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Porsche // 996 (911) (1997-2005) // 996 TURBO 2000-05
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- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
El Porsche 987.2 Cayman o Boxster de 2009 y posteriores es un gran cambio con respecto a los modelos anteriores. El nuevo 987 ha cambiado de una ECU de Bosch a un sistema SDI de Siemens. La transmisión se puede tener en un manual estándar de 6 velocidades o la nueva transmisión PDK para competir con el GTR, M3 y otros. Softronic ha dedicado tiempo a diseñar y desarrollar software para los nuevos autos DFI y es uno de los únicos sintonizadores en el mundo que puede ofrecer una ECU flash a través del puerto OBDII. Con alguna programación adicional para ajustar la sincronización de los autos y las mezclas de aire y combustible, Softronic puede ganar rendimiento tanto en el 3.4L 987.
Cayman o Boxster DFI 3.4 base HP 320 , Torque 272
Sintonizado con silenciador HP 347, Torque 296
Software ajustado HP 335, Torque 286.
Softronic flashea el 987.2 Boxster o Cayman a través del puerto OBDII del auto. Con su software Flasher Client, están leyendo 1 MB completo del archivo para ajustar completamente la ECU. Otras empresas afirman poder hacer esto, pero solo se leen 128kb y se realizan cambios globales. El flash de la ECU alterará sus mapas de combustible y tiempo para darle un aumento muy lineal sobre el stock. Para aquellos preocupados por las luces de control del motor, ¡no hay ninguna! Para aquellos que usan un gato de alto flujo o sistemas de escape de tubería recta, Softronic eleva los niveles de O2, lo que eliminará la posibilidad de tener un CEL de este tipo de escape. Una vez que el automóvil esté flasheado, el par de torsión bajo y la respuesta del acelerador mejorarán mucho. El rango medio de la banda RPM también se sentirá más fuerte. La mejora general de la capacidad de conducción hace que el 997.2 Carrera sea aún más divertido de lo que era originalmente. Dado que la garantía siempre es una preocupación, Softronic también le proporciona su archivo original. Con este archivo original, puede volver a poner su automóvil en stock en cualquier momento. Si va al concesionario, no habrá nada visible a través del sistema Porsche PIWIS. Softronic puede programar su vehículo sin importar de qué país sea o qué octanaje use. Tenemos diferentes mapas para aquellos que funcionan con 91 octanos o 93 octanos y más.
¿Cuáles son los beneficios/funciones de usar Softronic en comparación con la competencia?
Softronic no requiere la eliminación de su ECU del automóvil. No hay tiempo de inactividad en absoluto.
Su automóvil se puede flashear a su conveniencia desde la comodidad de su propio garaje.
La actualización de Softronic se realiza a través de un cable de cliente que se conecta al puerto OBDII. El cliente simplemente conecta el cable al automóvil y lee el archivo con una computadora portátil según las instrucciones del cable. Una vez que se descarga el archivo, se envía por correo electrónico al servidor seguro de Softronic donde se ajusta el archivo y luego se envía por correo electrónico al cliente. El cliente simplemente carga el archivo y listo. El proceso total es de aproximadamente 1 hora.
El restablecimiento se realiza de acuerdo con el nivel de octanaje del gas de la bomba del vehículo y se tienen en cuenta las modificaciones (admisión, cabezales, escape) para mejorar las ganancias de potencia.
Precio incluye archivo Tuned y Software con Cable
Para más información HAGA CLIC AQUÍ
TENGA EN CUENTA: Tenga en cuenta que Softronic le enviará por correo electrónico las instrucciones poco después de realizar el pedido con nosotros.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
El 996 Turbo es uno de los vehículos entusiastas y sintonizadores más populares de su época. Con la capacidad de alcanzar el doble de su potencia original y más de 200 mph en el motor original, los adictos a la velocidad están por todas partes en el 996 Turbo. Softronic es uno de los sintonizadores de motor originales de esta bestia. Los turbos K16 ofrecen mucho más en ganancias que cualquier otro vehículo. Es la mejor potencia por dólar para flashear su 996 Turbo. El auto viene de fábrica produciendo solo .6 � .7bar de impulso. Una vez que se enciende, el automóvil generará un impulso constante de 1.0 bar, lo que le otorgará aproximadamente 80 HP y 90 pies / lb de torque.
