Kits de embrague

- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Kit completo RS ligero de conversión de volante y embrague monomasa para reemplazar el pesado y poco fiable sistema bimasa, reducir la inercia rotacional del cigüeñal y proporcionar una respuesta y aceleración excepcionales. Nuestro completo kit incluye todos los componentes necesarios para instalar el volante y embrague RS Clubsport en cualquier motor 3.6.
¿Qué tiene de bueno? Es más ligero y acelera más rápido al salir de las curvas, lo que reduce los tiempos de vuelta hasta en 2 segundos.
El paquete consta de:
1 x volante RS
9 x Perno del volante al cigüeñal
1 x Placa central del embrague
1 x placa de presión del embrague
1 x Cojinete de liberación del embrague
1 x Cojinete de espiga del volante (cojinete de punta para el eje de entrada de la caja de cambios)
1 x corona dentada de arranque RS
1 x Tubo guía para cojinete de liberación
9 x Perno de la tapa del embrague al volante
Se adapta a:
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4
Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4
Porsche 996 Turbo
Nota:
Pieza n.° 99611601534/1: si se utiliza con un volante liviano, es posible que deba instalarlo en sentido opuesto.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CLUTCHKIT01
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:

- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Encaja:
Porsche 993 Carrera 2/4
Paquete completo de conversión de embrague y volante monomasa liviano RS para reemplazar la configuración pesada y poco confiable de dos masas, reducir la inercia rotacional del conjunto del cigüeñal y proporcionar una respuesta y aceleración del motor relámpago. Nuestro completo kit tiene todos los componentes necesarios para instalar el volante y el embrague RS Clubsport en cualquier motor 3.6,
¿Qué es tan bueno? Más ligero en peso, más rápido en las curvas, lo que resulta en tiempos de vuelta reducidos de hasta 2 segundos por vuelta.
El paquete consta de:
1 volante RS.
9 x Perno del volante al cigüeñal
1 placa central de embrague.
1 placa de presión de embrague.
1 rodamiento de liberación de embrague.
1 x Cojinete de espiga de volante (cojinete de punta para el eje de entrada de la caja de cambios)
1 corona dentada de arranque RS
1 x tubo guía para cojinete de desembrague
2 pernos de tubo guía.
9 tornillos de tapa de embrague a volante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CLUTCHKIT02
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:

- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Esta herramienta es necesaria para un montaje profesional del embrague.

Encaja:
Para vehículos con transmisión manual
Porsche 911 G (1 de 3 variantes posibles, esta tiene 23 dientes)
Porsche 924 S / 924 Turbo
Porsche 944 / 944 Turbo
Porsche 928
Porsche 968
Porsche 964
Porsche 993
Porsche 996
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1086
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números




- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Disco de embrague, plato de presión y cojinete de desembrague.

Encaja:
Porsche 964 C2/C4 1992-94
Porsche 993 C2/C4 1994-98
Porsche 993RS 1992>>
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99311691101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números




- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Disco de embrague, placa de presión y cojinete
Se adapta a:
Porsche 965 Turbo 1991-93
Porsche 993 Turbo 1994-97
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99611691390
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números




- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Posición de montaje: extremo de transmisión, diámetro interior: 90 mm, diámetro exterior: 110 mm, ancho: 12 mm, diseño de sello de eje radial.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 MKI
Porsche 944: todos los modelos, incluidos 944S, 944 Turbo y 944 S2 fabricados entre 1982 y 1991
Porsche 924S - Todos los modelos fabricados entre 1986 y 1988
Porsche 928 - Todos los modelos fabricados entre 1986 y 1995
Porsche 968 - Todos los modelos fabricados entre 1992 y 1995
Diagrama Ref No. 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99911342641
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números



