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Porsche // 992 (911) MK1 2019-2024 // Cualquiera
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- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
El sistema de escape Fabspeed Valved Supersport X-Pipe para Porsche 997.2 Turbo y Turbo S (2010-2012) es una mejora de alto rendimiento diseñada para realzar el sonido del motor, optimizar el flujo de gases de escape y ofrecer una experiencia de conducción más emocionante.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Diseñado por Fabspeed Motorsport, este sistema de escape de alto rendimiento reemplaza los silenciadores traseros y los convertidores catalíticos de fábrica con un avanzado sistema de escape Valvetronic, que permite a los conductores alternar entre un sonido de escape refinado y un sonido deportivo agresivo con solo pulsar un botón.
Fabricado con acero inoxidable T304L de primera calidad, el sistema cuenta con tubos doblados mediante mandril CNC, un tubo central en X con cuatro resonadores y un sistema de control electrónico de la válvula de escape.
Cuando las válvulas de escape están cerradas, los gases se dirigen a través del tubo en X resonante, lo que ayuda a reducir el volumen de escape para una conducción diaria más cómoda. Cuando las válvulas se abren, los gases de escape evitan el tubo en X, produciendo un sonido de escape más fuerte y agresivo que complementa el motor bóxer de seis cilindros biturbo del Porsche 911 Turbo.
Fabspeed informa de un ahorro de peso de aproximadamente 1,4 kg (3 libras) en comparación con el sistema de escape de fábrica. El sistema también incluye la opción de cuatro salidas de escape de acero inoxidable pulido o negro satinado, lo que le confiere un aspecto distintivo inspirado en el automovilismo.
Diseñado para una instalación directa sin necesidad de cortar ni soldar, el sistema de escape Fabspeed Valved Supersport X-Pipe ofrece una solución centrada en el rendimiento para los entusiastas de Porsche que buscan un sonido de escape ajustable, una construcción de primera calidad y una mayor satisfacción al conducir.
Qué hace este producto:
El sistema de escape Fabspeed Valved Supersport X-Pipe reemplaza los componentes originales del escape trasero con un sistema de escape orientado al rendimiento que incorpora características de sonido seleccionables controladas por válvulas.
Su función principal es canalizar los gases de escape lejos del motor, reduciendo al mismo tiempo las restricciones de escape y permitiendo al conductor controlar el sonido del escape.
El sistema incorpora un tubo central en forma de X con cuatro resonadores que ayuda a controlar el sonido del escape cuando las válvulas están cerradas. Al abrir las válvulas, los gases de escape se redirigen por una ruta más directa, lo que genera un sonido más fuerte y agresivo.
Sus funciones principales incluyen:
- Sonido de escape seleccionable: Permite al conductor alternar entre un sonido de escape más silencioso y un sonido de alto rendimiento agresivo mediante el sistema de control Valvetronic.
- Mejora del flujo de gases de escape: La optimización de las tuberías y un diseño centrado en el rendimiento contribuyen a reducir las restricciones dentro del sistema de escape de fábrica.
- Sonido del motor mejorado: Produce un sonido de escape más profundo y distintivo que complementa el motor bóxer de seis cilindros con doble turbocompresor.
- Mejora del rendimiento del motor: Una menor restricción en el sistema de escape puede mejorar la evacuación de los gases de escape y contribuir a aumentar la potencia y el par motor.
- Control de la resonancia del escape: El tubo central en forma de X con cuatro resonadores ayuda a reducir el volumen de escape no deseado cuando las válvulas están cerradas.
- Reducción del peso del vehículo: Proporciona un ahorro de peso aproximado de 1,4 kg (3 libras) en comparación con el sistema de fábrica.
- Mantenimiento de la descarga de gases de escape: Dirige los gases de escape a través de las salidas de escape seleccionadas.
- Mejora del aspecto de la parte trasera del vehículo: Las cuatro salidas de escape proporcionan un acabado exterior agresivo y de alta calidad.
