Por favor, espere… 
Por favor, espere mientras procesamos su orden,
no presiones el botón para volver…
no presiones el botón para volver…
Su vehículo
Porsche // 964 (911) (1989-1994) // 964 (911) C4 1989-93
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Category Filter
Cadena de distribución, bomba de aceite/cigüeñal. Porsche 991.1 R / GT3 RS 4.0L 2015-16 - 9A110523391
9A110523391/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Information
Cadena de distribución, bomba de aceite/cigüeñal.
La cadena de distribución, bomba de aceite y cigüeñal IWIS es una cadena de transmisión interna de repuesto para vehículos Porsche compatibles. Forma parte del sistema de lubricación del motor y proporciona la conexión mecánica entre el cigüeñal y la bomba de aceite.
Se adapta a:
Diagrama Ref. N° 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A110523391
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
La cadena de distribución, bomba de aceite y cigüeñal IWIS es una cadena de transmisión interna de repuesto para vehículos Porsche compatibles. Forma parte del sistema de lubricación del motor y proporciona la conexión mecánica entre el cigüeñal y la bomba de aceite.
Se adapta a:
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
Diagrama Ref. N° 2
La bomba de aceite debe funcionar continuamente mientras el motor está en marcha para hacer circular el lubricante a los componentes internos críticos. Esta cadena proporciona el accionamiento mecánico necesario para dicha función, lo que contribuye a mantener una lubricación fiable del motor y a proteger los cojinetes, los componentes de distribución y otras superficies móviles.
Aunque están diseñadas para una larga vida útil, la carga mecánica continua, el calor, la fricción y las condiciones de lubricación pueden provocar un desgaste gradual de la cadena y sus componentes. El alargamiento excesivo o los daños en la cadena pueden generar holgura, ruidos anormales y, en casos graves, comprometer la transmisión mecánica a la bomba de aceite.
Qué hace este producto:
La cadena transmite el movimiento de rotación del sistema de transmisión del cigüeñal a la bomba de aceite del motor.
A medida que el motor gira, este accionamiento mecánico permite que la bomba de aceite haga circular el aceite del motor a través del sistema de lubricación.
Una circulación de aceite fiable garantiza la lubricación de componentes críticos como:
- Cojinetes del cigüeñal
- Cojinetes de biela
- Componentes del árbol de levas y del tren de válvulas
- Cadenas y piñones de distribución
- Guías y tensores de la cadena de distribución
- Otros componentes internos móviles y superficies de fricción
La cadena en sí no genera presión de aceite. Su función es accionar mecánicamente la bomba de aceite. La bomba, el sistema de control de presión y el circuito de lubricación son los responsables de producir y regular el flujo y la presión del aceite.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los posibles síntomas de deterioro dentro de la cadena o el sistema de transmisión asociado incluyen:
- Sonido metálico de traqueteo o repiqueteo
- Ruido mecánico de la cadena proveniente del motor
- Ruido que varía con las RPM del motor.
- Ruido durante el arranque del motor
- Holgura excesiva de la cadena
- Alargamiento de la cadena
- Movimiento excesivo de la cadena
- Desgaste visible en los eslabones o pasadores de la cadena.
- Desgaste anormal del piñón
- Guías de cadena desgastadas o dañadas, donde estén instaladas
- Recorrido excesivo del tensor, cuando corresponda.
- Restos de metal o plástico en el aceite del motor
- Se encontraron residuos de desgaste en el filtro de aceite.
- Luz de advertencia de presión de aceite
- Mensaje de advertencia de baja presión de aceite
- Fallos de diagnóstico relacionados con la presión del aceite
- Ruido anormal del motor asociado a una lubricación inadecuada.
Una advertencia de presión de aceite no significa automáticamente que la cadena haya fallado. Un nivel bajo de aceite, el desgaste de la bomba de aceite, una toma de aceite obstruida, fallas en la regulación de la presión, una holgura excesiva en los cojinetes, un aceite incorrecto o un sensor de presión defectuoso pueden producir síntomas similares.
Por qué es importante la sustitución:
La cadena de distribución desempeña un papel mecánico fundamental dentro del sistema de lubricación del motor.
Reemplazar una cadena que se haya comprobado que está desgastada, alargada o dañada puede ayudar a:
- Restaurar el funcionamiento fiable de la bomba de aceite
- Mantenga una circulación de aceite del motor confiable.
- Reduzca la holgura excesiva de la cadena.
