Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Válvulas de motor / Guías / Resortes
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Encaja:
Porsche 993 - 1994 a 1998
Nuestros resortes de válvula están diseñados y fabricados para adaptarse específicamente a la aplicación de Porsche, no a un resorte de otro uso.
Opera con una frecuencia natural más alta que el resorte original para carreras y, como mínimo, minimiza el daño por exceso de revoluciones en situaciones de día en la pista.
El kit incluye
Resorte de válvula de alto rendimiento x 12
Asiento de resorte de válvula de alto rendimiento x 12
Disco de retención de resorte de válvula de titanio de 8 mm de alto rendimiento x 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
HP10T8HPSSKIT
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Este juego de 6 guías de válvulas de admisión (1.ª sobredimensión) está diseñado para la reconstrucción profesional de culatas en motores bóxer de seis cilindros refrigerados por aire del Porsche 993. Fabricadas según las dimensiones, especificaciones de materiales y dureza originales de Porsche, estas guías garantizan un correcto funcionamiento de las válvulas de admisión con alineación, estabilidad y sellado, esenciales para mantener una combustión adecuada y la fiabilidad del motor a largo plazo.
JUEGO DE 6
Se adapta a:
Porsche 993 1994-1998
Diagrama Ref n° 3.
• Casos de uso: Reconstrucción de cabezales, recorte de asientos de válvulas, restauración de orificios de guía comprimidos, actualización de guías de válvulas desgastadas o dañadas, mantenimiento preventivo donde la integridad de las guías de válvulas es incierta.
Las guías de válvula sobredimensionadas se utilizan cuando los orificios de guía de la culata se han desgastado o mecanizado durante la reparación. Este juego proporciona un conjunto completo y adaptado de guías de admisión, lo que garantiza un ajuste uniforme y un control de las válvulas en todos los cilindros. Con tolerancias mecanizadas de precisión y excelente resistencia térmica, estas guías, compatibles con las de equipo original, restauran el tren de válvulas a su comportamiento original, eliminando el juego excesivo de válvulas y previniendo pérdidas de compresión, fallos de encendido y desgaste prematuro.
Perfecto para reconstructores de motores, restauradores y cualquier persona que renueve la culata de un 993, este juego permite un movimiento de válvulas suave y preciso y un sellado óptimo en las altas temperaturas y condiciones de RPM típicas de los motores de alto rendimiento refrigerados por aire de Porsche.
Las guías de válvulas soportan ciclos térmicos constantes, la fuerza del resorte de la válvula y movimientos a alta velocidad. Con el tiempo, pueden desgastarse, agrandarse o aflojarse, lo que provoca:
• Oscilación y desalineación de la válvula
• Sellado deficiente en los asientos de las válvulas, lo que provoca pérdida de compresión, fallos de encendido o fugas de escape.
• Mayor desgaste del vástago de la válvula, posible daño del asiento o desgaste prematuro del motor.
• Eficiencia reducida del motor, emisiones elevadas y confiabilidad insegura.
Reemplazar guías desgastadas o de gran tamaño con una unidad adecuada restablece el funcionamiento correcto de la válvula, extiende la vida útil de la culata, garantiza la integridad de la compresión y devuelve el motor a las especificaciones, algo fundamental para el rendimiento, la confiabilidad y la longevidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432271
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Se adapta a:
Porsche 993 C2/C4 3.6L 1994-97.
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Diagrama Ref No 13.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310590151
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El sello del vástago de la válvula, número de pieza OEM 993 104 111 02 (a veces reemplaza a 993 104 111 01), es un componente de la serie Porsche 993.
Estos sellos se instalan alrededor de los vástagos de las válvulas y sirven para regular, no bloquear por completo, el flujo de aceite hacia la cámara de combustión. Limpian el exceso de aceite de los vástagos de las válvulas y evitan la quema indebida de aceite o la obstrucción de las bujías. Son compatibles con diversas configuraciones del 993, incluyendo las variantes Carrera de aspiración natural y Turbo, para los modelos 1994-1998.
Se adapta a:- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
¿Por qué deberías reemplazarlos?
Con el tiempo, los sellos del vástago de la válvula, generalmente de caucho o elastoméricos, pueden endurecerse, agrietarse o encogerse, especialmente bajo altas temperaturas y con el paso del tiempo del motor, lo que compromete su eficacia de sellado.
