356C 1963-65

La versión final del 356, el 356C, hizo su debut en el año modelo 1964. Esta versión contaba con frenos de disco en todas las ruedas, neumáticos radiales Pirelli Cinturato y una opción para el motor de varilla de empuje más potente de Porsche hasta la fecha, el "SC" de 95 CV (71 kW). En 1964, la producción del 356 alcanzó su cenit con 14.151 unidades, coincidiendo con la introducción de su sucesor, el nuevo Porsche 911, en el mercado estadounidense (antes de su debut europeo). A pesar de la llegada del 911, la demanda del 356C se mantuvo sólida, especialmente en los primeros años del 911 más refinado.

Los diez últimos 356, todos descapotables, se ensamblaron para la Rijkspolitie holandesa, predecesora de la fuerza policial holandesa, en marzo de 1966, designados como modelos de 1965. Los vehículos Porsche demostraron ser muy eficaces para controlar el tráfico y controlar la velocidad en las autopistas holandesas, lo que llevó a la policía nacional holandesa a seguir utilizando Porsche 911 hasta bien entrada la era de los motores refrigerados por agua.