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OE Match
Sobre OE Match
OE Match es una marca que ofrece una amplia gama de componentes Porsche, desde juntas hasta componentes de suspensión, piezas de motor y molduras interiores. Cuenta con más de 6700 referencias individuales y más de 11 800 referencias cruzadas de equipo original catalogadas, y desarrolla constantemente nuevas líneas de productos.
OE Match cuenta con más de 100 productos nuevos en fase de ingeniería, los cuales serán sometidos a un riguroso control de calidad e incorporados a su catálogo. Su misión es garantizar el óptimo funcionamiento de todos los vehículos Porsche ofreciendo una amplia gama de repuestos que solucionan diversos problemas en las distintas generaciones de Porsche.
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Espaciador de carburador a colector, compatible con Solex 40PII-4.
El espaciador está diseñado para ubicarse entre la base del carburador (normalmente un SOLEX 40 PII-4) y el colector de admisión en los modelos clásicos de Porsche: 356 B/356 C y 912, fabricados para cumplir con las especificaciones OE de Porsche.
JUEGO DE 4
Se adapta a:
Porsche 912 1965-1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960-1965
Diagrama de referencia n.° 2 (para 912) o 4 (para 356)
Este espaciador proporciona la interfaz de separación y sellado correcta, lo que garantiza la alineación correcta del carburador, la uniformidad de los puertos y evita la acumulación de calor del colector en el carburador. Está fabricado con un material resistente a altas temperaturas para replicar el diseño original y mantener las propiedades aislantes adecuadas.
Ideal para reconstrucciones de motores, mantenimiento de admisión o restauración del rendimiento, este espaciador restaura el espacio libre previsto, la geometría del puerto y la integridad del sellado necesarios para un rendimiento de inducción confiable en los motores Porsche clásicos.
Con el tiempo, el espaciador original puede deteriorarse, deformarse o agrietarse debido a la exposición a ciclos de calor, vibraciones y vapores de combustible. Un espaciador dañado puede provocar fugas de vacío, una mezcla de combustible y aire incorrecta, un ralentí irregular o un rendimiento reducido.
Reemplace este espaciador cuando:
• Realizar un servicio o reconstrucción del carburador o del colector de admisión.
• El espaciador original está agrietado, deslaminado o falta.
• Las fugas de vacío o el ralentí irregular sugieren problemas de sellado por inducción.
• Restauración de un motor Porsche clásico a las especificaciones de fábrica
La instalación de un nuevo espaciador garantiza el espaciado correcto, el sellado apropiado y el comportamiento auténtico del flujo de aire que necesita para un rendimiento y una confiabilidad duraderos del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610839000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El espaciador está diseñado para ubicarse entre la base del carburador (normalmente un SOLEX 40 PII-4) y el colector de admisión en los modelos clásicos de Porsche: 356 B/356 C y 912, fabricados para cumplir con las especificaciones OE de Porsche.
JUEGO DE 4
Se adapta a:
Porsche 912 1965-1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960-1965
Diagrama de referencia n.° 2 (para 912) o 4 (para 356)
Este espaciador proporciona la interfaz de separación y sellado correcta, lo que garantiza la alineación correcta del carburador, la uniformidad de los puertos y evita la acumulación de calor del colector en el carburador. Está fabricado con un material resistente a altas temperaturas para replicar el diseño original y mantener las propiedades aislantes adecuadas.
Ideal para reconstrucciones de motores, mantenimiento de admisión o restauración del rendimiento, este espaciador restaura el espacio libre previsto, la geometría del puerto y la integridad del sellado necesarios para un rendimiento de inducción confiable en los motores Porsche clásicos.
Con el tiempo, el espaciador original puede deteriorarse, deformarse o agrietarse debido a la exposición a ciclos de calor, vibraciones y vapores de combustible. Un espaciador dañado puede provocar fugas de vacío, una mezcla de combustible y aire incorrecta, un ralentí irregular o un rendimiento reducido.
Reemplace este espaciador cuando:
• Realizar un servicio o reconstrucción del carburador o del colector de admisión.
• El espaciador original está agrietado, deslaminado o falta.
• Las fugas de vacío o el ralentí irregular sugieren problemas de sellado por inducción.
• Restauración de un motor Porsche clásico a las especificaciones de fábrica
La instalación de un nuevo espaciador garantiza el espaciado correcto, el sellado apropiado y el comportamiento auténtico del flujo de aire que necesita para un rendimiento y una confiabilidad duraderos del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610839000
61610839300
61610839000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
4 x Espaciador del carburador al colector. Porsche 912/356 (61610839000/1
Precio: 174,00 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Espaciador de carburador a colector, compatible con Solex 40PII-4.
El espaciador está diseñado para ubicarse entre la base del carburador (normalmente un SOLEX 40 PII-4) y el colector de admisión en los modelos clásicos de Porsche: 356 B/356 C y 912, fabricados para cumplir con las especificaciones OE de Porsche.
Se vende por unidad , se requieren 4 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 912 1965-1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960-1965
Diagrama de referencia n.° 2 (para 912) o 4 (para 356)
Este espaciador proporciona la interfaz de separación y sellado correcta, lo que garantiza la alineación correcta del carburador, la uniformidad de los puertos y evita la acumulación de calor del colector en el carburador. Está fabricado con un material resistente a altas temperaturas para replicar el diseño original y mantener las propiedades aislantes adecuadas.
Ideal para reconstrucciones de motores, mantenimiento de admisión o restauración del rendimiento, este espaciador restaura el espacio libre previsto, la geometría del puerto y la integridad del sellado necesarios para un rendimiento de inducción confiable en los motores Porsche clásicos.
Con el tiempo, el espaciador original puede deteriorarse, deformarse o agrietarse debido a la exposición a ciclos de calor, vibraciones y vapores de combustible. Un espaciador dañado puede provocar fugas de vacío, una mezcla de combustible y aire incorrecta, un ralentí irregular o un rendimiento reducido.
Reemplace este espaciador cuando:
• Realizar un servicio o reconstrucción del carburador o del colector de admisión.
• El espaciador original está agrietado, deslaminado o falta.
• Las fugas de vacío o el ralentí irregular sugieren problemas de sellado por inducción.
• Restauración de un motor Porsche clásico a las especificaciones de fábrica
La instalación de un nuevo espaciador garantiza el espaciado correcto, el sellado apropiado y el comportamiento auténtico del flujo de aire que necesita para un rendimiento y una confiabilidad duraderos del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610839000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El espaciador está diseñado para ubicarse entre la base del carburador (normalmente un SOLEX 40 PII-4) y el colector de admisión en los modelos clásicos de Porsche: 356 B/356 C y 912, fabricados para cumplir con las especificaciones OE de Porsche.
Se vende por unidad , se requieren 4 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 912 1965-1969
Porsche 356 B/C 1600/S90/SC 1960-1965
Diagrama de referencia n.° 2 (para 912) o 4 (para 356)
Este espaciador proporciona la interfaz de separación y sellado correcta, lo que garantiza la alineación correcta del carburador, la uniformidad de los puertos y evita la acumulación de calor del colector en el carburador. Está fabricado con un material resistente a altas temperaturas para replicar el diseño original y mantener las propiedades aislantes adecuadas.