Síntomas visibles:
- Humo azul en el escape, especialmente al arrancar en frío: el aceite restante se filtra a través de los sellos endurecidos y se quema en la cámara de combustión.
- Aumento del consumo de aceite sin fugas externas apreciables, ya que el aceite se quema en lugar de escapar visiblemente.
- Humo o resoplidos al ralentí o después de la desaceleración, cuando el alto vacío hace que el aceite pase por sellos defectuosos.
- Problemas de compresión o fallas de encendido: las bujías sucias con aceite pueden interrumpir el encendido y la acumulación de carbón puede imitar una pérdida de compresión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310411102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Se adapta a:
Porsche 993 - 1994 a 1998
Retenedores de titanio de 8 mm para Porsche 911 (modelos 993 de 1995 a 1998) con válvulas de 8 mm.
tenga en cuenta
Debe utilizarse junto con los muelles de válvula Aasco HP109 y los asientos de muelle HPSS.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
HP10T8
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Encaja:
Porsche 993 Turbo 3.6L 1995-98 (M64.60)
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref No 10.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310541952
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La válvula de escape de culata OE Match es un componente de repuesto de precisión para el tren de válvulas del Porsche 911 (993) Turbo 3.6L. Controla la salida de los gases de combustión del cilindro y forma un sello esencial contra el asiento de la válvula cuando está cerrada.
Se adapta a:- Porsche 993 Turbo 3.6L 1995-98 (M64.60)
Diagrama Ref. N° 10
Durante la carrera de escape, la válvula se abre para permitir que los gases de combustión salgan del cilindro y pasen al sistema de escape. Luego se cierra firmemente contra el asiento de la válvula, sellando la cámara de combustión para el siguiente ciclo de compresión y combustión.
Debido a que las válvulas de escape operan directamente en la trayectoria de los gases de combustión extremadamente calientes, están sometidas a un calor, una presión y una carga mecánica considerables. Por lo tanto, el correcto estado, la alineación y el asiento de las válvulas son esenciales para mantener la compresión del cilindro, una combustión eficiente y un rendimiento fiable del motor.
Qué hace este producto:
- Controla la liberación de los gases de escape de la cámara de combustión.
- Se abre durante la carrera de escape para permitir que los gases quemados salgan del cilindro.
- Se cierra contra el asiento de la válvula para mantener el sellado de la cámara de combustión.
- Ayuda a mantener la compresión correcta del cilindro.
- Favorece una combustión eficiente y un buen rendimiento del motor.
- Ayuda a mantener un suministro de energía suave y constante.
- Funciona con la guía de la válvula, el asiento de la válvula, el muelle de la válvula y los componentes asociados del tren de válvulas.
- Resiste las altas temperaturas que se producen en el lado de escape de la culata.
- Sustituye a una válvula original quemada, doblada, picada o excesivamente desgastada.
- Ayuda a restablecer el correcto funcionamiento de la culata durante la reconstrucción del motor.
Para un funcionamiento correcto, la válvula de escape debe deslizarse suavemente dentro de la guía y hacer contacto uniformemente con el asiento de la válvula en toda su circunferencia. Cualquier desgaste o daño que impida un asentamiento completo puede provocar la fuga de gases de compresión y de combustión calientes.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas incluyen:
- Compresión del cilindro baja o irregular.
- Fallos de encendido del motor.
- Ralentí irregular o inestable.
- Pérdida de potencia del motor.
- Mala aceleración o respuesta deficiente del acelerador.
- Comienzo difícil.
- Mayor consumo de combustible.
- Sonido de escape irregular.
- Luz de advertencia del motor o códigos de error de fallo de encendido.
- Ruido de tictac o ruido anormal en el tren de válvulas.
- Resultados deficientes en la prueba de compresión.
- Fugas a través del escape durante una prueba de fugas en el cilindro.
- Picaduras o erosión en la superficie de la válvula.
- Superficie de asiento de la válvula quemada o dañada.
- Vástago de válvula doblado o dañado.
- Desgaste excesivo del vástago de la válvula.
- Grandes depósitos de carbono.
- Fallo de la válvula al sellar correctamente contra su asiento.
