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Cojinetes / Placas de retención de cojinetes / Casquillos
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 912E 4CYL 1976

Encaja:
Porsche 911 Turbo (1975 - 1988)
Solo con transmisión de 4 velocidades
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 37
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99920104700
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Encaja:
Porsche 911 1974-86 4 y 5 velocidades
Haga clic en "Zoom in" para ver el diagrama.
Diagrama Ref no 7.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99920147000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976

Encaja:
Porsche 911 1969-1971*
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 *
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989-1994 (solo trasero derecho)
Porsche 911 (964) Turbo 1990-1994 (trasero derecho solamente)
Porsche 911 (993) 1995-1998 (trasero derecho solamente)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995
* Para modelos con carcasa de fundición a presión de magnesio.
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 8
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905902702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Este rodamiento de rodillos cónicos, también conocido como rodamiento de portadiferencial, se utiliza en los conjuntos de salida traseros del diferencial y la transmisión manual en varios modelos clásicos de Porsche. Diseñado como un reemplazo preciso de equipo original, cumple con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a dimensiones, capacidad de carga y tolerancia. El rodamiento se instala directamente sin modificaciones, restaurando la alineación y el soporte adecuados del portadiferencial y el funcionamiento suave de la transmisión.
Se vende individualmente.
Se adapta a:
Porsche 911 1969-1971 * con carcasa de fundición a presión de magnesio
Porsche 911 1972-1989
Porsche 912 1969 * con carcasa de fundición a presión de magnesio
Porsche 912E 1976
Porsche 914 1970-1976
Porsche 930 Turbo 1976-1989
Porsche 911 (964) C2 1989 - 1994 (solo trasero derecho)
Porsche 911 (964) Turbo 1990 - 1994 (solo trasero derecho)
Porsche 911 (993) 1995 - 1998 (solo trasero derecho)
Porsche 924 1976-1985
Porsche 928 1978-1995
Diagrama de referencia n.° 8
• Función: Este rodamiento soporta y alinea el eje de salida trasero del portadiferencial o de la transmisión manual, permitiendo una rotación suave bajo carga y controlando el movimiento radial/axial del conjunto del portadiferencial. Garantiza un funcionamiento preciso, silencioso y con mínima fricción del diferencial o de la transmisión.
• Ubicación en el vehículo: Generalmente se encuentra en la carcasa trasera de la transmisión manual/diferencial (por ejemplo, en la parte trasera de la caja de cambios manual del 911 o en la zona del transeje/soporte del diferencial). Puede servir de soporte entre la carcasa del soporte y el eje de salida o el soporte de la corona del diferencial.
• Esta pieza es fundamental para el correcto engranaje, el funcionamiento silencioso, la vida útil de los cojinetes y la integridad general de la transmisión.
Con el tiempo y el uso, el rodamiento puede presentar desgaste en sus rodillos/pistas, holgura, ruido, aumento de la fricción o desalineación. Un rodamiento desgastado puede provocar ruido, vibración, daño prematuro de engranajes o rodamientos en la transmisión, pérdida de eficiencia o una falla catastrófica. El rodamiento soporta el eje de salida del portadiferencial; un rendimiento incorrecto del rodamiento puede provocar holgura excesiva, oscilación y tensión en los componentes adyacentes.
Cuándo reemplazar:
• Durante la reconstrucción de un diferencial o transmisión, donde se reemplazan el portador, los ejes de salida o los cojinetes, la mejor práctica es instalar cojinetes nuevos.
• Si detecta ruido (gruñido, chirrido, zumbido) proveniente del diferencial trasero o la zona de salida, especialmente bajo carga o a alta velocidad. Si hay holgura o movimiento apreciable en el portadiferencial o una holgura anormal en el juego de engranajes. Si observa residuos metálicos, ruido de cojinetes o vibración proveniente de la zona de salida/diferencial de la transmisión.
• Al actualizar o realizar el mantenimiento de la transmisión manual/diferencial, la combinación de componentes nuevos con cojinetes nuevos garantiza una alineación, una longevidad y un rendimiento óptimos.
Reemplazar este rodamiento permite restaurar el soporte y la alineación correctos, minimizar el ruido, proteger el diferencial y mejorar su durabilidad. Esta pieza es fundamental para un engrane correcto de los engranajes, un funcionamiento silencioso, la vida útil del rodamiento y la integridad general de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99905902702
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Se adapta a:
Porsche 911 1972-89
Porsche 924 1976-79 con 5 velocidades
Porsche 924 Turbo/GT 1980-85
Diagrama ref n° 54
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9153022680
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85

