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Porsche // Cayman 718C (982C) 2017>> // Cualquiera
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- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
El sistema de intercooler Alpha Performance Porsche 997.1TT utiliza un par de núcleos de gran volumen de 5,5" de grosor que le brindan la mejora de mayor producción de energía del mercado. Cada núcleo proporciona una densidad de aleta óptima para una refrigeración inigualable.
Encaja:
Porsche 997.1 Turbo
TENGA EN CUENTA: NO ES LEGAL PARA SU USO EN VEHÍCULOS MOTORIZADOS CON CONTROL DE CONTAMINACIÓN. ESTE PRODUCTO ES ÚNICAMENTE PARA COMPETENCIAS DE CARRERAS Y NO ES LEGAL PARA UTILIZARSE EN VEHÍCULOS DE CARRETERA O DE CALLE U OTROS VEHÍCULOS TODOTERRENO QUE NO SON DE COMPETICIÓN DE CARRERAS.
Beneficios Exclusivos
• Los intercoolers más grandes del mercado
• Ofrece un diseño de tanque de extremo fundido suave para reducir la turbulencia
• Ofrece una densidad de aletas óptima para mejorar la refrigeración
• Aprox. 800 CFM de flujo de aire por núcleo intercooler
• 631 pulgadas cúbicas de área de superficie de intercambiador de calor por núcleo de intercooler
• El diseño CAD logra un ajuste perfecto y brinda el mayor potencial de potencia
• Las cubiertas del intercooler de fibra de carbono forman un sello hermético para maximizar la eficiencia de enfriamiento
• Tubería en Y de fibra de carbono grande y acopladores de silicona de 4 capas para manejar más volumen y aumentar la presión de sobrealimentación
• Una instalación sencilla sin tener que realizar modificaciones antiestéticas
• Materiales de alta calidad para durar toda la vida útil de su 997TT
• Proporciona un ajuste y acabado de fábrica sin igual en la industria
Incluye:
• Intercoolers Alpha de 5,5" de espesor con tanques de extremo fundido
• Cubiertas de intercooler de fibra de carbono
• Tubería en Y de fibra de carbono de alto volumen
• Acopladores de silicona de 4 capas
• Abrazaderas de manguera de acero inoxidable de alta calidad
• Todo el hardware de fijación necesario
Notas del producto
• Como estas piezas de fibra de carbono de grado deportivo se colocan a mano, se pueden esperar ligeras imperfecciones o variaciones en el patrón de tejido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
ALP.09.09.0001-2
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
Se adapta a:
Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718C (982C) Cayman 2017>>
Tanques finales de palanquilla CNC soldados con TIG de precisión diseñados para aumentar el flujo de aire y garantizar que no haya pérdida de presión.
- Diseño CAD diseñado para garantizar un montaje perfecto y sencillo
- Densidad óptima de aletas de 20 aletas por pulgada para maximizar las tasas de recuperación.
- Los núcleos del enfriador de carga están recubiertos externamente con un revestimiento de polímero con alto contenido de grafeno que ofrece grandes beneficios para la disipación térmica.
- Con una reducción mínima de la temperatura de admisión de al menos 7 grados centígrados (44° Fahrenheit)
Las pruebas se llevaron a cabo en un Cayman T de etapa 2 (370 hp), 4 recorridos de 100 a 200 km consecutivos.
Aumento del volumen del núcleo del 22%
Diagrama ref n° 1.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9M82145621C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números