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- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Para soportes de escape de modelos anteriores
El sistema de escape Fabspeed Valvetronic X-Pipe para los autos 718 4.0L despierta el sueño del escape Porsche PSE y les brinda un sonido de auto deportivo verdaderamente exótico, al mismo tiempo que conserva la funcionalidad de PSE (Porsche Sport Exhaust). Nuestro proceso de diseño comenzó con el escaneo en 3D de todo el sistema de escape con nuestro CREAFORM 700 Handscan para poder hacer un modelo completo en 3D de Solidworks del escape. Luego diseñamos el escape y los accesorios utilizando ese modelo para que el escape se ajuste perfectamente a los estándares OEM. Después de múltiples revisiones para pruebas de sonido y dinamómetro, decidimos usar nuestro tubo X-Pipe de fundición de inversión diseñado con flujo CAD y tubos de 63,5 mm de 2,5" para obtener el sonido de auto deportivo más potente y exótico. El tubo X modelado con flujo CAD es una pieza exclusiva de Fabspeed que da un sonido suave, agudo y exótico y fluye mucho mejor que un X-Pipe hecho a mano a partir de curvas en U cortadas y soldadas. Las válvulas de escape que utilizamos están fabricadas por Helical Limited en el Reino Unido. Estas válvulas con certificación ISO 9001 son las mismas que Ferrari , McLaren y Porsche utilizan en sus autos GT Las bridas son de acero inoxidable 304 grueso que diseñamos CAD para que coincidan perfectamente con las bridas OEM y reutilicen las juntas metálicas de fábrica.
SONIDO: Con PSE desactivado, nuestro escape Valvetronic brinda un agradable aumento de volumen sin ningún zumbido en la cabina. Con PSE encendido y las válvulas abiertas, convierte la nota de escape del 4.0L en un sonido verdaderamente exótico con un aumento significativo en el volumen. Este sistema llamará la atención a medida que avanza.
POTENCIA: Cuando se usa junto con nuestro GPF Delete Over Axle Pipes, vimos una ganancia de 14 HP y 32 ft/lbs de TQ a 2400 RPM, 8 HP y 9 ft/lbs de TQ a 4900 RPM y 12 HP y 8 ft/lb libras de TQ a 7500 RPM. Este es un par de torsión bajo que realmente sentirás en la ciudad y una potencia que continúa hasta la línea roja.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los 718 Cayman GT4 / GTS / Spyder Cars 2020+ (para soportes de escape de modelos anteriores)
• Ganancias Dyno significativas en toda la banda de RPM. +32 pies/lb TQ a 2400 RPM, +18 pies/lb TQ a 3600 RPM y +15,5 HP a 7100 RPM
• Válvulas de escape de carburo de silicio Helical Limited UK
• X-Pipe diseñado en CAD y fabricado con fundición de precisión para lograr el máximo flujo posible y un sonido espectacular de automóvil deportivo
• Fabricado con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad
• Emisiones legales en los 50 estados
• No se garantiza Check Engine Light
• Instalación atornillada simple y directa, sin necesidad de cortar ni soldar
• Ahorro de peso de 4 libras 1,8 kg en comparación con el escape PSE de fábrica
• Respaldado por la garantía de por vida de Fabspeed
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado a pedido. En algunos casos, espere de 4 a 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR718GT4VLV
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
#velocidad fabulosa#
Estos cabezales deportivos mejoran enormemente el flujo de escape y el carrete turbo en comparación con el colector de escape de fábrica.
SONIDO: Obtenga un leve aumento en el volumen de escape en comparación con el de fábrica. Para una mejora mucho más espectacular en el sonido de los coches deportivos, eche un vistazo a nuestro Supersport X-Pipe.
CARACTERÍSTICAS:
• Se adapta a todos los vehículos Porsche 997.2 Turbo (2010-2012)
• Mejora la potencia y la respuesta del acelerador.
• Ahorra 4 lbs/1,8 kg desde la parte trasera del vehículo
• Cuenta con un colector de fusión de alta velocidad 3 en 1 de alta velocidad
• Construido con acero inoxidable T304L doblado con mandril CNC de calibre 14-16 de alta calidad para un flujo óptimo y máxima durabilidad.
• Instalación sencilla con pernos, sin necesidad de cortar ni soldar
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
NOTA: Para garantizar un sellado adecuado del cabezal, después del ciclo de calentamiento inicial, apriete todos los pernos de escape según las especificaciones de torsión OEM.
Se requiere la reutilización de juntas de cabezal OEM de fábrica.
