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No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
Encaja:
Porsche 996 C4 M339 (M339 - Tracción en las cuatro ruedas)
Porsche boxster 986
*con PSM
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99635591040
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Encaja:
Porsche 911 1968
Porsche 911 1974-86
Porsche 911 (930) 1975-77
Porsche 914 1970-76 (914-1.8/1.8V; 914-2.0)
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135501313
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
PUNTO 4
Al tener un punto de ebullición extremadamente alto y una viscosidad menor que la requerida, cumple y supera ampliamente los estándares reglamentarios. También apto para vehículos con ABS.
Formación de bloqueo de vapor
Este tipo de hábito deja lugar al Vapor Lock, la formación de burbujas de vapor debido a la ebullición del líquido de frenos que reemplazan al líquido normal y se comprimen, enviando así el pedal del freno a su carrera de llenado (pedal esponjoso). El origen incide en la porosidad de los tubos que componen el circuito de frenado, que con el tiempo atraen humedad al fluido, reduciendo drásticamente el punto de ebullición. El resultado es una eficiencia de frenado reducida.
Líquido de frenos premium Brembo
Los líquidos de frenos Brembo Premium tienen un punto de ebullición más alto que el estándar, ofreciendo así una resistencia superior al Vapor Lock y asegurando la eficiencia de frenado incluso a bajas temperaturas. Con altas propiedades anticorrosión y resistencia a la oxidación, el líquido de frenos Brembo también permite mantener las características químicas y físicas del fluido en el circuito operativo inalteradas a largo plazo; por lo tanto, preservando su integridad.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
L040
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Depósito del cilindro maestro de freno (también conocido como depósito de líquido de frenos con tapa), fabricado según las especificaciones originales de los vehículos Porsche clásicos. Este depósito contiene y suministra líquido de frenos al cilindro maestro, lo que facilita una presión hidráulica adecuada en el sistema de frenos y garantiza un frenado seguro y eficaz.
Se adapta a:
Porsche 911 1968
Porsche 911 1974-1986
Porsche 911 (930) 1975-1977
Porsche 914 1970 - 1976 (914-1,8/1,8 V; 914-2,0)
Diagrama ref n° 1.
El depósito de líquido de frenos se ubica sobre el cilindro maestro y contiene el líquido de frenos hidráulico necesario para el sistema de frenos de su vehículo. A medida que el nivel de líquido de frenos disminuye durante el uso, el depósito lo compensa, garantizando un suministro ininterrumpido. Su tapa sella el sistema, evitando la contaminación y la pérdida de líquido, a la vez que resiste el calor bajo el capó y la exposición al líquido de frenos.
Con el tiempo, los depósitos de líquido de frenos pueden agrietarse, volverse quebradizos o deformarse debido al calor y la exposición constante a líquidos corrosivos. Un depósito dañado puede provocar fugas de líquido, niveles bajos de líquido de frenos y, en última instancia, una reducción en el rendimiento o fallos de los frenos. Reemplazarlo restaura la integridad del sistema de frenos y ayuda a garantizar una experiencia de conducción más segura y fiable.
Reemplace el depósito de líquido de frenos cuando observe cualquiera de los siguientes síntomas:
• Grietas, fisuras o deformaciones visibles en el cuerpo del depósito.
• Fugas de líquido alrededor de la tapa o las paredes del depósito.
• Plástico del depósito descolorido o contaminado
• El nivel del líquido de frenos baja con frecuencia sin fugas visibles en el sistema de frenos
• Durante una revisión del sistema de frenos o el reemplazo del cilindro maestro
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91135501313
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números