Encaja:
Porsche 924 1978-1979 Solo para transmisión de 5 velocidades
Porsche 911 G Turbo 1975-88 Solo para transmisión de 4 velocidades
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 21
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93030212101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Encaja:
Porsche 911 Turbo 1975-89
transmisión de 4 marchas
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 16
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91730139100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 Turbo 1975-89
Transmisión de 4 marchas
Diagrama ref n° 16
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91730139100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
-
engranajes y ejes 4. transmisión de velocidad - G 930/34 - 911 1978-83 303-05
-
engranajes y ejes 5. transmisión de velocidad - G 915 - 911 1978-83 303-15
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engranajes y ejes Conjuntos de ruedas dentadas de 4 velocidades ver grupo 3/03/00 303-05
-
diferencial 911 1987-89 305-00
-
engranajes y ejes SPM - G 925/16 - 911 1978-83 309-05
-
diferencial SPM 911 1978-83 311-00
-
engranajes y ejes 4 velocidades 911 1984-86 303-05
-
engranajes y ejes 5 velocidades 911 1984-86 303-15
-
Diferencial 911 1984-86 305-00
Cojinetes, placas de retención y bujes para caja de cambios Porsche | Componentes de precisión para una transmisión fluida
Los cojinetes, placas de retención y bujes de la caja de cambios son componentes esenciales que soportan, alinean y estabilizan las piezas móviles del sistema de transmisión de su Porsche. Estos elementos, diseñados con precisión, garantizan un engrane suave de las marchas, reducen la fricción y mantienen el equilibrio interno bajo altas cargas de rotación.
En Design911, suministramos rodamientos, placas de retención y bujes de alta calidad para cajas de cambios, diseñados para cumplir o superar las especificaciones de ingeniería originales. Fabricados con aleaciones avanzadas y materiales reforzados, nuestros componentes ofrecen una durabilidad, fiabilidad y precisión excepcionales, lo que garantiza un rendimiento de transmisión a largo plazo en todos los modelos Porsche.
Ya sea que esté reconstruyendo una caja de cambios, reparando componentes desgastados o mejorando el rendimiento, nuestros kits de cojinetes y bujes ayudan a restaurar el funcionamiento suave, la alineación precisa de los engranajes y la reducción del ruido o la vibración.
¿Qué función cumplen los cojinetes, placas de retención y bujes de la caja de cambios?
Cada componente juega un papel clave a la hora de sostener y estabilizar el conjunto de la caja de cambios de su Porsche.
Funciones principales:
- Cojinetes: Reducen la fricción rotacional entre ejes y engranajes para un funcionamiento más suave.
- Placas de retención: aseguran los cojinetes en su lugar y mantienen la alineación correcta bajo carga.
- Bujes: absorben la vibración y sostienen los ejes de los engranajes para evitar el contacto de metal con metal.
Juntos, garantizan que la caja de cambios funcione de manera eficiente, silenciosa y confiable, lo cual es esencial para mantener una selección de marcha precisa y una transferencia de potencia suave.
¿Por qué fallan o se desgastan los cojinetes, las placas de retención y los bujes?
Con el tiempo, la carga constante, el calor y la vibración provocan desgaste en estos componentes de precisión. A medida que se reducen las tolerancias, el rendimiento y la fiabilidad de la caja de cambios pueden deteriorarse rápidamente.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Desgaste o picaduras de los cojinetes debido al calor y la fricción.
- Falta de lubricación o aceite de transmisión contaminado.
- Fatiga o corrosión del metal por entrada de humedad.
- Deformación del casquillo debido a tensión de torsión o carga excesiva.
- La placa de retención se deforma o se afloja durante el uso prolongado.
Cuando estas piezas se desgastan, los síntomas a menudo incluyen ruido en la caja de cambios, vibración, dificultad para acoplar marchas o desgaste prematuro de los ejes y engranajes internos.
¿Por qué reemplazar o actualizar los cojinetes, placas y bujes de la caja de cambios de su Porsche?
Reemplazar rodamientos, bujes y placas de retención desgastados o ruidosos restaura la precisión de la caja de cambios, reduce la fricción y previene un mayor desgaste mecánico. La actualización a componentes de alto rendimiento o de servicio pesado puede mejorar la durabilidad y la fiabilidad en aplicaciones de alto rendimiento o en pista.
Beneficios clave:
- Restaura cambios de marcha suaves y un funcionamiento silencioso.
- Previene el calor excesivo, la fricción y el desgaste interno.
- Mejora la alineación de la caja de cambios y el equilibrio rotacional.
- Reduce la vibración y la dureza de la transmisión.
- Prolonga la vida útil de la transmisión en condiciones de uso exigentes.
- Ideal para reconstrucciones de cajas de cambios, restauraciones o mejoras de rendimiento.
Se recomienda encarecidamente reemplazar todos los cojinetes, bujes y placas de retención asociados juntos durante una reconstrucción para garantizar un desgaste equilibrado y una máxima longevidad.
Reflejos
- Cojinetes, placas de retención y bujes de caja de cambios de precisión Porsche.
- Fabricado en acero endurecido y aleaciones de alta calidad.
- Diseñado para resistencia, alineación y reducción de ruido.
- Compatible con Porsche 911, Cayman, Boxster y modelos clásicos.
- Perfecto para revisiones, mantenimiento y puesta a punto de cajas de cambios.
- Diseñado para confiabilidad en carretera, pista y alto rendimiento.