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Sensores de flujo / masa de aire
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Encaja:
Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95
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Diagrama ref no 6
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811022201
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Esta manguera de vacío original de Porsche se utiliza en los modelos Porsche 928 dentro del sistema de mangueras de admisión/vacío y está asociada con el circuito de vacío del servofreno.
Se adapta a:
Porsche 928 S4 1987 – 1991
Porsche 928 GT 1989 – 1991
Porsche 928 GTS 1992 – 1995
Diagrama ref. n.º 12
Esta manguera se describe comúnmente como la manguera que va desde la tapa del lado izquierdo de admisión hasta la bifurcación en forma de "Y" del venturi de freno.
Funciones
• Dirige el vacío a través del sistema de admisión/vacío del motor.
• Garantiza el suministro correcto de vacío al servofreno.
• Ayuda a mantener la asistencia de vacío adecuada para el sistema de frenado.
• Conecta la zona de la tapa lateral de admisión izquierda con la conexión en "Y" del venturi de freno.
• Ayuda a prevenir fugas de vacío que pueden afectar la calidad del ralentí y el funcionamiento del motor.
• Mantiene el correcto enrutamiento y ajuste de las mangueras de fábrica.
• Reemplaza la manguera de vacío original vieja, quebradiza, agrietada o con fugas.
• Proporciona un ajuste original de Porsche para el sistema de vacío del 928.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Con el tiempo y la exposición al calor, las mangueras de vacío se vuelven quebradizas, se agrietan, se endurecen o se aflojan. Una manguera de vacío con fugas puede permitir la entrada de aire no medido al sistema, lo que puede provocar un ralentí irregular, un funcionamiento deficiente, titubeos o una reducción en el rendimiento del servofreno. Reemplazar la manguera original por una manguera de vacío original Porsche ayuda a restablecer el circuito de vacío correcto, mejora la asistencia del servofreno y mantiene el sistema de vacío del motor funcionando según lo previsto.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Si la manguera está agrietada, quebradiza, partida o endurecida
• Si hay una fuga de vacío o un silbido
• Si el motor tiene un ralentí irregular o un funcionamiento deficiente debido a la entrada de aire no medido.
• Si la asistencia de frenado se siente reducida o inconsistente
• Durante las reparaciones del sistema de admisión, vacío o servofreno.
• Durante la restauración del compartimento del motor o el mantenimiento preventivo
• Al reemplazar una manguera de vacío vieja, no original o mal colocada.
• Antes de volver a poner en marcha un Porsche 928 que ha estado almacenado durante un largo período.
Dónde se coloca en el coche
Esta manguera se integra en el sistema de vacío del compartimento del motor del Porsche 928. Forma parte del sistema de mangueras de admisión LH-Jetronic y conecta la tapa lateral izquierda de admisión con el circuito de vacío del venturi de freno en forma de "Y" / servofreno. En los diagramas de piezas, esta manguera aparece con la referencia n.º 12 en la sección de mangueras LH-Jetronic.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811022001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Esta manguera de vacío/línea de servofreno, compatible con el equipo original, es un repuesto para el compartimento del motor de los modelos Porsche 928 fabricados entre 1987 y 1995. Forma parte del sistema de mangueras de admisión LH-Jetronic y está diseñada para igualar el ajuste y la función originales dentro del circuito de vacío del servofreno.
Se adapta a:
Porsche 928 S4 1987 – 1991
Porsche 928 GT 1989 – 1991
Porsche 928 GTS 1992 – 1995
Diagrama ref. n.º 12
La manguera transporta el vacío desde el sistema de admisión del motor hasta el circuito de vacío del servofreno. Conecta la zona de la tapa lateral izquierda del sistema de admisión con la bifurcación en forma de "Y" del venturi de freno y la línea de vacío del servofreno, lo que ayuda a mantener el suministro de vacío necesario para la asistencia del servofreno y el correcto funcionamiento del sistema de vacío.
Funciones
• Conecta la zona de la tapa lateral de admisión izquierda al circuito de vacío del venturi de freno en forma de "Y" / servofreno.
• Transporta el vacío del motor a través del sistema de vacío del compartimento del motor.
• Admite el suministro de vacío del servofreno/freno servo
• Ayuda a mantener la presión de vacío correcta en el circuito de asistencia de frenado.
• Proporciona una asistencia fiable al pedal de freno.
• Reemplaza las mangueras de vacío originales agrietadas, partidas, endurecidas o con fugas.
