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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Ref. Hella 6ZF 007 671-001
Encaja:
Porsche 996 1998-05 Coches manuales SOLAMENTE
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Diagrama ref no 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99660610301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Un conjunto de sensor interno de distancia y velocidad PDK de reemplazo directo para modelos Porsche equipados con la transmisión PDK de 7 velocidades 7DT45 o 7DT70. El sensor combina los componentes de detección de distancia y velocidad con el arnés de cableado y el conector estilo OEM en un conjunto integrado, lo que permite retirar y reemplazar la unidad original defectuosa sin modificar ni empalmar el cableado .
Se adapta a:Porsche 987,2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 3.8L 2016
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 981 Caimán 2013 - 2016
Porsche 718 (982) Caimán 2017>>
Porsche 718 (982) GT4 4.0L 2019>>
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Diseñado para solucionar fallos comunes en los sensores internos del PDK que pueden provocar mensajes de advertencia de la transmisión, códigos de error, modo de emergencia y pérdida del funcionamiento normal de la transmisión.
¿Qué funciones tiene el sensor de distancia y velocidad PDK?
La transmisión PDK de Porsche se basa en sensores internos para controlar la posición y el movimiento de sus mecanismos de cambio.
Estas señales permiten al sistema de control PDK determinar qué marchas están seleccionadas y controlar con precisión el acoplamiento de las mismas. Si el sensor produce una señal incorrecta, intermitente o inverosímil, la unidad de control de la transmisión podría dejar de ser capaz de determinar con fiabilidad la posición de la varilla de cambio correspondiente.
Esto puede activar códigos de error, advertencias en el tablero o el modo de seguridad/emergencia de la transmisión.
Síntomas comunes de fallo del sensor PDK
Un sensor de distancia o velocidad defectuoso puede causar:
- Mensajes de advertencia de transmisión PDK
- La transmisión entra en modo de emergencia o de seguridad.
- Pérdida de la selección normal de marchas
- Dificultad para seleccionar determinadas marchas. Pérdida de la marcha atrás.
- Funcionamiento intermitente de la transmisión
- El vehículo se está volviendo inconducible.
- “Fallo en la transmisión. Posiblemente no esté engranada la marcha atrás…” o advertencias similares en el tablero.
- Códigos de avería de la transmisión PDK almacenados
Estos síntomas pueden tener otras causas, por lo que siempre se deben realizar las pruebas de diagnóstico correctas antes de reemplazar el sensor.
¿Por qué sustituir el sensor en lugar de la transmisión PDK completa?
Un fallo en un sensor interno no significa necesariamente que la caja de cambios PDK completa haya fallado mecánicamente.
Cuando un diagnóstico profesional confirma que el sensor de distancia/velocidad es el responsable de la avería, sustituir el sensor interno defectuoso puede resultar una reparación mucho más económica que sustituir la transmisión completa.
Esto hace que el sensor sea especialmente valioso para los especialistas de Porsche y los reparadores de transmisiones que realizan reparaciones de PDK a nivel de componentes.
Nuevo conjunto de sensores integrados
El sensor se suministra como un componente completamente nuevo y no es usado, recuperado ni remanufacturado.
Su diseño integrado incorpora el arnés del sensor y el conector tipo OEM, lo que elimina la necesidad de empalmar o modificar el cableado durante la instalación.
La carcasa está mecanizada con precisión mediante CNC a partir de una aleación de aluminio para proporcionar una excelente estabilidad térmica y resistencia a las altas temperaturas, vibraciones y exigentes condiciones de funcionamiento que se encuentran en el interior de la transmisión PDK.
Características de diseño técnico
El sensor incorpora varias características diseñadas para proporcionar un funcionamiento preciso y estable:
- Conjunto integrado de sensor y arnés de cableado
- No se requiere ninguna modificación ni empalme del cableado.
- Diseño de inducción de doble eje
- Diseñado para una fuerte resistencia a las interferencias eléctricas.
- Electrónica integrada de calidad automotriz
- Diseño de chips centralizado para una transmisión de señal estable.
- Ventana sensora de PEEK ultradelgada de 0,2 mm
- Diseñado para minimizar los efectos de las corrientes parásitas.
- Carcasa de aleación de aluminio mecanizada por CNC
- Mayor resistencia al calor y a las vibraciones.
- Diseñado para solucionar el deterioro relacionado con el calor asociado a los sensores originales.
