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Porsche // 911 & 912 (1965-1989) // 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
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- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Junta tórica para tubo de refrigeración de aceite de caja de cambios PDK - 12,25 x 2,5 mm
Se venden por unidad; se requieren 4 por coche.
Evite las fugas de aceite de la transmisión con esta junta tórica de repuesto, idéntica a la original, diseñada para sellar las conexiones de los tubos del enfriador de aceite de la caja de cambios en los modelos Porsche Boxster y Cayman equipados con transmisión PDK.
Se adapta a:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 años 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2020>>
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Caimán 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Caymán GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagrama ref. n.º 30
Este anillo de sellado de tamaño preciso se coloca entre el tubo del enfriador de aceite y su punto de conexión, creando una junta hermética que evita la fuga de fluido en condiciones normales de funcionamiento.
Un repuesto esencial al realizar el mantenimiento de los tubos de refrigeración de la caja de cambios, especialmente cuando las juntas originales se han aplanado, endurecido o dañado.
¿Qué hace?
La junta tórica forma un sello resistente a la presión entre el tubo del enfriador de aceite de la caja de cambios y su conexión correspondiente.
A medida que el aceite de la transmisión circula por el sistema de refrigeración PDK, la junta tórica evita que el aceite se escape alrededor del racor de la tubería.
Cuando se instala correctamente, la junta se comprime entre las superficies de contacto para mantener una conexión segura y sin fugas.
¿Por qué es importante?
La transmisión PDK depende del mantenimiento del nivel de aceite correcto para la lubricación, el funcionamiento hidráulico y la gestión de la temperatura.
Una junta tórica desgastada o dañada puede causar:
- Fuga de aceite de transmisión alrededor de las conexiones de las tuberías del enfriador
- Manchas de aceite en la carcasa de la caja de cambios.
- Pérdida gradual de aceite de la caja de cambios
- Reducción de la eficacia de sellado en la junta de la tubería
- Posibles daños en la transmisión si se ignora la pérdida de aceite.
La sustitución de las juntas deterioradas ayuda a mantener la integridad del circuito de refrigeración de la caja de cambios.
¿Por qué fallan las juntas tóricas del enfriador de aceite PDK?
La exposición continua al aceite de transmisión, a las temperaturas de funcionamiento y a los cambios de presión puede afectar gradualmente al estado del material de sellado.
Las causas comunes incluyen:
- Endurecimiento o aplanamiento con la edad
- Conjunto de compresión por instalación prolongada
- Daños durante la extracción de tuberías de petróleo
- Ajuste incorrecto o juntas pellizcadas
- Deterioro causado por cambios repetidos de temperatura
¿Cuándo debe reemplazarse?
Se recomienda sustituir la junta tórica siempre que presente grietas, deformaciones, aplanamiento o signos de fugas de aceite.
También conviene instalar juntas nuevas al desconectar los tubos correspondientes del enfriador de aceite de la caja de cambios, ya que las juntas tóricas previamente comprimidas pueden dejar de proporcionar un sellado fiable.
Notas de instalación
Retire la junta tórica vieja y limpie cuidadosamente la ranura de sellado y las superficies de contacto.
Antes de instalar la junta de repuesto, lubrique ligeramente con el aceite de transmisión adecuado, asegurándose de que quede bien colocada sin torcerse ni estirarse.
Vuelva a conectar el tubo de aceite de forma segura e inspeccione si hay fugas después de completar la reparación. Siga el procedimiento especificado por Porsche si es necesario revisar o ajustar el nivel de aceite de la transmisión.
Características principales
- Junta tórica de repuesto del mercado de accesorios que coincide con la del equipo original
- Dimensiones: 12,25 x 2,5 mm
- Diseñado para las conexiones de tuberías del enfriador de aceite de la caja de cambios PDK.
- Crea un sello hermético al aceite entre los componentes de acoplamiento.
- Ayuda a prevenir las fugas de aceite de la transmisión.
- Adecuado para los modelos Porsche 987.2, 981 y 718 Boxster/Cayman.
- Ideal para el mantenimiento de las tuberías del enfriador de aceite de la caja de cambios.
- Se venden individualmente; se requieren 4 por cada conjunto de vehículo aplicable.
Juntas tóricas para el enfriador de aceite de la caja de cambios PDK de Porsche Boxster y Cayman (equivalente a las originales)
Los sistemas de refrigeración de la caja de cambios PDK de los Porsche 987.2, 981 y 718 Boxster y Cayman utilizan anillos de sellado en las conexiones de los tubos de aceite para evitar fugas de líquido de transmisión y mantener una circulación de aceite fiable.
La junta tórica OE Match, de 12,25 x 2,5 mm, sirve como sello de repuesto para los racores del enfriador de aceite de la caja de cambios. Resulta especialmente útil al renovar los tubos de refrigeración de la transmisión, reparar fugas de aceite o realizar el mantenimiento del intercambiador de calor de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1301185A
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