Ideal para reconstrucciones de motores, mantenimiento de admisión o restauración del rendimiento, este espaciador restaura el espacio libre previsto, la geometría del puerto y la integridad del sellado necesarios para un rendimiento de inducción confiable en los motores Porsche clásicos.
Con el tiempo, el espaciador original puede deteriorarse, deformarse o agrietarse debido a la exposición a ciclos de calor, vibraciones y vapores de combustible. Un espaciador dañado puede provocar fugas de vacío, una mezcla de combustible y aire incorrecta, un ralentí irregular o un rendimiento reducido.
Reemplace este espaciador cuando:
• Realizar un servicio o reconstrucción del carburador o del colector de admisión.
• El espaciador original está agrietado, deslaminado o falta.
• Las fugas de vacío o el ralentí irregular sugieren problemas de sellado por inducción.
• Restauración de un motor Porsche clásico a las especificaciones de fábrica
La instalación de un nuevo espaciador garantiza el espaciado correcto, el sellado apropiado y el comportamiento auténtico del flujo de aire que necesita para un rendimiento y una confiabilidad duraderos del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610839000
61610839300
61610839000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 43,50 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Válvula de retención/bola para carburador Solex
La válvula de retención de la bomba se fabrica para reemplazar la válvula original de Porsche con el número de pieza 616-100-943-01. Se utiliza en el interior del cuerpo del carburador de los primeros modelos Porsche (356, 912 y primeros 911) equipados con sistemas de carburador Solex.
Se adapta a:
Porsche 356 B/C-1600 S90/SC-1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Código de motor: 616/36/37)
Diagrama de referencia n.° 24
Esta válvula garantiza un flujo unidireccional correcto de combustible o aire dentro del circuito del carburador, evita el reflujo y ayuda a mantener una mezcla y un ralentí óptimos. Es ideal para reconstrucciones de carburadores, proyectos de tuning o restauración de sistemas de inducción originales.
• Función: Garantiza el flujo unidireccional dentro del sistema del carburador; evita el reflujo
• Posición: Dentro del cuerpo del carburador
• Beneficios: Geometría OE, sellado confiable, restaura el control adecuado de la mezcla, larga vida útil
La válvula de retención/de bola es un componente pequeño pero crucial dentro del carburador, sometido a constantes movimientos, contacto con combustible y vapor, y constantes ciclos de temperatura. Con el tiempo, el asiento o la bola pueden desgastarse, el sello puede fallar o corroerse, lo que provoca fugas de combustible o aire, un ralentí deficiente, inconsistencias en la mezcla o incluso inundaciones.
Reemplace esta válvula cuando:
• Reconstrucción o mantenimiento de la unidad del carburador.
• Se observó ralentí inestable, problemas de mezcla o reflujo en el carburador.
• La válvula original muestra signos de desgaste, corrosión o adherencia.
• Está restaurando el sistema de inducción a la especificación original.
La instalación de una nueva válvula garantiza un control de flujo correcto, un funcionamiento confiable del carburador y contribuye a un rendimiento suave y correcto para la época en su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610094301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
La válvula de retención de la bomba se fabrica para reemplazar la válvula original de Porsche con el número de pieza 616-100-943-01. Se utiliza en el interior del cuerpo del carburador de los primeros modelos Porsche (356, 912 y primeros 911) equipados con sistemas de carburador Solex.
Se adapta a:
Porsche 356 B/C-1600 S90/SC-1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Código de motor: 616/36/37)
Diagrama de referencia n.° 24
Esta válvula garantiza un flujo unidireccional correcto de combustible o aire dentro del circuito del carburador, evita el reflujo y ayuda a mantener una mezcla y un ralentí óptimos. Es ideal para reconstrucciones de carburadores, proyectos de tuning o restauración de sistemas de inducción originales.
• Función: Garantiza el flujo unidireccional dentro del sistema del carburador; evita el reflujo
• Posición: Dentro del cuerpo del carburador
• Beneficios: Geometría OE, sellado confiable, restaura el control adecuado de la mezcla, larga vida útil
La válvula de retención/de bola es un componente pequeño pero crucial dentro del carburador, sometido a constantes movimientos, contacto con combustible y vapor, y constantes ciclos de temperatura. Con el tiempo, el asiento o la bola pueden desgastarse, el sello puede fallar o corroerse, lo que provoca fugas de combustible o aire, un ralentí deficiente, inconsistencias en la mezcla o incluso inundaciones.
Reemplace esta válvula cuando:
• Reconstrucción o mantenimiento de la unidad del carburador.
• Se observó ralentí inestable, problemas de mezcla o reflujo en el carburador.
• La válvula original muestra signos de desgaste, corrosión o adherencia.
• Está restaurando el sistema de inducción a la especificación original.
La instalación de una nueva válvula garantiza un control de flujo correcto, un funcionamiento confiable del carburador y contribuye a un rendimiento suave y correcto para la época en su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610094301
61610094301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 14,50 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Eje del acelerador para carburador Solex.
El eje del acelerador está diseñado para replicar el eje original (OEM 616-100-912-02) utilizado en los sistemas de carburador Solex 40 PII-4 de los modelos clásicos Porsche 356 y Porsche 912. Sirve como eje pivotante para las palancas de la placa del acelerador, garantizando un movimiento preciso de la articulación y un correcto funcionamiento del servomotor para el control del flujo de aire del carburador.
Se adapta a:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871 - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Código de motor: 616/36/37)
Diagrama de referencia n.° 2
Ideal para reconstrucciones de carburadores, restauración del rendimiento o servicio del motor, ofrece el ajuste confiable y la función esperadas para la reparación del motor Porsche clásico.
• Función: Actúa como eje de pivote para la palanca de la placa del acelerador en el carburador.
• Posición: Cuerpo del carburador
• Beneficios: Ajuste de precisión, restaura la acción correcta del acelerador, evita el juego del varillaje
• Instalación: Retire el eje viejo, limpie el orificio y coloque el eje nuevo asegurándose de que la palanca esté correctamente enrutada.
Los ejes del acelerador pueden sufrir desgaste, aumento de la holgura en el orificio o corrosión con el paso de los kilómetros. La holgura en el orificio del eje puede provocar una respuesta deficiente del acelerador, un ralentí irregular o un suministro de combustible incorrecto.
Reemplace esta pieza cuando:
• Realizar una reconstrucción o revisión del carburador
• Observa holgura o juego en el varillaje del acelerador
• El eje original muestra desgaste, corrosión o ajuste incorrecto.
• Su motor está siendo restaurado a las especificaciones adecuadas.
La instalación de un nuevo eje del acelerador garantiza una acción precisa del enlace del carburador, restaura la sensación de rendimiento original y contribuye al funcionamiento suave y estable del motor en su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610091202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El eje del acelerador está diseñado para replicar el eje original (OEM 616-100-912-02) utilizado en los sistemas de carburador Solex 40 PII-4 de los modelos clásicos Porsche 356 y Porsche 912. Sirve como eje pivotante para las palancas de la placa del acelerador, garantizando un movimiento preciso de la articulación y un correcto funcionamiento del servomotor para el control del flujo de aire del carburador.
