Por favor, espere… 
Por favor, espere mientras procesamos su orden,
no presiones el botón para volver…
no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Category Filter
Módulo de encendido CDI de 6 pines. Porsche 911 911 turbo (EE. UU.) 1978-89 versión básica - 93060270200
93060270200/4
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Information
Módulo de encendido CDI (HKZ) de 6 pines.
Versión básica
(Referencia Bosch 0227300004)
Nueva unidad Perma-Tune Gen 6
Aviso: Antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de que la bobina nueva se instale correctamente. No intente arrancar el coche con una bobina Bosch azul fabricada en Brasil. Esto dañará la unidad CDI Perma-Tune y anulará la garantía.
Se adapta a:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (solo para EE. UU.)
Elige tu opción: Básica o Premium
El sistema Gen 6 Perma-Tune para el 911SC viene en dos modelos: el módulo de encendido Premium y el módulo de encendido Básico.
El modelo básico es precisamente eso, básico: realiza únicamente las mismas funciones que los módulos analógicos de antaño.
Para el conductor medio, esto puede ser todo lo que se desee y, por supuesto, es más asequible que el modelo Premium.
Sin embargo, sigue siendo una pieza de alto rendimiento, ideal para circuitos de carreras donde no se permiten sistemas de encendido digital programables. El modelo básico tiene una carcasa lisa, con un aspecto más original que la carcasa fundida de la quinta generación.
Para obtener más información sobre este producto, haga clic aquí.
SEÑAL DE DISPARO DEL DISTRIBUIDOR
La segunda causa más común de fallas de encendido en motores SC es el circuito de activación del encendido. Dado que la caja de encendido está controlada por el generador de pulsos magnéticos ubicado dentro del distribuidor, cualquier interrupción en la señal de activación provocará un mal funcionamiento de la caja de encendido. Tenga en cuenta que los conectores pueden hundirse en la carcasa. Retire la funda de goma para inspeccionar la conexión entre la caja y el arnés.
Se recomienda encarecidamente el desmontaje e inspección completos del distribuidor debido a la naturaleza intermitente de los problemas de encendido. Preste especial atención al cable blindado del disparador del distribuidor (cable verde), al imán del generador de pulsos magnéticos y a la conexión del bobinado del generador de pulsos magnéticos, ya que se sabe que estas piezas fallan en conjunto. Un problema especialmente común es la rotura de un polo del imán. La presencia de arcos eléctricos entre los puntos del imán del generador de pulsos magnéticos indica un rotor defectuoso. En este caso, reemplace el rotor, el bobinado del generador de pulsos magnéticos, el cable verde y la caja de encendido. El sistema de encendido de alto rendimiento Perma-Tune es tan preciso que el tacómetro puede detectar el desgaste de los cojinetes del eje del distribuidor. Esto se indica mediante una ligera oscilación de la aguja del tacómetro al ralentí. Los problemas con la señal de disparo pueden causar un doble disparo, lo que resulta en una chispa de encendido débil. Debido a la menor resolución de disparo de la caja de encendido original, algunos síntomas de problemas con la señal de disparo pueden ser más evidentes después de instalar el Perma-Tune. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para obtener las especificaciones de la forma de onda de la señal de disparo y las instrucciones de reparación del distribuidor.
Para comprobar rápidamente el circuito de disparo sin usar un osciloscopio: Desconecte el conector del arnés de la caja de encendido. Consulte el diagrama de las instrucciones de instalación del 911SC y conecte un óhmetro entre los pines 3 y 6 del conector del arnés. Para evitar un diagnóstico erróneo, tire suavemente del cable verde de señal de disparo situado en la base del distribuidor mientras observa la lectura en el multímetro. La especificación publicada para el generador de pulsos magnéticos es de 600 Ω ± 100 Ω. Nuestra experiencia indica que una variación de ± 25 Ω implica la necesidad de reparar conexiones defectuosas o sustituir los devanados del generador de pulsos magnéticos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060270200
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Versión básica
(Referencia Bosch 0227300004)
Nueva unidad Perma-Tune Gen 6
Aviso: Antes de instalar esta unidad CDI, asegúrese de que la bobina nueva se instale correctamente. No intente arrancar el coche con una bobina Bosch azul fabricada en Brasil. Esto dañará la unidad CDI Perma-Tune y anulará la garantía.
Se adapta a:
Porsche 911 1978-83
Porsche 930 3.3L 1978-89 (solo para EE. UU.)
Elige tu opción: Básica o Premium
El sistema Gen 6 Perma-Tune para el 911SC viene en dos modelos: el módulo de encendido Premium y el módulo de encendido Básico.
El modelo básico es precisamente eso, básico: realiza únicamente las mismas funciones que los módulos analógicos de antaño.
Para el conductor medio, esto puede ser todo lo que se desee y, por supuesto, es más asequible que el modelo Premium.
Sin embargo, sigue siendo una pieza de alto rendimiento, ideal para circuitos de carreras donde no se permiten sistemas de encendido digital programables. El modelo básico tiene una carcasa lisa, con un aspecto más original que la carcasa fundida de la quinta generación.
Para obtener más información sobre este producto, haga clic aquí.