Síntomas de desgaste o fallo:
El sistema de escape original del Porsche 997.2 Turbo está expuesto a temperaturas extremas de escape, vibraciones del motor, humedad y contaminantes de la carretera durante toda su vida útil.
Con el tiempo, los silenciadores de escape, los convertidores catalíticos, los soportes de montaje, las juntas y los componentes de control de válvulas pueden deteriorarse o presentar fallas.
Los síntomas comunes que indican que el sistema de escape de fábrica puede requerir inspección, reparación o reemplazo incluyen:
- Ruido excesivo del escape: Los silenciadores corroídos, las tuberías agrietadas o las juntas de escape defectuosas pueden provocar sonidos de escape inusualmente fuertes o inconsistentes.
- Ruido metálico: Los componentes internos del silenciador sueltos, los sustratos del convertidor catalítico dañados o los soportes de montaje deteriorados pueden producir ruidos metálicos.
- Fugas de gases de escape: Las soldaduras agrietadas, los sellos dañados o las conexiones sueltas pueden permitir que los gases de escape se escapen antes de llegar a los tubos de escape.
- Ruidos de soplo o silbido: Las fugas en el sistema de escape pueden producir ruidos perceptibles de tictac, soplo o silbido, especialmente durante la aceleración.
- Corrosión u oxidación visible: La exposición a la humedad, la sal de la carretera y los cambios repetidos de temperatura pueden provocar corrosión alrededor de las juntas del escape y los elementos de montaje.
- Disminución del rendimiento del motor: Los convertidores catalíticos obstruidos o los componentes del sistema de escape dañados pueden aumentar la contrapresión de los gases de escape y afectar la capacidad de respuesta del motor.
- Vibración excesiva del escape: Los componentes de montaje desgastados o las conexiones sueltas pueden provocar movimientos y vibraciones indeseadas del escape.
- Funcionamiento defectuoso de la válvula de escape: En vehículos equipados con un sistema de escape con válvula, los actuadores defectuosos o las válvulas atascadas pueden impedir el cambio correcto entre los diferentes modos de sonido del escape.
- Luz de advertencia del motor: Las fallas en la eficiencia del convertidor catalítico o los problemas con los sensores relacionados con el escape pueden activar las luces de advertencia del sistema de gestión del motor.
- Olores de escape inusuales: Las fugas en las conexiones del sistema de escape o el mal funcionamiento de los convertidores catalíticos pueden contribuir a la aparición de olores anormales en el escape.
- Daños visibles en el sistema de escape: Las soldaduras agrietadas, las tuberías deformadas o las carcasas del silenciador dañadas pueden comprometer la integridad del sistema de escape.
Por qué es importante reemplazar o actualizar:
Sustituir el sistema de escape de fábrica por el Fabspeed Valved Supersport X-Pipe es una forma eficaz de mejorar el sonido del escape del Porsche 997.2 Turbo, optimizar el flujo de gases de escape y aumentar el placer de conducción.
Si bien un sistema de escape de repuesto convencional restaura la funcionalidad original, el sistema Fabspeed proporciona una mejora centrada en el rendimiento con características de sonido ajustables y una construcción de acero inoxidable de primera calidad.
Su sistema Valvetronic permite a los conductores seleccionar un sonido de escape discreto para los trayectos diarios o un sonido más fuerte y emocionante durante una conducción deportiva.
La actualización al sistema Fabspeed ofrece varias ventajas:
- Sonido de escape deportivo mejorado: Produce un sonido de escape más agresivo que resalta mejor el carácter del motor biturbo del Porsche 911 Turbo.
- Volumen de escape ajustable: Cambia entre ajustes de sonido refinados y agresivos para adaptarlos a diferentes condiciones de conducción.
- Mejora del flujo de escape: Las tuberías de acero inoxidable de alto flujo ayudan a reducir las restricciones del escape en comparación con la configuración original.
- Posibles mejoras en el rendimiento: La reducción de la contrapresión de los gases de escape puede contribuir a mejorar la capacidad de respuesta del motor, la potencia y el par motor.