Se adapta a:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871 - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Código de motor: 616/36/37)
Diagrama de referencia n.° 2
Ideal para reconstrucciones de carburadores, restauración del rendimiento o servicio del motor, ofrece el ajuste confiable y la función esperadas para la reparación del motor Porsche clásico.
• Función: Actúa como eje de pivote para la palanca de la placa del acelerador en el carburador.
• Posición: Cuerpo del carburador
• Beneficios: Ajuste de precisión, restaura la acción correcta del acelerador, evita el juego del varillaje
• Instalación: Retire el eje viejo, limpie el orificio y coloque el eje nuevo asegurándose de que la palanca esté correctamente enrutada.
Los ejes del acelerador pueden sufrir desgaste, aumento de la holgura en el orificio o corrosión con el paso de los kilómetros. La holgura en el orificio del eje puede provocar una respuesta deficiente del acelerador, un ralentí irregular o un suministro de combustible incorrecto.
Reemplace esta pieza cuando:
• Realizar una reconstrucción o revisión del carburador
• Observa holgura o juego en el varillaje del acelerador
• El eje original muestra desgaste, corrosión o ajuste incorrecto.
• Su motor está siendo restaurado a las especificaciones adecuadas.
La instalación de un nuevo eje del acelerador garantiza una acción precisa del enlace del carburador, restaura la sensación de rendimiento original y contribuye al funcionamiento suave y estable del motor en su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610091202
61610091202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 65,54 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
- Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
- Porsche 992.1 Targa 4S / GTS 3.0L 2020-24
Information
Sensor de desgaste de pastillas de freno. Trasero .
Los sensores de desgaste de las pastillas de freno indican si es necesario cambiarlas. Normalmente, deben reemplazarse al cambiar las pastillas de freno.
Este tiene un sensor de pastilla doble igual que el sensor OE 9P1907637A
Porsche 991 C2 / C4 3.4L 2012>> (PINZA TRASERA)
Porsche 991 C2S / C4S 3.8L 2012>> (PINZA TRASERA)
Porsche 992.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2019>> (PINZA TRASERA)
Porsche 991 GT3 (PINZA TRASERA) sin opción 450, sin IY2
Porsche 992.1 Carrera 2019>> (TRASERO)
Para vehículos con disco de freno de 17 pulgadas, pinza de freno NEGRA (PR:A8C+2EB)
Para vehículos con disco de freno de 17 pulgadas, pinza de freno ROJA/NEGRA (PR:A8F+2EB, 2ET)
El precio mostrado es por cada sensor de cable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1907637A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Los sensores de desgaste de las pastillas de freno indican si es necesario cambiarlas. Normalmente, deben reemplazarse al cambiar las pastillas de freno.
Este tiene un sensor de pastilla doble igual que el sensor OE 9P1907637A
Porsche 991 C2 / C4 3.4L 2012>> (PINZA TRASERA)
Porsche 991 C2S / C4S 3.8L 2012>> (PINZA TRASERA)
Porsche 992.1 C2 / C2S / C4 / C4S 2019>> (PINZA TRASERA)
Porsche 991 GT3 (PINZA TRASERA) sin opción 450, sin IY2
Porsche 992.1 Carrera 2019>> (TRASERO)
Para vehículos con disco de freno de 17 pulgadas, pinza de freno NEGRA (PR:A8C+2EB)
Para vehículos con disco de freno de 17 pulgadas, pinza de freno ROJA/NEGRA (PR:A8F+2EB, 2ET)
El precio mostrado es por cada sensor de cable.
Se adapta a la izquierda o la derecha
Haga clic en "Ampliar" para ver el diagrama de piezas grande.
Número de referencia del diagrama
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9P1907637A
99160918300
9P1907637A
99160916300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 20,88 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Inserto de conducto de aire/embudo para carburador Solex.
El inserto de conducto/embudo de aire está diseñado para integrarse en el sistema de admisión del carburador de los primeros modelos Porsche 911/912 y 356. Este inserto replica la forma y la geometría de flujo originales del fabricante de equipos originales (OEM). Garantiza un flujo de aire preciso en el carburador, una distribución uniforme de la mezcla y una calibración correcta del flujo de aire durante las reconstrucciones o restauraciones.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Porsche 912 1965-1969
Diagrama ref. n.° 35
• Función: Dirige y da forma al flujo de aire de admisión hacia el carburador, ayuda a la distribución de la mezcla.
• Posición: Dentro de la garganta del carburador o del embudo del colector de admisión
• Beneficios: flujo de aire con geometría OE, consistencia mejorada de la mezcla, respuesta óptima y calidad lista para reconstruir.
Con el tiempo, el embudo o conducto original del carburador puede corroerse, deformarse o desgastarse, alterando el flujo de aire y afectando negativamente la atomización, la calidad del ralentí o la respuesta del acelerador. Durante una reconstrucción o puesta a punto, es fundamental restaurar las especificaciones originales de la inducción.
Reemplace esta pieza cuando:
• Realizar un servicio de reconstrucción o ajuste del carburador.
• El inserto antiguo muestra desgaste, picaduras, distorsión o falta.
• Está restaurando el sistema a la geometría de inducción de especificación de fábrica.
• Lograr un control preciso del flujo de aire y de la mezcla es una prioridad
La instalación de un nuevo inserto garantiza que el sistema de inducción fluya correctamente, que su carburador funcione con la precisión original y que su Porsche clásico responda y funcione como debería.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610093301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El inserto de conducto/embudo de aire está diseñado para integrarse en el sistema de admisión del carburador de los primeros modelos Porsche 911/912 y 356. Este inserto replica la forma y la geometría de flujo originales del fabricante de equipos originales (OEM). Garantiza un flujo de aire preciso en el carburador, una distribución uniforme de la mezcla y una calibración correcta del flujo de aire durante las reconstrucciones o restauraciones.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Porsche 912 1965-1969
Diagrama ref. n.° 35
• Función: Dirige y da forma al flujo de aire de admisión hacia el carburador, ayuda a la distribución de la mezcla.
• Posición: Dentro de la garganta del carburador o del embudo del colector de admisión
• Beneficios: flujo de aire con geometría OE, consistencia mejorada de la mezcla, respuesta óptima y calidad lista para reconstruir.
Con el tiempo, el embudo o conducto original del carburador puede corroerse, deformarse o desgastarse, alterando el flujo de aire y afectando negativamente la atomización, la calidad del ralentí o la respuesta del acelerador. Durante una reconstrucción o puesta a punto, es fundamental restaurar las especificaciones originales de la inducción.
Reemplace esta pieza cuando:
• Realizar un servicio de reconstrucción o ajuste del carburador.
• El inserto antiguo muestra desgaste, picaduras, distorsión o falta.
• Está restaurando el sistema a la geometría de inducción de especificación de fábrica.
• Lograr un control preciso del flujo de aire y de la mezcla es una prioridad
La instalación de un nuevo inserto garantiza que el sistema de inducción fluya correctamente, que su carburador funcione con la precisión original y que su Porsche clásico responda y funcione como debería.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610093301
61610093301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 40,54 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Bomba de diafragma completa - NR. 72 - para carburador Solex.