Potencia de inventario: 415 HP y 413 ft/lbs
Potencia sintonizada: 495 HP y 503 ft/lbs
Softronic flashea todos los autos Porsche 996 a través del puerto OBDII. Con su software Flasher Client, están leyendo 1 MB completo del archivo para ajustar completamente la ECU. Otras empresas afirman poder hacer esto, pero solo se leen 128kb y se realizan cambios globales. El flash de la ECU alterará sus mapas de impulso, combustible y sincronización para brindarle un aumento muy lineal sobre el stock. Softronic sintoniza usando los sensores de oxígeno y golpes de fábrica para garantizar que obtenga el mejor mapa la primera vez. Las modificaciones básicas atornilladas, como las válvulas de desvío, el escape y la admisión, no requieren volver a actualizar la ECU, solo mejoran el rendimiento del vehículo. Para aquellos preocupados por las luces de control del motor, ¡no hay ninguna! Para aquellos que usan sistemas de escape de gato de alto flujo o tuberías rectas, Softronic eleva los niveles de O2, lo que eliminará cualquier CEL. Una vez que se enciende el auto, los turbos se encenderán mucho más rápido y el auto tirará más fuerte hacia la línea roja. La mejora general de la capacidad de conducción hace que el 996 Turbo sea aún más divertido de lo que era originalmente. Dado que la garantía siempre es una preocupación, Softronic también le proporciona su archivo original. Con este archivo original, puede volver a poner su automóvil en stock en cualquier momento. Si va al concesionario, no habrá nada visible a través del sistema Porsche PIWIS. Softronic puede programar su vehículo sin importar de qué país sea o qué octanaje use. Tenemos diferentes mapas para aquellos que funcionan con 91 octanos o 93 octanos y más.
¿Cuáles son los beneficios/funciones de usar Softronic en comparación con la competencia?
Softronic no requiere la eliminación de su ECU del automóvil. No hay tiempo de inactividad en absoluto.
Su automóvil se puede flashear a su conveniencia desde la comodidad de su propio garaje.
La actualización de Softronic se realiza a través de un cable de cliente que se conecta al puerto OBDII. El cliente simplemente conecta el cable al automóvil y lee el archivo con una computadora portátil según las instrucciones del cable. Una vez que se descarga el archivo, se envía por correo electrónico al servidor seguro de Softronic donde se ajusta el archivo y luego se envía por correo electrónico al cliente. El cliente simplemente carga el archivo y listo. El proceso total es de aproximadamente 1 hora.
El restablecimiento se realiza de acuerdo con el nivel de octanaje del gas de la bomba del vehículo y se tienen en cuenta las modificaciones (admisión, cabezales, escape) para mejorar las ganancias de potencia.
Precio incluye archivo Tuned y Software con Cable
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TENGA EN CUENTA: Tenga en cuenta que Softronic le enviará por correo electrónico las instrucciones poco después de realizar el pedido con nosotros.
- Porsche 996 TURBO 2000-05
El paquete 996 X50 es una actualización del 996 Turbo estándar para incluir los turbos K24 más grandes y los intercoolers GT2 y ahora funciona con el modelo Turbo S. Este coche genera 450 CV en el arranque de fábrica. Al igual que el GT2, estos turbos más grandes aún tienen más para ofrecer. Softronic puede flashear la ECU original para obtener otros 40 caballos de fuerza y 50 pies/libras de torque en el cigüeñal.
