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Su vehículo
Porsche // 924 (1977-1988) // 924 Turbo 2.0L 1982-84
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Cárter de aceite de transmisión con sello. Porsche 9YA Cayena - PAB398009
PAB398009/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 9YA Cayenne V6 3.0L Petrol (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe V6 3.0L Petrol (340Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid V6 3.0L V6 (340Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe E-Hybrid V6 3.0L (340Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
Information
Cárter de aceite de transmisión con junta. (con 12 puntos de montaje).
Se adapta a:
Automóviles con caja de cambios automática de 8 velocidades, para tracción integral, mecatrónica con software
Porsche 9YA Cayenne 05/2017>> Caja de cambios A2901
Porsche 9YA Cayenne S 05/2017>> Caja de cambios A3001
Automóviles con caja de cambios automática de 8 velocidades, Para vehículos con
Accionamiento híbrido, mecatrónico con software
Porsche 9YA Cayenne Hybrid 05/2017>> Caja de cambios A30P1
Porsche 9YA Cayenne Hybrid 05/2017>> Caja de cambios A20P1
*Porsche actualmente ofrece dos números de pieza para este producto. Este cárter tiene doce puntos de montaje; deberá comprobar que su cárter actual sea el mismo para garantizar la compatibilidad. Si su cárter actual tiene trece puntos de montaje, deberá utilizar PAB39804703 en su lugar.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB398009
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Automóviles con caja de cambios automática de 8 velocidades, para tracción integral, mecatrónica con software
Porsche 9YA Cayenne 05/2017>> Caja de cambios A2901
Porsche 9YA Cayenne S 05/2017>> Caja de cambios A3001
Automóviles con caja de cambios automática de 8 velocidades, Para vehículos con
Accionamiento híbrido, mecatrónico con software
Porsche 9YA Cayenne Hybrid 05/2017>> Caja de cambios A30P1
Porsche 9YA Cayenne Hybrid 05/2017>> Caja de cambios A20P1
*Porsche actualmente ofrece dos números de pieza para este producto. Este cárter tiene doce puntos de montaje; deberá comprobar que su cárter actual sea el mismo para garantizar la compatibilidad. Si su cárter actual tiene trece puntos de montaje, deberá utilizar PAB39804703 en su lugar.
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Diagrama ref n° 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB398009
PAB39800901
PAB398009
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 120,78 €
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Information
Filtro de aceite (transmisión automática)
Filtro de aceite de transmisión (OE) original de Porsche, diseñado para su uso en la transmisión/caja de cambios automática de los modelos Porsche compatibles. Este filtro se instala en el circuito del fluido de transmisión automática para filtrar contaminantes y partículas del aceite, protegiendo así las válvulas, bombas y engranajes internos del desgaste prematuro.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión automática
Porsche 924 1976-1985
Porsche 924 S 1986-1988
Porsche 944 1982-1989
Diagrama de referencia n.° 8
El filtro de aceite de transmisión filtra virutas de metal, residuos y otros contaminantes del fluido de transmisión antes de que lleguen a los componentes hidráulicos críticos. Esto facilita el funcionamiento suave de la caja de cambios, reduce la fricción y el desgaste de las piezas móviles y prolonga su vida útil.
Función: Instalado en el cárter o circuito de aceite de la transmisión, el filtro atrapa partículas extrañas e impide que circulen por la caja de cambios. Al mantener un flujo de aceite más limpio hacia la bomba y el cuerpo de válvulas, favorece una presión hidráulica constante, cambios suaves y reduce el riesgo de daños internos.
Con el tiempo, los filtros de aceite de la transmisión pueden obstruirse con residuos, lo que reduce el flujo de fluido y aumenta el desgaste de los componentes internos. Un filtro desgastado o congestionado limita el rendimiento hidráulico, puede provocar cambios bruscos o sobrecalentamiento, y acortar la vida útil de la transmisión. Su reemplazo restaura la filtración correcta, mantiene la limpieza del fluido y protege los sistemas mecánicos e hidráulicos de la caja de cambios.
Cuándo reemplazar:
• Durante el servicio de transmisión automática o el cambio de fluido
• Cuando la transmisión muestra cambios lentos o irregulares
• Después de un kilometraje prolongado o de un funcionamiento a altas temperaturas
• Si el líquido de transmisión muestra signos de contaminación o residuos
• Con mantenimiento intermedio en los intervalos recomendados de fábrica
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
010325421A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Filtro de aceite de transmisión (OE) original de Porsche, diseñado para su uso en la transmisión/caja de cambios automática de los modelos Porsche compatibles. Este filtro se instala en el circuito del fluido de transmisión automática para filtrar contaminantes y partículas del aceite, protegiendo así las válvulas, bombas y engranajes internos del desgaste prematuro.
Se adapta a:
Para vehículos con transmisión automática
Porsche 924 1976-1985
Porsche 924 S 1986-1988
Porsche 944 1982-1989
Diagrama de referencia n.° 8
El filtro de aceite de transmisión filtra virutas de metal, residuos y otros contaminantes del fluido de transmisión antes de que lleguen a los componentes hidráulicos críticos. Esto facilita el funcionamiento suave de la caja de cambios, reduce la fricción y el desgaste de las piezas móviles y prolonga su vida útil.