La bomba de combustible de diafragma mecánica completa está diseñada para reemplazar la unidad Porsche original (692-100-969-00) instalada en los motores Porsche 356 y 912. Esta bomba suministra combustible desde el tanque a los carburadores con una presión constante, lo que garantiza un suministro suave y confiable en todas las condiciones de conducción.
Se adapta a:
Porsche 912 1.6L 1965-1968 (código de motor: 616/36/37)
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Diagrama ref. n.° 62
• Función: Extrae combustible del tanque y mantiene un flujo constante hacia los carburadores.
• Beneficios: Presión de flujo OE, funcionamiento confiable, resistencia a la corrosión, diseño vintage
• Instalación: Reemplazo de ajuste directo; junta incluida; torque según las especificaciones de Porsche
Las bombas de combustible mecánicas funcionan continuamente con cada revolución del motor. Con el tiempo, los diafragmas se endurecen, las válvulas de retención se desgastan y los sellos de la carcasa se degradan, lo que provoca una reducción de la presión del combustible, bloqueos de vapor o fugas.
Reemplace esta unidad cuando:
• Experimentar dificultad al arrancar o vacilación bajo carga
• Se detectan fugas de combustible o caídas de presión.
• La bomba original muestra corrosión o desgaste mecánico.
• Realizar una revisión del sistema de combustible o del carburador.
La instalación de una nueva bomba de diafragma restablece un suministro confiable de combustible, una apariencia auténtica del compartimiento del motor y un rendimiento confiable, manteniendo su Porsche clásico funcionando como debería.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69210096900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
La bomba de combustible de diafragma mecánica completa está diseñada para reemplazar la unidad Porsche original (692-100-969-00) instalada en los motores Porsche 356 y 912. Esta bomba suministra combustible desde el tanque a los carburadores con una presión constante, lo que garantiza un suministro suave y confiable en todas las condiciones de conducción.
Se adapta a:
Porsche 912 1.6L 1965-1968 (código de motor: 616/36/37)
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871,6923A - 1960 - 1965
Diagrama ref. n.° 62
• Función: Extrae combustible del tanque y mantiene un flujo constante hacia los carburadores.
• Beneficios: Presión de flujo OE, funcionamiento confiable, resistencia a la corrosión, diseño vintage
• Instalación: Reemplazo de ajuste directo; junta incluida; torque según las especificaciones de Porsche
Las bombas de combustible mecánicas funcionan continuamente con cada revolución del motor. Con el tiempo, los diafragmas se endurecen, las válvulas de retención se desgastan y los sellos de la carcasa se degradan, lo que provoca una reducción de la presión del combustible, bloqueos de vapor o fugas.
Reemplace esta unidad cuando:
• Experimentar dificultad al arrancar o vacilación bajo carga
• Se detectan fugas de combustible o caídas de presión.
• La bomba original muestra corrosión o desgaste mecánico.
• Realizar una revisión del sistema de combustible o del carburador.
La instalación de una nueva bomba de diafragma restablece un suministro confiable de combustible, una apariencia auténtica del compartimiento del motor y un rendimiento confiable, manteniendo su Porsche clásico funcionando como debería.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
69210096900
69210096900
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 34,74 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
SOLEX-40PII-4 Carburador Embudo guía Venturi de 32 mm.
El embudo guía Venturi/manguito de entrada de aire (número de pieza 61610093000) es un inserto guía de aire de 32 mm fabricado con precisión, diseñado para carburadores Solex de los motores Porsche 356 y 912. Este elemento Venturi controla y acelera la entrada de aire a través del cuello del carburador, optimizando la caída de presión y mejorando la atomización aire-combustible para un rendimiento suave y equilibrado del motor.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 356B/C 1600 S90/SC 1960-1965
Porsche 912 1965-1969
Diagrama ref. n.° 36
El venturi OE Match reproduce a la perfección la conicidad interna, el contorno y el acabado superficial del componente Porsche original. Sus dimensiones, mecanizadas con precisión, garantizan una calibración precisa del flujo de aire y una respuesta uniforme en todas las revoluciones del motor.
• Diámetro: 32 mm
• Función: Da forma y acelera el flujo de aire a través del venturi del carburador.
• Compatibilidad: motores Porsche 356/912 con carburadores Solex
• Posición: Garganta de entrada de aire del carburador
• Beneficios: Restaura la eficiencia del flujo original, mejora la atomización, mejora la respuesta del acelerador
• Instalación: Ajuste a presión en el cuerpo del carburador; asegúrese de que la orientación sea correcta para la dirección del flujo de aire.
Ideal para reconstrucciones de carburadores, puesta a punto o restauraciones de época, este venturi restaura la capacidad de conducción auténtica, la suavidad del acelerador y la eficiencia del rendimiento en los motores Porsche clásicos refrigerados por aire.
Los insertos Venturi son fundamentales para mantener un flujo de aire adecuado dentro del carburador. Con el tiempo, los embudos originales pueden sufrir corrosión, deformación o acumulación de carbón y residuos de combustible, lo que resulta en una mala calidad de la mezcla y un menor rendimiento.
Reemplace esta pieza cuando:
• Realizar un servicio de reconstrucción o ajuste del carburador.
• El venturi original muestra desgaste, picaduras o distorsión.
• Actualización para restaurar la calibración del rendimiento original
• Reemplazo de mangas venturi dañadas o faltantes
La instalación de un nuevo embudo Venturi de 32 mm garantiza un flujo de aire constante, una respuesta nítida del acelerador y el rendimiento preciso del carburador para el que fue diseñado su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610093000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
El embudo guía Venturi/manguito de entrada de aire (número de pieza 61610093000) es un inserto guía de aire de 32 mm fabricado con precisión, diseñado para carburadores Solex de los motores Porsche 356 y 912. Este elemento Venturi controla y acelera la entrada de aire a través del cuello del carburador, optimizando la caída de presión y mejorando la atomización aire-combustible para un rendimiento suave y equilibrado del motor.
Se vende por unidad, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 356B/C 1600 S90/SC 1960-1965
Porsche 912 1965-1969
Diagrama ref. n.° 36
El venturi OE Match reproduce a la perfección la conicidad interna, el contorno y el acabado superficial del componente Porsche original. Sus dimensiones, mecanizadas con precisión, garantizan una calibración precisa del flujo de aire y una respuesta uniforme en todas las revoluciones del motor.
• Diámetro: 32 mm
• Función: Da forma y acelera el flujo de aire a través del venturi del carburador.
• Compatibilidad: motores Porsche 356/912 con carburadores Solex
• Posición: Garganta de entrada de aire del carburador
• Beneficios: Restaura la eficiencia del flujo original, mejora la atomización, mejora la respuesta del acelerador
• Instalación: Ajuste a presión en el cuerpo del carburador; asegúrese de que la orientación sea correcta para la dirección del flujo de aire.
Ideal para reconstrucciones de carburadores, puesta a punto o restauraciones de época, este venturi restaura la capacidad de conducción auténtica, la suavidad del acelerador y la eficiencia del rendimiento en los motores Porsche clásicos refrigerados por aire.