Tenga en cuenta: Este es un artículo de pedido especial fabricado bajo pedido. En algunos casos, espere entre 4 y 5 semanas para la entrega. Los artículos de pedidos especiales no se pueden cancelar de este proveedor una vez que se haya realizado su pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9972TSHDR
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
El sistema de escape Fabspeed Supersport X-Pipe es una mejora de escape de alto rendimiento desde el turbocompresor, desarrollada para los Porsche 997.2 Turbo y Turbo S de 2010 a 2012.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Diseñado para reemplazar los pesados y restrictivos silenciadores traseros y la sección del convertidor catalítico de fábrica, el sistema mejora el flujo de gases de escape a la vez que produce un sonido de escape del motor bóxer de seis cilindros de Porsche significativamente más fuerte y atractivo.
Qué hace este producto:
El sistema de escape expulsa los gases calientes de la combustión desde los turbocompresores hacia la parte trasera del vehículo.
En un motor turboalimentado, reducir las restricciones innecesarias después de los turbocompresores puede mejorar el flujo de escape y ayudar a que todo el motor y el sistema turbo funcionen de manera más eficiente.
El sistema Fabspeed Supersport X-Pipe sustituye los componentes restrictivos del escape de fábrica por un diseño de alto rendimiento que permite un flujo más libre.
Su propósito es proporcionar:
- Flujo de gases de escape mejorado
- Restricción de escape reducida
- Potencial de potencia mejorado
- Mayor rendimiento en todo el rango de RPM.
- Sonido de la respuesta del turbo más perceptible
- Un sonido de escape de seis cilindros planos más profundo y deportivo.
- Peso reducido del sistema de escape
- Estilo trasero más agresivo
- Mejora del comportamiento al volante
¿Cuándo podría valer la pena considerar esta mejora del sistema de escape?
El tubo en X Fabspeed Supersport es principalmente una mejora de rendimiento , más que un componente que requiera un reemplazo rutinario.
Puede tenerse en cuenta cuando:
- Se desea un sonido de escape más fuerte.
- Se desea un sonido de turbo mejorado.
- El escape de fábrica resulta demasiado restrictivo.
- Se requiere un sistema de escape de alto rendimiento con mayor flujo.
- Se desea un mayor potencial de rendimiento.
- La reducción del peso del sistema de escape es beneficiosa.
- Se desea una apariencia trasera más agresiva.
- Los silenciadores o convertidores catalíticos originales están dañados.
- El vehículo está siendo preparado para futuras mejoras de rendimiento.
Por qué es importante la sustitución:
No se debe ignorar un sistema de escape dañado o con fugas.
Las fugas en el sistema de escape pueden permitir que gases extremadamente calientes escapen antes de llegar a la salida prevista.
Dependiendo de la ubicación y la gravedad de la falla, esto puede causar:
- Ruido excesivo del escape
- Gases de escape Depósitos de hollín
- Daños por calor en los componentes circundantes
- Reducción de la eficiencia del sistema de escape
- Lecturas incorrectas del sensor de oxígeno
- Fallos en la gestión del motor
- Sellado deficiente del escape
La sustitución de los componentes deteriorados restablece la integridad del sistema de escape.
Para los propietarios que eligen el sistema Fabspeed Supersport como una mejora, la sustitución también ofrece la oportunidad de mejorar el flujo de escape, reducir el peso y realzar significativamente el sonido del 997.2 Turbo o Turbo S.
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
El sistema de escape Fabspeed Supersport X-Pipe es una mejora de escape de alto rendimiento desde el turbocompresor, desarrollada para los Porsche 997.2 Turbo y Turbo S de 2010 a 2012.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Diseñado para reemplazar los pesados y restrictivos silenciadores traseros y la sección del convertidor catalítico de fábrica, el sistema mejora el flujo de gases de escape a la vez que produce un sonido de escape del motor bóxer de seis cilindros de Porsche significativamente más fuerte y atractivo.
Qué hace este producto:
El sistema de escape expulsa los gases calientes de la combustión desde los turbocompresores hacia la parte trasera del vehículo.
En un motor turboalimentado, reducir las restricciones innecesarias después de los turbocompresores puede mejorar el flujo de escape y ayudar a que todo el motor y el sistema turbo funcionen de manera más eficiente.
El sistema Fabspeed Supersport X-Pipe sustituye los componentes restrictivos del escape de fábrica por un diseño de alto rendimiento que permite un flujo más libre.
Su propósito es proporcionar:
- Flujo de gases de escape mejorado
- Restricción de escape reducida
- Potencial de potencia mejorado
- Mayor rendimiento en todo el rango de RPM.
- Sonido de la respuesta del turbo más perceptible
- Un sonido de escape de seis cilindros planos más profundo y deportivo.
- Peso reducido del sistema de escape
- Estilo trasero más agresivo
- Mejora del comportamiento al volante
¿Cuándo podría valer la pena considerar esta mejora del sistema de escape?
El tubo en X Fabspeed Supersport es principalmente una mejora de rendimiento , más que un componente que requiera un reemplazo rutinario.