- Reducir el ruido mecánico anormal
- Restablecer el acoplamiento fiable de la rueda dentada
- Proteja los piñones asociados.
- Proteja las guías de cadena y los componentes de tensado.
- Reduzca el riesgo de descarrilamiento de la cadena.
- Reduzca el riesgo de rotura de la cadena.
- Asegurar una correcta lubricación del motor.
- Proteja los cojinetes y otros componentes internos.
- Reduce el riesgo de daños en el motor relacionados con la lubricación.
Dado que una lubricación fiable es fundamental para el funcionamiento del motor, no se debe ignorar el desgaste o los daños detectados en el sistema de accionamiento de la bomba de aceite.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9A110523391
9A110523391
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 78,87 €
Ordenable
Productos relacionados
Cadena de distribución del árbol de levas. Dividido. Porsche 911 1965-89 / 964
Código: 91110552951/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Cadena de distribución del árbol de levas. TIPO DIVIDIDO.
Tipo de cadena: Dúplex,
Tamaño de la cadena de distribución: D67ZN
Número de eslabones de la cadena: 98
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1991 - 1993
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110552951
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Tipo de cadena: Dúplex,
Tamaño de la cadena de distribución: D67ZN
Número de eslabones de la cadena: 98
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1991 - 1993
¡CONSEJO! Si escucha un golpeteo o traqueteo en la cadena del motor, es posible que la cadena de distribución esté desgastada o estirada y necesite ser reemplazada. Cada auto tiene dos.
Esta cadena de distribución de árbol de levas OE Match es una cadena de distribución de repuesto tipo partido para motores Porsche 911 refrigerados por aire. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la original, lo que ayuda a mantener la sincronización correcta del árbol de levas y un funcionamiento fiable del tren de válvulas.
La cadena de distribución del árbol de levas conecta el cigüeñal con el sistema de transmisión del árbol de levas, asegurando que estos giren en perfecta sincronía con el cigüeñal del motor. Esta sincronización precisa permite que las válvulas del motor se abran y cierren en el momento justo para un funcionamiento suave, una combustión correcta y un rendimiento fiable del motor.
La cadena de distribución del árbol de levas conecta el cigüeñal con el sistema de transmisión del árbol de levas, asegurando que estos giren en perfecta sincronía con el cigüeñal del motor. Esta sincronización precisa permite que las válvulas del motor se abran y cierren en el momento justo para un funcionamiento suave, una combustión correcta y un rendimiento fiable del motor.
Funciones
• Controla el sistema de distribución del árbol de levas
• Ayuda a mantener sincronizados los tiempos del cigüeñal y del árbol de levas.
• Permite una correcta sincronización de apertura y cierre de la válvula.
• Ayuda a mantener un funcionamiento y rendimiento óptimos del motor.
• Ofrece un diseño dividido para facilitar la instalación durante el servicio.
• Reemplaza las cadenas de distribución estiradas, desgastadas, ruidosas o dañadas.
• Repuestos compatibles con el equipo original para la reconstrucción de motores y la reparación de cadenas de distribución.
• Controla el sistema de distribución del árbol de levas
• Ayuda a mantener sincronizados los tiempos del cigüeñal y del árbol de levas.
• Permite una correcta sincronización de apertura y cierre de la válvula.
• Ayuda a mantener un funcionamiento y rendimiento óptimos del motor.
• Ofrece un diseño dividido para facilitar la instalación durante el servicio.
• Reemplaza las cadenas de distribución estiradas, desgastadas, ruidosas o dañadas.
• Repuestos compatibles con el equipo original para la reconstrucción de motores y la reparación de cadenas de distribución.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las cadenas de distribución del árbol de levas están sometidas a cargas constantes, calor, exposición al aceite y funcionamiento a alta velocidad. Con el tiempo, la cadena puede estirarse, desgastarse, generar ruido o afectar la precisión de la sincronización de las levas. Una cadena de distribución desgastada puede causar ruidos de traqueteo, un funcionamiento deficiente, una sincronización incorrecta de las válvulas o una disminución del rendimiento del motor. Reemplazar la cadena durante el mantenimiento o la reconstrucción del motor ayuda a restaurar la precisión de la sincronización y la fiabilidad a largo plazo.
