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Anillo sincronizador, transmisión manual. Porsche 993 / 996 / 997 - 92830421123
92830421123/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
Information
Anillo sincronizador, transmisión manual
El anillo sincronizador es un repuesto diseñado para cajas de cambios manuales Porsche, que garantiza cambios de marcha suaves y fiables. Instalado en el conjunto del cubo sincronizador de la transmisión, este anillo facilita el acoplamiento de las marchas al igualar las velocidades de rotación antes del engranaje, eliminando así el roce y el desgaste excesivo. Fabricado según las especificaciones originales de Porsche.
Se vende cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 (993) (1995-1998) (3.ª a 6.ª marcha y marcha atrás)
Porsche 911 (996) GT2 (2002-2005) (3ª-6ª marcha)
Porsche 911 (996) GT3 (2000-2005) (3ª-4ª marcha)
Porsche 911 (996) Turbo / S (2001-2005) (3ª-4ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 (2010-2011) (6ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2011) (6ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011) (6ª marcha)
• Posición: Dentro de la transmisión manual, anillo sincronizador para uno de los juegos de engranajes (a menudo 3.ª/4.ª marcha o 5.ª/6.ª, dependiendo de la caja de cambios).
• Función: Permite el acoplamiento de las marchas sincronizando las velocidades de los ejes, evitando el desgaste de los engranajes, facilitando cambios suaves y protegiendo los dientes de los engranajes y los cubos sincronizadores.
• Aplicaciones: Ideal cuando la transmisión se abre para su reconstrucción, cuando se aprecia desgaste en el sincronizador (cambios bruscos o ruidosos, rechinidos) o cuando se restaura una caja de cambios manual de Porsche para que recupere su alto rendimiento.
El anillo sincronizador es fundamental para el correcto funcionamiento de la caja de cambios manual. Con el tiempo, el desgaste, el calor y la carga provocan que las superficies deslizantes se vitrifiquen o que los dientes del anillo se degraden, lo que da lugar a síntomas como choque de engranajes, cambios difíciles, mal acoplamiento de las marchas o incluso daños en los dientes y los bujes. Sustituir el anillo sincronizador garantiza:
• Engranaje de marchas suave y fiable
• Menor desgaste de los engranajes y mayor vida útil del sincronizador.
• Protección de los componentes internos de la caja de cambios contra un mayor desgaste.
• Experiencia de conducción mejorada y mayor fiabilidad del sistema de transmisión.
Cuándo reemplazar:
• La caja de cambios presenta un ruido de fricción al cambiar a una marcha o rango específico (a menudo 3.ª/4.ª o 5.ª/6.ª).
• Cambios de marcha bruscos, deslizamiento o ruido en la transmisión bajo carga
• La inspección interna muestra desgaste o rayaduras en las superficies del anillo sincronizador antiguo.
• Estás reconstruyendo la caja de cambios o realizando un servicio importante en el que ya es necesario abrir la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92830421123
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El anillo sincronizador es un repuesto diseñado para cajas de cambios manuales Porsche, que garantiza cambios de marcha suaves y fiables. Instalado en el conjunto del cubo sincronizador de la transmisión, este anillo facilita el acoplamiento de las marchas al igualar las velocidades de rotación antes del engranaje, eliminando así el roce y el desgaste excesivo. Fabricado según las especificaciones originales de Porsche.
Se vende cada uno
Se adapta a:
Porsche 911 (993) (1995-1998) (3.ª a 6.ª marcha y marcha atrás)
Porsche 911 (996) GT2 (2002-2005) (3ª-6ª marcha)
Porsche 911 (996) GT3 (2000-2005) (3ª-4ª marcha)
Porsche 911 (996) Turbo / S (2001-2005) (3ª-4ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 (2010-2011) (6ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS (2011) (6ª marcha)
Porsche 911 (997) GT3 RS 4.0 (2011) (6ª marcha)
• Posición: Dentro de la transmisión manual, anillo sincronizador para uno de los juegos de engranajes (a menudo 3.ª/4.ª marcha o 5.ª/6.ª, dependiendo de la caja de cambios).
