Plenum de admisión de aluminio. Porsche 991 DFI Carrera/S IPD - 91482-3.8
91482-3.8
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991 Carrera C2S 3.8L (400Bhp)
- Porsche 991 Carrera C4S 3.8L (400Bhp)
Information
Pleno de admisión de aluminio IPD.
Encaja:
Porsche 991 Carrera S DFI 3.8L
No es compatible con el modelo GTS ni con el 991.1 Carreras equipado con el paquete de motor X51 mejorado.
El nuevo 991 Carrera es posiblemente uno de los Porsche más atractivos que han salido de Stuttgart en los últimos años. Pero como la mayoría de los Carrera, la potencia se controla para alcanzar un "objetivo de rendimiento" que satisfaga a las masas y no a los entusiastas de la conducción de Porsche. IPD está aquí para satisfacer esa proverbial picazón por el rendimiento de aquellos conductores de Porsche que buscan elevar la ya visceral experiencia de conducción de Porsche al siguiente nivel.
El motor del nuevo 991 se mantiene relativamente sin cambios respecto al anterior 997.2 Carrera. El 991 Carrera continúa empleando el cuerpo del acelerador de 82 mm al igual que el Carrera anterior. Esto significa que no hay un "Plenum de competición" disponible ya que el TB de 82 mm sigue siendo el TB más grande disponible en Porsche.
Las ganancias de rendimiento se mantienen en más de 15 caballos de fuerza a las ruedas. Como ocurre con la mayoría de los IPD Plenum, la mayor parte de las ganancias de potencia se obtienen en el rango medio, donde se utilizan y disfrutan más. A diferencia de otras modificaciones, los IPD Plenums ofrecen ganancias netas de potencia en todo el rango de revoluciones.
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Porsche 991 Carrera S DFI 3.8L
No es compatible con el modelo GTS ni con el 991.1 Carreras equipado con el paquete de motor X51 mejorado.
El nuevo 991 Carrera es posiblemente uno de los Porsche más atractivos que han salido de Stuttgart en los últimos años. Pero como la mayoría de los Carrera, la potencia se controla para alcanzar un "objetivo de rendimiento" que satisfaga a las masas y no a los entusiastas de la conducción de Porsche. IPD está aquí para satisfacer esa proverbial picazón por el rendimiento de aquellos conductores de Porsche que buscan elevar la ya visceral experiencia de conducción de Porsche al siguiente nivel.
El motor del nuevo 991 se mantiene relativamente sin cambios respecto al anterior 997.2 Carrera. El 991 Carrera continúa empleando el cuerpo del acelerador de 82 mm al igual que el Carrera anterior. Esto significa que no hay un "Plenum de competición" disponible ya que el TB de 82 mm sigue siendo el TB más grande disponible en Porsche.
Las ganancias de rendimiento se mantienen en más de 15 caballos de fuerza a las ruedas. Como ocurre con la mayoría de los IPD Plenum, la mayor parte de las ganancias de potencia se obtienen en el rango medio, donde se utilizan y disfrutan más. A diferencia de otras modificaciones, los IPD Plenums ofrecen ganancias netas de potencia en todo el rango de revoluciones.
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91482-3.8
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9A111002100
9A111002101
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Plenum de admisión de aluminio. Porsche 955 Cayenne Turbo IPD
Código: 55276
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Cayenne Turbo 4.5L 2003>>
- Porsche Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
Information
El exitoso Cayenne fue la solución de Porsche para los entusiastas de la conducción que necesitaban transportar pasajeros y carga adicionales pero no querían sacrificar la emoción de conducir.
Los plenos IPD proporcionan una gran potencia para todas las aplicaciones de Porsche de último modelo, pero funcionan excepcionalmente bien con todos los modelos Porsche Turbo, y el Cayenne Turbo no es una excepción.
La cámara IPD Cayenne Turbo tiene un área de desvío revisada y aberturas de entrada más grandes que optimizan aún más la velocidad y el volumen del aire de admisión. Este diseño más eficiente proporciona aumentos sustanciales de potencia de más de 30 caballos de fuerza adicionales y más de 32 libras-pie de torsión.
Las ganancias de rendimiento del Cayenne Turbo Plenum se extienden a lo largo de toda la curva de potencia y proporcionan potencia adicional que se puede sentir "en la comodidad de tus pantalones".
Las tomas de admisión de plástico de fábrica también son propensas a agrietarse, especialmente con los Cayenne Turbos que producen niveles de impulso más altos. El IPD Plenum no se agrietará y manejará los niveles de impulso más altos.
El IPD Plenum utiliza todo el hardware de fábrica, incluido el cuerpo del acelerador OE de 76 mm. Lo único más impresionante que las sustanciales ganancias de potencia proporcionadas por el pleno IPD Cayenne Turbo es lo fácil que es su instalación.
Encaja:
Porsche 955 Cayenne Turbo 2002-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 2002-06
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55276
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Los plenos IPD proporcionan una gran potencia para todas las aplicaciones de Porsche de último modelo, pero funcionan excepcionalmente bien con todos los modelos Porsche Turbo, y el Cayenne Turbo no es una excepción.
La cámara IPD Cayenne Turbo tiene un área de desvío revisada y aberturas de entrada más grandes que optimizan aún más la velocidad y el volumen del aire de admisión. Este diseño más eficiente proporciona aumentos sustanciales de potencia de más de 30 caballos de fuerza adicionales y más de 32 libras-pie de torsión.
Las ganancias de rendimiento del Cayenne Turbo Plenum se extienden a lo largo de toda la curva de potencia y proporcionan potencia adicional que se puede sentir "en la comodidad de tus pantalones".
Las tomas de admisión de plástico de fábrica también son propensas a agrietarse, especialmente con los Cayenne Turbos que producen niveles de impulso más altos. El IPD Plenum no se agrietará y manejará los niveles de impulso más altos.
El IPD Plenum utiliza todo el hardware de fábrica, incluido el cuerpo del acelerador OE de 76 mm. Lo único más impresionante que las sustanciales ganancias de potencia proporcionadas por el pleno IPD Cayenne Turbo es lo fácil que es su instalación.
Encaja:
Porsche 955 Cayenne Turbo 2002-06
Porsche 955 Cayenne Turbo S 2002-06
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55276
55276
95511004650
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775,71 €
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