Los insertos Venturi son fundamentales para mantener un flujo de aire adecuado dentro del carburador. Con el tiempo, los embudos originales pueden sufrir corrosión, deformación o acumulación de carbón y residuos de combustible, lo que resulta en una mala calidad de la mezcla y un menor rendimiento.
Reemplace esta pieza cuando:
• Realizar un servicio de reconstrucción o ajuste del carburador.
• El venturi original muestra desgaste, picaduras o distorsión.
• Actualización para restaurar la calibración del rendimiento original
• Reemplazo de mangas venturi dañadas o faltantes
La instalación de un nuevo embudo Venturi de 32 mm garantiza un flujo de aire constante, una respuesta nítida del acelerador y el rendimiento preciso del carburador para el que fue diseñado su Porsche clásico.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610093000
61610093000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 32,42 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Information
Juego de colector de admisión para carburador Solex 40PII-4.
Este conector para colector de admisión está diseñado para replicar la brida de conexión original del colector de admisión utilizada con los carburadores Solex en los motores Porsche 356 y 912 clásicos. Incluye bridas, juntas y pasadores, fabricados con precisión para carburadores Solex, restaurando el sellado y el rendimiento originales.
JUEGO DE 2.
Se adapta a:
Porsche 356 1600 S90/SC 1960 - 1965
Porsche 912 1965-1969
Diagrama ref. n° 2, 3, 4, 5.
Este accesorio forma la unión esencial entre el corredor del colector de admisión y la culata, asegurando una conexión hermética y estable que proporciona un flujo de aire equilibrado y una mezcla de combustible a cada cámara de combustión.
Fabricado en aleación de aluminio fundido de alta calidad, se ajusta a las dimensiones y la geometría de los puertos originales de Porsche, lo que garantiza un ajuste preciso y un flujo de admisión uniforme. Sus superficies de sellado mecanizadas garantizan una compresión fiable de la junta y evitan fugas de aire que pueden provocar un ralentí deficiente o fallos de encendido.
Cuando se instalan como un par (juego de dos), estos accesorios brindan soporte completo para configuraciones de carburador doble, restaurando la respuesta y capacidad de conducción auténticas del motor.
Los accesorios de admisión de los motores Porsche clásicos están expuestos a años de ciclos de calor, vibraciones y vapores de combustible, lo que puede provocar deformaciones, corrosión o fugas en las superficies de sellado.
Reemplace este accesorio cuando:
• Realizar una reconstrucción del carburador o del colector
• Detecta fugas de vacío o mala calidad de ralentí
• Los accesorios originales muestran grietas, corrosión o distorsión.
• Restaurar un motor a la especificación de admisión de fábrica
La instalación de un nuevo garantiza una distribución precisa del flujo de aire, un montaje correcto del carburador y un sellado de admisión confiable, lo que restaura un ralentí suave, un rendimiento equilibrado y la conducción clásica de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610803301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este conector para colector de admisión está diseñado para replicar la brida de conexión original del colector de admisión utilizada con los carburadores Solex en los motores Porsche 356 y 912 clásicos. Incluye bridas, juntas y pasadores, fabricados con precisión para carburadores Solex, restaurando el sellado y el rendimiento originales.
JUEGO DE 2.
Se adapta a:
Porsche 356 1600 S90/SC 1960 - 1965
Porsche 912 1965-1969
Diagrama ref. n° 2, 3, 4, 5.
Este accesorio forma la unión esencial entre el corredor del colector de admisión y la culata, asegurando una conexión hermética y estable que proporciona un flujo de aire equilibrado y una mezcla de combustible a cada cámara de combustión.
Fabricado en aleación de aluminio fundido de alta calidad, se ajusta a las dimensiones y la geometría de los puertos originales de Porsche, lo que garantiza un ajuste preciso y un flujo de admisión uniforme. Sus superficies de sellado mecanizadas garantizan una compresión fiable de la junta y evitan fugas de aire que pueden provocar un ralentí deficiente o fallos de encendido.
Cuando se instalan como un par (juego de dos), estos accesorios brindan soporte completo para configuraciones de carburador doble, restaurando la respuesta y capacidad de conducción auténticas del motor.
Los accesorios de admisión de los motores Porsche clásicos están expuestos a años de ciclos de calor, vibraciones y vapores de combustible, lo que puede provocar deformaciones, corrosión o fugas en las superficies de sellado.
Reemplace este accesorio cuando:
• Realizar una reconstrucción del carburador o del colector
• Detecta fugas de vacío o mala calidad de ralentí
• Los accesorios originales muestran grietas, corrosión o distorsión.
• Restaurar un motor a la especificación de admisión de fábrica
La instalación de un nuevo garantiza una distribución precisa del flujo de aire, un montaje correcto del carburador y un sellado de admisión confiable, lo que restaura un ralentí suave, un rendimiento equilibrado y la conducción clásica de Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
61610803301
61610803301
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 226,20 €
Ordenable
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Information
Front Stabilizer Bar Mounting Bushing / Sway Bar Bushing, SET OF 4.
Size: 16mm
This Stabilizer bar bushing is designed to replace the original 16 mm anti-roll bar mount bush used in Porsche 911 models (1974–1977) models. It secures the stabilizer bar to the chassis, allowing proper flex while isolating vibration and lateral movement.
Fits:
Porsche 911 1974 - 1977
Diagram ref no 23
• Quantity: Set of 4 pieces
• Inner Diameter: 16 mm (designed for 16 mm sway bar)
• Function: Supports and isolates the anti-roll bar from the chassis while allowing controlled movement
• Position: Front suspension — stabilizer bar mounting locations (two per side)
• Symptoms of wear: Squeaking, knocking, excessive body roll, looseness, or sway bar movement
• Benefits: OE-spec material hardness and fit, quieter ride, reduced vibration, restored bar performance, and long-term durability
• Installation: Fit each bushing over the stabilizer bar, seat securely in the bracket cradle, and fasten using the correct factory clamps or straps
Over time, stabilizer (sway) bar bushings are subjected to continuous twisting, compression, and exposure to road debris, heat, and oils. The rubber material gradually hardens, cracks, or deforms, reducing its ability to cushion the stabilizer bar and maintain tension. When this occurs, the bar can move or rattle inside its mounts, leading to reduced cornering stability and increased noise during driving.
Replace this set when:
• You hear clunking or squeaking noises from the front suspension
• The car feels less stable in corners or exhibits excessive body roll
• The bushings show visible cracks, tearing, or softness Performing front suspension repairs or sway bar service
Installing a new set of 4 bushings restores the proper preload and isolation in the stabilizer system — reducing roll, eliminating noise, and bringing back Porsche’s signature steering precision and balance.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134379202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Size: 16mm
This Stabilizer bar bushing is designed to replace the original 16 mm anti-roll bar mount bush used in Porsche 911 models (1974–1977) models. It secures the stabilizer bar to the chassis, allowing proper flex while isolating vibration and lateral movement.