Una válvula de escape con fugas permite que la presión de la combustión escape al puerto de escape en lugar de permanecer dentro del cilindro, lo que reduce la compresión y la eficiencia general del motor.
Por qué es importante la sustitución:
La válvula de escape opera en una de las zonas del motor que experimenta mayores exigencias térmicas. En cada ciclo de combustión, la cabeza de la válvula y su superficie de asiento quedan expuestas a gases extremadamente calientes, mientras que la válvula se abre y se cierra repetidamente a alta velocidad.
Con el tiempo, una válvula de escape puede sufrir de:
- Erosión en la cara de la válvula.
- Quemaduras o picaduras.
- depósitos de carbono.
- Desgaste del vástago de la válvula.
- Distorsión mecánica.
- Calentamiento excesivo.
- Daños causados por un mal asentamiento de la válvula.
- Desgaste asociado a una holgura excesiva en la guía de la válvula.
Una vez que la válvula deja de sellar correctamente, la compresión del cilindro puede disminuir y el rendimiento del motor puede deteriorarse.
Reemplazar una válvula de escape defectuosa ayuda a restaurar:
- Sellado correcto de la cámara de combustión.
- Compresión del cilindro.
- Funcionamiento suave del motor.
- Suministro de energía constante.
- Control eficiente de los gases de escape.
- Funcionamiento correcto del tren de válvulas.
- Fiabilidad a largo plazo de la culata.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310541952
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La válvula de admisión de la culata del motor OE Match es un componente de alta calidad del tren de válvulas, diseñado para regular el flujo de aire y combustible hacia la cámara de combustión. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, esta válvula de admisión es esencial para mantener una combustión eficiente, un rendimiento óptimo del motor y una fiabilidad a largo plazo.
Se adapta a:
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. N° 9
Fabricada con materiales de primera calidad diseñados para soportar un funcionamiento continuo y altas temperaturas del motor, la válvula de admisión trabaja en conjunto con el árbol de levas, los resortes de válvula, las guías de válvula y el conjunto de la culata para controlar el flujo de aire de admisión con una sincronización precisa. El correcto funcionamiento de la válvula garantiza un llenado óptimo de los cilindros, una combustión eficiente y el rendimiento ágil que se espera de un motor Porsche.
Qué hace este producto:
- Controla la entrada de aire y combustible en la cámara de combustión.
- Se abre y se cierra en perfecta sincronización con el ciclo del motor.
- Mantiene un sellado eficaz durante la compresión y la combustión.
- Favorece un flujo de aire eficiente y el llenado del cilindro.
- Ayuda a maximizar la potencia del motor y la respuesta del acelerador.
- Contribuye al ahorro de combustible y al control de emisiones.
- Constituye una parte fundamental del sistema de distribución de válvulas del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Potencia del motor y aceleración reducidas.
- Ralentí irregular o funcionamiento desigual del motor.
- Fallos de encendido del motor.
- Mala respuesta del acelerador.
- Mayor consumo de combustible.
- Baja compresión en el cilindro afectado.
- Dificultad para arrancar el motor.
- Ruidos de tictac o golpeteo provenientes de la culata.
- Luces de advertencia o códigos de error del sistema de gestión del motor.
- Resultados de pruebas de compresión o fugas fallidas.
Por qué es importante la sustitución:
- Las válvulas de admisión funcionan continuamente en condiciones exigentes y se someten a miles de ciclos de apertura y cierre por minuto. Con el tiempo, la exposición al calor, los depósitos de combustión y el desgaste mecánico pueden provocar que las válvulas se desgasten, se doblen, se quemen, se contaminen con carbono o presenten problemas de sellado.
- Una válvula de admisión dañada puede restringir el flujo de aire hacia la cámara de combustión, reduciendo la eficiencia de la combustión y afectando negativamente el rendimiento del motor. Si no se solucionan, los problemas relacionados con las válvulas pueden provocar pérdida de compresión, mayor consumo de combustible y posibles daños en los asientos de las válvulas, las culatas y otros componentes internos del motor.
- Sustituir una válvula de admisión desgastada o dañada restablece el flujo de aire adecuado, mejora la eficiencia de la combustión y ayuda a mantener un rendimiento óptimo del motor. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una fabricación precisa y una durabilidad a largo plazo, lo que garantiza un funcionamiento fiable y ayuda a proteger el motor de su Porsche del desgaste prematuro y las costosas reparaciones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310540902
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
6 por motor. El precio es por cada uno.
