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Su vehículo
Porsche // Cayenne 92A (958) 2010-2017 // 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
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Colector de bajada sport-back con tubo de repuesto del catalizador - Porsche 968 3.0L CARGRAPHIC N-GT - CARP68NGT1KATER
CARP68NGT1KATER
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
Information
Colector de escape deportivo con tubo de repuesto para catalizador - Porsche 968 3.0L CARGRAPHIC N-GT
Apto para:
Porsche 968 3.0L
Porsche 968 CS 3.0L
Descripción del Producto:
Colector de bajante trasero CARGRAPHIC N-GT Sport SS304L - Homologado para la clase N-GT
Compuesto por:
Bajante CARGRAPHIC con sustitución del convertidor catalítico (BYPASS) con tubería 2x48mm > 63,50mm
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características:
• Especialmente diseñado y homologado para la normativa de clase N-GT
• Todas las piezas son intercambiables con piezas de fábrica/OE
• Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
• Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
• Sonido afinado específico del modelo aún en consonancia con la marca
• Reducción de peso
RENDIMIENTO - Hecho en Alemania
hasta 11 kW (15 CV) más de potencia y 15 Nm de par adicional
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP68NGT1KATER
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Apto para:
Porsche 968 3.0L
Porsche 968 CS 3.0L
Descripción del Producto:
Colector de bajante trasero CARGRAPHIC N-GT Sport SS304L - Homologado para la clase N-GT
Compuesto por:
Bajante CARGRAPHIC con sustitución del convertidor catalítico (BYPASS) con tubería 2x48mm > 63,50mm
SIN ZUMBIDO NI RESONANCIA incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características:
• Especialmente diseñado y homologado para la normativa de clase N-GT
• Todas las piezas son intercambiables con piezas de fábrica/OE
• Fabricado íntegramente en acero inoxidable ligero SS304L
• Componentes de alto rendimiento, probados en dinamómetro
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Respuesta mejorada del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada sin zumbidos, resonancias ni vibraciones.
• Sonido afinado específico del modelo aún en consonancia con la marca
• Reducción de peso
RENDIMIENTO - Hecho en Alemania
hasta 11 kW (15 CV) más de potencia y 15 Nm de par adicional
NOTA: En el Reino Unido, los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la ITV y no pueden circular por la vía pública. Estos componentes están destinados exclusivamente a competición y circuito.
En los vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al del original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables para su antigüedad. El vehículo debe pasar la inspección técnica de vehículos (ITV).
Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte las leyes y reglamentaciones locales para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP68NGT1KATER
94411108112
94411199111
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.115,39 €
Ordenable
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Information
Sistema de escape deportivo.
Encaja:
Porsche 958 Cayenne S 4.8L MKIII 2011>>
Sistema de escape deportivo. Cuenta con silenciadores principales modificados y dos embellecedores de doble tubo con diseño Cayenne Turbo en aluminio pulido de alto brillo con acabado nanocoat. El sonido deportivo se selecciona con el botón SPORT existente.
Solo para Cayenne y Cayenne S.
Para instrucciones de instalación HAGA CLIC AQUÍ
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95804420001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 958 Cayenne S 4.8L MKIII 2011>>
Sistema de escape deportivo. Cuenta con silenciadores principales modificados y dos embellecedores de doble tubo con diseño Cayenne Turbo en aluminio pulido de alto brillo con acabado nanocoat. El sonido deportivo se selecciona con el botón SPORT existente.
Solo para Cayenne y Cayenne S.
Para instrucciones de instalación HAGA CLIC AQUÍ
Números de referencia relacionados
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95804420001
95804420000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 3.423,02 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Information
Sistema de escape Fabspeed Maxflo Performance.
#velocidad fabulosa#
Sistema de escape Maxflo Performance de Fabspeed instalado en un Porsche 958 V6 con puntas estilo cuádruple de lujo de Fabspeed pulidas con un acabado de espejo.