SEÑAL DE DISPARO DEL DISTRIBUIDOR
La segunda causa más común de fallas de encendido en motores SC es el circuito de activación del encendido. Dado que la caja de encendido está controlada por el generador de pulsos magnéticos ubicado dentro del distribuidor, cualquier interrupción en la señal de activación provocará un mal funcionamiento de la caja de encendido. Tenga en cuenta que los conectores pueden hundirse en la carcasa. Retire la funda de goma para inspeccionar la conexión entre la caja y el arnés.
Se recomienda encarecidamente el desmontaje e inspección completos del distribuidor debido a la naturaleza intermitente de los problemas de encendido. Preste especial atención al cable blindado del disparador del distribuidor (cable verde), al imán del generador de pulsos magnéticos y a la conexión del bobinado del generador de pulsos magnéticos, ya que se sabe que estas piezas fallan en conjunto. Un problema especialmente común es la rotura de un polo del imán. La presencia de arcos eléctricos entre los puntos del imán del generador de pulsos magnéticos indica un rotor defectuoso. En este caso, reemplace el rotor, el bobinado del generador de pulsos magnéticos, el cable verde y la caja de encendido. El sistema de encendido de alto rendimiento Perma-Tune es tan preciso que el tacómetro puede detectar el desgaste de los cojinetes del eje del distribuidor. Esto se indica mediante una ligera oscilación de la aguja del tacómetro al ralentí. Los problemas con la señal de disparo pueden causar un doble disparo, lo que resulta en una chispa de encendido débil. Debido a la menor resolución de disparo de la caja de encendido original, algunos síntomas de problemas con la señal de disparo pueden ser más evidentes después de instalar el Perma-Tune. Consulte el manual de mantenimiento del vehículo para obtener las especificaciones de la forma de onda de la señal de disparo y las instrucciones de reparación del distribuidor.
Para comprobar rápidamente el circuito de disparo sin usar un osciloscopio: Desconecte el conector del arnés de la caja de encendido. Consulte el diagrama de las instrucciones de instalación del 911SC y conecte un óhmetro entre los pines 3 y 6 del conector del arnés. Para evitar un diagnóstico erróneo, tire suavemente del cable verde de señal de disparo situado en la base del distribuidor mientras observa la lectura en el multímetro. La especificación publicada para el generador de pulsos magnéticos es de 600 Ω ± 100 Ω. Nuestra experiencia indica que una variación de ± 25 Ω implica la necesidad de reparar conexiones defectuosas o sustituir los devanados del generador de pulsos magnéticos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93060270200
93060270200
0227300004
930602702X
911SC706
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 532,35 €
Ordenable
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Interruptor de arranque de encendido.
Ftis: COCHES RHD y LHD
Encaja:
Porsche 968 1992-95
Ftis: COCHES RHD y LHD
Encaja:
Porsche 968 1992-95
Precio: 121,95 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Cilindro de bloqueo de dirección sin número de bloqueo estipulado.
Encaja:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 30
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94453807500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 30
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94453807500
94453807500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 59,17 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Estilo 917 perforado en blanco.
Disponible en PVD negro, transparente y latón
#Lago plateado#
Encaja
Porsche 924 1976-1985
Porsche 924S 1986-1988
Porsche 944 1982-1991
Porsche 968 1992-1995
Llaves en bruto mecanizadas con CNC estilo 917 para su Porsche 911 refrigerado por aire. Disponible en diferentes materiales, crudos o recubiertos con PVD para fines de protección y decoración.
Estas llaves en blanco están maquinadas a partir de barras de acero inoxidable 303, el mismo material que se usa en las llaves de fábrica.
La llave en blanco negra está recubierta de PVD para fines decorativos y de protección
Nota: Algunas marcas sutiles de herramientas mecanizadas pueden ser evidentes en la superficie de los arcos de las teclas. Personalmente, nos gusta el acabado y no las pulimos ni las lijamos, ya que refleja el proceso de mecanizado CNC detrás de las teclas.
Nota 2: las copias de llaves de acero inoxidable y latón se pueden hacer en su ferretería local. Después de desbaratar con la rueda de alambre habitual, se necesita el uso adicional de un trozo de papel de lija (200-320) para alisar los bordes afilados que quedan del proceso de corte.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SL-IK-01-944
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Disponible en PVD negro, transparente y latón
#Lago plateado#
Encaja
Porsche 924 1976-1985
Porsche 924S 1986-1988
Porsche 944 1982-1991
Porsche 968 1992-1995
Llaves en bruto mecanizadas con CNC estilo 917 para su Porsche 911 refrigerado por aire. Disponible en diferentes materiales, crudos o recubiertos con PVD para fines de protección y decoración.
Estas llaves en blanco están maquinadas a partir de barras de acero inoxidable 303, el mismo material que se usa en las llaves de fábrica.
La llave en blanco negra está recubierta de PVD para fines decorativos y de protección
Nota: Algunas marcas sutiles de herramientas mecanizadas pueden ser evidentes en la superficie de los arcos de las teclas. Personalmente, nos gusta el acabado y no las pulimos ni las lijamos, ya que refleja el proceso de mecanizado CNC detrás de las teclas.
Nota 2: las copias de llaves de acero inoxidable y latón se pueden hacer en su ferretería local. Después de desbaratar con la rueda de alambre habitual, se necesita el uso adicional de un trozo de papel de lija (200-320) para alisar los bordes afilados que quedan del proceso de corte.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SL-IK-01-944
94453833100
477837219
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precios desde: 122,85 €