Códigos de avería comunes de la transmisión PDK de Porsche
Un sensor de distancia defectuoso puede estar asociado con varios códigos de diagnóstico de avería de Porsche PDK, entre ellos:
- P1731 – Sensor de desplazamiento, varilla de cambio, marchas 4/6: Señal inverosímil
- P1732 – Sensor de desplazamiento, varilla de cambio, marchas 5/7: Señal inverosímil
- P1733 – Sensor de desplazamiento, varilla de cambio, engranajes 1/3: Señal inverosímil
- P1734 – Sensor de desplazamiento de la varilla de cambio de la 2ª marcha atrás: Señal inverosímil/incorrecta
- P1735 – Sensor de distancia, varilla de cambio, engranajes 4/6: Fallo a corto plazo
- P1736 – Sensor de distancia, varilla de cambio, engranajes 5/7: Fallo a corto plazo
- P1737 – Sensor de distancia, varilla de cambio, engranajes 1/3: Fallo a corto plazo
- P1738 – Sensor de distancia de la varilla de cambio de marchas 2/R: Fallo transitorio
La presencia de uno de estos códigos no confirma automáticamente una falla del sensor. Se recomienda que un profesional diagnostique la transmisión antes de reemplazar cualquier pieza.
Transmisiones PDK compatibles
- 7DT45 PDK de 7 velocidades
- 7DT70 PDK de 7 velocidades
No es compatible con los modelos Porsche 911 992, ya que la generación 992 no utiliza la transmisión PDK 7DT45 ni la 7DT70.
Siempre se debe confirmar el tipo de transmisión antes de realizar el pedido, ya que la designación del modelo por sí sola no garantiza la compatibilidad.
Se requiere instalación profesional.
La sustitución de los sensores internos del PDK es un procedimiento especializado y no debe considerarse una simple reparación que se pueda realizar por cuenta propia.
La instalación debe ser realizada por un especialista experimentado en transmisiones Porsche o PDK con el equipo de diagnóstico adecuado.
Un diagnóstico, instalación, calibración y programación correctos son esenciales para garantizar que la transmisión funcione correctamente después de su reemplazo.
Sustitución del sensor de distancia y velocidad PDK
En ocasiones, los problemas con la transmisión PDK pueden llevar a que se recomiende a los propietarios la sustitución completa de la caja de cambios. Sin embargo, cuando las pruebas de diagnóstico identifican un sensor interno de distancia o velocidad como la causa del problema, la reparación de componentes puede resultar una solución mucho más económica.
Sustituir el sensor defectuoso permite a un especialista cualificado en transmisiones reparar la parte afectada del sistema PDK sin tener que reemplazar automáticamente una transmisión que, de otro modo, estaría en buen estado.
Para los modelos Porsche 997, 991, 987, 981 y 718 equipados con transmisiones 7DT45 o 7DT70 compatibles, este sensor de repuesto proporciona una solución diseñada específicamente para reparar fallos confirmados en los sensores internos de la transmisión PDK.
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Sensor de distancia y velocidad Boxster / Cayman PDK
El sensor de distancia y velocidad Porsche PDK es un componente fundamental en el sistema de transmisión de doble embrague del Boxster/Cayman. Proporciona continuamente a la unidad de control de la transmisión (TCU) datos de posición en tiempo real de las varillas de cambio y la velocidad de las ruedas/turbinas. Estos datos garantizan un acoplamiento preciso de las marchas, cambios rápidos y una conducción suave tanto en condiciones cotidianas como de alta exigencia.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
El sensor combina los componentes de detección de distancia y velocidad con el arnés de cableado y el conector tipo OEM en un conjunto integrado, lo que permite retirar y reemplazar la unidad original defectuosa sin modificar ni empalmar el cableado.
Sensor de distancia y velocidad Boxster / Cayman PDK
El sensor de distancia y velocidad PDK es un componente fundamental de la transmisión de doble embrague de Porsche.
Proporciona a la unidad de control de la transmisión (TCU) la información necesaria para determinar la posición y el movimiento de los mecanismos internos de cambio de marchas y monitorizar la velocidad de la transmisión. Esta información permite al sistema PDK controlar con precisión el acoplamiento de las marchas y ofrecer los cambios rápidos y suaves que se esperan de la transmisión de doble embrague de Porsche.
Sin información precisa de los sensores, el sistema de control PDK podría dejar de determinar correctamente la marcha o la velocidad de la transmisión. Esto puede provocar una selección de marcha incorrecta, mensajes de advertencia de la transmisión o que la caja de cambios entre en modo de emergencia.
Nota: Sensor específico para Boxster/Cayman.
Los sensores PDKDS/1 y PDKDS/2 están diseñados para diferentes configuraciones de la transmisión PDK de Porsche y no deben considerarse componentes intercambiables.
La disposición de la transmisión del Boxster/Cayman es prácticamente una imagen especular de la disposición equivalente de la caja de cambios del 911, lo que significa que el sensor está instalado en la orientación opuesta.
Algunos sensores universales del mercado de repuestos se pueden girar físicamente para usarlos con diferentes configuraciones de transmisión. Sin embargo, la tecnología de detección utilizada en el sensor OE Match requiere que sus elementos sensores internos permanezcan correctamente posicionados con respecto a los componentes de la transmisión.
Por este motivo, las versiones específicas de sensores utilizan diferentes orientaciones internas para adaptarse a la caja de cambios a la que están destinadas.
El uso de un sensor diseñado específicamente para Boxster/Cayman permite calibrar su salida con mayor precisión para la configuración de la transmisión, lo que ayuda a proporcionar una interpretación correcta de la señal, una calibración sencilla y un funcionamiento fiable.
