Accesorio indicador de tiempo de levas (dual) para Porsche 911 / 964 / 993 - SR098
SR098
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Accesorio indicador de tiempo de levas (dual) para Porsche 911 / 964 / 993
STOMSKI RACING finalmente elimina las conjeturas al cronometrar los motores del 911. Ya no necesita preocuparse por configuraciones enrevesadas, contactos del indicador que se salen del retenedor de la válvula o mediciones que no se repiten. Este accesorio se indexa a partir de dos espárragos portadores de leva y, literalmente, solo toma 10 segundos configurarlo. Una vez en su lugar, el SR098 mantiene constante y repetidamente el contacto del indicador de cuadrante en el mismo lugar en el retenedor de la válvula, CADA vez.
Incluye adaptadores y extensiones para indicadores métricos y AGD (pulgadas).
Aluminio anodizado para años de servicio.
Para todos los 911 incluido el 993.
Tenga en cuenta: los calibres se venden por separado.
STOMSKI RACING finalmente elimina las conjeturas al cronometrar los motores del 911. Ya no necesita preocuparse por configuraciones enrevesadas, contactos del indicador que se salen del retenedor de la válvula o mediciones que no se repiten. Este accesorio se indexa a partir de dos espárragos portadores de leva y, literalmente, solo toma 10 segundos configurarlo. Una vez en su lugar, el SR098 mantiene constante y repetidamente el contacto del indicador de cuadrante en el mismo lugar en el retenedor de la válvula, CADA vez.
Incluye adaptadores y extensiones para indicadores métricos y AGD (pulgadas).
Aluminio anodizado para años de servicio.
Para todos los 911 incluido el 993.
Tenga en cuenta: los calibres se venden por separado.
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Receptáculo jack para Porsche 911 / 996 / 924S / 944 / 968
Código: 1154
Producto Grupo de vehículos
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
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- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
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- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
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- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
toma de corriente
Encaja:
Porsche 944 de 08/1985
Porsche 964
Porsche 968
Porsche 993
Porsche 996 Carrera 2/4 / 996 Turbo
Porsche 997 Carrera 2/4 / 997 Turbo
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Caimán
Si desea levantar su vehículo en los puntos de elevación habituales, no encontrará un adaptador. Solo entonces se puede elevar el vehículo de forma segura y estable sin riesgo de resbalones y se protege la protección de los bajos/la pintura. Este adaptador se puede girar gracias a la geometría del pasador en el soporte del carro original y se asienta firmemente en el vehículo.
ventajas:
• Alta resistencia gracias a la aleación de aluminio 7000
• evita que se raye la protección/pintura de los bajos
• permite un levantamiento seguro con gatos universales
• Función de bloqueo gracias a la base del eje cónico
• Geometría adaptada a los modelos Porsche mencionados.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1154
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 944 de 08/1985
Porsche 964
Porsche 968
Porsche 993
Porsche 996 Carrera 2/4 / 996 Turbo
Porsche 997 Carrera 2/4 / 997 Turbo
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Caimán
Si desea levantar su vehículo en los puntos de elevación habituales, no encontrará un adaptador. Solo entonces se puede elevar el vehículo de forma segura y estable sin riesgo de resbalones y se protege la protección de los bajos/la pintura. Este adaptador se puede girar gracias a la geometría del pasador en el soporte del carro original y se asienta firmemente en el vehículo.
ventajas:
• Alta resistencia gracias a la aleación de aluminio 7000
• evita que se raye la protección/pintura de los bajos
• permite un levantamiento seguro con gatos universales
• Función de bloqueo gracias a la base del eje cónico
• Geometría adaptada a los modelos Porsche mencionados.
Números de referencia relacionados
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1154
1154
91172101202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Divisor de carcasa de motor para Porsche 911
Código: SR124
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 Carrera 2 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 2S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4 3.6L 2005>>
- Porsche 997 Carrera 4S 3.8L 2005>>
- Porsche 997 TURBO 2007>>
- Porsche 997 GT3 2007>>
- Porsche 997 GT2 2007>>
Information
Stomski Racing SR124 Separador de cárter de motor para Porsche 911
Se acabó el martillar, cincelar, maldecir, calentar, hacer palanca o rezar para desarmar la carcasa del motor 911. EL SR124 DE STOMSKI RACING separa las mitades de la carcasa del motor de manera ELEGANTE y SUAVE y no solo acorta el proceso de desmontaje del motor, sino que también protege lo que sin duda es un activo costoso: la carcasa del motor en sí. Los raros números que combinan con la caja de aluminio fundido en arena del 911S, o la caja imposible de encontrar del 911 GT3 RSR, o la caja de magnesio que parece tan frágil, AHORA pueden protegerse de la amenaza del bloque de madera y el martillo de plomo. o la antorcha, o la palanca y el cincel.
