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Porsche // Cayenne 9YA 2018-2023 // 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
#cargráfico#
Encaja:
Porsche 944 2.7L 1988 - 1989
Códigos de motor: M44-11 y M44.12
Descripción del Producto:
Bajante con Pre-Silenciador eliminar tubería SS304L
SIN DRONE NI RESONACIÓN incluso en combinación con otros componentes de escape CARGRAPHIC instalados.
Características:
• Todas las piezas son intercambiables con piezas de fábrica/OE
• Diseño de silenciador absorbente con tubería doblada con mandril CNC
• Totalmente fabricado en acero inoxidable ligero SS304L
• Componentes de alto rendimiento, probados con dinamómetro
• Soportes reforzados cortados con láser
• Contrapresión reducida debido a un flujo más libre
• Temperatura de funcionamiento reducida
• Rendimiento maximizado
• Mejor respuesta del acelerador, revoluciones más libres
• Acústica mejorada mejorada sin zumbido, resonancia o vibración
• Sonido afinado específico del modelo que sigue manteniendo la marca
• Reducción de peso
RENDIMIENTO - Hecho en Alemania
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
CARP44DPVSDER
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS V8 4.0L Bi-Turbo Petrol 2023>>
- Porsche 9YA.2 Cayenne GTS Coupe V8 4.0L Bi-Turbo 2023>>
Reemplazo/actualización directa de los convertidores catalíticos restrictivos de cerámica OEM originales, convertidores catalíticos HJS de flujo ultra alto atornillables.
CARACTERÍSTICAS:
• Compatible con los modelos Porsche E3 Cayenne S 2.9L Twin Turbo (2019+) (NO compatible con los modelos híbridos)• Convertidores catalíticos de ultra alto flujo, fáciles de instalar y de reemplazar, para los convertidores catalíticos restrictivos cerámicos originales. Los convertidores catalíticos originales tienen una longitud de 307 mm y 700 celdas de cerámica altamente restrictiva.
• Convertidores catalíticos HJS German EURO 6 importados de 200 CPSI que hacen fluir el equivalente del 92% al 93% de una tubería recta
• Ahorra 5 libras/2,3 kg respecto al sistema de fábrica
• Optimizado para un máximo rendimiento sin luz de verificación del motor generada por catalizador, garantizado
• Los convertidores catalíticos vienen equipados con protección térmica de acero inoxidable 321L.
• Bridas de entrada de acero inoxidable de precisión mecanizadas por CNC para un flujo máximo y un sellado preciso
Nota: Este es un artículo de pedido especial, fabricado bajo pedido. En algunos casos, el plazo de entrega es de 4 a 5 semanas. Una vez realizado el pedido, no se pueden cancelar los artículos de pedido especial de este proveedor.
NOTA: Los convertidores catalíticos deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación de tipo y su uso no está legalmente permitido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001 en el Reino Unido. No cumplen con la normativa de la ITV y no deben utilizarse en la vía pública. Estos componentes están diseñados exclusivamente para competición y circuito. Si se encuentra fuera del Reino Unido, consulte la legislación y normativa local para garantizar el cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPORE3SSC
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe S V6 2.9L Petrol (440Hp) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe GTS V8 4.0L Petrol (460Hp) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupe Turbo V8 4.0L Petrol (550Hp) 2019-23
Los catalizadores deportivos Fabspeed para los modelos Porsche Cayenne S, GTS, Turbo y algunos modelos Turbo S E-Hybrid (a partir de 2019) son mejoras de escape de alto rendimiento diseñadas para optimizar el flujo de gases de escape, aumentar la potencia y el par motor, y realzar el sonido característico del motor V8 biturbo de Porsche.
Se adapta a:
- Porsche 9YA Cayenne S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2018-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé S V6 2.9L Gasolina (440Cv) 2019-23
- Porsche 9YA Cayenne GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé GTS V8 4.0L Gasolina (460 CV) 2021-23
- Porsche 9YA Cayenne Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2020-23
- Porsche 9YA Cayenne Coupé Turbo V8 4.0L Gasolina (550 CV) 2019-23
Diseñados por Fabspeed Motorsport, estos convertidores catalíticos de alto rendimiento reemplazan los restrictivos conjuntos de convertidores catalíticos de fábrica con avanzados catalizadores deportivos de alto flujo HJS de 200 celdas fabricados en Alemania.
Su diseño centrado en el rendimiento reduce la contrapresión de los gases de escape al tiempo que mantiene el tratamiento catalítico de los mismos, lo que permite que los gases de escape pasen de forma más eficiente a través del sistema.
Fabricado con acero inoxidable T304L de primera calidad, el sistema cuenta con tuberías dobladas con precisión mediante mandril, diseñadas para ofrecer durabilidad, un movimiento eficiente de los gases de escape y un funcionamiento fiable en condiciones de temperaturas exigentes.