Encaja:
Porsche 993 Turbo 1994-98
Tipo de motor M64:60
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref no 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432161
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
6 por motor. El precio es por cada uno.
Encaja:
Porsche 993 Turbo 1994-98
Tipo de motor M64:60
Materia: Bronce
Diámetro interior: 8,00 mm
Diámetro exterior: 13,05 mm
Longitud: 45,40 mm
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref no 2.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432161
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
6 por motor. El precio es por cada uno.
Encaja:
Porsche 993 1994-98
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama Ref no 3.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432271
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Esta es una guía de válvula de admisión de repuesto: el pequeño buje cilíndrico dentro de la culata que guía el vástago de la válvula de admisión, asegurando una alineación correcta y un movimiento suave y controlado al abrir y cerrar la válvula. En algunas reconstrucciones o remecanizados, se utilizan guías de mayor tamaño para restablecer el ajuste correcto después de la reparación de la culata.
El precio es por cada uno, se requieren 6 por motor.
Se adapta a:
Porsche 993 1994-1998
Diagrama Ref n° 3.
• Casos de uso: Reconstrucción de cabezales, recorte de asientos de válvulas, restauración de orificios de guía comprimidos, actualización de guías de válvulas desgastadas o dañadas, mantenimiento preventivo donde la integridad de las guías de válvulas es incierta.
• Se suministran individualmente: se necesitan varias guías por cabezal según el motor (una por válvula de admisión).
Esta guía de válvula mantiene la válvula de admisión en perfecta alineación, garantizando un sellado adecuado, una combustión eficiente y un rendimiento estable del motor. Sostiene el vástago de la válvula para evitar oscilaciones o movimientos laterales que pueden causar un desgaste desigual del asiento o pérdida de compresión. Diseñada para soportar altas RPM y altas temperaturas, promueve un funcionamiento suave de la válvula y protege las superficies de la válvula, el asiento y la culata. Como guía de sobredimensión, también restaura el ajuste correcto en culatas desgastadas o remecanizadas, garantizando una reconstrucción segura y fiable.
Las guías de válvulas soportan ciclos térmicos constantes, la fuerza del resorte de la válvula y movimientos a alta velocidad. Con el tiempo, pueden desgastarse, agrandarse o aflojarse, lo que provoca:
• Oscilación y desalineación de la válvula
• Sellado deficiente en los asientos de las válvulas, lo que provoca pérdida de compresión, fallos de encendido o fugas de escape.
• Mayor desgaste del vástago de la válvula, posible daño del asiento o desgaste prematuro del motor.
• Eficiencia reducida del motor, emisiones elevadas y confiabilidad insegura.
Reemplazar guías desgastadas o de gran tamaño con una unidad adecuada restablece el funcionamiento correcto de la válvula, extiende la vida útil de la culata, garantiza la integridad de la compresión y devuelve el motor a las especificaciones, algo fundamental para el rendimiento, la confiabilidad y la longevidad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432271
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La guía de válvula de admisión sobredimensionada TRW 1st es un componente de repuesto de precisión para la culata de los modelos Porsche 911 (993). Esta guía sujeta y posiciona con precisión el vástago de la válvula de admisión durante su apertura y cierre repetidos, manteniendo la válvula correctamente alineada con su asiento.
x6 por motor.
El precio es por unidad.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 3
Una correcta guía de válvulas es esencial para un funcionamiento suave de las mismas, un sellado eficaz de la cámara de combustión y una fiabilidad a largo plazo de la culata. La especificación de primera sobremedida está destinada principalmente a la reconstrucción o reacondicionamiento de culatas donde el orificio de la guía de válvulas original se ha desgastado o mecanizado y una guía de tamaño estándar ya no proporciona el ajuste de interferencia necesario.
Qué hace este producto:
- Proporciona soporte y guía con precisión el vástago de la válvula de admisión.
- Evita el movimiento lateral excesivo o la oscilación de la válvula.
- Mantiene la válvula correctamente alineada con el asiento de la válvula.
- Favorece un asentamiento uniforme de las válvulas y un sellado hermético de la cámara de combustión.
