche 992.1 - 209 a 2024
Experimente la máxima comodidad en su asiento ligero (LWB):
Diga adiós a la sensación de sofoco en el asiento LWB de su Porsche en verano. El inserto de asiento SilverRocket cuenta con una exclusiva estructura porosa refrigerada por aire en 3D que ofrece máxima ventilación y refrigeración para el conductor y brinda comodidad y soporte incomparables para una experiencia de conducción más suave.
Borde envolvente de SilverRocket añadido:
La espalda del conductor ahora está completamente envuelta, lo que reduce el movimiento y brinda un mejor soporte.
Elimine las conjeturas sobre la suavidad:
Nuestro equipo de ingeniería ha integrado dos estructuras de suavidad en una sola pieza. El 30 % superior presenta una estructura suave para una sensación delicada y envolvente, mientras que el 70 % inferior consta de una estructura más firme para un mayor soporte.
Estructura de doble suavidad integrada
Nuestro equipo de ingeniería ha integrado dos estructuras de suavidad en una sola pieza. El 30 % superior presenta una estructura suave para una sensación delicada y envolvente, mientras que el 70 % inferior consta de una estructura más firme para un mayor soporte.
Características destacadas del producto:
Cómodo y con soporte: en comparación con el respaldo del asiento original de Porsche, la espalda del conductor se sentirá adecuadamente envuelta y sujeta. Mejor aún, la combinación de dos niveles de firmeza diferentes y la elasticidad superior del material crea una sensación de masaje suave, lo que garantiza que la fatiga se minimice incluso durante viajes largos.
Máxima ventilación: la exclusiva estructura porosa refrigerada por aire en 3D ofrece máxima ventilación y refrigeración para el conductor, solucionando el problema de que el asiento PORSCHE LWB esté sofocante en verano.
Súper higiene: el inserto del asiento SR está diseñado sin tela, lo que permite una fácil limpieza con chorros de agua a alta presión. Se seca rápidamente con el uso de ventiladores, lo que garantiza una higiene óptima.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99152115190
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
Placa de protección de soporte de alerón trasero, fibra de carbono. Porsche 981 Cayman GT4 / 718 Cayman GT4
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Se vende por pares
Se adapta a:
Porsche 981 Cayman GT4 - 2016
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS: 2019 a 2024
Elimina el riesgo de abolladuras de metal al utilizar configuraciones AOA (ángulo de ataque) de alta carga aerodinámica o alerones traseros más grandes
Cuando el GT4RS funciona con configuraciones de ángulos de ataque de alta carga aerodinámica en pistas de alta velocidad, o cuando se utilizan alerones deportivos de alta carga aerodinámica, aumenta la posibilidad de que se produzcan abolladuras en el metal. Por ejemplo, el alerón SilverRocket DRS-1 puede generar más de 250 kg de carga aerodinámica a una velocidad de 200 MPH. Esta importante carga aerodinámica es soportada por la carrocería del automóvil a través del soporte del alerón.
Si los anclajes de soporte izquierdo y derecho no están ajustados de manera uniforme, existe el riesgo de que la alta carga aerodinámica pueda causar abolladuras en el metal en los puntos de soporte.
Reflejos:
Beneficio : Elimina el riesgo de abolladuras de metal con configuraciones de AOA (ángulo de ataque) de alta carga aerodinámica y alas más grandes.
Material : Fabricado 100% con fibra de carbono seca de grado aeroespacial, el doble de resistencia que el acero.
Instalación : Preinstalado con cinta 3M VHB para una instalación rápida y sencilla en solo 30 segundos.
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Garantía de 12 meses
Envíos a todo el mundo
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Alerones delanteros / Parachoques
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Parachoques trasero
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Alerones traseros / Estabilizador
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Alerones de techo y revestimientos
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Tapa delantera / capó
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Puertas ligeras
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Embellecedores / Faldones de estribos laterales
-
Deflectores de aire
-
Espejos exteriores
-
Letras laterales decorativas
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Conductos de aire y rejillas de ventilación
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Paquetes de diseño
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Kits de transformación estética
-
Portabicicletas
-
Portaequipajes de techo y rieles
-
Baúl de techo
-
Portaequipajes deportivos de techo
-
Puertas de ala de gaviota
-
Parrilla protectora
-
TECHART
-
Vorsteiner
-
Exclusive
-
Look clásico
-
DelaVilla
-
GTN Automotive
-
Viseras de parabrisas
-
Techo ligero
-
Sforza
