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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
#dispositivos de seguridad#
No para uso de competición.
Encaja
Porsche 986 Boxster - 1997 a 1999
Jaula antivuelco atornillada de 6 puntos para barras únicas de una sola puerta.
La jaula antivuelco trasera tiene una sola barra diagonal fija y arnés.
Construya la jaula antivuelco según sus especificaciones individuales utilizando las opciones de jaula trasera y barra de puerta disponibles a continuación.
• Jaula antivuelco delantera para barras únicas de una sola puerta
(Debe usarse con la jaula antivuelco trasera)
• Jaula trasera, diagonal fija única, barra de arnés, sin soportes de techo convertible.
(Se puede usar sin la jaula frontal)
• Jaula trasera, diagonal fija única, barra de arnés, con soportes de techo convertible.
(Se puede usar sin la jaula frontal)
• Barra de puerta simple N/S (izquierda)
(Debe usarse con la jaula delantera y trasera)
• Barra de puerta simple O/S (derecha)
(Debe usarse con la jaula delantera y trasera)
• Jaula antivuelco acabada suministrada con acabado de pintura en polvo negra
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 1974-89 Coupé
Con o sin techo solar
Cada jaula antivuelco se fabrica bajo pedido y se pinta en polvo en un color RAL. Puede especificar un color RAL al realizar el pedido. Los colores estándar que se indican a continuación están incluidos en el precio; si desea un color RAL diferente, tendrá un coste adicional.
El plazo de entrega es de aproximadamente 8 semanas. Si pide un color específico poco común, el plazo de entrega podría ser mayor.
Colores estándar: Negro (RAL 9005), Rojo (RAL 3000 o RAL 3020), Blanco (RAL 9016) o Amarillo (RAL 1003 o RAL 1023). Otros colores RAL tienen un coste adicional.
Para obtener la guía de instalación, HAGA CLIC AQUÍ
Visite http://www.ralcolor.com/ y háganos saber su color deseado.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
P911RB
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Se adapta a:
Porsche 911 - 1965 a 1989
Porsche 912 / 912E
Para vehículos sin techo solar
Juego de soportes de montaje para barra antivuelco atornillable, izquierda y derecha
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Sección de jaula antivuelco trasera de titanio Tuthill
Desarrollada por Tuthill Porsche para entusiastas exigentes y aplicaciones de competición, esta jaula antivuelco trasera de titanio está diseñada específicamente para los modelos Porsche 911 Coupé sin techo solar fabricados entre 1972 y 1989. Combinando una resistencia excepcional con una construcción ultraligera, proporciona mayor rigidez al chasis, una mejor protección para los ocupantes y un ahorro de peso significativo en comparación con las jaulas antivuelco de acero convencionales.
Se adapta a:
Porsche 911 1972-1973 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Fabricada en titanio de primera calidad, la jaula antivuelco trasera ofrece una excelente relación resistencia-peso, lo que la convierte en la opción ideal para coches de carretera ligeros, coches de rally históricos, vehículos para circuitos y de competición donde cada kilogramo cuenta. Diseñada específicamente para la carrocería clásica del Porsche 911 refrigerado por aire, la jaula se integra a la perfección en el habitáculo, manteniendo una estética profesional propia del automovilismo.
Tanto si estás construyendo un coche deportivo de carretera inspirado en Tuthill como un Porsche histórico de competición, esta jaula antivuelco trasera de titanio ofrece la excelencia en ingeniería y la artesanía por las que Tuthill es reconocido.
Nota: Este es un sistema de jaula trasera ligero diseñado para mejorar el chasis y con fines estéticos. No es una jaula antivuelco homologada para ofrecer protección certificada contra vuelcos.
Esta jaula trasera, que incluye soportes de montaje integrados listos para soldar, es ideal para construcciones ligeras, proyectos de carretera de alta velocidad y restauraciones OEM+ que buscan una estética auténtica de competición.
La construcción en titanio reduce drásticamente el peso en comparación con los sistemas de jaula trasera de acero tradicionales, al tiempo que mejora la rigidez del chasis trasero y añade un aspecto interior inspirado en la competición, sinónimo de los coches de carreras clásicos de Porsche.
Ideal para entusiastas que buscan combinar la ingeniería ligera con el estilo de los deportes de motor de época.
Características principales
• Estructura de jaula antivuelco trasera de titanio ligero
• Diseñado para modelos Porsche 911 (1972-1989)
• Actualización del chasis trasero inspirada en el automovilismo
• Fabricado en titanio ligero
• Pies de montaje integrados listos para soldar
• Mejora la rigidez del chasis trasero.
• Reducción significativa del peso en comparación con los sistemas de jaulas de acero.
• Aspecto interior limpio inspirado en la competición
• Ideal para construcciones ligeras y proyectos inspirados en las pistas.
• Adecuado para aplicaciones en carretera, autopista y circuito.
Ingeniería ligera para el automovilismo
El titanio ofrece una resistencia excepcional a la vez que reduce drásticamente el peso en comparación con los materiales convencionales de acero para jaulas antivuelco.
Los beneficios incluyen:
• Reducción del peso total del vehículo
• Dinámica del chasis mejorada
• Mayor rigidez y soporte estructural
• Ingeniería ligera inspirada en el automovilismo
• Alta resistencia a la corrosión y durabilidad
Esto hace que la jaula trasera sea ideal para las preparaciones de Porsche centradas en el rendimiento, donde la reducción de peso y la respuesta del chasis son prioridades.
Estilo inspirado en el automovilismo
El diseño limpio de titanio tubular ofrece una apariencia auténtica inspirada en la competición que complementa los interiores clásicos de Porsche y las construcciones ligeras.
Ideal para:
• Restauraciones y modificaciones de Porsches clásicos
• Construcciones ligeras de alto rendimiento
• Proyectos OEM+
• Interiores inspirados en las pistas de carreras
• Restauraciones con temática de automovilismo
El acabado de titanio a la vista añade una estética técnica de alta gama a la zona trasera del habitáculo.
Instalación de soldadura
Esta jaula trasera se suministra con soportes integrados listos para soldar en su posición.
Se recomienda la instalación profesional para garantizar una correcta alineación y ajuste.
Información importante sobre el producto
Tenga en cuenta:
• Este es un sistema de jaula trasera ligero
• No homologado para protección antivuelco en competición automovilística
• Diseñado principalmente para mejorar el chasis y con fines estéticos.
• No está diseñado como jaula antivuelco de seguridad certificada.