- Tecnología Valvetronic de alta gama: las válvulas de escape controladas por el conductor proporcionan dos características de sonido distintas en un solo sistema.
- Resonancia no deseada reducida: El tubo central en forma de X con cuatro resonadores ayuda a controlar el volumen de escape cuando las válvulas están cerradas.
- Construcción ligera: Ahorra aproximadamente 1,4 kg (3 libras) en comparación con el sistema de escape de fábrica.
- Materiales resistentes a la corrosión: su construcción en acero inoxidable T304L proporciona durabilidad en entornos de escape exigentes.
- Aspecto trasero mejorado: Las cuatro salidas de escape de acero inoxidable pulido o en negro satinado crean un acabado distintivo inspirado en el automovilismo.
- Diseño específico para cada vehículo: Diseñado específicamente para los modelos Porsche 997.2 Turbo y Turbo S.
- Instalación directa mediante pernos: Diseñado para encajar sin necesidad de cortar ni soldar.
- Durabilidad a largo plazo: Los materiales y la construcción de primera calidad ayudan a soportar el calor de los gases de escape, las vibraciones y la exposición ambiental.
- Soporte de garantía del fabricante: Cubierto por la garantía de por vida de Fabspeed, sujeta a los términos y condiciones del fabricante.
Para los propietarios de Porsche que buscan una mejora del sistema de escape que combine ingeniería orientada al rendimiento con un sonido seleccionable, el Fabspeed Valved Supersport X-Pipe ofrece una alternativa atractiva al sistema de escape de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9972TSSSXV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Para automóviles con Porsche Sports Exhaust (PSE)
Esta opción se puede reconocer por tener extremos ovalados.
Encaja
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera Targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
porsche 992 turbo
Porsche 992 Turbo S
CON O SIN GPF (FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA)
SOLO PARA USO EN PISTAS DE CARRERAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para su uso en circuitos de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son legales en la calle y deben ser instalados por profesionales del sector.
INSTALACIÓN
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto reemplaza el silenciador/silenciador trasero y garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que pueden afectar la afinación acústica.
DISEÑO DE PUNTAS EXTREMAS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de los extremos de escape originales.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS - 1 + 1 A LOS LADOS
Los tubos de escape están ubicados en la parte inferior de los lados del automóvil. Hay un tubo de escape a cada lado.
MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 70 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.
VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape es completo con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Se adapta a Porsche 992 Carrera y Carrera S sin GPF
Este sistema solo se puede instalar en automóviles equipados con Porsche Sports Exhaust (PSE)
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
REPROGRAMACIÓN DE LA ECU - PARA EL RENDIMIENTO
En los autos turbo, el reemplazo del convertidor catalítico puede modificar las condiciones de operación del turbocompresor y provocar un deterioro de la curva de entrega de torque. Para garantizar el máximo beneficio del nuevo componente de carreras, la ECU del motor debe reprogramarse para maximizar el rendimiento. Si se enciende la luz de advertencia del motor, siempre se debe reprogramar la ECU para eliminarlo
SONIDO - SONIDO TUBI
Tubi Sound es el sonido estándar de los escapes Tubi Style, más fuerte y potente que el sonido original. Este sonido representa nuestra marca
DISEÑO DE PUNTAS EXTREMAS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de los extremos de escape originales.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS EXTREMAS - 1 + 1 A LOS LADOS
Los tubos de escape están ubicados en la parte inferior de los lados del automóvil. Hay un tubo de escape a cada lado.
MATERIAL - ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una opción de acero inoxidable ideal para ambientes agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL 65 mm
Este es el diámetro en mm del tubo principal del sistema de escape.
DESMONTAJE DEL CONVERTIDOR CATALÍTICO
La eliminación completa del convertidor catalítico minimiza la contrapresión del escape y ofrece resultados óptimos en términos de rendimiento y reducción de peso.
VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape es completo con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el automóvil. Todavía se proporciona el control de la válvula original.