Fits:
Porsche 911 1974 - 1977
Diagram ref no 23
• Quantity: Set of 4 pieces
• Inner Diameter: 16 mm (designed for 16 mm sway bar)
• Function: Supports and isolates the anti-roll bar from the chassis while allowing controlled movement
• Position: Front suspension — stabilizer bar mounting locations (two per side)
• Symptoms of wear: Squeaking, knocking, excessive body roll, looseness, or sway bar movement
• Benefits: OE-spec material hardness and fit, quieter ride, reduced vibration, restored bar performance, and long-term durability
• Installation: Fit each bushing over the stabilizer bar, seat securely in the bracket cradle, and fasten using the correct factory clamps or straps
Over time, stabilizer (sway) bar bushings are subjected to continuous twisting, compression, and exposure to road debris, heat, and oils. The rubber material gradually hardens, cracks, or deforms, reducing its ability to cushion the stabilizer bar and maintain tension. When this occurs, the bar can move or rattle inside its mounts, leading to reduced cornering stability and increased noise during driving.
Replace this set when:
• You hear clunking or squeaking noises from the front suspension
• The car feels less stable in corners or exhibits excessive body roll
• The bushings show visible cracks, tearing, or softness Performing front suspension repairs or sway bar service
Installing a new set of 4 bushings restores the proper preload and isolation in the stabilizer system — reducing roll, eliminating noise, and bringing back Porsche’s signature steering precision and balance.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91134379202
91134379202
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
4 x Casquillo de barra estabilizadora delantera de 16 mm. Porsche 911 74-77 (91134379202/1
Precio: 44,08 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Horquilla delantera superior. Juego de 2.
Este juego de brazos de control superiores delanteros compatibles con el equipo original incluye los brazos izquierdo y derecho y toda la tornillería OEM necesaria para una correcta instalación. Este kit reemplaza directamente los brazos transversales superiores de fábrica utilizados en los modelos Porsche Panamera (970.2, 2014-2016).
Se adapta a:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama ref. n° 13, 14, 15, 16.
El juego incluye:
2 brazos de control delanteros superiores compatibles con OE (97034105123 izquierdo y derecho)
con hardware Porsche original:
2 × PAF102902 (pernos de montaje),
2 × PAF102861 (Tuercas autoblocantes)
Cada brazo está mecanizado con precisión a partir de una aleación de aluminio forjado para mayor resistencia y menor peso no suspendido. Incorporan bujes de caucho-metal preinstalados y rótulas selladas, optimizadas para adaptarse a las características originales de amortiguación y articulación de Porsche.
Combinado con los pernos Genuine Porsche PAF102902 y las tuercas autoblocantes PAF102861, este kit garantiza una fijación segura, una retención de torque precisa y una estabilidad de la suspensión a largo plazo, exactamente como lo pretendía Porsche.
Los brazos de control superiores delanteros son fundamentales para mantener la alineación de la suspensión y la estabilidad en las curvas. Con el tiempo, los bujes se deterioran y las rótulas se aflojan, lo que provoca un desgaste desigual de los neumáticos, holgura en la dirección o ruidos de golpeteo.
Reemplace este conjunto completo cuando:
• Aparecen ruidos en la parte delantera al pasar por baches o curvas.
• El vehículo se desvía o la alineación se sale repetidamente de las especificaciones.
• Los bujes de suspensión están agrietados o se están separando.
• Realizar una corrección de geometría o una actualización completa de la suspensión
La instalación del juego OE Match 97034105123 con pernos y tuercas originales Porsche garantiza que la suspensión de su Panamera funcione con precisión, comodidad y seguridad de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034105123
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este juego de brazos de control superiores delanteros compatibles con el equipo original incluye los brazos izquierdo y derecho y toda la tornillería OEM necesaria para una correcta instalación. Este kit reemplaza directamente los brazos transversales superiores de fábrica utilizados en los modelos Porsche Panamera (970.2, 2014-2016).
Se adapta a:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama ref. n° 13, 14, 15, 16.
El juego incluye:
2 brazos de control delanteros superiores compatibles con OE (97034105123 izquierdo y derecho)
con hardware Porsche original:
2 × PAF102902 (pernos de montaje),
2 × PAF102861 (Tuercas autoblocantes)
Cada brazo está mecanizado con precisión a partir de una aleación de aluminio forjado para mayor resistencia y menor peso no suspendido. Incorporan bujes de caucho-metal preinstalados y rótulas selladas, optimizadas para adaptarse a las características originales de amortiguación y articulación de Porsche.
Combinado con los pernos Genuine Porsche PAF102902 y las tuercas autoblocantes PAF102861, este kit garantiza una fijación segura, una retención de torque precisa y una estabilidad de la suspensión a largo plazo, exactamente como lo pretendía Porsche.
Los brazos de control superiores delanteros son fundamentales para mantener la alineación de la suspensión y la estabilidad en las curvas. Con el tiempo, los bujes se deterioran y las rótulas se aflojan, lo que provoca un desgaste desigual de los neumáticos, holgura en la dirección o ruidos de golpeteo.
Reemplace este conjunto completo cuando:
• Aparecen ruidos en la parte delantera al pasar por baches o curvas.
• El vehículo se desvía o la alineación se sale repetidamente de las especificaciones.
• Los bujes de suspensión están agrietados o se están separando.
• Realizar una corrección de geometría o una actualización completa de la suspensión
La instalación del juego OE Match 97034105123 con pernos y tuercas originales Porsche garantiza que la suspensión de su Panamera funcione con precisión, comodidad y seguridad de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034105123
97034105122
97034105123
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
2 x Horquilla delantera superior. Porsche 970.2 Panamera 2014-2016 (97034105123/2
2 x Perno de montaje del brazo de control superior. Porsche 970 Panamera 2010-16 (PAF102902
2 x Tuerca del brazo de control superior (M 10). Porsche Panamera/Cayenne/Taycan (PAF102861
Precio: 247,04 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Kit completo de brazo de control inferior delantero, juego de 2
Este juego completo de brazo de control inferior delantero incluye brazos oscilantes inferiores izquierdo y derecho (97034105324 + 97034105424) y todos los bujes, rótulas y hardware de montaje de fábrica asociados necesarios para una instalación profesional.
Diseñado para el Porsche Panamera (serie 970.2), este kit restaura la geometría de la suspensión original del vehículo, manteniendo la precisión de la inclinación, el avance y la convergencia para una conducción excepcional y un confort de marcha excepcional. Cada brazo de control se fabrica según las especificaciones originales de Porsche. Incorpora bujes de caucho-metal preinstalados y rótulas selladas, lo que garantiza un funcionamiento suave, bajo nivel de ruido y una larga vida útil.
Se adapta a:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama ref. n° 1 - 10, 19, 21.
La tornillería original suministrada, que incluye pernos, arandelas y tuercas autoblocantes, garantiza una retención de par perfecta y una fiabilidad estructural bajo carga. Este kit completo se instala directamente para la restauración completa de la suspensión delantera.
• Posición: Eje delantero – Inferior izquierdo y derecho
• Función: Conecta el chasis al soporte de la rueda, manteniendo los ángulos de inclinación, avance y convergencia.
• Beneficios: Geometría con especificaciones OE, hardware de instalación completo, conducción silenciosa, confiabilidad a largo plazo
• Instalación: Ajuste directo; reemplazar en pares; apriete según las especificaciones de Porsche; se requiere alineación de ruedas después del montaje
Los brazos de control inferiores delanteros soportan una carga y articulación continuas y, con el tiempo, los bujes se endurecen y las rótulas desarrollan juego, lo que produce ruidos metálicos, vibraciones y mala alineación.
