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Porsche // Macan (95B) MK3 2022>> // 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
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- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
El último sistema de escape cat-back inspirado en la competencia, liviano y para el 997 GT3 / GT3 RS, ahorra 54 lb / 24 kg en la parte trasera del vehículo y es perfecto para uso en pista competitiva, eventos de educación para conductores de alto rendimiento o sonido callejero agresivo. 100% legal en emisiones.
CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con todos los modelos Porsche 997 GT3 / GT3 RS (2006-2009)
• Solución de escape perfecta para un máximo rendimiento y sonido durante el uso en pista, eventos de formación de conductores de alto rendimiento o simplemente para lograr un sonido agresivo y emocionante en la calle. Aggressive CUP
• Sonido de automóvil deportivo CAR que a la vez es 100% legal en materia de emisiones, ya que los convertidores catalíticos OEM no se ven afectados.
• Ahorra más de 54 libras - 24 kg en la parte trasera del 997.2 GT3, lo que mejora drásticamente el manejo y la aceleración al reemplazar el voluminoso y restrictivo silenciador central de fábrica y ambos silenciadores laterales.
• Diseñado y fabricado con tubos de acero inoxidable T304L de 3", 76 mm con tubo X central sintonizado integrado a salidas de 70 mm.
El tubo X deslizante central trasero es crucial para maximizar el par motor y la potencia, además de conectar ambos lados del gran motor bóxer de seis cilindros. El tubo X proporciona un sonido deportivo excepcional: dinámico, agudo y embriagador.
• Instalación mediante pernos, sin necesidad de cortar ni soldar.
• Diseñado para atornillarse a los colectores OEM Porsche, colectores catalíticos Fabspeed HJS alemanes 200CPSI o colectores de competición de acero inoxidable Fabspeed Motorsport Burns.
• Opciones de punta premium de puntas de fibra de carbono de 4" y 102 mm de corte en ángulo redondo o puntas cepilladas de acero inoxidable pulido o cepillado.
Incluye dos (2) salidas de 90 grados para usar en rieles. Simplemente deslícelas para reducir el volumen en aproximadamente 3 dB.
• Todos los productos de rendimiento de Fabspeed están respaldados por la garantía de por vida de Fabspeed
• No cubierto por la garantía de Sound Solutions.
NOTA: Este sistema de escape de tubo recto con derivación de silenciador está diseñado para carreras y optimizado para reducir al máximo el peso de la zona trasera de un GT3 y generar potencia. Como resultado, el volumen del sonido en el interior del vehículo es muy emocionante, inspirado en los CUP CAR y agresivo. Una maravilla que te pone los pelos de punta.
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
Tenga en cuenta: los convertidores catalíticos deportivos o los tubos de derivación tienen aprobación de tipo y no pueden instalarse legalmente en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No se pueden utilizar en la vía pública y no cumplen con la ITV, están diseñados solo para coches de carreras y de pista.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPOR997GT3CRX
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid V8 4.0L (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo GT V8 4.0L (640Hp) 2021-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne S V8 4.0L Petrol (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne S Coupe V8 4.0L (474Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe V8 4.0L (739Hp) 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupe with GT Package V8 4.0 (739Hp) 2023>>
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
Se vende individualmente; x1 para modelos de 4 cilindros y x2 para modelos de 8 cilindros.
Se adapta a:
Porsche 95B-2 Macan 2.0L 2019-21
Porsche 95B-3 Macan / Macan T 2.0L 2022>>
Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne GTS 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo S E-Hybrid 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-1 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2018-24
Porsche 9YA-2 Cayenne S 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne GTS 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Turbo E-Híbrido 4.0L V8 2023>>
Porsche 9YA-2 Cayenne Turbo GT 4.0L V8 2023>>
Diagrama ref. 5.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAB25311500
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 95B.2 Macan Petrol 2.0L (245Bhp) 2019-21
- Porsche 95B.3 Macan Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
- Porsche 95B.3 Macan T Petrol 2.0L (265Bhp) 2022>>
El tubo de escape descendente de acero inoxidable DesignTek es un reemplazo de alto rendimiento para la sección del catalizador instalada en el Porsche Macan 2.0 MK2 con filtro de partículas Otto (OPF). Incorpora un convertidor catalítico de alto flujo de 200 CPSI, lo que ayuda a reducir la restricción del escape sin comprometer el tratamiento catalítico de los gases de escape.
Se adapta a:
Porsche 95B.2 Macan 2.0L 2019>>
* coches con OPF (filtro de partículas Otto)
Características y beneficios clave
• Diseñado para el Porsche Macan 2.0 MK2 con OPF
• Construcción duradera de acero inoxidable
• Convertidor catalítico integrado de 200 CPSI
• Especificación del catalizador Euro 4
• Dimensiones del catalizador de aproximadamente Ø130 × 100H × 110L mm
Situado entre el turbocompresor y el resto del sistema de escape, el tubo de bajada evacua los gases de escape calientes del motor. Su núcleo catalítico de mayor flujo puede ayudar a reducir la contrapresión y favorecer un funcionamiento más reactivo del turbocompresor, especialmente cuando se combina con un sistema de escape de alto rendimiento compatible y una calibración adecuada de la gestión del motor.
El convertidor catalítico integrado mide aproximadamente Ø130 × 100 mm (alto) × 110 mm (largo) y está fabricado según la norma Euro 4. En comparación con un tubo de derivación del catalizador, esta configuración ofrece una solución más orientada a la carretera, ya que conserva un elemento catalítico activo a la vez que proporciona un flujo mejorado respecto a muchos conjuntos de catalizadores estándar de alta densidad.
Fabricado en acero inoxidable de alta resistencia, el tubo de escape está diseñado para soportar altas temperaturas, condensación, vibraciones y ciclos térmicos repetidos. El trazado de la tubería, la posición de las bridas y las conexiones de los sensores, específicos para cada vehículo, garantizan una correcta integración con los componentes de escape compatibles del Porsche Macan.
NOTA:
Los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido está prohibido. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no deben utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito. Si reside fuera del Reino Unido, consulte la legislación local para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
3606105B20
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números