¿Por qué fallan los sensores de distancia y velocidad PDK?
Los sensores de transmisión PDK funcionan en un entorno exigente donde están continuamente expuestos al calor, las vibraciones y el funcionamiento repetido de la transmisión.
Con el tiempo, el sensor o sus componentes electrónicos asociados pueden deteriorarse.
Las causas comunes de falla pueden incluir:
- Exposición prolongada a altas temperaturas de transmisión
- Vibración constante y ciclos térmicos
- Deterioro de la conexión eléctrica o del cableado
- Fallo de un componente electrónico interno
- Deterioro relacionado con la edad y el kilometraje
- Fluido de transmisión contaminado o degradado
- Operación de transmisión repetida de alta carga
Cuando el sensor comienza a proporcionar información incorrecta, intermitente o incompleta, la unidad de control de la transmisión puede detectar que las señales están fuera de su rango esperado y almacenar un código de error.
Signos comunes de fallo del sensor PDK
Los posibles síntomas incluyen:
- Advertencia de la caja de cambios PDK mostrada en el tablero
- La transmisión entra en modo de emergencia o de seguridad.
- La caja de cambios se queda atascada en una marcha determinada.
- Dificultad para seleccionar marchas
- Pérdida de la selección normal de marchas
- Cambios de marcha bruscos o retardados
- Funcionamiento intermitente de la transmisión
- El vehículo se vuelve difícil o imposible de conducir.
- Códigos de avería de la transmisión almacenados
Los posibles códigos de diagnóstico pueden incluir P1731, P1732, P1733 y P1734, relacionados con las señales del sensor de desplazamiento de la varilla de cambio.
Dependiendo de la naturaleza de la falla, también pueden aparecer otros códigos relacionados con la transmisión.
Un código de diagnóstico de avería por sí solo no debe considerarse una confirmación de que el sensor ha fallado. Siempre se debe realizar un diagnóstico profesional antes de reemplazarlo.
¿Por qué reemplazar el sensor PDK?
Un fallo en la transmisión PDK no significa necesariamente que la caja de cambios completa haya fallado mecánicamente.
Si las pruebas de diagnóstico profesionales confirman que la causa es un sensor interno de distancia o velocidad, la sustitución del sensor defectuoso proporciona una reparación específica en lugar de sustituir automáticamente una transmisión que, de otro modo, estaría en buen estado.
Esto puede reducir sustancialmente el coste de reparación de ciertas averías del PDK, manteniendo la transmisión original.
Sustituir un sensor que se haya confirmado que está defectuoso puede ayudar:
- Restaurar la información correcta de la posición de la marcha
- Restablecer el funcionamiento normal de la transmisión.
- Resuelva los mensajes de advertencia de PDK pertinentes.
- Prevenir eventos repetidos de modo de emergencia
- Restablecer una selección de marchas suave y predecible
- Evite el reemplazo completo innecesario de la caja de cambios cuando la transmisión en sí aún se puede utilizar.
Sensor de repuesto de calidad para transmisiones Porsche PDK
El sensor de distancia y velocidad OE Match PDK está diseñado específicamente para aplicaciones compatibles con Porsche Boxster y Cayman PDK.
Se suministra como un conjunto integrado con el arnés y el conector adecuados, y constituye un reemplazo diseñado específicamente para el sensor interno original.
La orientación interna específica es particularmente importante en las aplicaciones Boxster y Cayman debido a la diferente disposición de la transmisión en comparación con los modelos Porsche con motor trasero.
La compatibilidad viene determinada por la transmisión instalada en el vehículo. Siempre se debe confirmar el tipo de transmisión y la versión del sensor antes de realizar el pedido.
Se requiere instalación profesional.
La sustitución de un sensor interno de distancia y velocidad PDK es una reparación especializada de la transmisión y no se recomienda que la realice un aficionado.
La instalación debe ser realizada por un especialista experimentado en transmisiones Porsche o PDK que cuente con el equipo de diagnóstico adecuado.
Un diagnóstico, instalación, calibración y programación correctos son esenciales antes de volver a poner el vehículo en servicio.
Sensores de distancia y velocidad para Porsche Boxster y Cayman PDK
Un fallo en el sensor de distancia y velocidad de la transmisión PDK puede provocar mensajes de advertencia, selección incorrecta de marchas, modo de emergencia y otros problemas de transmisión en los modelos Porsche Boxster y Cayman.
Cuando un diagnóstico profesional confirma un fallo en un sensor interno, la sustitución del componente afectado puede resultar una solución considerablemente más económica que la sustitución de la transmisión PDK completa.
Para los modelos Porsche 987, 981 y 718 Boxster/Cayman equipados con transmisiones 7DT45 o 7DT70 compatibles, un sensor específico diseñado para la correcta orientación de la caja de cambios proporciona una solución precisa para la reparación de la PDK a nivel de componentes.