Las cadenas de distribución del árbol de levas están sometidas a cargas constantes, calor, exposición al aceite y funcionamiento a alta velocidad. Con el tiempo, la cadena puede estirarse, desgastarse, generar ruido o afectar la precisión de la sincronización de las levas. Una cadena de distribución desgastada puede causar ruidos de traqueteo, un funcionamiento deficiente, una sincronización incorrecta de las válvulas o una disminución del rendimiento del motor. Reemplazar la cadena durante el mantenimiento o la reconstrucción del motor ayuda a restaurar la precisión de la sincronización y la fiabilidad a largo plazo.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La cadena de distribución está estirada, desgastada, hace ruido o está dañada.
• Se oye un traqueteo en la zona de la carcasa de la cadena de distribución.
• Se está restableciendo o corrigiendo la sincronización del árbol de levas.
• El motor está siendo reconstruido o revisado.
• Se están reemplazando las rampas de cadena, los piñones o los tensores.
• Se han retirado las tapas de la cadena de distribución o las carcasas del árbol de levas.
• Como reemplazo preventivo durante el mantenimiento mayor del motor.
• La cadena de distribución está estirada, desgastada, hace ruido o está dañada.
• Se oye un traqueteo en la zona de la carcasa de la cadena de distribución.
• Se está restableciendo o corrigiendo la sincronización del árbol de levas.
• El motor está siendo reconstruido o revisado.
• Se están reemplazando las rampas de cadena, los piñones o los tensores.
• Se han retirado las tapas de la cadena de distribución o las carcasas del árbol de levas.
• Como reemplazo preventivo durante el mantenimiento mayor del motor.
Dónde encaja en el coche
Esta cadena de distribución se aloja dentro de la carcasa de la cadena de distribución del motor, formando parte del sistema de transmisión del árbol de levas. Según la configuración del motor, su recorrido se sitúa entre la rueda dentada del eje intermedio accionada por el cigüeñal y el conjunto de la rueda dentada del árbol de levas.
Esta cadena de distribución se aloja dentro de la carcasa de la cadena de distribución del motor, formando parte del sistema de transmisión del árbol de levas. Según la configuración del motor, su recorrido se sitúa entre la rueda dentada del eje intermedio accionada por el cigüeñal y el conjunto de la rueda dentada del árbol de levas.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91110552951
91110552950
90110552950
91110552951
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 52,16 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
Eslabón de separación de la cadena de distribución.
El eslabón de unión de la cadena de distribución OE Match es un eslabón de conexión de repuesto de ingeniería de precisión diseñado para los sistemas de cadena de distribución de Porsche. Este pequeño pero esencial componente une los extremos de la cadena de distribución, lo que permite una instalación segura y un funcionamiento fiable del mecanismo de distribución variable del motor.
Se adapta a:
Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar resistencia, ajuste y durabilidad, el enlace de biela está diseñado para soportar las cargas, temperaturas y condiciones de funcionamiento constantes a las que está sometido el conjunto de la cadena de distribución. Proporciona una conexión segura que contribuye a mantener un funcionamiento preciso de la cadena de distribución y la fiabilidad general del motor.
Qué hace este producto:
Síntomas de desgaste o fallo:
Por qué es importante la sustitución:
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
911327339990
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El eslabón de unión de la cadena de distribución OE Match es un eslabón de conexión de repuesto de ingeniería de precisión diseñado para los sistemas de cadena de distribución de Porsche. Este pequeño pero esencial componente une los extremos de la cadena de distribución, lo que permite una instalación segura y un funcionamiento fiable del mecanismo de distribución variable del motor.
Se adapta a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Fabricado según las especificaciones del fabricante original para garantizar resistencia, ajuste y durabilidad, el enlace de biela está diseñado para soportar las cargas, temperaturas y condiciones de funcionamiento constantes a las que está sometido el conjunto de la cadena de distribución. Proporciona una conexión segura que contribuye a mantener un funcionamiento preciso de la cadena de distribución y la fiabilidad general del motor.
Qué hace este producto:
- Conecta y asegura los extremos de la cadena de distribución del motor.
- Permite la instalación o reparación del conjunto de la cadena de distribución.
- Mantiene el funcionamiento continuo de la cadena de distribución.
- Permite una sincronización precisa del árbol de levas y del cigüeñal.
- Ayuda a garantizar una sincronización precisa de las válvulas en todo el rango de funcionamiento del motor.
- Contribuye a un funcionamiento óptimo y fiable del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Ruido o traqueteo en la cadena de distribución.
- Holgura excesiva en la cadena de distribución.
- Desgaste o daños visibles en los componentes del enlace.
