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Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
¡Santos tornillos rotos, Batman! Incluso la última generación de cabezales DFI (9A1) en los motores enfriados por agua informan pernos de escape rotos. Las tareas que van desde una simple actualización del sistema de escape hasta la extracción del motor, están constantemente plagadas de pernos del colector de escape rotos, oxidados y rotos. En raras ocasiones se puede realizar una extracción precisa del perno roto con el motor en el automóvil, e incluso después de la extracción, la tarea requiere mucho tiempo y, si no se realiza con cuidado, puede provocar daños en la cabeza o una reparación defectuosa. La respuesta de STOMSKI RACING a estos problemas es el SR069, un kit que le permite perforar los pernos rotos con facilidad, precisión y flexibilidad, con el motor aún en el automóvil, ahorrando tiempo y dolores de cabeza. Una placa fresada con CNC indexa con precisión los pernos rotos y/o los orificios de los pernos. Usando nuestros tornillos de mariposa de diseño único, la placa SR069 se bloquea en su lugar (al enroscar un tornillo de mariposa sobre un perno roto o al usar un perno suministrado roscado a través del tornillo de mariposa SR069). Con las brocas piloto y las guías de broca incluidas, se puede perforar el perno defectuoso, produciendo un orificio perfectamente perpendicular y centrado que, si es necesario, se puede perforar con un macho de roscar M8x1.25 incluido.
El kit incluye accesorio de aluminio anodizado, brocas, grifo con extensión, plantillas/guías de perforación, tornillos de mariposa y herrajes en un estuche de almacenamiento resistente. También incluye nuestra guía de perforación SR065D.
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
La junta de escape OE MATCH para intercambiadores de calor y tubo de conexión o presilenciador es una junta de sellado de repuesto de alta calidad diseñada para crear una conexión hermética entre los intercambiadores de calor de escape y el tubo de conexión o el conjunto del presilenciador. Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta ayuda a prevenir fugas de gases de escape, manteniendo un flujo de escape adecuado, la eficiencia del sistema y el rendimiento del motor.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Diagrama Ref. N° 6
Diseñada para operar en un entorno de temperaturas extremadamente altas, la junta está fabricada con materiales resistentes al calor y de gran durabilidad, capaces de soportar ciclos térmicos continuos y las presiones del sistema de escape. Es un componente esencial siempre que se desmontan, reparan o reemplazan secciones del sistema de escape.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético entre los componentes del escape.
- Evita fugas de gases de escape en la conexión del intercambiador de calor.
- Mantiene un flujo de escape y una contrapresión adecuados.
- Favorece el rendimiento y la eficiencia del motor.
- Reduce el ruido del escape causado por fugas en las juntas.
- Resiste altas temperaturas de escape y ciclos térmicos.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de escape o tictac provenientes del área del motor
- Fugas visibles de gases de escape alrededor de las juntas.
- Gases de escape u olores que entran en la cabina
- Eficiencia o rendimiento reducidos del motor
- Depósitos de hollín o carbono alrededor de la brida de escape
- Aumento de los niveles de ruido del escape
- Inspecciones de emisiones fallidas en casos graves
- Dificultad para mantener un sellado adecuado del sistema de escape después de las reparaciones.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura un sellado hermético adecuado del escape.
- Evita fugas de escape y ruidos no deseados.
- Mantiene las características correctas del flujo de escape.
- Ayuda a preservar el rendimiento y la eficiencia del motor.
- Reduce el riesgo de que los gases de escape entren en el habitáculo.
- Protege los componentes circundantes de los gases de escape calientes.
- Apoya el rendimiento y el cumplimiento del sistema de emisiones.
- Garantiza el funcionamiento fiable a largo plazo del sistema de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011119206
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La junta OE MATCH para el silenciador trasero es una junta de sellado de repuesto de alta calidad diseñada para proporcionar una conexión segura y hermética entre el silenciador trasero y los componentes adyacentes del sistema de escape. Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta ayuda a prevenir fugas de escape, mantener un flujo de escape correcto y garantizar el funcionamiento eficiente del sistema de escape.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Fabricada con materiales duraderos y resistentes al calor, la junta está diseñada para soportar temperaturas extremas de escape, fluctuaciones de presión y ciclos térmicos continuos. Es un componente de repuesto esencial siempre que se desmonte, reemplace o se le realice mantenimiento al silenciador trasero, ya que ayuda a restaurar la integridad del sistema de escape.