Potencia de inventario: 450 HP y 457 ft/lbs
Potencia sintonizada: 490 HP y 507 ft/lbs
Softronic flashea todos los autos Porsche 996 a través del puerto OBDII. Con su software Flasher Client, están leyendo 1 MB completo del archivo para ajustar completamente la ECU. Otras empresas afirman poder hacer esto, pero solo se leen 128kb y se realizan cambios globales. El flash de la ECU alterará sus mapas de impulso, combustible y sincronización para brindarle un aumento muy lineal sobre el stock. El 996 Turbo X50 original genera entre 0,8 y 0,9 bares de impulso. Una vez encendido, el automóvil tirará con más fuerza en todas las marchas a 1,1 - 1,2 bar de impulso. Softronic sintoniza usando los sensores de oxígeno y golpes de fábrica para garantizar que obtenga el mejor mapa la primera vez. Las modificaciones básicas atornilladas, como las válvulas de desvío, el escape y la admisión, no requieren volver a actualizar la ECU, solo mejoran el rendimiento del vehículo. Para aquellos preocupados por las luces de control del motor, ¡no hay ninguna! Para aquellos que utilizan sistemas de escape de gato de alto flujo o tuberías rectas, Softronic eleva los niveles de O2, lo que eliminará cualquier CEL. Una vez que se enciende el auto, los turbos se encenderán mucho más rápido y el auto tirará más fuerte hacia la línea roja. La mejora general de la capacidad de conducción hace que el 996 Turbo X50 sea aún más divertido de lo que era originalmente. Dado que la garantía siempre es una preocupación, Softronic también le proporciona su archivo original. Con este archivo original, puede volver a poner su automóvil en stock en cualquier momento. Si va al concesionario, no habrá nada visible a través del sistema Porsche PIWIS. Softronic puede programar su vehículo sin importar de qué país sea o qué octanaje use. Tenemos diferentes mapas para aquellos que funcionan con 91 octanos o 93 octanos y más.
¿Cuáles son los beneficios/funciones de usar Softronic en comparación con la competencia?
Softronic no requiere la eliminación de su ECU del automóvil. No hay tiempo de inactividad en absoluto.
Su automóvil se puede flashear a su conveniencia desde la comodidad de su propio garaje.
La actualización de Softronic se realiza a través de un cable de cliente que se conecta al puerto OBDII. El cliente simplemente conecta el cable al automóvil y lee el archivo con una computadora portátil según las instrucciones del cable. Una vez que se descarga el archivo, se envía por correo electrónico al servidor seguro de Softronic donde se ajusta el archivo y luego se envía por correo electrónico al cliente. El cliente simplemente carga el archivo y listo. El proceso total es de aproximadamente 1 hora.
El restablecimiento se realiza de acuerdo con el nivel de octanaje del gas de la bomba del vehículo y se tienen en cuenta las modificaciones (admisión, cabezales, escape) para mejorar las ganancias de potencia.
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TENGA EN CUENTA: Tenga en cuenta que Softronic le enviará por correo electrónico las instrucciones poco después de realizar el pedido con nosotros.
.jpg?width=197 "Actualización de software de rendimiento Fabspeed XperTune para la ECU. Porsche 996 Turbo. - FS.POR.996T.ET")
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- Porsche 996 TURBO 2000-05
El software de rendimiento Fabspeed Porsche 996 Turbo XperTune es una actualización especializada para la optimización de la ECU, desarrollada para los modelos Porsche 911 Turbo, Turbo S y X50 de la generación 996, fabricados entre 2000 y 2005.
Se adapta a:
Desarrollado por Fabspeed Motorsport, este software de rendimiento está diseñado para optimizar la calibración de la gestión del motor de fábrica, aumentando la potencia, el par motor y la capacidad de respuesta del acelerador, al tiempo que conserva las características de conducción cotidianas del motor bóxer de seis cilindros y 3,6 litros biturbo del Porsche 996.
El sistema XperTune utiliza un dispositivo de programación portátil suministrado que se conecta al vehículo a través de su puerto de diagnóstico OBD-II, lo que permite leer los datos originales de la ECU e instalar una calibración de rendimiento personalizada sin necesidad de extraer físicamente la ECU.
A diferencia de los métodos de ajuste convencionales que requieren extraer la ECU y enviarla a un taller para su programación, el sistema Fabspeed ofrece un enfoque práctico y reversible para la optimización del rendimiento del motor.