El SR124 incluye una plataforma de aluminio maquinado con precisión CNC que se atornilla a cuatro pernos de cabeza (idealmente sobre el n.° 2 o el n.° 5) con los tornillos de mariposa incluidos. Luego, se enrosca un tornillo de accionamiento de gran tamaño (acero inoxidable) a través de la plataforma para acoplarse con un cojinete de alta carga en nuestra tapa de biela especialmente diseñada que presiona contra el pasador de muñeca de la biela n.º 2 o n.º 5 que está en la parte inferior. justo en el centro. A medida que usa lentamente una llave inglesa o un trinquete para apretar el tornillo de accionamiento, el par de torsión del divisor SR124 se distribuye uniformemente a través de todo el cigüeñal, presionando contra TODOS los 8 cojinetes principales. Una vez que se elimina la holgura, solo se requiere un esfuerzo SUAVE en el tornillo de accionamiento para dividir incluso los casos más beligerantes.
La plataforma SR124 está diseñada para funcionar en todos los Mezger 911 (2.0 a 997) e incluye inserciones/mangas de Delrin que protegen los pernos de la cabeza de rayones o abolladuras.
Se acabó el martillar, cincelar, maldecir, calentar, hacer palanca o rezar para desarmar la carcasa del motor 911. EL SR124 DE STOMSKI RACING separa las mitades de la carcasa del motor de manera ELEGANTE y SUAVE y no solo acorta el proceso de desmontaje del motor, sino que también protege lo que sin duda es un activo costoso: la carcasa del motor en sí. Los raros números que combinan con la caja de aluminio fundido en arena del 911S, o la caja imposible de encontrar del 911 GT3 RSR, o la caja de magnesio que parece tan frágil, AHORA pueden protegerse de la amenaza del bloque de madera y el martillo de plomo. o la antorcha, o la palanca y el cincel.
El SR124 incluye una plataforma de aluminio maquinado con precisión CNC que se atornilla a cuatro pernos de cabeza (idealmente sobre el n.° 2 o el n.° 5) con los tornillos de mariposa incluidos. Luego, se enrosca un tornillo de accionamiento de gran tamaño (acero inoxidable) a través de la plataforma para acoplarse con un cojinete de alta carga en nuestra tapa de biela especialmente diseñada que presiona contra el pasador de muñeca de la biela n.º 2 o n.º 5 que está en la parte inferior. justo en el centro. A medida que usa lentamente una llave inglesa o un trinquete para apretar el tornillo de accionamiento, el par de torsión del divisor SR124 se distribuye uniformemente a través de todo el cigüeñal, presionando contra TODOS los 8 cojinetes principales. Una vez que se elimina la holgura, solo se requiere un esfuerzo SUAVE en el tornillo de accionamiento para dividir incluso los casos más beligerantes.
La plataforma SR124 está diseñada para funcionar en todos los Mezger 911 (2.0 a 997) e incluye inserciones/mangas de Delrin que protegen los pernos de la cabeza de rayones o abolladuras.
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Kit de reparación de espárragos de cabeza de escape para Porsche 911 refrigerado por aire
Código: SR065
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Kit de reparación de espárragos de cabeza de escape para Porsche 911 refrigerado por aire
Nunca vuelva a perder el sueño por un perno de escape doblado o roto en un motor 911. Esta nueva herramienta es imprescindible para todos los mecánicos del 911 y se pagará sola la primera vez que la use. Se trata de una herramienta rápida y totalmente precisa para reparar y sustituir espárragos rotos sin dañar la culata o, peor aún, tener que desmontar el motor. El accesorio SR065 se indexa fuera del puerto de escape (mediante el uso de uno de los bujes de puerto de varios tamaños incluidos), se asegura al perno opuesto y le permite perforar, perforar y reemplazar el perno muerto, cada vez. Incluye brocas LH, grifo con extensión, plantillas/guías de perforación, bujes de puerto y un estuche de almacenamiento resistente.
Ahora incluye nuestra guía de perforación SR065D.
Se adapta a TODOS los cabezales 911, incluido el 993.
Nunca vuelva a perder el sueño por un perno de escape doblado o roto en un motor 911. Esta nueva herramienta es imprescindible para todos los mecánicos del 911 y se pagará sola la primera vez que la use. Se trata de una herramienta rápida y totalmente precisa para reparar y sustituir espárragos rotos sin dañar la culata o, peor aún, tener que desmontar el motor. El accesorio SR065 se indexa fuera del puerto de escape (mediante el uso de uno de los bujes de puerto de varios tamaños incluidos), se asegura al perno opuesto y le permite perforar, perforar y reemplazar el perno muerto, cada vez. Incluye brocas LH, grifo con extensión, plantillas/guías de perforación, bujes de puerto y un estuche de almacenamiento resistente.
Ahora incluye nuestra guía de perforación SR065D.
Se adapta a TODOS los cabezales 911, incluido el 993.
410,81 €
Ahora 370,76 €
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