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Anillo sincronizador, transmisión manual. Porsche 993 / 996 / 997 - 92830421123
92830421123/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Information
Anillo sincronizador, transmisión manual
El anillo sincronizador es un repuesto diseñado para cajas de cambios manuales Porsche, que garantiza cambios de marcha suaves y fiables. Instalado en el conjunto del cubo sincronizador de la transmisión, este anillo facilita el acoplamiento de las marchas al igualar las velocidades de rotación antes del engranaje, eliminando así el roce y el desgaste excesivo. Fabricado según las especificaciones originales de Porsche.
Se vende cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 (993) (1995-1998) (3.ª a 6.ª marcha y marcha atrás)
Porsche 911 (996) GT2 (2002-2005) (3ª-6ª marcha)
Porsche 911 (996) GT3 (2000-2005) (3ª-4ª marcha)
Porsche 911 (996) Turbo / S (2001-2005) (3ª-4ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 (2010-2011) (6ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2011) (6ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011) (6ª marcha)
• Posición: Dentro de la transmisión manual, anillo sincronizador para uno de los juegos de engranajes (a menudo 3.ª/4.ª marcha o 5.ª/6.ª, dependiendo de la caja de cambios).
• Función: Permite el acoplamiento de las marchas sincronizando las velocidades de los ejes, evitando el desgaste de los engranajes, facilitando cambios suaves y protegiendo los dientes de los engranajes y los cubos sincronizadores.
• Aplicaciones: Ideal cuando la transmisión se abre para su reconstrucción, cuando se aprecia desgaste en el sincronizador (cambios bruscos o ruidosos, rechinidos) o cuando se restaura una caja de cambios manual de Porsche para que recupere su alto rendimiento.
El anillo sincronizador es fundamental para el correcto funcionamiento de la caja de cambios manual. Con el tiempo, el desgaste, el calor y la carga provocan que las superficies deslizantes se vitrifiquen o que los dientes del anillo se degraden, lo que da lugar a síntomas como choque de engranajes, cambios difíciles, mal acoplamiento de las marchas o incluso daños en los dientes y los bujes. Sustituir el anillo sincronizador garantiza:
• Engranaje de marchas suave y fiable
• Menor desgaste de los engranajes y mayor vida útil del sincronizador.
• Protección de los componentes internos de la caja de cambios contra un mayor desgaste.
• Experiencia de conducción mejorada y mayor fiabilidad del sistema de transmisión.
Cuándo reemplazar:
• La caja de cambios presenta un ruido de fricción al cambiar a una marcha o rango específico (a menudo 3.ª/4.ª o 5.ª/6.ª).
• Cambios de marcha bruscos, deslizamiento o ruido en la transmisión bajo carga
• La inspección interna muestra desgaste o rayaduras en las superficies del anillo sincronizador antiguo.
• Estás reconstruyendo la caja de cambios o realizando un servicio importante en el que ya es necesario abrir la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92830421123
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El anillo sincronizador es un repuesto diseñado para cajas de cambios manuales Porsche, que garantiza cambios de marcha suaves y fiables. Instalado en el conjunto del cubo sincronizador de la transmisión, este anillo facilita el acoplamiento de las marchas al igualar las velocidades de rotación antes del engranaje, eliminando así el roce y el desgaste excesivo. Fabricado según las especificaciones originales de Porsche.
Se vende cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 (993) (1995-1998) (3.ª a 6.ª marcha y marcha atrás)
Porsche 911 (996) GT2 (2002-2005) (3ª-6ª marcha)
Porsche 911 (996) GT3 (2000-2005) (3ª-4ª marcha)
Porsche 911 (996) Turbo / S (2001-2005) (3ª-4ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 (2010-2011) (6ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2011) (6ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011) (6ª marcha)
• Posición: Dentro de la transmisión manual, anillo sincronizador para uno de los juegos de engranajes (a menudo 3.ª/4.ª marcha o 5.ª/6.ª, dependiendo de la caja de cambios).
• Función: Permite el acoplamiento de las marchas sincronizando las velocidades de los ejes, evitando el desgaste de los engranajes, facilitando cambios suaves y protegiendo los dientes de los engranajes y los cubos sincronizadores.
• Aplicaciones: Ideal cuando la transmisión se abre para su reconstrucción, cuando se aprecia desgaste en el sincronizador (cambios bruscos o ruidosos, rechinidos) o cuando se restaura una caja de cambios manual de Porsche para que recupere su alto rendimiento.
El anillo sincronizador es fundamental para el correcto funcionamiento de la caja de cambios manual. Con el tiempo, el desgaste, el calor y la carga provocan que las superficies deslizantes se vitrifiquen o que los dientes del anillo se degraden, lo que da lugar a síntomas como choque de engranajes, cambios difíciles, mal acoplamiento de las marchas o incluso daños en los dientes y los bujes. Sustituir el anillo sincronizador garantiza:
• Engranaje de marchas suave y fiable
• Menor desgaste de los engranajes y mayor vida útil del sincronizador.
• Protección de los componentes internos de la caja de cambios contra un mayor desgaste.
