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No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
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Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
Se adapta a:
Porsche 993 Turbo
Porsche 996 Turbo
Una de las mejoras más importantes para los motores Porsche Turbo es reemplazar las válvulas desviadoras Bosch de fábrica. Las válvulas de fábrica son propensas a perder presión cuando aumenta la presión de sobrealimentación cuando el automóvil tiene una unidad de control electrónica mejorada. Además, las válvulas Bosch de fábrica reducirán la presión de sobrealimentación con el diseño de diafragma incluso en los niveles de sobrealimentación de serie. Para ayudar a mantener la presión de sobrealimentación constante hasta la línea roja, actualizar las válvulas desviadoras de serie al kit de válvulas desviadoras DesignTek Racing mejorará el rendimiento general de su automóvil.
Estas válvulas están fabricadas en aluminio 6061 mecanizado por CNC y han sido diseñadas con precisión para adaptarse a las mangueras de admisión y de retorno de serie o de repuesto. La construcción interna de la válvula utiliza un pistón mecanizado con juntas tóricas adecuadas para garantizar un movimiento suave y hermético para evitar fugas de impulso. El resorte ha sido diseñado para soportar aumentos de impulso moderados a agresivos en los vehículos 996TT y Cayenne. Si es necesario, la parte superior de la válvula se desenrosca para permitirle volver a engrasarla y realizarle mantenimiento. Según las pruebas, estas válvulas son una gran mejora para los automóviles K16 o K24 de serie e incluso se han utilizado en nuestros kits turbo de 700 HP.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3603500005
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números