Mediante el ajuste de determinados parámetros de gestión del motor, como el suministro de combustible, la calibración de los sensores y el control de la presión del turbocompresor, cuando corresponda, el software está diseñado para mejorar el rendimiento del motor y proporcionar una mayor aceleración.
Fabspeed anuncia mejoras de rendimiento de hasta 78 caballos de fuerza y 90 lb-pie de torque para el Porsche 996 Turbo 3.6L estándar.
Para los vehículos equipados con Turbo S y X50, el fabricante publica cifras separadas que reflejan la mayor potencia de fábrica y la diferente configuración del motor.
El dispositivo portátil suministrado guarda la calibración original de la ECU de fábrica, lo que permite que el vehículo vuelva a su configuración de software original cuando sea necesario.
Cada ajuste se prepara utilizando la información obtenida de la ECU del vehículo y los detalles de las modificaciones existentes en su motor, lo que ayuda a adaptar la calibración a la configuración particular del vehículo.
Ideal para los entusiastas de Porsche que buscan un mayor rendimiento sin reemplazar componentes mecánicos importantes del motor, la actualización Fabspeed XperTune ofrece una manera práctica de mejorar la entrega de potencia y la experiencia de conducción del Porsche 996 Turbo.
Qué hace este producto:
El software de rendimiento Fabspeed XperTune modifica los parámetros de calibración seleccionados que están almacenados en la unidad de control del motor del vehículo.
La ECU gestiona aspectos clave del funcionamiento del motor, utilizando la información de los sensores para controlar la inyección de combustible, las funciones relacionadas con el encendido y el comportamiento de la sobrealimentación del turbocompresor.
Al optimizar estos ajustes para la configuración específica del motor, el software está diseñado para mejorar el rendimiento y la capacidad de respuesta.
Sus funciones y beneficios clave incluyen:
- Mayor potencia: Fabspeed anuncia un aumento de hasta 78 CV para el 996 Turbo estándar.
- Par motor mejorado: El fabricante publica que las ganancias alcanzan los 90 lb-pie en la configuración Turbo estándar.
- Respuesta mejorada del acelerador: Diseñada para producir una reacción más inmediata y eficaz a la presión sobre el acelerador.
- Control de sobrealimentación optimizado: Ajusta los parámetros de control de sobrealimentación del turbocompresor para lograr las características de rendimiento deseadas.
- Potencial de aceleración mejorado: Una mayor potencia del motor puede favorecer una aceleración más fuerte en condiciones de conducción adecuadas.
- Optimización de la gestión del motor: Revisa parámetros seleccionados de la ECU para mejorar las características de rendimiento del motor.
- Calibración de la relación aire/combustible: Optimiza los parámetros relevantes de gestión de combustible para la configuración de ajuste prevista.
- Ajuste específico del vehículo: Utiliza datos originales de la ECU e información sobre las modificaciones del vehículo.
- Programación OBD-II práctica: Permite instalar la calibración de rendimiento a través del puerto de diagnóstico.
- No es necesario desmontar la ECU: Evita tener que desmontar físicamente la ECU para el procedimiento de ajuste estándar.
- Actualización de software reversible: El dispositivo portátil conserva la calibración original de fábrica.
- Modificaciones de rendimiento compatibles: La puesta a punto personalizada puede tener en cuenta las mejoras de escape, admisión y otras modificaciones del motor compatibles que se hayan especificado.
- Experiencia de conducción mejorada: Diseñado para que el motor bóxer de seis cilindros con doble turbocompresor se sienta más potente y con mayor capacidad de respuesta.
Por qué es importante actualizar:
- Actualizar el software de gestión del motor puede proporcionar una mejora significativa en el rendimiento de un Porsche 996 Turbo en buen estado mecánico.
- La calibración de la ECU de fábrica está diseñada para equilibrar la potencia del motor, la fiabilidad, los requisitos de emisiones, la calidad del combustible y las condiciones de conducción cotidianas.
- Fabspeed XperTune ofrece una alternativa centrada en el rendimiento, diseñada para mejorar las características del motor biturbo.