Qué hace este producto:
- Crea un sello hermético entre el silenciador trasero y los componentes del sistema de escape.
- Evita fugas de gases de escape en los puntos de conexión.
- Mantiene un flujo de escape adecuado y una eficiencia óptima del sistema.
- Ayuda a reducir el ruido no deseado del escape.
- Favorece un rendimiento óptimo del motor y un control eficaz de las emisiones.
- Resiste altas temperaturas de escape y vibraciones.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de escape: silbidos, tictacs o silbidos.
- Fugas visibles de gases de escape alrededor de las juntas del escape.
- Depósitos de hollín o carbono cerca de la zona de la junta
- Aumento de los niveles de ruido del escape
- gases de escape u olores alrededor del vehículo
- Reducción de la eficiencia del sistema de escape
- Inspecciones de emisiones fallidas en casos graves
- Dificultad para lograr un sellado adecuado después de las reparaciones del escape.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura un sellado hermético adecuado del escape.
- Evita fugas de escape y ruido excesivo.
- Mantiene las características correctas del flujo de escape.
- Favorece la eficiencia y el rendimiento del motor.
- Reduce el riesgo de que los gases de escape se escapen del sistema.
- Protege los componentes circundantes de los gases de escape calientes.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas sobre emisiones.
- Garantiza la durabilidad y fiabilidad a largo plazo del sistema de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111119102
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
La junta de escape OE MATCH para el colector del intercambiador de calor es una junta de sellado de repuesto de alta calidad diseñada para crear una conexión segura y hermética entre el colector de escape y el conjunto del intercambiador de calor. Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta junta evita fugas de gases de escape, manteniendo un flujo de escape correcto, la eficiencia del motor y el rendimiento del sistema de escape.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Diagrama Ref. N° 2
Fabricada con materiales duraderos y resistentes al calor, la junta está diseñada para soportar temperaturas extremas de escape, fluctuaciones de presión y ciclos térmicos constantes. Es un componente esencial siempre que se desmonten, se les realice mantenimiento o se reemplacen colectores de escape, intercambiadores de calor o componentes relacionados del sistema de escape.
Qué hace este producto:
- Proporciona un sellado hermético entre el colector de escape y el intercambiador de calor.
- Evita fugas de gases de escape en las conexiones críticas del sistema de escape.
- Mantiene un flujo de escape y unas características de contrapresión adecuadas.
- Favorece el rendimiento del motor y la eficiencia de la combustión.
- Reduce el ruido de escape no deseado causado por fugas en las juntas.
- Resiste altas temperaturas y vibraciones del sistema de escape.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruidos de tictac, soplo o silbido provenientes del sistema de escape.
- Fugas de escape visibles alrededor de las conexiones del colector o del intercambiador de calor
- Depósitos de hollín o carbono cerca de las bridas de escape.
- Gases de escape u olores en el compartimento del motor o en el habitáculo
- Eficiencia o rendimiento reducidos del motor
- Aumento de los niveles de ruido del escape
- Posibles fallos en las pruebas de emisiones
- Dificultad para lograr un sellado adecuado después de las reparaciones del sistema de escape.
Por qué es importante la sustitución:
- Restaura un sello de escape hermético y confiable.
- Evita fugas de escape y ruido excesivo del escape.
- Mantiene el flujo de escape correcto y la eficiencia del sistema.
- Favorece un rendimiento óptimo del motor y una mayor eficiencia en el consumo de combustible.
- Reduce el riesgo de que los gases de escape se dispersen en las zonas circundantes.
- Protege los componentes cercanos de la exposición a gases de escape calientes.
- Ayuda a mantener el cumplimiento de las normas sobre emisiones.
- Garantiza la fiabilidad y durabilidad a largo plazo del sistema de escape.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93011119112
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números