• Función: Permite el acoplamiento de las marchas sincronizando las velocidades de los ejes, evitando el desgaste de los engranajes, facilitando cambios suaves y protegiendo los dientes de los engranajes y los cubos sincronizadores.
• Aplicaciones: Ideal cuando la transmisión se abre para su reconstrucción, cuando se aprecia desgaste en el sincronizador (cambios bruscos o ruidosos, rechinidos) o cuando se restaura una caja de cambios manual de Porsche para que recupere su alto rendimiento.
El anillo sincronizador es fundamental para el correcto funcionamiento de la caja de cambios manual. Con el tiempo, el desgaste, el calor y la carga provocan que las superficies deslizantes se vitrifiquen o que los dientes del anillo se degraden, lo que da lugar a síntomas como choque de engranajes, cambios difíciles, mal acoplamiento de las marchas o incluso daños en los dientes y los bujes. Sustituir el anillo sincronizador garantiza:
• Engranaje de marchas suave y fiable
• Menor desgaste de los engranajes y mayor vida útil del sincronizador.
• Protección de los componentes internos de la caja de cambios contra un mayor desgaste.
• Experiencia de conducción mejorada y mayor fiabilidad del sistema de transmisión.
Cuándo reemplazar:
• La caja de cambios presenta un ruido de fricción al cambiar a una marcha o rango específico (a menudo 3.ª/4.ª o 5.ª/6.ª).
• Cambios de marcha bruscos, deslizamiento o ruido en la transmisión bajo carga
• La inspección interna muestra desgaste o rayaduras en las superficies del anillo sincronizador antiguo.
• Estás reconstruyendo la caja de cambios o realizando un servicio importante en el que ya es necesario abrir la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92830421123
92830421123
31309628
313 09 628 03 22
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 101,03 £
En stock
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Anillo sincronizador de 3ª, 4ª y 5ª marcha. (3 por caja de cambios)
El anillo sincronizador OE Match es un componente de transmisión de repuesto de alta calidad diseñado para usarse en las posiciones de 3.ª, 4.ª y 5.ª marcha en las cajas de cambios manuales de Porsche. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, este anillo sincronizador desempeña un papel fundamental para asegurar cambios de marcha suaves y precisos al igualar las velocidades del engranaje y del eje antes del acoplamiento.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 10
En conjunto con el cubo sincronizador, el manguito selector y los dientes de acoplamiento, el anillo sincronizador utiliza la fricción para igualar las velocidades de rotación entre los componentes de la transmisión, lo que permite que los engranajes se acoplen suavemente y reduce el desgaste de la caja de cambios. Generalmente se requieren tres anillos sincronizadores por caja de cambios, uno para cada posición de marcha.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91130230113
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El anillo sincronizador OE Match es un componente de transmisión de repuesto de alta calidad diseñado para usarse en las posiciones de 3.ª, 4.ª y 5.ª marcha en las cajas de cambios manuales de Porsche. Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar un ajuste, precisión y durabilidad óptimos, este anillo sincronizador desempeña un papel fundamental para asegurar cambios de marcha suaves y precisos al igualar las velocidades del engranaje y del eje antes del acoplamiento.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagrama Ref. N° 10
En conjunto con el cubo sincronizador, el manguito selector y los dientes de acoplamiento, el anillo sincronizador utiliza la fricción para igualar las velocidades de rotación entre los componentes de la transmisión, lo que permite que los engranajes se acoplen suavemente y reduce el desgaste de la caja de cambios. Generalmente se requieren tres anillos sincronizadores por caja de cambios, uno para cada posición de marcha.
Qué hace este producto:
- Sincroniza las velocidades de los engranajes y los ejes antes del acoplamiento.
- Permite una selección fluida de la 3ª, 4ª y 5ª marcha.
- Reduce el ruido y el chirrido de las marchas durante el cambio.
