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Volante motor Porsche 930 Turbo 1975-77 240mm - 93010220101
93010220101
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Information
Volante Embrague Porsche 930 Turbo 1975-77 240mm
Encaja:
Porsche 930 Turbo 1975-77 240mm
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010220101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 930 Turbo 1975-77 240mm
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93010220101
93010220101
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 791,14 €
Ordenable
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Information
Volante de inercia bimasa
Este volante de inercia original de Porsche está diseñado para aplicaciones GT3 con transmisión manual, lo que ayuda a proporcionar un acoplamiento suave del embrague, una vibración reducida de la transmisión y un rendimiento correcto de fábrica.
Se adapta a:
Para caja de cambios manual de 6 velocidades para tracción trasera
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * no para diseño S/T
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Diagrama ref. n.º 14
El volante bimasa original Porsche 9P1105262F es un volante de inercia de equipo original para transmisiones manuales en determinados modelos Porsche 992 GT3 con caja de cambios manual de 6 velocidades y tracción trasera. Ayuda a suavizar la entrega de par, reduce las vibraciones de la transmisión y garantiza el correcto funcionamiento del embrague. Ideal para el reemplazo del embrague, el mantenimiento de la caja de cambios o la reparación de la transmisión con piezas originales Porsche.
Qué hace esta pieza / Funciones:
• Conecta el cigüeñal del motor al conjunto del embrague y la caja de cambios.
• Ayuda a suavizar las pulsaciones del par motor antes de que lleguen a la transmisión.
• Reduce la vibración, el ruido y la aspereza de la transmisión.
• Favorece un acoplamiento y una respuesta suaves del embrague.
• Ayuda a proteger los componentes de la caja de cambios y la transmisión de las cargas de impacto.
• Funciona con el sistema de embrague manual para transferir la potencia del motor.
• Reemplaza un volante de inercia original desgastado, ruidoso, dañado por el calor o averiado.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
El volante bimasa es un componente de la transmisión sensible al desgaste. Está expuesto al calor del embrague, a altas revoluciones del motor, a la carga de torsión, a las vibraciones y al acoplamiento repetido del embrague. Con el tiempo, el mecanismo de amortiguación interno puede desgastarse, la superficie de fricción puede dañarse por el calor o el volante puede desarrollar una holgura rotacional excesiva.
Un volante de inercia desgastado puede provocar vibraciones, tirones en el embrague, ruidos extraños, un acoplamiento deficiente del embrague o una transmisión brusca. Sustituirlo por un volante de inercia bimasa original de Porsche ayuda a restaurar el funcionamiento suave del embrague y la facilidad de conducción característica de Porsche.
Síntomas comunes de un volante bimasa desgastado
• Vibración del embrague durante el arranque
• Ruido de traqueteo proveniente del área de la carcasa del embrague
• Vibración al ralentí o al arrancar.
• Acoplamiento brusco o irregular del embrague
• Juego rotacional excesivo en el volante de inercia
• Vibración de la caja de cambios o temblor de la transmisión
• Puntos de calor, rayaduras o grietas en la superficie de fricción.
• Ruido al apagar el motor
• Desgaste detectado durante el reemplazo del embrague.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Durante el reemplazo del embrague, si el volante muestra desgaste
• Si el volante tiene un juego rotacional o axial excesivo
• Si la superficie de fricción está dañada por el calor, agrietada o rayada
• Si la vibración del embrague o de la transmisión se origina en el volante de inercia
• Si el volante hace ruido o el mecanismo de amortiguación interno ha fallado.
• Durante la extracción de la caja de cambios cuando el estado del volante es deficiente
• Al reemplazar un conjunto de embrague defectuoso
Dónde se coloca en el coche
Este volante de inercia se ubica entre el cigüeñal del motor y el conjunto de embrague/caja de cambios manual. Forma parte de la conexión de la transmisión entre el motor de 4.0 litros y la caja de cambios manual de 6 velocidades.
Para una instalación correcta se requieren los componentes de embrague adecuados, los elementos de fijación correctos, los ajustes de par de apriete del taller Porsche y una inspección adecuada del sistema de liberación del embrague.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1105262F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este volante de inercia original de Porsche está diseñado para aplicaciones GT3 con transmisión manual, lo que ayuda a proporcionar un acoplamiento suave del embrague, una vibración reducida de la transmisión y un rendimiento correcto de fábrica.