BLINDAJE TÉRMICO - AISLADO
Tubi Style garantiza la máxima protección de los componentes en posiciones críticas y peligrosas mediante el uso de aislamiento fabricado con la misma tecnología empleada por los fabricantes de automóviles.
Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o las tuberías de derivación tienen aprobación de tipo y no se pueden instalar legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No se pueden usar en una vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados para carreras y pistas. solo autos
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Con válvulas de escape neumáticas
Encaja
2020 en adelante
Porsche 992 turbo 3.8Ltr
Porsche 992 turbo S 3.8Ltr
Tubos transversales traseros de acero inoxidable para escape deportivo con silenciador trasero con válvulas
TFL Italia es una empresa especializada en la producción de sistemas de escape para automóviles deportivos.
En la base de nuestros logros hay habilidades y experiencia, atención y profesionalismo.
Disponemos de los equipos más innovadores y punteros que nos permiten realizar todos los trabajos metálicos
procesamiento en casa.
Disponemos de maquinaria para el corte por láser de chapa y tubos; para punzonar, doblar y
calandrado de hojas de metal; para corte de banda y disco.
Utilizamos las mejores herramientas para soldadura TIG y MIG y pintura líquida y en polvo.
En nuestra oficina de diseño nos encargamos de la creación rápida de prototipos mediante el uso de innovadores escáneres 3D.
Todo esto nos permite garantizar una mano de obra precisa capaz de garantizar resistencia y calidad.
Esto nos permite producir sistemas de escape para autos deportivos de todos los tamaños y tipos,
Apto para los mejores vehículos del mercado.
Realizamos cada trabajo con la máxima profesionalidad, desde el diseño hasta las pruebas
para la homologación de carreteras.
Valoramos las prestaciones y características técnicas de los escapes de los coches deportivos
pero no dejamos de lado el diseño.
TFL Italia ofrece una amplia gama de soluciones para satisfacer las diferentes necesidades y preferencias
de cada cliente
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
P0.004.C01
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-24
- Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-24
Para automóviles con sistema de escape estándar
Es necesario utilizar embellecedores originales del tubo de escape ovalado Porsche
Encaja:
Porsche 992 Carrera
Porsche 992 Carrera S
Porsche 992 Carrera 4
Porsche 992 Carrera 4S
Porsche 992 Carrera GTS
Porsche 992 Carrera Targa 4
Porsche 992 Carrera Targa 4S
Porsche 992 Turbo
Porsche 992 Turbo S
CON O SIN GPF (FILTRO DE PARTÍCULAS DE GASOLINA)
USO EXCLUSIVO EN PISTAS
Estos componentes están diseñados y desarrollados para uso en pista de carreras y para maximizar el rendimiento del automóvil. No son aptos para circular y deben ser instalados por profesionales del sector.
INSTALACIÓN
El componente es perfectamente intercambiable con los componentes originales, siguiendo las instrucciones del manual de taller del constructor.
SONIDO - TUBO RECTO
La versión de tubo recto reemplaza el silenciador trasero y garantiza un camino directo desde el motor, eliminando todos los factores que puedan afectar la afinación acústica.
DISEÑO DE CONSEJOS EXTREMOS - OE
El silenciador debe usarse junto con las puntas de escape originales.
NÚMERO Y POSICIÓN DE LAS PUNTAS DE LOS EXTREMOS - 1 + 1 EN LOS LADOS
Los tubos de escape están situados en la parte baja, a los lados del coche. Hay un tubo de escape a cada lado.
MATERIAL
ACERO INOXIDABLE AISI 304
Una elección de acero inoxidable ideal para entornos agresivos donde las emisiones de combustión pueden causar corrosión química grave en otros tipos de metal.
DIMENSIÓN DEL TUBO PRINCIPAL - 70 mm
Este es el diámetro del tubo principal del sistema de escape.
VÁLVULA DE ESCAPE - ELÉCTRICA
El sistema de escape se completa con válvula eléctrica. El actuador eléctrico no está incluido y se debe utilizar el actuador estándar ya instalado en el coche. Todavía se proporciona el control de la válvula original.