Puede tenerse en cuenta cuando:
- Se desea un sonido de escape más fuerte.
- Se desea un sonido de turbo mejorado.
- El escape de fábrica resulta demasiado restrictivo.
- Se requiere un sistema de escape de alto rendimiento con mayor flujo.
- Se desea un mayor potencial de rendimiento.
- La reducción del peso del sistema de escape es beneficiosa.
- Se desea una apariencia trasera más agresiva.
- Los silenciadores o convertidores catalíticos originales están dañados.
- El vehículo está siendo preparado para futuras mejoras de rendimiento.
Por qué es importante la sustitución:
No se debe ignorar un sistema de escape dañado o con fugas.
Las fugas en el sistema de escape pueden permitir que gases extremadamente calientes escapen antes de llegar a la salida prevista.
Dependiendo de la ubicación y la gravedad de la falla, esto puede causar:
- Ruido excesivo del escape
- Gases de escape Depósitos de hollín
- Daños por calor en los componentes circundantes
- Reducción de la eficiencia del sistema de escape
- Lecturas incorrectas del sensor de oxígeno
- Fallos en la gestión del motor
- Sellado deficiente del escape
La sustitución de los componentes deteriorados restablece la integridad del sistema de escape.
Para los propietarios que eligen el sistema Fabspeed Supersport como una mejora, la sustitución también ofrece la oportunidad de mejorar el flujo de escape, reducir el peso y realzar significativamente el sonido del 997.2 Turbo o Turbo S.
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Los catalizadores Fabspeed Sport son catalizadores de repuesto de alto rendimiento desarrollados para los Porsche 997.2 Turbo y Turbo S de 2010 a 2012.
Se adapta a:
- Porsche 997 MKII Turbo / Turbo S 2010-12
Diseñados para reemplazar el restrictivo sistema de catalizador de fábrica, estos catalizadores deportivos utilizan catalizadores alemanes HJS de 200 celdas combinados con tuberías de acero inoxidable T304L de alta calidad. El resultado es un sistema de escape con mayor flujo, diseñado para mejorar la potencia, la respuesta del acelerador y el sonido del escape, manteniendo la funcionalidad del catalizador.
Qué hace este producto:
Los convertidores catalíticos forman una parte importante del sistema de escape y control de emisiones del vehículo.
Los gases de escape que salen de los turbocompresores pasan por los convertidores catalíticos antes de recorrer el resto del sistema de escape. El catalizador promueve reacciones químicas que transforman los contaminantes nocivos de los gases de escape en gases menos dañinos antes de que salgan por el sistema de escape.
Los convertidores catalíticos de alto rendimiento cumplen la misma función fundamental, pero utilizan una estructura interna menos restrictiva para mejorar el flujo de los gases de escape.
Los catalizadores deportivos Fabspeed están diseñados para proporcionar:
- Mayor flujo de escape
- Restricción de escape reducida
- Potencia mejorada
- Par motor mejorado
- Respuesta del acelerador más precisa
- Mayor potencial de rendimiento
- Sonido de escape del motor de seis cilindros planos más perceptible
- Peso reducido del sistema de escape
- Tratamiento catalítico continuo de los gases de escape
Síntomas de desgaste o fallo:
Los convertidores catalíticos funcionan a temperaturas extremadamente altas y pueden deteriorarse debido a la antigüedad, el kilometraje, la contaminación o fallas relacionadas con el motor.
Los síntomas comunes pueden incluir:
- Luz de advertencia del motor
- Códigos de falla de eficiencia del catalizador
- Rendimiento reducido del motor
- Mala respuesta del acelerador
- flujo de escape restringido
- Un traqueteo inusual proveniente de debajo del vehículo
- Calor de escape excesivo
- Olor a azufre o olor inusual en los gases de escape
- Mala aceleración
- Mayor consumo de combustible
- Prueba de emisiones fallida
- Daños visibles en el convertidor catalítico
- Ruido anormal del escape
Un catalizador defectuoso debe diagnosticarse correctamente antes de su sustitución.
Por qué es importante la sustitución:
Un convertidor catalítico dañado, contaminado o colapsado internamente puede restringir el flujo de escape e interferir con el rendimiento del motor.
Las posibles consecuencias incluyen:
- Potencia reducida
- Mala aceleración
- Aumento de la contrapresión de escape
- Calor de escape excesivo
- Luces de advertencia de gestión del motor
- fallas en las emisiones
- Mayor consumo de combustible
- Daños adicionales en los componentes del escape
La sustitución de un convertidor catalítico averiado restablece el recorrido de los gases de escape y la función catalítica previstos.
Al actualizar a los convertidores catalíticos deportivos Fabspeed, la sustitución puede proporcionar además una menor restricción del escape, una mejor respuesta del acelerador, un mayor potencial de rendimiento y un sonido de escape más deportivo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR9972TSC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números