Se adapta a:
Para caja de cambios manual de 6 velocidades para tracción trasera
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * no para diseño S/T
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Diagrama ref. n.º 14
El volante bimasa original Porsche 9P1105262F es un volante de inercia de equipo original para transmisiones manuales en determinados modelos Porsche 992 GT3 con caja de cambios manual de 6 velocidades y tracción trasera. Ayuda a suavizar la entrega de par, reduce las vibraciones de la transmisión y garantiza el correcto funcionamiento del embrague. Ideal para el reemplazo del embrague, el mantenimiento de la caja de cambios o la reparación de la transmisión con piezas originales Porsche.
Qué hace esta pieza / Funciones:
• Conecta el cigüeñal del motor al conjunto del embrague y la caja de cambios.
• Ayuda a suavizar las pulsaciones del par motor antes de que lleguen a la transmisión.
• Reduce la vibración, el ruido y la aspereza de la transmisión.
• Favorece un acoplamiento y una respuesta suaves del embrague.
• Ayuda a proteger los componentes de la caja de cambios y la transmisión de las cargas de impacto.
• Funciona con el sistema de embrague manual para transferir la potencia del motor.
• Reemplaza un volante de inercia original desgastado, ruidoso, dañado por el calor o averiado.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
El volante bimasa es un componente de la transmisión sensible al desgaste. Está expuesto al calor del embrague, a altas revoluciones del motor, a la carga de torsión, a las vibraciones y al acoplamiento repetido del embrague. Con el tiempo, el mecanismo de amortiguación interno puede desgastarse, la superficie de fricción puede dañarse por el calor o el volante puede desarrollar una holgura rotacional excesiva.
Un volante de inercia desgastado puede provocar vibraciones, tirones en el embrague, ruidos extraños, un acoplamiento deficiente del embrague o una transmisión brusca. Sustituirlo por un volante de inercia bimasa original de Porsche ayuda a restaurar el funcionamiento suave del embrague y la facilidad de conducción característica de Porsche.
Síntomas comunes de un volante bimasa desgastado
• Vibración del embrague durante el arranque
• Ruido de traqueteo proveniente del área de la carcasa del embrague
• Vibración al ralentí o al arrancar.
• Acoplamiento brusco o irregular del embrague
• Juego rotacional excesivo en el volante de inercia
• Vibración de la caja de cambios o temblor de la transmisión
• Puntos de calor, rayaduras o grietas en la superficie de fricción.
• Ruido al apagar el motor
• Desgaste detectado durante el reemplazo del embrague.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Durante el reemplazo del embrague, si el volante muestra desgaste
• Si el volante tiene un juego rotacional o axial excesivo
• Si la superficie de fricción está dañada por el calor, agrietada o rayada
• Si la vibración del embrague o de la transmisión se origina en el volante de inercia
• Si el volante hace ruido o el mecanismo de amortiguación interno ha fallado.
• Durante la extracción de la caja de cambios cuando el estado del volante es deficiente
• Al reemplazar un conjunto de embrague defectuoso
Dónde se coloca en el coche
Este volante de inercia se ubica entre el cigüeñal del motor y el conjunto de embrague/caja de cambios manual. Forma parte de la conexión de la transmisión entre el motor de 4.0 litros y la caja de cambios manual de 6 velocidades.
Para una instalación correcta se requieren los componentes de embrague adecuados, los elementos de fijación correctos, los ajustes de par de apriete del taller Porsche y una inspección adecuada del sistema de liberación del embrague.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1105262F
9P1105262F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 2.816,81 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche 992.2 GT3 / Touring / S/C 2025>>
Information
Volante de inercia bimasa
Volante bimasa LuK de alta calidad para modelos Porsche 911 Tipo 992 GT3 equipados con transmisión manual de 6 velocidades.
Se adapta a:
Para caja de cambios manual de 6 velocidades para tracción trasera
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * no para diseño S/T
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Diagrama ref. n.º 14
El LuK 415117210 es un volante de inercia de repuesto de alta calidad que corresponde a la referencia OE de Porsche 9P1105262F y está diseñado específicamente para aplicaciones con transmisión manual.
El volante bimasa constituye una conexión fundamental entre el motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros de altas revoluciones y la caja de cambios manual. Su sistema de amortiguación interno ayuda a aislar las vibraciones torsionales generadas por el motor antes de que lleguen al embrague y la transmisión, lo que proporciona una transferencia de par más suave y reduce las vibraciones, resonancias y ruidos no deseados de la caja de cambios y la transmisión.
Esto es especialmente importante en el Porsche 911 GT3, donde el sistema de transmisión debe combinar una respuesta precisa y directa con el refinamiento necesario tanto para la conducción deportiva en carretera como para su uso en circuito.
¿Qué función cumple un volante de inercia de doble masa?
Un volante de inercia de doble masa consta de dos masas giratorias primarias unidas mediante un sistema interno de resorte y amortiguación.