Función: Instalado en el cárter o circuito de aceite de la transmisión, el filtro atrapa partículas extrañas e impide que circulen por la caja de cambios. Al mantener un flujo de aceite más limpio hacia la bomba y el cuerpo de válvulas, favorece una presión hidráulica constante, cambios suaves y reduce el riesgo de daños internos.
Con el tiempo, los filtros de aceite de la transmisión pueden obstruirse con residuos, lo que reduce el flujo de fluido y aumenta el desgaste de los componentes internos. Un filtro desgastado o congestionado limita el rendimiento hidráulico, puede provocar cambios bruscos o sobrecalentamiento, y acortar la vida útil de la transmisión. Su reemplazo restaura la filtración correcta, mantiene la limpieza del fluido y protege los sistemas mecánicos e hidráulicos de la caja de cambios.
Cuándo reemplazar:
• Durante el servicio de transmisión automática o el cambio de fluido
• Cuando la transmisión muestra cambios lentos o irregulares
• Después de un kilometraje prolongado o de un funcionamiento a altas temperaturas
• Si el líquido de transmisión muestra signos de contaminación o residuos
• Con mantenimiento intermedio en los intervalos recomendados de fábrica
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
010325421A
010325421A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 81,96 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Information
Junta de cárter de aceite de transmisión automática Porsche.
Encaja:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-89
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 39
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
010321371B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-89
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 39
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
010321371B
010321371B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 50,67 €
Llegando pronto
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Information
Cárter de aceite de transmisión automática Porsche.
Encaja:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-89
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 38
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
010321359F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-89
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 38
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
010321359F
010321359F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 129,30 €
Ordenable
Information
Millers Oil Totalmente sintético NANODRIVE CRX 75w90 NT+ Aceite de transmisión
DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión completamente sintético de competencia formulado con una combinación única de química mejorada y aditivos NANODRIVE de menor fricción para reducir enormemente la fricción en comparación con un aceite estándar. La gama de aceites para engranajes de competición de Millers Oils es totalmente sintética e incorpora la tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación para lograr resultados ganadores tanto en carreras profesionales como no profesionales.
SOLICITUD:
Diseñado para la lubricación de cajas de cambios de competición. Transmisiones manuales, sincronizadas, no sincronizadas, cajas de cambios secuenciales, cajas de cambios de transferencia, transejes y diferenciales hipoides sin deslizamiento limitado que requieren rendimiento API GL4 o GL5. Recomendado para transmisiones modernas en las que se especifica un aceite completamente sintético, especialmente para aplicaciones de carretera y pista de alto rendimiento. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: No apto para diferenciales de deslizamiento limitado tipo placa, en su lugar utilice CRX LS 75w90 NT+.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Las pruebas de laboratorio y los resultados muestran una reducción adicional del 15 % en la fricción y una reducción adicional del 17 % en el desgaste con respecto a la galardonada gama NT anterior
• Propiedades excepcionales de fluidez en frío para facilitar los cambios de marcha
• Rápido flujo de lubricación a los extremos de los componentes en el arranque
• Muy buena resistencia a la oxidación y estabilidad térmica superior
• Formulación de baja fricción/baja resistencia para ayudar a reducir las temperaturas de funcionamiento
• Película de alta resistencia para máxima protección de los componentes
• Reduce significativamente la fricción, la temperatura, el desgaste y minimiza la pérdida de potencia
• La formulación de triple éster funciona sinérgicamente para optimizar la resistencia de la película y la protección antidesgaste
• La tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación maximiza el par y la potencia
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7966
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
DESCRIPCIÓN:
Un aceite de transmisión completamente sintético de competencia formulado con una combinación única de química mejorada y aditivos NANODRIVE de menor fricción para reducir enormemente la fricción en comparación con un aceite estándar. La gama de aceites para engranajes de competición de Millers Oils es totalmente sintética e incorpora la tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación para lograr resultados ganadores tanto en carreras profesionales como no profesionales.
SOLICITUD:
Diseñado para la lubricación de cajas de cambios de competición. Transmisiones manuales, sincronizadas, no sincronizadas, cajas de cambios secuenciales, cajas de cambios de transferencia, transejes y diferenciales hipoides sin deslizamiento limitado que requieren rendimiento API GL4 o GL5. Recomendado para transmisiones modernas en las que se especifica un aceite completamente sintético, especialmente para aplicaciones de carretera y pista de alto rendimiento. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.
Nota: No apto para diferenciales de deslizamiento limitado tipo placa, en su lugar utilice CRX LS 75w90 NT+.
BENEFICIOS PARA EL USUARIO:
• Las pruebas de laboratorio y los resultados muestran una reducción adicional del 15 % en la fricción y una reducción adicional del 17 % en el desgaste con respecto a la galardonada gama NT anterior
• Propiedades excepcionales de fluidez en frío para facilitar los cambios de marcha
• Rápido flujo de lubricación a los extremos de los componentes en el arranque
• Muy buena resistencia a la oxidación y estabilidad térmica superior
• Formulación de baja fricción/baja resistencia para ayudar a reducir las temperaturas de funcionamiento
• Película de alta resistencia para máxima protección de los componentes
• Reduce significativamente la fricción, la temperatura, el desgaste y minimiza la pérdida de potencia
• La formulación de triple éster funciona sinérgicamente para optimizar la resistencia de la película y la protección antidesgaste
• La tecnología de baja fricción NANODRIVE de segunda generación maximiza el par y la potencia
PERFIL DE RENDIMIENTO:
• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
7966
7966JMP
7966GMS
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 21,22 €