- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Juego completo de amortiguadores y muelles. Combina muelles más cortos y rígidos con barras estabilizadoras más gruesas (delanteras y traseras) y una amortiguación y un rebote más firmes en los cuatro amortiguadores. La altura de la carrocería se ha reducido 10 mm.
Se adapta a:
Porsche 996 3.4L C2 COUPE TIPTRONIC 1997-04 (Cilindrada reducida 10 mm) M338/M249
¡Si necesitas amortiguadores, consigue este kit mientras puedas!
Incluido en el kit:
2 x Amortiguadores delanteros
2 x Muelles helicoidales delanteros
1 x barra estabilizadora delantera
2 x Bujes de barra estabilizadora delantera
2 x Amortiguadores traseros
2 x Muelles helicoidales traseros
1 x barra estabilizadora trasera
2 x Bujes de barra estabilizadora trasera
2 x topes de parachoques traseros
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00004450019
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Compra de forma segura
Garantía de 12 meses
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Suspensión Coilover de alto rendimiento Manthey. Porsche 991.2 GT2 RS
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
Puntales de suspensión helicoidales delanteros y traseros
Encaja:
Porsche 991.2 GT2 RS - 2017 en adelante
Suspensión helicoidal
Porsche y Manthey combinaron sus conocimientos y tecnología adquiridos durante muchos años de experiencia en carreras GT en el desarrollo de la suspensión Coilover. En el eje delantero se utiliza un diseño invertido McPherson. El amortiguador cuenta con un tubo de carcasa de aluminio de alta resistencia para realizar su función de guía de ruedas de forma fiable y duradera incluso en circuitos de carreras. La unidad de amortiguación se puede ajustar en 3 direcciones y los cojinetes de soporte de aluminio también permiten un fácil ajuste de los valores de inclinación en el eje delantero.
El ajuste independiente de la etapa de compresión de baja y alta velocidad se realiza en el depósito externo mediante ruedas de ajuste sin herramientas. La etapa de rebote también se puede ajustar mediante una rueda de ajuste en el extremo inferior de la carcasa del amortiguador. Si el vehículo tiene un sistema de elevación del eje delantero estándar, la función se conserva en su totalidad.
El eje trasero cuenta con un amortiguador de aluminio. El amortiguador ajustable en cuatro direcciones (compresión y extensión, tanto a baja como a alta velocidad) se puede ajustar mediante ruedas de ajuste sin herramientas directamente en la carcasa del amortiguador.
La configuración básica de los componentes del chasis de alta gama se determinó en innumerables vueltas en circuitos internacionales, pero sobre todo en Nürburgring-Nordschleife, y se ajustó meticulosamente por los ingenieros de Porsche y Manthey.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
991044806
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Suspensión Coilover de alto rendimiento Manthey. Porsche 991.2 GT3 RS
- Porsche 991 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp)
Puntales de suspensión helicoidales delanteros y traseros
Encaja:
Porsche 991.2 GT3 RS - 2017 en adelante
Suspensión helicoidal
Porsche y Manthey combinaron sus conocimientos y tecnología adquiridos durante muchos años de experiencia en carreras GT en el desarrollo de la suspensión Coilover. En el eje delantero se utiliza un diseño invertido McPherson. El amortiguador cuenta con un tubo de carcasa de aluminio de alta resistencia para realizar su función de guía de ruedas de forma fiable y duradera incluso en circuitos de carreras. La unidad de amortiguación se puede ajustar en 3 direcciones y los cojinetes de soporte de aluminio también permiten un fácil ajuste de los valores de inclinación en el eje delantero.
El ajuste independiente de la etapa de compresión de baja y alta velocidad se realiza en el depósito externo mediante ruedas de ajuste sin herramientas. La etapa de rebote también se puede ajustar mediante una rueda de ajuste en el extremo inferior de la carcasa del amortiguador. Si el vehículo tiene un sistema de elevación del eje delantero estándar, la función se conserva en su totalidad.
El eje trasero cuenta con un amortiguador de aluminio. El amortiguador ajustable en cuatro direcciones (compresión y extensión, tanto a baja como a alta velocidad) se puede ajustar mediante ruedas de ajuste sin herramientas directamente en la carcasa del amortiguador.
La configuración básica de los componentes del chasis de alta gama se determinó en innumerables vueltas en circuitos internacionales, pero sobre todo en Nürburgring-Nordschleife, y se ajustó meticulosamente por los ingenieros de Porsche y Manthey.
Números de referencia relacionados
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991044806
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