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Bomba de inyección de aire secundario. Porsche 997 Turbo / 991 Turbo / 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera - 95B959253C
95B959253C/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol 300Hp 2010-17
- Porsche 95B.1 Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp 2014-18
- Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp 2014-18
Information
Bomba de inyección de aire secundario.
Bomba de inyección de aire secundario OE Match que replica la unidad Porsche original en cuanto a ajuste, estilo de conexión y función de flujo de aire. Se utiliza para complementar el sistema de aire secundario del motor en diversas plataformas Porsche, como el 997 Turbo, el 991 Turbo, el 958 Cayenne, el 95B Macan y el 970 Panamera.
Se adapta a:
Porsche 958 Cayenne 3.6L V6 2015 - 2018
Porsche 95B Macan S 3.0L / Macan Turbo 3.6L 2014 - 2018
Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014-2016
Porsche 997.2 3.8L Turbo/Turbo S 2010-2013
Porsche 991,1 3.8L Turbo 2014 - 2016
Porsche 991.2 3.8L Turbo / Turbo S / GT2 RS 2017-2018
Porsche 991 GT3 3.8L 2014 - 2017
Porsche 991 4.0L GT3 / GT3 RS / R 2015-2018
Diagrama de referencia n.º 3
Esta es una bomba de aire eléctrica que constituye el corazón del sistema de inyección de aire secundario (SAI) de Porsche. Fabricada con la tecnología OE Match, replica la forma de la carcasa, los puntos de montaje y las características eléctricas del equipo original, por lo que se instala como reemplazo directo cuando la bomba original se vuelve ruidosa, débil o falla.
Al arrancar en frío, la bomba introduce aire fresco en el flujo de escape (a través de las válvulas y tuberías del sistema SAI). Esto acelera el calentamiento de los convertidores catalíticos y reduce las emisiones durante el arranque en frío, lo que contribuye al cumplimiento sin problemas de la estrategia de emisiones del vehículo.
Una bomba de aire secundaria defectuosa puede generar advertencias de emisiones y problemas de conducción (luz de advertencia del motor/MIL) porque la ECU puede detectar un flujo de aire secundario insuficiente durante el arranque en frío. Reemplazar la bomba restablece el correcto funcionamiento del SAI y ayuda a mantener las funciones de emisiones funcionando correctamente.
Cuándo reemplazar:
• Verifique la luz del motor / códigos de falla relacionados con las emisiones vinculados al flujo de aire secundario
• La bomba funciona ruidosamente, chirría o suena áspero al arrancar en frío
• La bomba no funciona durante el arranque en frío cuando se le ordena
• Entrada de agua/daños por corrosión o motor de bomba agarrotado
• Reemplazo preventivo durante el servicio del sistema de aire secundario
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95B959253C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Bomba de inyección de aire secundario OE Match que replica la unidad Porsche original en cuanto a ajuste, estilo de conexión y función de flujo de aire. Se utiliza para complementar el sistema de aire secundario del motor en diversas plataformas Porsche, como el 997 Turbo, el 991 Turbo, el 958 Cayenne, el 95B Macan y el 970 Panamera.
Se adapta a:
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Porsche 970 Panamera S 3.0L 2014-2016
Porsche 997.2 3.8L Turbo/Turbo S 2010-2013
Porsche 991,1 3.8L Turbo 2014 - 2016
Porsche 991.2 3.8L Turbo / Turbo S / GT2 RS 2017-2018
Porsche 991 GT3 3.8L 2014 - 2017
Porsche 991 4.0L GT3 / GT3 RS / R 2015-2018
Diagrama de referencia n.º 3
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Al arrancar en frío, la bomba introduce aire fresco en el flujo de escape (a través de las válvulas y tuberías del sistema SAI). Esto acelera el calentamiento de los convertidores catalíticos y reduce las emisiones durante el arranque en frío, lo que contribuye al cumplimiento sin problemas de la estrategia de emisiones del vehículo.
Una bomba de aire secundaria defectuosa puede generar advertencias de emisiones y problemas de conducción (luz de advertencia del motor/MIL) porque la ECU puede detectar un flujo de aire secundario insuficiente durante el arranque en frío. Reemplazar la bomba restablece el correcto funcionamiento del SAI y ayuda a mantener las funciones de emisiones funcionando correctamente.
Cuándo reemplazar:
• Verifique la luz del motor / códigos de falla relacionados con las emisiones vinculados al flujo de aire secundario
• La bomba funciona ruidosamente, chirría o suena áspero al arrancar en frío
• La bomba no funciona durante el arranque en frío cuando se le ordena
• Entrada de agua/daños por corrosión o motor de bomba agarrotado
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9A160510472
9A160510472
95B959253
95B959253C
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- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
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95B959253A
95B959253B
95B959253C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
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Ordenable