- Desgaste acelerado de la cadena de distribución.
- Sincronización del motor inconsistente.
- Rendimiento del motor reducido.
- Dificultad para mantener la tensión adecuada de la cadena.
- Posible fallo de la cadena de distribución en casos graves.
Por qué es importante la sustitución:
- El sistema de cadena de distribución es uno de los componentes más críticos del motor, ya que controla la relación entre el cigüeñal y los árboles de levas. Aunque pequeño, el eslabón partido desempeña un papel vital en el mantenimiento de la integridad de todo el conjunto de la cadena de distribución.
- Con el tiempo, el desgaste, la corrosión, la fatiga o los daños durante el mantenimiento pueden comprometer la resistencia del eslabón partido. Un eslabón debilitado o dañado puede acelerar el desgaste de la cadena o aumentar el riesgo de fallo de la misma. Dado que los fallos relacionados con la sincronización pueden ocasionar daños importantes en el motor y reparaciones costosas, se recomienda encarecidamente sustituir los componentes desgastados de la cadena de distribución durante el mantenimiento o la reconstrucción del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
911327339990
911327339990
90110553000
91110552951
91110552950
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 3,66 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Ajustador tensor de cadena.
El ajustador de la cadena de distribución OE Match (también conocido como ajustador del tensor de cadena) es un componente de sincronización del motor utilizado en los modelos Porsche 964 y Porsche 993. Estos ajustadores ayudan a mantener la tensión correcta en el sistema de la cadena de distribución del motor, garantizando una sincronización precisa entre el cigüeñal y los árboles de levas.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 964 Turbo 1993 - 1994 3.6L
Porsche 964 RS
Porsche 993 1994-1998
Diagrama Ref no 9 y 10.
Las versiones OE Match corresponden a los números de referencia Porsche 96410507900 / 96410507901 (lado izquierdo) y 96410508000 / 96410508001 (lado derecho) y están diseñadas como reemplazos directos de los componentes originales de fábrica.
El tensor de la cadena de distribución forma parte del sistema de sincronización del árbol de levas utilizado en los motores Porsche bóxer de seis cilindros refrigerados por aire. Este componente funciona junto con el tensor de la cadena de distribución y las guías para mantener la cadena correctamente tensada durante el funcionamiento del motor.
Cada motor utiliza ajustadores izquierdo y derecho separados , dependiendo del banco de cilindros.
El tensor de cadena mantiene la posición y tensión correctas de la cadena de distribución, evitando holgura o vibración en el conjunto de distribución. Al mantener la cadena correctamente tensada, garantiza una sincronización precisa de las válvulas y un funcionamiento suave del motor.
Reemplazar los ajustadores desgastados ayuda a prevenir el ruido de la cadena de distribución, mejora la confiabilidad y protege los componentes críticos del motor contra el desgaste excesivo.
Función
• Control de tensión de la cadena de distribución: mantiene la tensión adecuada en la cadena de distribución del árbol de levas
• Precisión de sincronización de válvulas: garantiza una sincronización correcta entre el cigüeñal y los árboles de levas
• Protección del motor: evita la holgura de la cadena, la vibración y el desgaste prematuro.
• Funcionamiento suave: ayuda a eliminar el traqueteo de la cadena y la inestabilidad de la sincronización.
Los componentes de la distribución están constantemente expuestos al calor del motor, la presión del aceite y la carga mecánica. Con el tiempo, los ajustadores pueden desgastarse o perder precisión, lo que provoca ruido en la cadena de distribución, sincronización inestable de las válvulas o reducción del rendimiento del motor. Reemplazar los ajustadores de la cadena desgastados garantiza una tensión adecuada de la cadena de distribución y ayuda a proteger los componentes internos del motor.
Considere reemplazar el ajustador de la cadena de distribución cuando:
• Aparece un ruido de traqueteo o golpeteo en la cadena de distribución
• Realizar el reemplazo de la cadena de distribución o del tensor.
• Durante la reconstrucción del motor o el servicio de gama alta
• Motores de alto kilometraje con componentes de sincronización originales
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9641050
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El ajustador de la cadena de distribución OE Match (también conocido como ajustador del tensor de cadena) es un componente de sincronización del motor utilizado en los modelos Porsche 964 y Porsche 993. Estos ajustadores ayudan a mantener la tensión correcta en el sistema de la cadena de distribución del motor, garantizando una sincronización precisa entre el cigüeñal y los árboles de levas.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 964 Turbo 1993 - 1994 3.6L
Porsche 964 RS
Porsche 993 1994-1998
Diagrama Ref no 9 y 10.