- Ayuda a proteger el vástago de la válvula, el asiento de la válvula y la culata del desgaste acelerado.
- Proporciona un ajuste externo sobredimensionado para culatas que requieren una guía de válvula de primera sobredimensión durante la renovación.
- Ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del sistema de válvulas durante una reconstrucción profesional de la culata.
Síntomas de desgaste o fallo:
Las guías de válvula desgastadas pueden permitir un movimiento excesivo entre el vástago de la válvula y la guía. Los posibles síntomas incluyen:
- Mayor consumo de aceite del motor.
- Humo azul en el escape, especialmente después del arranque o durante la desaceleración.
- Movimiento excesivo del vástago de la válvula o bamboleo de la válvula.
- Sonido de tictac o aumento del ruido en el tren de válvulas.
- Asiento de válvula deficiente o inconsistente.
- Compresión reducida en un cilindro afectado.
- Ralentí irregular, fallos de encendido o rendimiento reducido del motor.
- Bujías sucias de aceite.
- Desgaste acelerado del vástago o del asiento de la válvula.
- Se detectó un juego excesivo en las guías de las válvulas durante la inspección o reconstrucción de la culata.
A medida que aumenta el desgaste de la guía, es posible que la válvula ya no se asiente con precisión sobre su asiento, lo que podría reducir la eficiencia de la combustión y contribuir a un mayor desgaste de la válvula y la culata.
Por qué es importante la sustitución:
- Las guías de válvula operan bajo calor constante, fricción y un rápido movimiento alternativo. Cuando la holgura es excesiva, la válvula puede moverse lateralmente en lugar de desplazarse con precisión a lo largo de su eje previsto. Esto puede comprometer el asentamiento de la válvula, aumentar el consumo de aceite y ejercer una tensión adicional sobre el vástago y el asiento de la válvula.
- Dejar guías muy desgastadas en uso puede contribuir a daños en los asientos de las válvulas, desgaste de los vástagos, un sellado deficiente y, potencialmente, reparaciones más costosas en la culata. Instalar la guía de repuesto correcta restablece el movimiento controlado de las válvulas y ayuda a mantener una compresión fiable, una combustión eficiente y una mayor durabilidad del motor a largo plazo.
- La primera versión sobredimensionada es especialmente importante durante la reparación de la culata, donde el orificio de montaje de la guía ya no puede sujetar de forma segura una guía de tamaño estándar. Un dimensionamiento correcto y un mecanizado profesional permiten que la guía de repuesto se ajuste perfectamente a la culata.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310432271
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
El método establecido para ajustar el juego de válvulas con una galga de espesores a menudo proporciona un resultado "suficientemente cercano" y rara vez proporciona una precisión exacta, consistente y fácil de obtener. La nueva versión de STOMSKI RACING de un antiguo modo de espera elimina la "sensación" al ajustar las válvulas y proporciona absoluta precisión, velocidad, facilidad de uso y consistencia. Al montar convenientemente un indicador de recorrido sobre el ajustador del balancín, el ajustador de juego de válvulas 911 de STOMSKI RACING le permite configurar y confirmar de manera rápida y precisa el juego de válvula real sin conformarse con "lo suficientemente cerca" o preguntarse si su sensación es consistente al intentar Gire una galga de espesores hasta los confines del motor 911.
El SR097 está mecanizado con precisión en aluminio 6061 y anodizado para brindar años de servicio en todos los motores 911, incluidos los 964 y 993. También está disponible una gama de indicadores de cuadrante que incluyen indicadores de recorrido métricos, digitales y compactos para usar en áreas restringidas (en la foto).
TENGA EN CUENTA: esta herramienta no viene con el medidor
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Encaja:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1998
Nuestros resortes de válvula están diseñados y fabricados para adaptarse específicamente a la aplicación de Porsche, no a un resorte de otro uso.
Opera con una frecuencia natural más alta que el resorte original para carreras y, como mínimo, minimiza el daño por exceso de revoluciones en situaciones de día en la pista.
tenga en cuenta
993: debe utilizar retenedores Ti de 8 mm y asientos Aasco
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
HP109
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Encaja:
Porsche 993 1995-98
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 12
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99310546302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Válvulas de motor, guías de válvulas y resortes de válvulas: precisión, rendimiento y fiabilidad para motores Porsche
Las válvulas, guías y resortes forman el corazón de la culata de su Porsche, gestionando con precisión el flujo de aire y la eficiencia de la combustión. Las válvulas de admisión permiten que la mezcla aire-combustible correcta entre en la cámara de combustión, mientras que las válvulas de escape liberan los gases de escape. En conjunto con las guías y los resortes, garantizan una sincronización, compresión y entrega de potencia perfectas.