Kits de embrague Porsche | Soluciones completas para una transferencia de potencia fluida
Los kits de embrague son conjuntos de repuesto completos que incluyen todos los componentes clave necesarios para restaurar el rendimiento y la maniobrabilidad del embrague de su Porsche. Compuestos típicamente por un plato de presión de embrague, un disco de fricción y un cojinete de desembrague, estos kits garantizan una transferencia de potencia equilibrada, un acoplamiento constante y una fiabilidad duradera en todas las condiciones de conducción.
En Design911, suministramos kits de embrague de alta calidad diseñados para cumplir o superar los estándares de rendimiento del diseño original. Cada kit está diseñado con precisión utilizando materiales de fricción avanzados, placas de presión equilibradas y cojinetes de desembrague duraderos para ofrecer un enganche óptimo y cambios de marcha más suaves.
Ya sea que esté realizando el mantenimiento de un 911 clásico, reemplazando piezas desgastadas en un Cayman o actualizando un Boxster para una mejor respuesta, nuestros kits de embrague Porsche brindan todo lo necesario para una instalación de calidad profesional y un rendimiento confiable.
¿Qué hacen los kits de embrague?
Un kit de embrague garantiza que la potencia del motor de su Porsche se transfiera de manera eficiente a la transmisión y al mismo tiempo permite al conductor cambiar de marcha con suavidad.
Funciones principales:
- Transfiere par entre el motor y la caja de cambios.
- Permite cambios de marcha suaves acoplando y desacoplando el embrague.
- Mantiene el equilibrio y la alineación del embrague mediante componentes combinados.
- Reduce la vibración de la transmisión y el esfuerzo del pedal para una mayor comodidad.
Un reemplazo completo del kit de embrague garantiza que todos los componentes funcionen en armonía, evitando un desgaste inadecuado y manteniendo la sensación original del pedal y la precisión de acoplamiento.
¿Por qué fallan o se desgastan los kits de embrague?
Con el tiempo, los componentes del embrague se desgastan debido a la fricción, el calor y la tensión mecánica. A medida que el material del disco de fricción se degrada y el plato de presión pierde tensión, el rendimiento del embrague disminuye, lo que provoca deslizamiento, mal acoplamiento o ruido.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste de la placa de fricción por uso regular o conducción agresiva.
- Glaciares o quemaduras por calor debido al patinaje del embrague.
- Resortes de placa de presión débiles o fatigados.
- Contaminación por fugas de aceite o fluido hidráulico.
- Desalineación o cojinetes de liberación desgastados que provocan un desgaste desigual.
Una vez que comienza el desgaste o el patinaje, se debe reemplazar todo el conjunto del embrague para restaurar la funcionalidad completa y evitar más daños en la transmisión.
¿Por qué reemplazar el kit de embrague de su Porsche?
Reemplazar el kit de embrague como unidad completa garantiza un rendimiento equilibrado, un engrane suave de las marchas y reduce el riesgo de desajuste de componentes. Actualizar el kit de embrague a un kit de alto rendimiento también puede mejorar el manejo del par y la sensación del pedal en Porsches modificados o de circuito.
Beneficios clave:
- Restaura el acoplamiento suave de los engranajes y una entrega de potencia constante.
- Elimina el deslizamiento, la vibración y las sacudidas del embrague.
- Garantiza que todos los componentes funcionen juntos para lograr un rendimiento equilibrado.
- Mejora la respuesta y el control del pedal.
- Disponible en configuraciones estándar y de alto rendimiento.
- Ideal para reemplazo de embrague, mejoras de rendimiento o servicio de caja de cambios.
Para obtener mejores resultados, reemplace siempre el kit de embrague como un conjunto completo: mezclar componentes viejos y nuevos puede provocar un desgaste prematuro o un funcionamiento inconsistente.
Reflejos
- Kits de embrague Porsche completos para uso en carretera y de alto rendimiento.
- Diseñado con precisión para un acoplamiento equilibrado y suave.
- Materiales de alta fricción para una transferencia de torque superior.
- Incluye placa de presión, disco de fricción y cojinete de liberación.
- Soluciones de ajuste directo para Porsche 911, Cayman, Boxster y más.
- Adecuado para aplicaciones de mantenimiento, restauración y ajuste.