Fabspeed informa que los convertidores catalíticos deportivos HJS proporcionan un flujo de escape equivalente a aproximadamente el 93-95% de un tubo recto, lo que ofrece una reducción sustancial de la restricción en comparación con los convertidores catalíticos convencionales de fábrica.
El sistema también realza el sonido característico del motor V8 biturbo de 4.0 litros de Porsche, produciendo un sonido de escape más profundo y agresivo, con explosiones, estallidos y crepitaciones más pronunciadas durante una conducción deportiva.
Fabspeed informa de ganancias máximas de rendimiento de aproximadamente 22 caballos de fuerza en las ruedas y 21 lb-pie de torque, junto con una reducción de peso de aproximadamente 6 libras (2,7 kg) en comparación con los conjuntos de convertidores catalíticos originales.
Diseñados para una instalación directa sin necesidad de cortar ni soldar, los convertidores catalíticos deportivos Fabspeed ofrecen una mejora centrada en el rendimiento para los propietarios de Porsche Cayenne que buscan un sonido mejorado, una mayor capacidad de respuesta y una construcción de escape de primera calidad.
Qué hace este producto:
Los convertidores catalíticos son componentes esenciales del sistema de control de emisiones de escape de un vehículo. Su función principal es reducir los contaminantes nocivos producidos durante la combustión antes de que los gases de escape salgan por los tubos de escape.
A medida que los gases de escape pasan a través del convertidor catalítico, el catalizador promueve reacciones químicas que convierten el monóxido de carbono, los hidrocarburos no quemados y los óxidos de nitrógeno en sustancias menos dañinas.
Los convertidores catalíticos Fabspeed Sport realizan esta función de tratamiento de emisiones al tiempo que proporcionan un flujo de escape menos restrictivo en comparación con el equipo original.
Sus funciones principales incluyen:
- Mejora del flujo de gases de escape: Los catalizadores HJS de 200 celdas y alto flujo permiten que los gases de escape pasen con mayor libertad a través del sistema.
- Reducción de la contrapresión de los gases de escape: Un diseño de catalizador menos restrictivo ayuda a minimizar la presión aguas abajo de los turbocompresores.
- Mejora de la eficiencia del turbocompresor: Una mejor descarga de gases de escape puede contribuir a un funcionamiento más sensible del turbocompresor.
- Aumento de la potencia: La reducción de la restricción del escape puede proporcionar potencia adicional al motor, y Fabspeed informa de ganancias máximas de 22 caballos de fuerza en las ruedas.
- Mejora de la entrega de par: Un flujo de escape optimizado puede contribuir a una mayor aceleración y a un mejor par motor.
- Mejora del sonido del escape: Produce un sonido de escape más profundo y pronunciado, resaltando el carácter del motor V8 biturbo de Porsche.
- Mantenimiento del tratamiento catalítico de los gases de escape: Conserva los núcleos de los convertidores catalíticos en funcionamiento en lugar de utilizar tuberías de derivación sin restricciones.
- Contribuye al control de emisiones: Ayuda a reducir los contaminantes nocivos del escape cuando funciona correctamente.
- Reducción del peso del sistema de escape: Ahorra aproximadamente 2,7 kg (6 libras) en comparación con los convertidores catalíticos de fábrica.
- Garantiza una alta durabilidad a altas temperaturas: Su construcción en acero inoxidable está diseñada para soportar condiciones de funcionamiento exigentes en el sistema de escape.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los convertidores catalíticos originales del Porsche Cayenne funcionan en condiciones exigentes, que incluyen altas temperaturas de los gases de escape, ciclos térmicos repetidos, vibraciones y exposición a contaminantes de los gases de escape.
Con el tiempo, los convertidores catalíticos pueden deteriorarse debido al sobrecalentamiento, la contaminación, los daños mecánicos o la falla del sustrato interno.
Los síntomas comunes de los convertidores catalíticos desgastados o defectuosos incluyen:
- Disminución del rendimiento del motor: Un convertidor catalítico bloqueado o restringido puede aumentar la contrapresión de los gases de escape y reducir la potencia disponible del motor.
- Aceleración lenta: Una restricción excesiva del escape puede afectar la respuesta del turbocompresor y el rendimiento del motor.
- Luz de advertencia del sistema de gestión del motor: Una eficiencia reducida del convertidor catalítico puede activar la luz de control del motor.
- Códigos de avería relacionados con la eficiencia del catalizador: Los códigos de diagnóstico como P0420 o P0430 pueden indicar una eficiencia del catalizador inferior al umbral, aunque otras averías pueden producir códigos similares.
- Ruido metálico: Un sustrato del convertidor catalítico interno dañado o roto puede producir ruidos metálicos en el sistema de escape.