En Design911, ofrecemos una gama completa de válvulas de admisión y escape, guías de válvulas y resortes de válvula diseñados con precisión para ofrecer rendimiento, durabilidad y un ajuste perfecto en todos los modelos Porsche. Cada componente está fabricado con acero de alta calidad o titanio resistente al calor, lo que garantiza un funcionamiento fiable en condiciones extremas.
Ya sea reconstruyendo un clásico motor de seis cilindros planos refrigerado por aire o realizando el mantenimiento de un moderno motor turboalimentado, nuestros componentes de válvulas de alta calidad brindan la precisión, la resistencia y el rendimiento de sellado que su Porsche exige.
¿Qué hacen las válvulas, guías y resortes?
Estos componentes trabajan en armonía para controlar el flujo crítico de aire y escape que determina la potencia, la eficiencia y la longevidad de su motor.
Funciones principales:
- Válvulas de admisión : regulan la entrada de aire y combustible en la cámara de combustión.
- Válvulas de escape : liberan los gases quemados de manera eficiente durante la carrera de escape.
- Guías de válvulas : mantienen la alineación de la válvula y evitan el desgaste lateral.
- Resortes de válvula : controlan el movimiento de la válvula, garantizando una sincronización precisa y presión de cierre.
Juntos, mantienen el motor de su Porsche respirando libremente, funcionando sin problemas y teniendo el rendimiento previsto, vuelta tras vuelta, milla tras milla.
¿Por qué fallan las válvulas, guías y resortes?
Las válvulas y sus componentes soportan calor, presión y fricción extremos. Con el tiempo, estas condiciones pueden provocar desgaste, deformación o pérdida de tensión, lo que afecta el flujo de aire, la compresión y el rendimiento general del motor.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste o picaduras en el asiento de la válvula , lo que provoca pérdida de compresión.
- Válvulas quemadas o dobladas causadas por sobrecalentamiento o problemas de sincronización.
- Guías de válvulas desgastadas , aumentando el consumo de aceite y el humo del escape.
- Resortes de válvula débiles o fatigados , lo que da como resultado que la válvula flote a altas RPM.
- Corrosión y acumulación de carbón debido a la mala calidad del combustible o viajes cortos.
Cuando se desarrollan estos problemas, los síntomas pueden incluir fallas de encendido, bajo rendimiento, quema de aceite o ralentí irregular: indicadores claros de que es necesario un reemplazo o una revisión.
¿Por qué reemplazarlos con componentes de válvulas diseñados con precisión?
Reemplazar válvulas, guías y resortes desgastados garantiza que el motor de su Porsche mantenga la compresión, la sincronización de válvulas y el flujo de aire adecuados, todos esenciales para una entrega de potencia confiable y una eficiencia de combustible.
Beneficios clave:
- Restaura el flujo de aire correcto y la eficiencia de la combustión.
- Mejora la compresión del motor y la respuesta del acelerador.
- Evita fugas de aceite y humo provocados por guías desgastadas.
- Elimina la flotación de la válvula y restaura la estabilidad a altas RPM.
- Fabricado con aleaciones premium resistentes al calor para mayor durabilidad y longevidad.
- Ajuste perfecto en motores Porsche clásicos y modernos.
Los componentes diseñados con precisión devuelven su motor a su condición óptima, preservando tanto el rendimiento como el refinamiento.
Reflejos:
- Amplia gama de válvulas de admisión y escape, guías de válvulas y resortes.
- Fabricado con precisión a partir de materiales de alta resistencia y tratados térmicamente.
- Restaura la compresión, la potencia y la precisión de la sincronización de válvulas.
- Mejora la confiabilidad y reduce el desgaste en motores de alto rendimiento.
- Diseñado para reconstrucciones, restauraciones y mejoras de rendimiento.
- Compatible con modelos Porsche refrigerados por aire y por agua.