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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
Discos: 345x28 RANURADOS
Tipo de pinza: P - Pinza monobloque de 4 pistones
Encaja:
Porsche 981 Boxster 2012-2016 trasero
Porsche 981C Caimán 2012-2016 trasero
Porsche 981 Boxster S 2012-2016 Trasero
Porsche 981C Cayman S 2012-2016 Trasero
Porsche 982 (718) Boxster 2017>> Trasero
Porsche 982C (718) Caimán 2017>> Trasera
Porsche 982 (718) Boxster S 2017>> Trasero
Porsche 982C (718) Cayman S 2017>> Trasero
Coches con y sin frenos cerámicos PCCB
El kit contiene:
2 x Tamaño del disco de freno: 345x28
Tipo de disco de freno: 2 Piezas RANURADO
2 x Pinzas de freno Tipo: P - Pinza monobloque de 4 pistones
1 juego de pastillas de freno.
2 x manguera de freno de acero inoxidable
1 x soportes y pernos de montaje
Esta línea está dedicada a los clientes más exigentes.
Este sistema de frenos tiene su origen en los componentes Racing, compuesto por un disco ventilado, integral o compuesto, disponible perforado o ranurado, pinzas de aluminio de 4, 6 y 8 pistones, un juego completo de pastillas de freno de alto rendimiento, tubos trenzados metálicos y piezas pequeñas de alta calidad. .
Notas adicionales:
Consulte la Guía de autorización de calibres para obtener más información. HAGA CLIC AQUÍ
Este producto es un artículo de pedido especial, permita un tiempo de entrega de 8 a 12 SEMANAS. Construido según las especificaciones.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
2P2.8056A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Repuesto de rotor de disco de freno delantero Brembo GT sin buje central
Los bujes Brembo GT originales se reutilizarán
Tamaño del rotor del disco de freno: 380x32
Verifique las dimensiones del rotor de freno existente.
#carrerasbrembo
Este líquido de frenos de alta temperatura está diseñado para las condiciones de carrera más extremas.
Tiene un punto de ebullición en seco de 335 °C, que es alrededor de 25 °C más alto que un líquido de frenos de competición típico. Desarrollado exclusivamente para su uso en competición, Brembo HTC 64T ofrece el máximo rendimiento en todas las condiciones de carrera y se ha utilizado en F1, ALMS, DTM, WRC y BTCC.
Punto de ebullición seco muy alto (335 °C) / Punto de ebullición húmedo 203 °C
Ideal para vehículos de competición que experimentan altas temperaturas de freno.
Utilizado con éxito en deportes de motor de alto nivel, incluida la F1.
Para obtener el máximo rendimiento, se recomienda que Brembo HTC 64T no se mezcle con otros líquidos de frenos.
Botella de 500 ml
Tenga en cuenta
No debe utilizarse en sistemas de frenos que contengan piezas de magnesio.
Fiabilidad y alta calidad
Carreras Brembo | DEPORTE | El líquido de frenos EVO 500++ es ideal en todas las condiciones, apto para todos, desde la conducción diaria hasta el uso intermedio no profesional en la pista.
Este es un líquido confiable de alta calidad que mejora la sensación del pedal y el rendimiento de frenado constante sin los frecuentes intervalos de inspección de un líquido de frenos de carreras completo.
Formulado para verdaderos entusiastas
- Adecuado para su uso en sistemas de frenado diseñados para fluidos no minerales.
- Diseñado expresamente para satisfacer las expectativas de los entusiastas que exigen mucho de su sistema.
- Supera los requisitos de la especificación US FMVSS No.116 DOT 3 y DOT 4, SAE J1703, SAE J1704 e ISO 4925 (clases 3 y 4).
- Compatible con otros líquidos de frenos DOT 3, DOT 4 y DOT 5.1, siempre que cumplan con la especificación anterior.
Por razones de seguridad, se recomienda cambiar el líquido de frenos al menos una vez al año. No apto para vehículos con sistemas de aceite mineral. Gama de colores: apariencia desde transparente hasta ámbar. En el caso del líquido de frenos nuevo, cuando se vierte de la botella sellada, el color puede diferir de la gama, pero el rendimiento sigue siendo el mismo.