- Temperaturas excesivas en los gases de escape: Un convertidor catalítico con una restricción severa puede contribuir a una acumulación anormal de calor.
- Olores inusuales en el escape: Un mal funcionamiento del convertidor catalítico puede aumentar los olores desagradables del escape.
- Mayor consumo de combustible: Una restricción severa del sistema de escape o problemas asociados en la gestión del motor pueden afectar la eficiencia del combustible.
- Inspección de emisiones no superada: Un convertidor catalítico deteriorado puede dejar de reducir suficientemente los contaminantes de los gases de escape.
- Daños visibles en el sistema de escape: Las carcasas del convertidor catalítico agrietadas, las soldaduras dañadas o las conexiones con fugas pueden comprometer el sistema de escape.
- Sibilancias o silbidos en el escape: Las juntas o tuberías dañadas pueden permitir que los gases de escape escapen antes de llegar a los tubos de escape.
- Respuesta anormal del turbocompresor: Una restricción significativa en el escape aguas abajo puede interferir con el funcionamiento eficiente del turbocompresor.
Por qué es importante la sustitución:
Sustituir los catalizadores originales por los catalizadores deportivos Fabspeed ofrece la oportunidad de mejorar la eficiencia del sistema de escape del Porsche Cayenne, realzar el sonido del motor y aumentar el placer de conducción en general.
Si bien los convertidores catalíticos de reemplazo convencionales restauran el sistema de emisiones original, el diseño HJS de alto flujo de Fabspeed está diseñado para reducir las restricciones del escape manteniendo la funcionalidad de conversión catalítica.
Los catalizadores deportivos de 200 celdas proporcionan una vía de escape menos restrictiva, lo que permite que el motor biturbo descargue los gases de escape de forma más eficiente.
Actualizar a los convertidores catalíticos Fabspeed Sport ofrece varias ventajas:
- Mayor potencia del motor: Fabspeed informa de ganancias máximas de aproximadamente 22 caballos de fuerza en las ruedas.
- Par motor mejorado: El fabricante informa de un aumento de hasta 21 lb-pie que favorece una mayor aceleración y un mejor potencial de rendimiento.
- Menor restricción del escape: Los convertidores catalíticos HJS de alto flujo proporcionan un mejor movimiento de los gases de escape.
- Mejora de la respuesta del turbocompresor: La reducción de la contrapresión puede favorecer un funcionamiento eficiente del turbocompresor.
- Sonido de escape V8 mejorado: Produce un sonido de escape más profundo y agresivo, con más explosiones y crepitaciones.
- Reducción de la resonancia no deseada en el habitáculo: Fabspeed informa de un sonido de escape más agresivo sin resonancia en el interior en la configuración que ha probado.
- Tecnología catalítica HJS de primera calidad: los catalizadores de 200 celdas fabricados en Alemania proporcionan un alto rendimiento de flujo y un tratamiento catalítico de los gases de escape.
- Fabricación duradera en acero inoxidable: el acero inoxidable T304L ofrece resistencia al calor, la corrosión y la exposición ambiental.
- Diseño ligero: Ahorra aproximadamente 2,7 kg (6 libras) en comparación con los conjuntos de convertidores catalíticos originales.
- Ingeniería específica para el vehículo: Diseñada para los modelos Porsche Cayenne E3 V8 biturbo compatibles.
- Instalación directa mediante pernos: Sustituye a los convertidores catalíticos originales sin necesidad de cortar ni soldar.
- Mayor placer de conducción: Combina un sonido de escape mejorado con un mayor potencial de rendimiento.
- Soporte de garantía del fabricante: Cubierto por la garantía de por vida de Fabspeed, sujeta a sus términos y condiciones.
Para los propietarios de un Porsche Cayenne que buscan un mayor rendimiento y un sonido de escape más distintivo, sin renunciar a la funcionalidad del catalizador, el sistema Fabspeed ofrece una alternativa de alta calidad a los sistemas originales de fábrica.
NOTA: En el Reino Unido, los catalizadores deportivos y los tubos de derivación no cuentan con homologación y su uso está prohibido en vehículos fabricados después del 1 de marzo de 2001. No cumplen con la normativa de inspección técnica obligatoria (ITV) y no pueden utilizarse en vías públicas. Estos componentes están destinados exclusivamente a su uso en competición y circuito.
Para vehículos fabricados antes del 1 de marzo de 2001, se puede instalar un catalizador deportivo no homologado, siempre que ofrezca un rendimiento comparable al original y el vehículo siga cumpliendo las normas de emisiones aplicables a su antigüedad. El vehículo deberá superar la inspección técnica obligatoria (ITV).
Si reside fuera del Reino Unido, consulte las leyes y normativas locales para garantizar su cumplimiento.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
FSPORE3TSCGPF
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números