- Funciona con el conjunto sincronizador y los dientes de acoplamiento.
- Mejora la calidad del cambio de marchas y la facilidad de conducción.
- Minimiza el desgaste de los componentes de acoplamiento de la transmisión.
- Permite un funcionamiento fiable y eficiente de la caja de cambios manual.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Dificultad para engranar la 3ª, 4ª o 5ª marcha.
- Chirridos o crujidos al cambiar de marcha.
- Mayor resistencia al cambiar de marcha.
- Engranaje de marchas irregular, inconsistente o brusco.
- Requisito de forzar la palanca de cambios para que entre la marcha.
- Ruido excesivo en la transmisión durante el cambio de marchas.
- Mala calidad en los cambios, especialmente a altas velocidades del motor.
- Desgaste acelerado de los dientes de acoplamiento, los manguitos selectores y los componentes relacionados.
Por qué es importante la sustitución:
- Los anillos sincronizadores son piezas de desgaste que sufren fricción cada vez que se selecciona una marcha. Con el tiempo, las superficies de fricción se desgastan, lo que reduce su capacidad para igualar las velocidades de las marchas antes del acoplamiento. Esto puede provocar dificultades en la selección de marchas, cambios ruidosos y un mayor desgaste en toda la transmisión.
- Un anillo sincronizador desgastado ejerce una presión adicional sobre los dientes de acoplamiento, los manguitos selectores y los bujes sincronizadores, lo que puede provocar daños más graves en la caja de cambios y reparaciones costosas si no se atiende. Una sincronización deficiente también puede afectar negativamente al placer de conducir y comprometer el funcionamiento suave que se espera de una transmisión manual Porsche.
- Sustituir los anillos sincronizadores desgastados restablece la sincronización adecuada, mejora la calidad del cambio de marchas y ayuda a proteger otros componentes internos de la caja de cambios del desgaste prematuro. Un repuesto idéntico al original ofrece un ajuste perfecto, una fabricación precisa y una durabilidad a largo plazo, lo que garantiza un rendimiento fiable de la transmisión y un acoplamiento suave de las marchas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91130230113
13619
91130230106
91130230113
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 63,00 £
Entrega tardía
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Dientes de perro en primera marcha, G901 en primera marcha
Dientes de perro 911, 912 1965-71, 914 Todos 1.ª marcha con transmisión de 5 velocidades solamente, 2 ranuras en el cubo
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1971
Porsche 914 Todas las marchas 1 con 5 velocidades
El anillo dentado forma parte del conjunto sincronizador de la caja de cambios. Funciona junto con el anillo sincronizador, el manguito de accionamiento y el cubo de la transmisión para permitir que la marcha seleccionada se engrane suavemente. En primera marcha, los dientes dentados son fundamentales para una selección precisa de la marcha, especialmente durante la conducción a baja velocidad, las maniobras y el arranque de la caja de cambios.
Funciones
• Reemplaza el anillo dentado del primer engranaje
• Ayuda a restablecer el acoplamiento correcto de la primera marcha.
• Funciona con el anillo sincronizador y el manguito de accionamiento
• Permite una selección de marchas más fluida
• Ayuda a reducir el crujido, el atasco o la mala sensación al cambiar de marcha.
• Adecuado para la reconstrucción de cajas de cambios y la reparación de sincronizadores.
• Repuesto compatible con equipo original para el mantenimiento de transmisiones de Porsche clásicos.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los dientes de acoplamiento de la primera marcha pueden desgastarse, astillarse, redondearse o dañarse con el tiempo, el alto kilometraje, la lubricación deficiente, el desgaste de las piezas sincronizadoras o los cambios de marcha bruscos. El desgaste de los dientes de acoplamiento de la primera marcha puede provocar dificultad para engranar las marchas, ruidos extraños, que la marcha se salga de golpe o una mala calidad del cambio. Sustituir los dientes de acoplamiento durante la revisión de la caja de cambios ayuda a restablecer el funcionamiento fiable del sincronizador y una selección más suave de la primera marcha.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La primera marcha es difícil de seleccionar
• Se produce un crujido o un atasco al engranar la primera marcha.