• Experiencia de conducción mejorada y mayor fiabilidad del sistema de transmisión.
Cuándo reemplazar:
• La caja de cambios presenta un ruido de fricción al cambiar a una marcha o rango específico (a menudo 3.ª/4.ª o 5.ª/6.ª).
• Cambios de marcha bruscos, deslizamiento o ruido en la transmisión bajo carga
• La inspección interna muestra desgaste o rayaduras en las superficies del anillo sincronizador antiguo.
• Estás reconstruyendo la caja de cambios o realizando un servicio importante en el que ya es necesario abrir la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92830421123
92830421123
31309628
313 09 628 03 22
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 120,23 €
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Dientes de perro, primera marcha.
El juego de dientes de acoplamiento de primera marcha OE Match es un componente de alta calidad para la caja de cambios, diseñado para transmisiones manuales Porsche. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, este componente es fundamental para el mecanismo de acoplamiento de la primera marcha, permitiendo un acoplamiento suave y seguro durante la conducción.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 43
El anillo dentado se acopla al conjunto de engranajes y funciona en conjunto con el cubo sincronizador, el anillo sincronizador y el manguito selector. Proporciona los puntos de acoplamiento que fijan la marcha seleccionada al eje de transmisión, asegurando una transferencia eficiente de la potencia del motor a través de la caja de cambios. El mecanizado de precisión es esencial para un cambio de marchas suave y una larga vida útil de la transmisión.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91530224114
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El juego de dientes de acoplamiento de primera marcha OE Match es un componente de alta calidad para la caja de cambios, diseñado para transmisiones manuales Porsche. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, este componente es fundamental para el mecanismo de acoplamiento de la primera marcha, permitiendo un acoplamiento suave y seguro durante la conducción.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Diagrama Ref. N° 43
El anillo dentado se acopla al conjunto de engranajes y funciona en conjunto con el cubo sincronizador, el anillo sincronizador y el manguito selector. Proporciona los puntos de acoplamiento que fijan la marcha seleccionada al eje de transmisión, asegurando una transferencia eficiente de la potencia del motor a través de la caja de cambios. El mecanizado de precisión es esencial para un cambio de marchas suave y una larga vida útil de la transmisión.
Qué hace este producto:
- Proporciona la superficie de acoplamiento para la selección de la primera marcha.
- Funciona junto con el conjunto sincronizador para permitir cambios de marcha suaves.
- Bloquea la primera marcha al eje de la transmisión cuando se selecciona.
- Garantiza una transferencia eficiente de la potencia del motor a través de la caja de cambios.
- Permite un acoplamiento de marchas preciso y fiable.
- Ayuda a minimizar el desgaste de la transmisión durante los cambios de marcha.
- Contribuye a un funcionamiento suave de la caja de cambios manual.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Dificultad para meter la primera marcha.
- Crujidos o rechinidos al seleccionar las marchas.
- La primera marcha se sale de su posición bajo carga.
- Mayor resistencia al cambiar a primera marcha.
- Mala calidad del turno o compromiso inconsistente.
- Ruido excesivo en la transmisión durante los cambios de marcha.
- Desgaste visible, redondeo o astillamiento de los dientes del perro durante la inspección.
- Desgaste prematuro de los componentes del sincronizador correspondientes.
Por qué es importante la sustitución:
- Los dientes de acoplamiento están sometidos a cargas repetidas cada vez que se selecciona una marcha. Con el tiempo, las superficies de acoplamiento pueden desgastarse, redondearse o dañarse, especialmente en transmisiones con alto kilometraje o en vehículos sometidos a cambios de marcha bruscos. A medida que avanza el desgaste, el acoplamiento de las marchas se vuelve cada vez más difícil y menos preciso.
- Un anillo dentado desgastado puede comprometer el rendimiento del sincronizador y, con el tiempo, impedir el acoplamiento correcto de la primera marcha. El uso continuado con componentes desgastados puede acelerar el desgaste de los cubos del sincronizador, los manguitos selectores y otras piezas de la transmisión, lo que conlleva reparaciones más extensas y costosas de la caja de cambios.
- Sustituir los dientes desgastados de la primera marcha restaura el acoplamiento preciso de las marchas, mejora la calidad del cambio y ayuda a proteger la transmisión de un mayor desgaste interno. Un repuesto compatible con el original ofrece un ajuste perfecto, un mecanizado preciso y una durabilidad a largo plazo, lo que garantiza un funcionamiento fiable de la caja de cambios y preserva la experiencia de conducción que espera de su Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91530224114
15444
313096120322
91530224114
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 128,52 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Dientes de la caja de cambios. Dientes de garra de 2.ª marcha.
G915 hasta 1975 1.ª marcha / G915 1976>> 2.ª marcha
Se adapta a:
Porsche 911 1974-86 (caja de cambios 915)
Diagrama Ref n° 35.
Un engranaje de dientes de perro (o cubo del engranaje sincronizador/engranaje de dientes de 1.ª a 2.ª marcha) utilizado dentro de la caja de cambios del 915. Esta sección del engranaje engrana con los componentes correspondientes del cubo o del embrague para permitir el cambio de marcha, en particular entre 1.ª y/o 2.ª marcha, según la configuración.