Las versiones OE Match corresponden a los números de referencia Porsche 96410507900 / 96410507901 (lado izquierdo) y 96410508000 / 96410508001 (lado derecho) y están diseñadas como reemplazos directos de los componentes originales de fábrica.
El tensor de la cadena de distribución forma parte del sistema de sincronización del árbol de levas utilizado en los motores Porsche bóxer de seis cilindros refrigerados por aire. Este componente funciona junto con el tensor de la cadena de distribución y las guías para mantener la cadena correctamente tensada durante el funcionamiento del motor.
Cada motor utiliza ajustadores izquierdo y derecho separados , dependiendo del banco de cilindros.
El tensor de cadena mantiene la posición y tensión correctas de la cadena de distribución, evitando holgura o vibración en el conjunto de distribución. Al mantener la cadena correctamente tensada, garantiza una sincronización precisa de las válvulas y un funcionamiento suave del motor.
Reemplazar los ajustadores desgastados ayuda a prevenir el ruido de la cadena de distribución, mejora la confiabilidad y protege los componentes críticos del motor contra el desgaste excesivo.
Función
• Control de tensión de la cadena de distribución: mantiene la tensión adecuada en la cadena de distribución del árbol de levas
• Precisión de sincronización de válvulas: garantiza una sincronización correcta entre el cigüeñal y los árboles de levas
• Protección del motor: evita la holgura de la cadena, la vibración y el desgaste prematuro.
• Funcionamiento suave: ayuda a eliminar el traqueteo de la cadena y la inestabilidad de la sincronización.
Los componentes de la distribución están constantemente expuestos al calor del motor, la presión del aceite y la carga mecánica. Con el tiempo, los ajustadores pueden desgastarse o perder precisión, lo que provoca ruido en la cadena de distribución, sincronización inestable de las válvulas o reducción del rendimiento del motor. Reemplazar los ajustadores de la cadena desgastados garantiza una tensión adecuada de la cadena de distribución y ayuda a proteger los componentes internos del motor.
Considere reemplazar el ajustador de la cadena de distribución cuando:
• Aparece un ruido de traqueteo o golpeteo en la cadena de distribución
• Realizar el reemplazo de la cadena de distribución o del tensor.
• Durante la reconstrucción del motor o el servicio de gama alta
• Motores de alto kilometraje con componentes de sincronización originales
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9641050
96410507900
96410508000
96410507901
96410508001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 237,90 €
.jpg){kind=link}
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Information
Junta tórica para la carcasa de la cadena, 6 x 2,5 mm
Esta junta tórica original de Porsche se utiliza en la zona de sellado de la carcasa de la cadena/puente de aceite, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite y a mantener un sellado correcto alrededor del conjunto de la carcasa de la cadena de distribución.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagrama ref. n.º 22
Qué hace esta pieza / Funciones
• Sella la conexión de la carcasa de la cadena/puente de aceite
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor.
• Favorece un sellado correcto alrededor de la carcasa de la cadena de distribución.
• Ayuda a mantener un funcionamiento limpio y fiable del motor.
• Reemplaza una junta tórica original endurecida, aplanada, cortada o con fugas.
• Proporciona el tamaño, el material y el ajuste correctos de los componentes originales de Porsche.
• Facilita el correcto reensamblaje después del servicio de la carcasa de la cadena o del puente de aceite.
• Ayuda a mantener el rendimiento de sellado del motor de fábrica.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas tóricas están expuestas al aceite del motor, al calor, a la presión y al endurecimiento por el paso del tiempo. Con el tiempo, la junta puede aplanarse, agrietarse, hincharse o perder elasticidad. Si la carcasa de la cadena o la zona del puente de aceite se han visto afectadas, la junta tórica debe sustituirse para garantizar un sellado fiable al volver a montarla. Sustituirla por una junta tórica original Porsche para la carcasa de la cadena ayuda a prevenir fugas de aceite y garantiza un sellado correcto del motor.
Síntomas comunes de una junta tórica de la carcasa de la cadena defectuosa
• Fuga de aceite alrededor de la zona de la carcasa de la cadena
• Residuos de aceite cerca del puente de aceite o del área del tensor de la cadena.
• Fugas persistentes después de trabajos previos en el motor
• Junta tórica endurecida, aplanada o agrietada durante la inspección.