Reemplace este kit completo cuando:
• El vehículo muestra golpes o vibraciones en la parte delantera al pasar por baches.
• Los neumáticos se desgastan de manera desigual o la dirección se siente suelta o inestable
• Los bujes o rótulas muestran desgaste o grietas visibles
• Realizar una reconstrucción del frontend o una corrección de geometría
Este juego de brazo completo OE Match proporciona todo lo necesario para una restauración completa y equilibrada de la suspensión delantera de su Porsche, brindando el manejo nítido y la comodidad de conducción que tenía cuando era nuevo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034105X24
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este juego completo de brazo de control inferior delantero incluye brazos oscilantes inferiores izquierdo y derecho (97034105324 + 97034105424) y todos los bujes, rótulas y hardware de montaje de fábrica asociados necesarios para una instalación profesional.
Diseñado para el Porsche Panamera (serie 970.2), este kit restaura la geometría de la suspensión original del vehículo, manteniendo la precisión de la inclinación, el avance y la convergencia para una conducción excepcional y un confort de marcha excepcional. Cada brazo de control se fabrica según las especificaciones originales de Porsche. Incorpora bujes de caucho-metal preinstalados y rótulas selladas, lo que garantiza un funcionamiento suave, bajo nivel de ruido y una larga vida útil.
Se adapta a:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Diagrama ref. n° 1 - 10, 19, 21.
La tornillería original suministrada, que incluye pernos, arandelas y tuercas autoblocantes, garantiza una retención de par perfecta y una fiabilidad estructural bajo carga. Este kit completo se instala directamente para la restauración completa de la suspensión delantera.
• Posición: Eje delantero – Inferior izquierdo y derecho
• Función: Conecta el chasis al soporte de la rueda, manteniendo los ángulos de inclinación, avance y convergencia.
• Beneficios: Geometría con especificaciones OE, hardware de instalación completo, conducción silenciosa, confiabilidad a largo plazo
• Instalación: Ajuste directo; reemplazar en pares; apriete según las especificaciones de Porsche; se requiere alineación de ruedas después del montaje
Los brazos de control inferiores delanteros soportan una carga y articulación continuas y, con el tiempo, los bujes se endurecen y las rótulas desarrollan juego, lo que produce ruidos metálicos, vibraciones y mala alineación.
Reemplace este kit completo cuando:
• El vehículo muestra golpes o vibraciones en la parte delantera al pasar por baches.
• Los neumáticos se desgastan de manera desigual o la dirección se siente suelta o inestable
• Los bujes o rótulas muestran desgaste o grietas visibles
• Realizar una reconstrucción del frontend o una corrección de geometría
Este juego de brazo completo OE Match proporciona todo lo necesario para una restauración completa y equilibrada de la suspensión delantera de su Porsche, brindando el manejo nítido y la comodidad de conducción que tenía cuando era nuevo.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034105X24
97034105324
97034105424
97034105323
97034105423
4047437428959
4047437428768
WHT008736
97034121720
99907415000
99907415001
99908444501
PAF007648
97034124921
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Horquilla delantera inferior. Porsche 970.2 Panamera 2014-2016 (97034105324/2
1 x Horquilla delantera inferior. Porsche 970.2 Panamera 2014-2016 (97034105424/2
2 x Perno excéntrico para horquilla trasera / barra de dirección. Porsche 992.1 (WHT008736
2 x Perno excéntrico para el brazo oscilante inferior delantero. Porsche 970.2 Panamera 2014-16 (97034121720
4 x Arandela excéntrica para alineación de Porsche Boxster / Cayman / 911 / Panamera / Taycan (PAF007648
2 x Perno del brazo de control inferior delantero. Porsche 970 Panamera 2010-16 (99907415001
6 x Caseta hexagonal para amortiguadores. Porsche 996 (99908444501
2 x Aislador de montaje de goma Wishbone. Porsche 970 Panamera 2014>> (97034124921
2 x Tope hidráulico del casquillo del brazo de control. Porsche 970 Panamera 2014>> (97034124422
Precio: 703,54 €
Llegando pronto
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Information
Brazo de control superior delantero JUEGO DE 2 (izquierdo + derecho) con hardware de montaje.
Este juego de 2 incluye brazos de control superiores delanteros izquierdo y derecho, con toda la tornillería de montaje necesaria (4 pernos y 4 tuercas) para una instalación directa con calidad de fábrica. Diseñados para replicar la geometría de la suspensión original de Porsche, estos brazos garantizan una respuesta precisa de la dirección, alineación de la inclinación y una estabilidad de manejo constante.
Se adapta a:
Porsche 970 Panamera hasta 2013
Diagrama ref. n° 13, 14, 15 y 16.
Ideal para revisiones frontales, reemplazo de juntas desgastadas o corrección de alineación, este kit completo restaura el equilibrio de manejo de fábrica y la comodidad al sistema de suspensión de su Porsche.
Juego de brazos de control delanteros superiores (2 × 97034105110 - Izquierdo + Derecho)
• Hardware incluido: 4 × PAF102861 (tuercas autoblocantes), 4 × PAF102902 (pernos de montaje)
• Posición: Eje delantero – superior izquierdo y derecho
• Función: Mantiene la inclinación y el avance; conecta el soporte de la rueda al chasis
• Síntomas de desgaste: ruido metálico, vibración, desgaste desigual de los neumáticos, mala alineación
• Beneficios: Geometría de calidad OE, diseño liviano, funcionamiento silencioso, fácil instalación
• Instalación: Reemplazo directo; torque según las especificaciones de Porsche; alineación recomendada después
Los brazos de control delanteros soportan una carga y articulación continuas, lo que genera fatiga de los bujes, desgaste de las rótulas o desviación de la alineación con el tiempo.
Se recomienda su reemplazo cuando:
• Nota ruidos de golpes, desgaste desigual de los neumáticos o inestabilidad en la dirección.
• Los bujes de suspensión muestran grietas o juego excesivo. Realizar una reconstrucción de la parte delantera o una corrección de la alineación.
La instalación del juego de reemplazo 97034105110 con hardware nuevo (PAF102861 + PAF102902) garantiza una geometría correcta, una comodidad de conducción restaurada y un manejo seguro y predecible, tal como lo diseñó Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034105110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este juego de 2 incluye brazos de control superiores delanteros izquierdo y derecho, con toda la tornillería de montaje necesaria (4 pernos y 4 tuercas) para una instalación directa con calidad de fábrica. Diseñados para replicar la geometría de la suspensión original de Porsche, estos brazos garantizan una respuesta precisa de la dirección, alineación de la inclinación y una estabilidad de manejo constante.
Se adapta a:
Porsche 970 Panamera hasta 2013
Diagrama ref. n° 13, 14, 15 y 16.
Ideal para revisiones frontales, reemplazo de juntas desgastadas o corrección de alineación, este kit completo restaura el equilibrio de manejo de fábrica y la comodidad al sistema de suspensión de su Porsche.