Los engranajes de las transmisiones clásicas del 915, especialmente los engranajes de garras/sincronizadores, sufren desgaste con el tiempo: las cabezas de los dientes pueden redondearse, desportillarse o deformarse bajo carga; las superficies de engrane del sincronizador pueden desgastarse y perder precisión. Esto puede causar:
• Patinaje de marchas o cambios perdidos
• Rechinamiento o choque durante el cambio
• Pérdida de transmisión de par o vibración bajo carga
• Desgaste acelerado de otros componentes internos de la transmisión.
Reemplazar engranajes desgastados por un repuesto compatible con el equipo original, endurecido y mecanizado con precisión, restaura la integridad del engranaje, conserva el rendimiento de la caja de cambios y ayuda a evitar fallas costosas de la caja de cambios.
Cuándo reemplazar.
Considere instalar este equipo si:
• Escuchas un chirrido, un ruido sordo o un crujido al cambiar de marcha, especialmente en 1.ª o 2.ª marcha.
• La inspección de la caja de cambios revela dientes de perro o superficies sincronizadoras desgastadas, redondeadas, astilladas o dañadas.
• Está realizando una reconstrucción o revisión completa de la caja de cambios.
• La caja de cambios tiene un alto kilometraje o signos de desgaste interno.
• Desea restaurar el rendimiento y la confiabilidad de los cambios de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91530224200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
G915 hasta 1975 1.ª marcha / G915 1976>> 2.ª marcha
Se adapta a:
Porsche 911 1974-86 (caja de cambios 915)
| Dientes de perro 2.ª marcha 911 1972-86 Punta de diente simétrica, 1 ranura en el cubo (915 Trans. 1972-86) |
Un engranaje de dientes de perro (o cubo del engranaje sincronizador/engranaje de dientes de 1.ª a 2.ª marcha) utilizado dentro de la caja de cambios del 915. Esta sección del engranaje engrana con los componentes correspondientes del cubo o del embrague para permitir el cambio de marcha, en particular entre 1.ª y/o 2.ª marcha, según la configuración.
Los engranajes de las transmisiones clásicas del 915, especialmente los engranajes de garras/sincronizadores, sufren desgaste con el tiempo: las cabezas de los dientes pueden redondearse, desportillarse o deformarse bajo carga; las superficies de engrane del sincronizador pueden desgastarse y perder precisión. Esto puede causar:
• Patinaje de marchas o cambios perdidos
• Rechinamiento o choque durante el cambio
• Pérdida de transmisión de par o vibración bajo carga
• Desgaste acelerado de otros componentes internos de la transmisión.
Reemplazar engranajes desgastados por un repuesto compatible con el equipo original, endurecido y mecanizado con precisión, restaura la integridad del engranaje, conserva el rendimiento de la caja de cambios y ayuda a evitar fallas costosas de la caja de cambios.
Cuándo reemplazar.
Considere instalar este equipo si:
• Escuchas un chirrido, un ruido sordo o un crujido al cambiar de marcha, especialmente en 1.ª o 2.ª marcha.
• La inspección de la caja de cambios revela dientes de perro o superficies sincronizadoras desgastadas, redondeadas, astilladas o dañadas.
• Está realizando una reconstrucción o revisión completa de la caja de cambios.
• La caja de cambios tiene un alto kilometraje o signos de desgaste interno.
• Desea restaurar el rendimiento y la confiabilidad de los cambios de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91530224200
91530224200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 130,90 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
Information
Dientes de perro de 3.ª/4.ª/5.ª marcha. (3 por caja de cambios)
G901 2ª a 5ª marcha,
G915 de tercera a quinta marcha
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera (915 caja de cambios)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC (Caja de cambios 915)
Porsche 911 1984-1986 3.2L (Caja de cambios 915)
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90130224203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
G901 2ª a 5ª marcha,
G915 de tercera a quinta marcha
Los dientes de los engranajes de una transmisión manual son crestas de precisión en los engranajes dentro de la caja de cambios. Estos dientes se entrelazan para transferir la potencia del motor al eje de transmisión. Su forma y alineación exactas garantizan un engranaje suave, una entrega de par eficiente y un rendimiento fiable en todas las relaciones de transmisión. Mantener los dientes de los engranajes fuertes y sin daños es crucial para evitar el deslizamiento, conservar la potencia y prolongar la vida útil de la transmisión.
Se adapta a:Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera (915 caja de cambios)
Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC (Caja de cambios 915)
Porsche 911 1984-1986 3.2L (Caja de cambios 915)
Señales de fallo en los dientes de los engranajes de la transmisión manual
- Ruidos de rechinamiento o chirridos al cambiar de marcha, a menudo causados por dientes desgastados o dañados.
- Dificultad para engranar las marchas debido a dientes de engranajes desalineados o rotos.
- Pérdida de potencia o deslizamiento de los engranajes cuando los dientes ya no pueden engranar correctamente.
Diagrama Ref no 6, 15, 23.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90130224203
12400
90130224203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 137,62 €
Entrega tardía