• Olor a aceite procedente de componentes calientes del motor
• Gotea aceite debajo del vehículo
• Daños en el sello después del servicio de la carcasa de la cadena
• Es necesario volver a sellar la conexión del puente de aceite/carcasa de la cadena.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Al desmontar o volver a montar los componentes de la carcasa de la cadena
• Durante el servicio de la carcasa de la cadena, el puente de aceite o el tensor de la cadena
• Si se detecta una fuga de aceite en la zona de sellado de la carcasa de la cadena
• Si la junta tórica está endurecida, aplanada, agrietada o dañada.
• Durante la reconstrucción del motor o la reparación de la parte superior del motor.
• Al reemplazar los componentes de sellado de la carcasa de la cadena de distribución relacionados
• Después de separar el puente de aceite de la carcasa de la cadena
Dónde se coloca en el coche
Esta junta tórica se instala en la zona de sellado de la carcasa de la cadena de distribución/puente de aceite del motor. Se utiliza alrededor del sistema de la carcasa de la cadena de distribución en el motor de seis cilindros opuestos y ayuda a sellar la conexión del conducto de aceite donde se especifica. Es importante una instalación correcta. Las superficies de sellado deben estar limpias y la junta tórica debe colocarse sin torcerla, pellizcarla ni dañarla.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970728840
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Esta junta tórica original de Porsche se utiliza en la zona de sellado de la carcasa de la cadena/puente de aceite, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite y a mantener un sellado correcto alrededor del conjunto de la carcasa de la cadena de distribución.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1994 - 1998
Diagrama ref. n.º 22
Qué hace esta pieza / Funciones
• Sella la conexión de la carcasa de la cadena/puente de aceite
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor.
• Favorece un sellado correcto alrededor de la carcasa de la cadena de distribución.
• Ayuda a mantener un funcionamiento limpio y fiable del motor.
• Reemplaza una junta tórica original endurecida, aplanada, cortada o con fugas.
• Proporciona el tamaño, el material y el ajuste correctos de los componentes originales de Porsche.
• Facilita el correcto reensamblaje después del servicio de la carcasa de la cadena o del puente de aceite.
• Ayuda a mantener el rendimiento de sellado del motor de fábrica.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas tóricas están expuestas al aceite del motor, al calor, a la presión y al endurecimiento por el paso del tiempo. Con el tiempo, la junta puede aplanarse, agrietarse, hincharse o perder elasticidad. Si la carcasa de la cadena o la zona del puente de aceite se han visto afectadas, la junta tórica debe sustituirse para garantizar un sellado fiable al volver a montarla. Sustituirla por una junta tórica original Porsche para la carcasa de la cadena ayuda a prevenir fugas de aceite y garantiza un sellado correcto del motor.
Síntomas comunes de una junta tórica de la carcasa de la cadena defectuosa
• Fuga de aceite alrededor de la zona de la carcasa de la cadena
• Residuos de aceite cerca del puente de aceite o del área del tensor de la cadena.
• Fugas persistentes después de trabajos previos en el motor
• Junta tórica endurecida, aplanada o agrietada durante la inspección.
• Olor a aceite procedente de componentes calientes del motor
• Gotea aceite debajo del vehículo
• Daños en el sello después del servicio de la carcasa de la cadena
• Es necesario volver a sellar la conexión del puente de aceite/carcasa de la cadena.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Al desmontar o volver a montar los componentes de la carcasa de la cadena
• Durante el servicio de la carcasa de la cadena, el puente de aceite o el tensor de la cadena
• Si se detecta una fuga de aceite en la zona de sellado de la carcasa de la cadena
• Si la junta tórica está endurecida, aplanada, agrietada o dañada.
• Durante la reconstrucción del motor o la reparación de la parte superior del motor.
• Al reemplazar los componentes de sellado de la carcasa de la cadena de distribución relacionados
• Después de separar el puente de aceite de la carcasa de la cadena
Dónde se coloca en el coche
Esta junta tórica se instala en la zona de sellado de la carcasa de la cadena de distribución/puente de aceite del motor. Se utiliza alrededor del sistema de la carcasa de la cadena de distribución en el motor de seis cilindros opuestos y ayuda a sellar la conexión del conducto de aceite donde se especifica. Es importante una instalación correcta. Las superficies de sellado deben estar limpias y la junta tórica debe colocarse sin torcerla, pellizcarla ni dañarla.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970728840
99970728840
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1,66 €
En stock