Juego de brazos de control delanteros superiores (2 × 97034105110 - Izquierdo + Derecho)
• Hardware incluido: 4 × PAF102861 (tuercas autoblocantes), 4 × PAF102902 (pernos de montaje)
• Posición: Eje delantero – superior izquierdo y derecho
• Función: Mantiene la inclinación y el avance; conecta el soporte de la rueda al chasis
• Síntomas de desgaste: ruido metálico, vibración, desgaste desigual de los neumáticos, mala alineación
• Beneficios: Geometría de calidad OE, diseño liviano, funcionamiento silencioso, fácil instalación
• Instalación: Reemplazo directo; torque según las especificaciones de Porsche; alineación recomendada después
Los brazos de control delanteros soportan una carga y articulación continuas, lo que genera fatiga de los bujes, desgaste de las rótulas o desviación de la alineación con el tiempo.
Se recomienda su reemplazo cuando:
• Nota ruidos de golpes, desgaste desigual de los neumáticos o inestabilidad en la dirección.
• Los bujes de suspensión muestran grietas o juego excesivo. Realizar una reconstrucción de la parte delantera o una corrección de la alineación.
La instalación del juego de reemplazo 97034105110 con hardware nuevo (PAF102861 + PAF102902) garantiza una geometría correcta, una comodidad de conducción restaurada y un manejo seguro y predecible, tal como lo diseñó Porsche.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
97034105110
97034105110
97034105103
PAF102902
PAF102861
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
2 x Frontal de horquilla SUPERIOR. Porsche 970 Panamera >>2013 (97034105110/2
4 x Perno de montaje del brazo de control superior. Porsche 970 Panamera 2010-16 (PAF102902
4 x Tuerca del brazo de control superior (M 10). Porsche Panamera/Cayenne/Taycan (PAF102861
Precio: 255,12 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Information
Restaure la conducción y la seguridad de su Porsche Cayenne con nuestro kit de suspensión
Con el tiempo, las rótulas del brazo de control y la barra de acoplamiento de su Porsche Cayenne pueden desgastarse, mientras que los bujes de goma pueden degradarse, romperse u oxidarse. Este desgaste puede provocar un desgaste desigual de los neumáticos, ruidos y vibraciones en la parte delantera, lo que afecta tanto al rendimiento como a la seguridad. Nuestro kit de suspensión restaura la maniobrabilidad y la calidad de conducción de su vehículo, devolviéndolo a sus valores de fábrica.
Consejo profesional: Se recomienda realizar una alineación de las ruedas después de la instalación para garantizar un rendimiento óptimo.
Se adapta a:- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diésel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
Kit de brazo de control de suspensión
Los brazos de control son un componente esencial del sistema de suspensión de su vehículo, ya que conectan la suspensión con el subchasis. Suelen estar articulados, lo que permite que la suspensión se desplace con suavidad sobre las irregularidades de la carretera y en las curvas. Los vehículos con suspensión independiente suelen contar con múltiples brazos y puntos de conexión para mejorar la comodidad y la estabilidad de la conducción.
A medida que los bujes y las juntas del brazo de control se desgastan, es posible que note holgura o juego en la suspensión. Si bien algunos brazos de control permiten el reemplazo de componentes individuales, muchos requieren el reemplazo completo para su correcto funcionamiento.
Señales de que podría necesitar reemplazar el brazo de control
- Juego excesivo en las juntas de suspensión donde los brazos se conectan al bastidor auxiliar o al muñón
- Ruidos de pandeo o ruidos metálicos de la suspensión
- Desgaste desigual de los neumáticos
- Dificultad para lograr una alineación adecuada de las ruedas
- Se siente temblor o vibración en el volante a velocidades de autopista
- El volante se mueve o se desvía de un lado a otro
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
SUSPENSIONKIT955
95534101733
95534101833
95534102702
95534703122
95534703222
95534719110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Articulación interior y rótula exterior de la barra de acoplamiento. Porsche Cayenne 955/957/958 (95534703122/1
1 x Articulación interior y rótula exterior de la barra de acoplamiento. Porsche Cayenne 955/957/958 (95534703222/1
2 x Cubierta del fuelle de goma de la biela. Porsche Cayena (95534719110/1
1 x Trapecio inferior delantero. Porsche 955 Cayena / 957 Cayena (95534101733/1
1 x Trapecio inferior delantero. Porsche 955 Cayena / 957 Cayena (95534101833/1
2 x Espoleta superior delantera. Porsche Cayena (95534102702/1
Precio: 544,62 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
Information
La cremallera de dirección controla las ruedas delanteras mediante dos barras de dirección, terminadas en juntas reemplazables (las "rótulas de dirección"), fijadas a los cubos de pivote. Estas se desgastan con el tiempo, lo que provoca problemas de dirección y maniobrabilidad, además de ser un punto de fallo en la ITV del Reino Unido y, presumiblemente, en las inspecciones reglamentarias de otros países. SET DE 2
Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 2003-06 (Delantero)
Porsche 957 Cayenne 2007-09 (Delantero)
Porsche 958 Cayenne 2010>> (Delantero)
Todos los modelos Ninguno Turbo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95534703222
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 2003-06 (Delantero)
Porsche 957 Cayenne 2007-09 (Delantero)
Porsche 958 Cayenne 2010>> (Delantero)
Todos los modelos Ninguno Turbo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95534703222
1144503500
95534703122
95534703222
95534703121
95534703221
95534703120
95534703220
7L0422821
7L0422803D
7L0422804C
7L0422804D
7L0422803C
95534719110
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Articulación interior y rótula exterior de la barra de acoplamiento. Porsche Cayenne 955/957/958 (95534703122/1
1 x Articulación interior y rótula exterior de la barra de acoplamiento. Porsche Cayenne 955/957/958 (95534703222/1
2 x Cubierta del fuelle de goma de la biela. Porsche Cayena (95534719110/1
Precio: 109,62 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel 245HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid 380HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel 382HP 2010-17
- Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Petrol 400HP 2010-17
Information
La cremallera de dirección controla las ruedas delanteras mediante dos barras de dirección, terminadas en juntas reemplazables (las "rótulas de dirección"), fijadas a los cubos de pivote. Estas se desgastan con el tiempo, lo que provoca problemas de dirección y maniobrabilidad, además de ser un punto de fallo en la ITV del Reino Unido y, presumiblemente, en las inspecciones reglamentarias de otros países. SET DE 2
Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 2003-06 (Delantero)
Porsche 957 Cayenne 2007-09 (Delantero)
Porsche 958 Cayenne 2010>> (Delantero)
Todos los modelos Ninguno Turbo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95534703222
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Se adapta a:
Porsche 955 Cayenne 2003-06 (Delantero)
Porsche 957 Cayenne 2007-09 (Delantero)
Porsche 958 Cayenne 2010>> (Delantero)
Todos los modelos Ninguno Turbo
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95534703222
1144503500
95534703122
95534703222
95534703121
95534703221
95534703120
95534703220
7L0422821
7L0422803D
7L0422804C
7L0422804D
7L0422803C
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
1 x Articulación interior y rótula exterior de la barra de acoplamiento. Porsche Cayenne 955/957/958 (95534703122/1
1 x Articulación interior y rótula exterior de la barra de acoplamiento. Porsche Cayenne 955/957/958 (95534703222/1
Precio: 84,22 €
En stock