La primera masa está conectada al cigüeñal del motor, mientras que la segunda se conecta al embrague y a la transmisión.
En lugar de permitir que las pulsaciones de combustión y las vibraciones rotacionales pasen directamente a la caja de cambios, el mecanismo de amortiguación interno absorbe y controla una proporción significativa de este movimiento.
Los beneficios incluyen:
• Reducción de las vibraciones de la transmisión
• Se reduce el ruido de la caja de cambios
• Entrega de par más suave
• Funcionamiento del embrague más refinado
• Resonancia de transmisión reducida
• Mayor facilidad de conducción a bajas revoluciones del motor.
Para un motor de altas revoluciones como el seis cilindros opuestos de aspiración natural del Porsche GT3, mantener las especificaciones correctas del volante de inercia es especialmente importante.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1105262F
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Volante bimasa LuK de alta calidad para modelos Porsche 911 Tipo 992 GT3 equipados con transmisión manual de 6 velocidades.
Se adapta a:
Para caja de cambios manual de 6 velocidades para tracción trasera
Porsche 992.1 GT3 2021 - 2025 * no para diseño S/T
Porsche 992.2 GT3 4.0L 2025>>
Diagrama ref. n.º 14
El LuK 415117210 es un volante de inercia de repuesto de alta calidad que corresponde a la referencia OE de Porsche 9P1105262F y está diseñado específicamente para aplicaciones con transmisión manual.
El volante bimasa constituye una conexión fundamental entre el motor bóxer de seis cilindros y 4.0 litros de altas revoluciones y la caja de cambios manual. Su sistema de amortiguación interno ayuda a aislar las vibraciones torsionales generadas por el motor antes de que lleguen al embrague y la transmisión, lo que proporciona una transferencia de par más suave y reduce las vibraciones, resonancias y ruidos no deseados de la caja de cambios y la transmisión.
Esto es especialmente importante en el Porsche 911 GT3, donde el sistema de transmisión debe combinar una respuesta precisa y directa con el refinamiento necesario tanto para la conducción deportiva en carretera como para su uso en circuito.
¿Qué función cumple un volante de inercia de doble masa?
Un volante de inercia de doble masa consta de dos masas giratorias primarias unidas mediante un sistema interno de resorte y amortiguación.
La primera masa está conectada al cigüeñal del motor, mientras que la segunda se conecta al embrague y a la transmisión.
En lugar de permitir que las pulsaciones de combustión y las vibraciones rotacionales pasen directamente a la caja de cambios, el mecanismo de amortiguación interno absorbe y controla una proporción significativa de este movimiento.
Los beneficios incluyen:
• Reducción de las vibraciones de la transmisión
• Se reduce el ruido de la caja de cambios
• Entrega de par más suave
• Funcionamiento del embrague más refinado
• Resonancia de transmisión reducida
• Mayor facilidad de conducción a bajas revoluciones del motor.
Para un motor de altas revoluciones como el seis cilindros opuestos de aspiración natural del Porsche GT3, mantener las especificaciones correctas del volante de inercia es especialmente importante.
¿Por qué reemplazar un volante bimasa desgastado?
Un volante de inercia de doble masa contiene resortes internos, cojinetes y componentes de amortiguación que pueden desgastarse gradualmente con el uso.
Los posibles síntomas de un volante de inercia desgastado o dañado pueden incluir:
• Ruido proveniente de la zona de la campana
• Vibración excesiva al ralentí. • Vibración intensa durante el acoplamiento del embrague.
• Ruidos metálicos al arrancar o detener el motor.
• Aumento del ruido de transmisión
• Vibración bajo aceleración
• Juego libre rotacional excesivo
• Acoplamiento irregular del embrague
• Golpes al cambiar de carga.
Un volante de inercia desgastado también puede afectar la vida útil y el funcionamiento del embrague.
Un volante de inercia de doble masa contiene resortes internos, cojinetes y componentes de amortiguación que pueden desgastarse gradualmente con el uso.
Los posibles síntomas de un volante de inercia desgastado o dañado pueden incluir:
• Ruido proveniente de la zona de la campana
• Vibración excesiva al ralentí. • Vibración intensa durante el acoplamiento del embrague.
• Ruidos metálicos al arrancar o detener el motor.
• Aumento del ruido de transmisión
• Vibración bajo aceleración
• Juego libre rotacional excesivo
• Acoplamiento irregular del embrague
• Golpes al cambiar de carga.
Un volante de inercia desgastado también puede afectar la vida útil y el funcionamiento del embrague.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1105262F
9P1105262F
415117210
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 1.219,75 €
Ordenable