Aumente la potencia y ahorre peso con una nota de escape más ronca y profunda en todo el rango de RPM.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 958 Cayenne S / GTS (2011+)
• Agrega 8 caballos de fuerza en las ruedas aumentando la respuesta del acelerador
• Incluye las puntas estilo cuádruple de lujo de Fabspeed en cromo pulido o estilo X-50; también compatible con puntas OEM
• Mejora el sonido y la potencia del auto deportivo en todo el rango de RPM
• Construido con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• Reemplazos atornillados directos para los restrictivos silenciadores de fábrica
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado bajo pedido. En algunos casos, espere entre 4 y 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado su pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR958V8MAXP
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
#velocidad fabulosa#
Sistema de escape Maxflo Performance de Fabspeed instalado en un Porsche 958 V6 con puntas estilo cuádruple de lujo de Fabspeed pulidas con un acabado de espejo.
Aumente la potencia y ahorre peso con una nota de escape más ronca y profunda en todo el rango de RPM.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 958 Cayenne S / GTS (2011+)
• Agrega 8 caballos de fuerza en las ruedas aumentando la respuesta del acelerador
• Incluye las puntas estilo cuádruple de lujo de Fabspeed en cromo pulido o estilo X-50; también compatible con puntas OEM
• Mejora el sonido y la potencia del auto deportivo en todo el rango de RPM
• Construido con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• Reemplazos atornillados directos para los restrictivos silenciadores de fábrica
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía limitada de por vida de Fabspeed.
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado bajo pedido. En algunos casos, espere entre 4 y 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado su pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR958V8MAXP
95811191010
95811191011
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 4.088,35 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol (400Hp) 2010-17
Information
Silenciador trasero de escape deportivo.
Encaja:
Porsche 958 Cayenne S
USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.
SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca.
ACABADO DEL SISTEMA - PULIDO
Los acabados de los espejos son altamente reflectantes y se crean puliendo el acero inoxidable. El proceso de pulido mejora la apariencia y la consistencia, facilitando la limpieza. Se utiliza un procedimiento de laminación especial. Es esencial eliminar los rayones profundos ya que cualquier defecto de la superficie será muy notorio en el producto terminado. mejora la resistencia a la corrosión. El pulido elimina las grietas donde pueden alojarse partículas corrosivas.
DISEÑO DE CONSEJOS EXTREMOS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS
1 + 1 A LOS LADOS
Los tubos de escape están situados en la parte baja, a los lados del coche. Hay un tubo de escape a cada lado.
MATERIALES - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 65 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.
VÁLVULA DE ESCAPE - SIN VÁLVULA
El sistema de escape no incluye válvula y garantiza siempre el sonido más impresionante. Si el sistema estándar incluye uno, el control de la válvula tanto por la ECU del motor como por el piloto a través de los sistemas de control específicos ya no es posible.
Encaja:
Porsche 958 Cayenne S
USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.
SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca.
ACABADO DEL SISTEMA - PULIDO
Los acabados de los espejos son altamente reflectantes y se crean puliendo el acero inoxidable. El proceso de pulido mejora la apariencia y la consistencia, facilitando la limpieza. Se utiliza un procedimiento de laminación especial. Es esencial eliminar los rayones profundos ya que cualquier defecto de la superficie será muy notorio en el producto terminado. mejora la resistencia a la corrosión. El pulido elimina las grietas donde pueden alojarse partículas corrosivas.
DISEÑO DE CONSEJOS EXTREMOS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS
1 + 1 A LOS LADOS
Los tubos de escape están situados en la parte baja, a los lados del coche. Hay un tubo de escape a cada lado.
MATERIALES - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 65 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.
VÁLVULA DE ESCAPE - SIN VÁLVULA
El sistema de escape no incluye válvula y garantiza siempre el sonido más impresionante. Si el sistema estándar incluye uno, el control de la válvula tanto por la ECU del motor como por el piloto a través de los sistemas de control específicos ya no es posible.
Precio: 2.627,70 €
Ordenable