• Repuesto original para la reparación del sistema de vacío y servofreno del Porsche 928.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las mangueras de vacío pueden endurecerse, volverse quebradizas, agrietarse, aflojarse o romperse debido al calor, el paso del tiempo, las condiciones del compartimento del motor y la carga de vacío prolongada. Una manguera de vacío del servofreno dañada puede causar fugas de vacío, una asistencia deficiente del servofreno, ralentí irregular, problemas de funcionamiento o fallas en los sistemas conectados controlados por vacío. Reemplazar la manguera ayuda a restablecer un sellado adecuado, un suministro de vacío confiable y una función segura de asistencia de frenado.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La manguera de vacío está agrietada, partida, quebradiza o deteriorada.
• La manguera está suelta o ya no sella correctamente.
• Se sospecha que existen fugas de vacío en el compartimento del motor.
• La asistencia del pedal de freno se siente reducida o inconsistente.
• Se está reparando el circuito de vacío del servofreno.
• Se está realizando el mantenimiento del sistema de mangueras de admisión LH-Jetronic.
• El vehículo está en proceso de restauración del compartimento del motor o del sistema de frenos del Porsche 928.
Dónde encaja en el coche
Esta manguera se integra en el sistema de vacío del compartimento del motor del Porsche 928. Está asociada al sistema de mangueras de admisión LH-Jetronic y conecta la zona de la tapa lateral de admisión izquierda con el circuito de vacío del venturi de freno en forma de "Y" / servofreno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811022001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Sensores de masa de aire: medición precisa del flujo de aire para el rendimiento de Porsche
Los sensores de masa de aire (también conocidos como sensores de flujo de masa de aire o sensores MAF) son componentes esenciales del sistema de gestión del motor de su Porsche. Miden el volumen y la densidad exactos del aire que entra al motor, lo que permite a la ECU calcular la mezcla aire-combustible correcta para una combustión eficiente, un mejor rendimiento y un mejor control de emisiones.
En Design911, ofrecemos una amplia gama de sensores de masa de aire originales y de alta calidad para modelos Porsche, como el 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan y Panamera. Cada sensor está diseñado para ofrecer precisión, una medición ágil y una fiabilidad a largo plazo, garantizando una entrega de potencia uniforme, un consumo de combustible óptimo y un rendimiento constante del motor.
¿Qué hacen los sensores de masa de aire?
El sensor de masa de aire monitoriza el flujo de aire entrante al motor y envía datos a la ECU (Unidad de Control del Motor) del vehículo. Sus principales funciones incluyen:
- Medición de la entrada de aire para calcular la relación aire-combustible óptima.
- Garantizamos una combustión eficiente para lograr un buen rendimiento y el cumplimiento de las emisiones.
- Favorecer el ahorro de combustible ajustando el suministro de combustible según las condiciones de conducción.
- Mantener el funcionamiento suave del motor bajo todas las cargas y temperaturas.
Un sensor MAF que funcione correctamente garantiza que su Porsche ofrezca la capacidad de respuesta, la eficiencia y la precisión para las que fue diseñado.
¿Por qué fallan los sensores de masa de aire?
Los sensores de masa de aire son componentes electrónicos delicados y pueden degradarse con el tiempo debido a la contaminación, el desgaste o problemas eléctricos. Las causas comunes de fallo incluyen:
- Contaminación por suciedad, vapor de aceite o residuos del filtro de aire que recubren el cable del sensor.
- Fallas eléctricas o corrosión en el mazo de cables o conectores.
- Quemazón del sensor debido a altas temperaturas prolongadas.
- Fugas de aire aguas abajo del sensor provocan lecturas incorrectas.
- Uso de filtros de aire de baja calidad o un mantenimiento deficiente que introduce residuos en la admisión.
Los síntomas de un sensor de masa de aire defectuoso incluyen ralentí irregular, reducción de potencia, mala aceleración, mayor consumo de combustible o una luz de advertencia del motor encendida.
¿Por qué reemplazar un sensor de masa de aire defectuoso?
Un sensor MAF defectuoso o inexacto puede afectar gravemente el rendimiento de su Porsche, provocando una conducción deficiente, un alto consumo de combustible y posibles daños a otros componentes del motor. Su reemplazo restaura la medición correcta del flujo de aire y la eficiencia del motor.
Los beneficios del reemplazo incluyen:
- Respuesta del acelerador restaurada y entrega de potencia suave.
- Economía de combustible optimizada y control de emisiones.
- Prevención de estancamientos, vacilaciones y fallos de encendido.
- Rendimiento y vida útil del sensor confiables y con calidad de fabricante.
Todos los sensores de masa de aire suministrados están fabricados para cumplir o superar los exigentes estándares de ingeniería, utilizando materiales avanzados y tecnología de sensores para una medición precisa del flujo de aire y una durabilidad duradera.