• La caja de cambios salta de la primera marcha.
• Los dientes del perro están astillados, redondeados, desgastados o dañados.
• Se está reemplazando el anillo sincronizador o el manguito de accionamiento.
• La caja de cambios está siendo reconstruida o inspeccionada.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante la revisión de la transmisión.
Dónde encaja en el coche
Este anillo dentado se ubica dentro de la caja de cambios, en el conjunto del sincronizador de la primera marcha. Forma parte del sistema interno de acoplamiento de marchas y debe instalarse según el esquema de fábrica de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90130224106
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Dientes de perro 911, 912 1965-71, 914 Todos 1.ª marcha con transmisión de 5 velocidades solamente, 2 ranuras en el cubo
Se venden individualmente
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1971
Porsche 914 Todas las marchas 1 con 5 velocidades
El anillo dentado forma parte del conjunto sincronizador de la caja de cambios. Funciona junto con el anillo sincronizador, el manguito de accionamiento y el cubo de la transmisión para permitir que la marcha seleccionada se engrane suavemente. En primera marcha, los dientes dentados son fundamentales para una selección precisa de la marcha, especialmente durante la conducción a baja velocidad, las maniobras y el arranque de la caja de cambios.
Funciones
• Reemplaza el anillo dentado del primer engranaje
• Ayuda a restablecer el acoplamiento correcto de la primera marcha.
• Funciona con el anillo sincronizador y el manguito de accionamiento
• Permite una selección de marchas más fluida
• Ayuda a reducir el crujido, el atasco o la mala sensación al cambiar de marcha.
• Adecuado para la reconstrucción de cajas de cambios y la reparación de sincronizadores.
• Repuesto compatible con equipo original para el mantenimiento de transmisiones de Porsche clásicos.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Los dientes de acoplamiento de la primera marcha pueden desgastarse, astillarse, redondearse o dañarse con el tiempo, el alto kilometraje, la lubricación deficiente, el desgaste de las piezas sincronizadoras o los cambios de marcha bruscos. El desgaste de los dientes de acoplamiento de la primera marcha puede provocar dificultad para engranar las marchas, ruidos extraños, que la marcha se salga de golpe o una mala calidad del cambio. Sustituir los dientes de acoplamiento durante la revisión de la caja de cambios ayuda a restablecer el funcionamiento fiable del sincronizador y una selección más suave de la primera marcha.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La primera marcha es difícil de seleccionar
• Se produce un crujido o un atasco al engranar la primera marcha.
• La caja de cambios salta de la primera marcha.
• Los dientes del perro están astillados, redondeados, desgastados o dañados.
• Se está reemplazando el anillo sincronizador o el manguito de accionamiento.
• La caja de cambios está siendo reconstruida o inspeccionada.
• Se está llevando a cabo una sustitución preventiva durante la revisión de la transmisión.
Dónde encaja en el coche
Este anillo dentado se ubica dentro de la caja de cambios, en el conjunto del sincronizador de la primera marcha. Forma parte del sistema interno de acoplamiento de marchas y debe instalarse según el esquema de fábrica de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
90130224106
90130224106
9013022410
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 110,63 £
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Circlip para engranaje de transmisión.
Vendido cada uno.
Encaja:
Porsche 911 1965-71 (1. - 5ª marcha)
Porsche 911 1972-86 (3. - 5ª marcha)
Porsche 914 1970-76 (1. - 5ª marcha)
Porsche 924 1976-85 (4. - 5ª marcha)
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 11
Vendido cada uno.
Encaja:
Porsche 911 1965-71 (1. - 5ª marcha)
Porsche 911 1972-86 (3. - 5ª marcha)
Porsche 914 1970-76 (1. - 5ª marcha)
Porsche 924 1976-85 (4. - 5ª marcha)
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 11
Precio: 87,05 £
En stock