997 MKII Carrera C2 3.6L 2009>

Porsche introdujo la actualización de mitad de ciclo para la línea 997 911 en 2009, conocida como generación 997.2. Si bien el código interno del chasis siguió siendo el mismo, se realizaron importantes avances tecnológicos. En particular, los motores de seis cilindros enfriados por agua recibieron tecnología de inyección directa, y la transmisión automática Tiptronic de cinco velocidades anterior fue reemplazada por una transmisión de doble embrague de siete velocidades, mientras que se mantuvo la opción manual de seis velocidades.

El cupé Carrera básico aumentó su potencia a 339 caballos de fuerza y 287 libras-pie de torque, lo que resultó en un tiempo de 0 a 60 mph de 4,5 segundos, una mejora de 0,3 segundos. La velocidad máxima también aumentó a 179 mph. En el exterior, se realizaron cambios sutiles, incluido un parachoques delantero ligeramente rediseñado con tomas de aire más grandes, luces de circulación diurna LED y nuevas llantas de aleación ligera de 18” de serie. Las luces traseras se actualizaron para incluir iluminación LED completa y se instalaron frenos de disco más grandes, diferenciados por el diseño del tubo de escape.

En el interior, se introdujo de serie una nueva unidad de infoentretenimiento con pantalla táctil de 6,5”, PCM 3.0, que ofrece funciones como navegación, conectividad Bluetooth y puertos USB. Se revisó la disposición de los botones en la consola central para darle una apariencia más limpia y se pusieron a disposición opciones de asientos adicionales, incluidos asientos ajustables en 12 direcciones y asientos deportivos tipo butaca. El motor de 3.6 litros del Carrera y el motor de 3.8 litros del Carrera S fueron mejorados para mejorar la eficiencia y el rendimiento, con potencias aumentadas a 345 hp y 385 hp, respectivamente.

La introducción del Porsche-Doppelkupplung (PDK) marcó un avance significativo, al ofrecer una caja de cambios de siete velocidades con aceleración y eficiencia de combustible mejoradas con respecto a la transmisión automática Tiptronic S anterior. El 911 también recibió mejoras en su sistema de frenos y chasis, manteniendo sus capacidades de rendimiento. Con PDK, el Carrera logró un tiempo de 0 a 60 mph en 4,5 segundos, mientras que al agregar Sport Chrono Plus lo redujo a 4,3 segundos, con una velocidad máxima de 177 mph.